Sie sagen, dass große Essenzen in kleinen Flaschen verkauft werden. Mit Sportsgeist passiert mehr oder weniger das Gleiche. Das Lotus Elise ist das lebende Beispiel dafür. Ein reinrassiger Sportwagen in der kleinsten Version, die man sich vorstellen kann. Ein englischer Klassiker, der sich als Einstiegsmodell in das Sortiment positioniert Lotus.
Das erste Mal, dass die Elise auf die Straße kam, war 1997, obwohl sie ein Jahr früher eingeführt wurde. Sein Name ehrt die Enkelin des damaligen Direktors von Lotus, Roman Arteli. Heute ist die Elise das meistverkaufte Modell in der Firmengeschichte, dank der zahlreichen Editionen, die im Laufe der Jahre auf den Markt gebracht wurden.
Jetzt Der Lotus Elise erreicht seine dritte Generation, die 2011 auf den Markt gebracht wurde. Seitdem wurden nur wenige Renovierungsarbeiten durchgeführt, obwohl es erwähnenswert ist, wie viele verschiedene Versionen Lotus auf den Markt gebracht hat. Das Angebot ist derzeit in zwei Modelle unterteilt, beide mit abnehmbarem Dachaufbau und zweisitziger Fahrgastzelle.
Technische Eigenschaften des Lotus Elise
La Plattform auf dem entwickelt wird Elise Es besteht aus extrudiertem Aluminium, das mit Epoxidharz verklebt und genietet ist, um der Baugruppe eine größere Steifigkeit zu verleihen. Dank dieser Elemente und ihrer Kombination können Sie Ihr Gewicht erheblich reduzieren. Das Chassis wiegt kaum 70 Kilogramm und das Gesamtgewicht des Sets liegt immer unter 1.000 Kilogramm.
Äußerlich ist es eines der kleinsten Modelle auf dem Markt, da es misst 3,78 Meter lang, 1,71 Meter breit und 1,14 Meter hoch. Zu diesen Abmessungen kommt noch ein Radstand von 2,3 Metern hinzu, was in einer kleinen Kabine für nur zwei Personen resultiert. Ein kleiner Raum, in dem kein großer Luxus zur Hand ist.
Die Konfiguration der Elise ist in allen Varianten sportlich. Sein Mittelmotor reduziert den Laderaum. Tatsächlich erwägt Lotus nicht die Notwendigkeit, mit der Elise zu reisen, und daher ist ihre Ladekapazität minimal. Der winzige verfügbare Kofferraum befindet sich direkt hinter dem Motor und fasst eine maximale Größe von 115 Litern.. Genug für einen Rucksack und sonst wenig.
Mechanische Reichweite und Getriebe der Lotus Elise
Bei Lotus bleibt man der Philosophie treu, die dem Gewicht mehr Bedeutung beimisst als der Kraft. Mit einem Gewicht von weniger als einer Tonne erfordert die Elise keine großen Zahlen oder großen, schweren Motoren, um als Sportwagen zu gelten. Das mechanische Sortiment besteht aus zwei Einheiten: Sport 220 und Cup 250. Die beiden nutzen einen Benzinblock, ganz ohne elektrische Geräte.
Der Motor ist bei beiden Editionen gleich. Es ist ein Block aus Aluminium Vierzylinder, 1.796 Kubikzentimeter mit Kompressor und doppelten obenliegenden Nockenwellen. Daran gekoppelt haben wir ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das dafür verantwortlich ist, die gesamte Kraft des Systems über 225/45 R17-Reifen auf die Hinterachse zu übertragen.
Wie wir bereits gesagt haben, gibt es zwei Leistungsstufen. Der Sport 220 hat 220 Pferde bei 6.800 Umdrehungen und 250 Nm Drehmoment bei 4.600 Umdrehungen. Für seinen Teil, der Cup 250 steigert die Leistung auf 248 PSbei 7.200 Umdrehungen und 250 Nm Drehmoment zwischen 3.500 und 5.550 Umdrehungen. Es mag nicht wie viel erscheinen, aber es hat eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h.
Ausstattung der Lotus Elise
Die Lotus Elise ist ein Modell, das auf Modeerscheinungen und Kunstgriffe verzichtet, um seine Kunden anzuziehen. Sein Konzept basiert auf der Philosophie „Weniger ist mehr“. Sportlichkeit ist sein einziger Zweck, und diesem fehlt es an viel, wenn nicht an aller modernen Ausrüstung.. Die Kabine ist klein und ohne großen Luxus, aber es ist kein Problem für Kunden, die nur das Fahren fühlen möchten.
Daher hat die Elise keine Trimmlinien. Die beiden mechanischen Versionen dienen als Nachlaufleiter. Nach außen schauen Der Cup 250 zeichnet sich durch seine besonderen aerodynamischen Anhängsel aus, hauptsächlich durch den festen Flügel hinten und durch die untere Vorderlippe. Wenn es um die Anpassung der Elise geht, stehen nur wenige Optionen auf dem Tisch.
Obwohl die Elise ein Roadster ist, können wir zwischen verschiedenen Dachabschlüssen sowie verschiedenen Elementen aus Kohlefaser wählen. Ein Großteil der Sonderausstattung konzentriert sich auf die Verbesserung der Leistung, wie der Titanauspuff oder die innenbelüfteten Bremsscheiben. Zur Ausstattung gibt es nicht viel zu erwähnen, ein Klimamodul, Lederausstattung, Tempomat und ein Radio mit Bluethoot sind alle Komfortelemente, die wir finden können.
Die Lotus Elise im Video
Die Lotus Elise von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Lotus Elise ist eines der exklusivsten Autos in unserem Land. Seine handwerkliche Produktion ist kleiner als die eines Ferrari, und das bedeutet, dass nur sehr wenige Einheiten zum Verkauf stehen. Seine hohe Begehrlichkeit führt dazu, dass die wenigen Einheiten, die auf den Second-Hand- und Second-Hand-Märkten herauskommen, schnell abverkauft sind.
Es gibt keinen möglichen Km 0-Markt, an den man sich wenden kann, daher ist ausschließlich der Gebrauchtmarkt der einzige verfügbare. Darin finden wir einige Einheiten zum Verkauf. Alle stammen aus den Jahren 2000 bis 2006. Ihre Preise bleiben im Laufe der Zeit konstant und markieren a liegen zwischen 20 und 30 Tausend Euro ungefähr. Der Preis ist abhängig von der Version, dem Kilometerstand und dem Baujahr.
Rivalen der Lotus Elise
Sportlichkeit wird in vielen Formaten verkauft, aber nur wenige sind so wie die Lotus Elise. Es ist ein schwer zu vergleichendes Auto, weil es nicht viele ähnliche Konkurrenten zum Verkauf gibt. Die größenmäßig ähnlichsten haben mehr Leistung oder einen niedrigeren Preis, die leistungsgleichen sind teurer und größer, also Konkurrenten für die Elise zu finden ist nicht einfach. Aber wir können einige hervorheben, wie z Porsche 718 Boxsterdas Mazda MX-5das BMW Z4das A und ein bisschen mehr. Tatsächlich ist der natürlichste Feind, den er hat, sein Bruder, der Lotus fordert.
Markieren
- Zeitloses Design
- Vorteile
- Sportlichkeit
Eine bessere
- Spartanisches Interieur
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
Lotus Elise-Preise
Trotz ihrer Größe und ihrer nicht übermäßigen Leistung hat die Elise einen Verkaufspreis, der ihrem exklusiven Charakter entspricht. Lotus stellt nur eine Handvoll Einheiten pro Jahr her, und das treibt die Endkosten in die Höhe. Der Einstiegspreis der Lotus Elise liegt bei 53.507 Euro für die Sport 220-Version. Der teuerste der Familie ist der Cup 250 mit einem Mindestpreis von 60.701 Euro. Ab da wird das Budget durch die Größe des Portfolios geprägt, da es viele mögliche Individualisierungsmöglichkeiten gibt.
Lotus Elise Fotogalerie
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