In der Welt von 4 × 4 gibt es Modelle von anerkanntem Prestige und geschickten Fähigkeiten. Modelle wie der Jimny, der Panda haben ihre geringe Größe in eine hervorragende Fähigkeit umgewandelt, kompliziertes Gelände mit absoluter Einfachheit zu durchqueren. Das Lada Niva ist ein weiterer, der zu dieser Eigenschaft beiträgt und den exotischen Touch des alten Eisernen Vorhangs verleiht.
Als der erste Niva auf den Markt kam, war Deutschland noch zweigeteilt und die Sowjetunion das, was wir heute als Russland kennen. Es war das Jahr 1977, als die Firma Lada diesen SUV auf den Markt brachte der dank seiner Offroad-Fähigkeiten Grenzen und Ideologien überschritten hat.
Im Laufe seiner Geschichte hatte der Lada Niva insgesamt vier Editionen oder Generationen, obwohl im Allgemeinen jede neue Aktualisierung auf der vorherigen basiert. Die letzte der Reformen wurde 2019 angewendet. Kleine ästhetische Änderungen fügten sich zu einem neueren Innenraum hinzu, aber mit den Mängeln, die wir alle in Bezug auf Ausstattung und Qualität kennen.
Technische Eigenschaften des Lada Niva
Der Lada Niva ist ein Geländewagen, der entwickelt wurde, um den harten Bedingungen des riesigen russischen Territoriums standzuhalten. Diese Eigenschaften haben ihm den Ruf als einer der leistungsfähigsten 4×4 auf dem Markt eingebracht. Sein Chassis wurde in den Jahren, in denen es zum Verkauf steht, kaum verändert, und es präsentiert sich a klassische Stringer- und Schienenarchitektur. Ein hartes und schweres Chassis, das als schwerstes Element der insgesamt 1.285 Kilogramm des Autos postuliert wird.
Lada bringt den Niva in zwei möglichen Karosserien zum Verkauf: drei und fünf Türen. Sie unterscheiden sich, abgesehen von den beiden zusätzlichen Hecktüren, vor allem durch die Endlänge. Die dreitürige Karosserie misst: 3,64 Meter lang, 1,68 Meter breit und 1,64 Meter hoch, mit einem Kampf von 2,2 Metern. Der Fünftürer erreicht: 4,24 Meter lang, 1,68 Meter breit und 1,64 Meter hoch bei einem Radstand von 2,7 Meter.
Die unterschiedliche Anordnung der Aufbauten ermöglicht es uns, unterschiedliche Innenraumkapazitäten zwischen zwei und fünf Passagieren zu erhalten 265 und 585 Liter Kofferraumvolumen. Wo der Niva am meisten auffällt, sind seine Offroad-Fähigkeiten. 42 Grad Eintrittswinkel, 32 Grad Abfahrtswinkel und 205 Millimeter Kopffreiheit. Seine Watgrenze beträgt 50 Zentimeter.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Lada Niva
Bei der Mobilisierung des Niva setzt Lada auf einen leistungsschwachen Motor. Es ist ein Mechaniker mit erwiesener Widerstandsfähigkeit, an dem sich im Vergleich zu früheren Generationen wenig oder gar nichts geändert hat. Nur ein Motor, der bald auf europäischem Territorium verschwinden wird nicht in der Lage, die neuesten Emissionsvorschriften zu erfüllen. Die wichtigste Neuerung ist eine bessere Isolierung des Motorraums, um übermäßige Geräusche im Fahrgastraum zu vermeiden.
Als Motor steht nur ein geschmiedeter Block aus vier Zylindern und 1.690 Kubikzentimetern Hubraum zur Verfügung. insgesamt entwickeln 83 PS bei 5.000 U/min und 129 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min. Das Management wird von einem Viergang-Schaltgetriebe abgeleitet, das die Kraft des Motors über einen permanenten Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe auf die beiden Achsen verteilt.
Mit dem zweiten Hebel am Mitteltunnel kann das Mittendifferenzial manuell gesperrt werden. Zeichnet sich nicht durch brillante Leistung aus. Von 100 auf 17 in 142 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern. Faire Kapazitäten für ruhigen Verkehr auf schnellen Straßen. Auch seine Verbrauchsdaten sind nicht gerade eine Glanzleistung, denn er liegt im genehmigten 9,9-Kilometer-Durchschnitt bei 100 Litern auf XNUMX gefahrenen Kilometern.
Ausstattung des Lada Niva
Der Lada Niva wird aus verschiedenen Gründen auffallen, aber nicht durch Qualitäten und Ausstattung. Der Innenraum des kleinen SUV besteht komplett aus minderwertigen Kunststoffen mit nicht sehr guten Einstellungen. Im Laufe der Jahre hat das russische Unternehmen den Montage- und Herstellungsprozess verbessert und verfeinert, obwohl es nach europäischen Maßstäben ein Modell von geringer Qualität bleibt.
Die Niva-Reihe ist in zwei Ausführungen unterteilt: Base und Urban. Auf der Karosserieebene liegen die bemerkenswertesten Unterschiede in den Stoßfängern. Während die Einstiegseinheit eine traditionelle Querstange montiert, verfügt das Urban-Modell über besser integrierte vordere Stoßstangen, sowohl vorne als auch hinten. Beide Ausführungen können mit der Karosserie von drei oder fünf Türen verbunden werden.
In Sachen Ausstattung attestiert der Niva eine beachtliche Langlebigkeit und a völliges Fehlen von Komfort- oder Sicherheitselementen. Wir können das Vorhandensein von elektrischen Fensterhebern vorne, elektrischen Rückspiegeln, Sitzheizung, Klimaanlage, Radio, Nebelscheinwerfern und wenig mehr erwähnen. Was die Sicherheit betrifft, ist das Auffälligste die Einführung von ABS bei den jüngsten Modellen.
Der Lada Niva im Video
Der Lada Niva von Km 0 und aus zweiter Hand
Trotz seiner Eigenschaften ist der Lada Niva eines der Fahrzeuge mit der höchsten Wertminderung auf dem spanischen Markt mit durchschnittlich 49 %. Trotz seiner Geschichte und berühmten Langlebigkeit werden am Ende nur wenige Einheiten in den Verkauf gehen. Es ist jedoch ein sehr beliebtes Modell, und obwohl seine Preise stark unterbewertet sind, ist es eine hervorragende Alternative als erschwinglicher Offroader.
Es gibt keinen Km 0-Markt, er existiert nicht. Alle zum Verkauf stehenden Einheiten stammen aus dem letzten Jahrhundert, also aus der zweiten Generation des Niva. Die Preise bewegen sich in einer Bandbreite zwischen 900 und 3.800 Euro. Der Preis variiert stark, je nachdem, welche Optionen oder Zubehörteile enthalten sind. Zu seinen Gunsten sagt er, dass alle Einheiten eine geringe Laufleistung haben und selten 100 Kilometer überschreiten.
Konkurrenten des Lada Niva
In Spanien kein anderer ähnlicher suv zu verkaufen dazu aufgrund der Antike und der vom Lada Niva verwendeten Technologie. Wir könnten sagen, dass es sich um ein einzigartiges Modell seiner Art handelt, und wir würden uns nicht sehr irren. Ja, wir können ähnliche Konkurrenten für Fähigkeiten finden, aber teurer. Der direkteste Rivale ist das Fiat Panda 4×4, obwohl wir auch dem Kleinen etwas hinzufügen können Suzuki Jimny, sehr ähnlich in den Fähigkeiten, aber erheblich teurer. Der Russe ist der älteste und am schlechtesten ausgerüstete in der Division.
Markieren
- All-Terrain-Qualitäten
- Zuverlässigkeit
- Preis
Eine bessere
- Ausrüstung
- Innenausbau
- Fahrverhalten
Preis des Lada Niva
Wenn der Niva neben seiner berühmten Langlebigkeit etwas Gutes hat, dann ist es sein Verkaufspreis. Der Preis des Lada Niva für den spanischen Markt liegt bei 12.888 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Es ist ein Wert, an den sich keiner seiner direktesten Konkurrenten herantasten kann, obwohl es auch stimmt, dass es unter Berücksichtigung der Eigenschaften des Modells nicht besonders billig ist.
Lada Niva Fotogalerie
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