El Renault Master ist Nutzfahrzeug größte von der französischen Firma vermarktet. Es befindet sich derzeit in der dritten Generation, die 2010 auf den Markt kam.
Die erste Generation von Master kam im Jahr auf den Markt 1980 und blieb mit verschiedenen Änderungen und Versionen bis 1997 im Verkauf. Als Kuriosität vermarktete Renault die Version der 50er-Serie auf Basis des Dodge 50-Serie.
Die zweite Generation, die im Jahr auf den Markt kam 1997 wurde gemeinsam mit entwickelt Nissan, Opel und Vauxhall, für die ihre Schwestern Interstar und Movano geboren wurden.
Technische Merkmale Renault Master
El Renault Master Es ist mit Karosserien unterschiedlicher Länge und Fahrgastraum erhältlich. Je nach Körper können wir unterscheiden: 3 verschiedene Höhen, 4 Längengrade, Van-Version, langes Fahrerhaus, Bodenkabine oder Personenbeförderung (Kombi und Bus).
Kabinenversionen H1 Sie haben eine Außenhöhe von 2,31 metros; die H2 messen 2,50 Meter und die H3 schließlich 2,81 Meter hoch. Die Karosserievarianten seinerseits L1 (kurz) genau messen 5,03 metros lang, die mittleren Körper L2 und L3 erreichen 5,54 Meter und 6,19, für den langen Körper L4 bleiben sie bei 6,68 Meter.
Die maximale Zuladung, die der Master tragen kann, reicht von 2.800 Kilo in Version L1H1 bis 4.500 Kilo der Version Large Volume Propulsion L4H3. Der Radstand reicht von 3,18 Meter für die L1-Version bis 4,33 Meter für die L4-Karosserie.
Bei der Version Combi y Bus, der Fahrgastraum ist für die Unterbringung von 2 bis 17 Insassen zugelassen.
Mechanische Reichweite und Renault Master-Getriebe
Der mechanische Bereich von Renault Master Es wird von einem der Familie entsprechenden Dieselkreislaufblock gebildet dCi-Energie. Konto bei 2.3 litros Hubraum, vier Zylinder und Turbo (doppelt in den stärksten Versionen), um seine Leistung in mehreren Stufen anzubieten: 110, 130, 145, 165 und 170 PS.
Serienmäßig senden alle fünf Versionen ihre Kraft an den Hinterachse. In jedem Fall besteht optional die Möglichkeit eines Allradantriebs mit mechanischer Differenzialsperre. Das Getriebe verfügbar ist manuell mit 5 oder 6 Verhältnissen, nicht in Betracht ziehend, noch als Option eine Typenübertragung automatisch.
Ausrüstung Renault Master
Für Renault Master, die Chancen von Ausrüstung die Sie auf dem spanischen Markt anbieten können, sind nach Art der Karosserie gruppiert. Es gibt Versionen Van, Combi y Fahrgestell Kabine die wiederum in verschiedenen Längen und Tragfähigkeiten erhältlich sind.
Von der grundlegendsten Fertigstellung, der Master beinhaltet Elemente wie Traktions- und Stabilitätskontrolle oder Reifendruckwarnung. Der Hauptnachteil ist das Verlassen als Sonderausstattung Geschwindigkeitskontrolle, die Klimaanlage oder der Airbag für den Beifahrer.
Wenn wir die Reichweite erhöhen und auf die Versionen für Passagiere zugreifen Combi y Bus, die Ausstattung ist vollständiger. In diesem Fall wird der Master einarbeiten Rückfahrkamera im Innenspiegel, Infotainmentsystem mit Touchscreen und integriertem Navigator, Anbindung Bluetooth B. mit zusätzlichen USB-Steckdosen oder einer größeren Anzahl von Airbags.
Renault Master auf Video
Renault Master und seine Konkurrenten
Die Hauptkonkurrenten von Renault Master sind seine Brüder, Opel Movano y Nissan NV400. Daneben sind die Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
Um sich von seinen Konkurrenten abzuheben, bietet der Master a zuverlässiger mechanischer Bereich und langlebig und mehrere Aufbaumöglichkeiten. Im Gegenteil, der französische Verkäufer kann nicht mit seinen Konkurrenten konkurrieren Modernität, Qualität der Oberflächen oder Möglichkeiten der Sicherheitsausrüstung.
Der Renault Master von Km0 und aus zweiter Hand
El Renault Master, ist eines der gefragtesten Industrie- und großen Personenkraftwagen in Spanien. Aus diesem Grund ist die Anzahl der am Markt verfügbaren Einheiten für Kilometer Null oder aus zweiter Hand ist großzügig. Das Abschreibung Durchschnitt befindet sich in einem diskreten 37,5 por ciento.
Wenn wir daran interessiert sind, eine Einheit von zu erwerben aus zweiter Hand, können wir auf a zugreifen Master Kombi zweite Generation (Jahr 2010) mit durchschnittlich 82 Kilometern bewertet 15.400 euros. Die Mechanik ist ein Dieselzyklus mit 2.5 Litern und 120 PS Leistung, Schaltgetriebe mit 5 Gängen und einer Kapazität für 9 Passagiere (einschließlich Anpassung für Personen mit eingeschränkter Mobilität).
Falls Sie nach einem suchen Master Null Kilometer, oder Managementfinden wir im Jahr 2018 registrierte Einheiten (dritte Generation) für 23 Euro. Die gewählte Karosserie ist eine offene Box mit Fahrgestellkabine, in der die Mechanik untergebracht ist diesel 2.3 liter dCi 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und T L2 3500 Terminierung.
Höhepunkte
- Große Auswahl an Körpern zur Auswahl
- Belastbarkeit
- Zuverlässige und sparsame Mechanik
Verbesserbare Punkte
- Spannweite und Manövrierfähigkeit L4H3-Karosserien
- Ausstattungsmöglichkeiten
- Qualität der Oberflächen
Renault Master-Preise
Die Preisspanne von Renault Master für den spanischen Markt (ohne Abzug möglicher Rabatte und Werbeaktionen) beginnt in der 19.400 euros für die Chassis Cab-Version. Zugehörige Mechanik ist Zugangsdiesel 2.3 Liter dCi 110 PS, mit 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterachsantrieb und Veredelung T L2 3500.
an der Spitze des Sortiments Master, gibt es den Fahrgastkörper Bus L3H2. Die Mechanik entspricht dem Biturbo-Dieselblock 2.3 Liter dCi Energy 165 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Antrieb, der seinen Lauf nimmt 30.500 euros. Zu dieser Rate müssen die verschiedenen Pakete und Sonderausstattungen hinzugefügt werden.
Renault Master Fotogalerie
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