Audi muutis superautode turu esimese põlvkonnaga Audi R8. Elegantne ja väga suure jõudlusega auto, mis võttis vastu 2015. aastal põlvkonnavahetuse, parandas selle sportlikkust ja uuendas täielikult disaini. Tunneme end veidi kurvana, sest see mudel, mis on murdnud nii palju "kaela" aastate jooksul on suremas.
Ja nagu te kõik teate, on ranged saastevastased eeskirjad, uued liikumisvõimalused ja raske kasumlikkus Seda tüüpi sõidukid muudavad Audi R8 kolmanda põlvkonna turule jõudmise väga keeruliseks, vähemalt sellisel kujul, nagu me seda praegu teame. Kuid viimastel päevadel on Internetis ringlenud mitmed kuulujutud, mis viitavad sellele stiilis hüvastijätt, luigelaul.
Paar nädalat tagasi käivitati eriväljaanne eepilise finaalina Lamborghini Huracán, Tehniline orkaan. Võite küsida, mis on Itaalia kaubamärgil sellega pistmist; Noh, ei rohkem ega vähem kui mõlemal mudelil on platvorm, mootor ja tehnoloogia. Nagu nendel juhtudel sageli öeldakse, on nad esimesed nõod.
On väga tõenäoline, et Audi järgib samu samme, mis Lamborghini, loomine R8 viimane väljaanne. võiks nimetada Audi R8 RS Performance Final Edition, nagu meie kolleegid aastast Superautode ajaveeb.
See auto oleks viimane sisepõlemismootoriga R8 ja ilmselgelt peab nelja rõnga signatuur looma peole väga erilise lõpu. jääb alles vabalthingav 10-liitrine V5.2 mootor asetatud kesksele kohale, kuigi see suurendab jõudlust. Praegu annab võimsaim versioon 620 hj, samas kui kuulujutud viitavad, et see võib tõusta 650 CV.
materialiseeruma, ei jää puudu detailidest, mis seda eristavad, nagu agressiivsem aerodünaamiline komplekt, veelgi radikaalsem seadistus ja kes teab, kas veel paar üllatust. Teoreetiliselt (ja kordan, kuulujuttude järgi, sest Audi pole veel midagi kinnitanud) esitletakse seda hüvastijätu eriväljaannet pärast suve ja loomulikult tootmine on piiratud.
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2
- Võimsus 570-620 hj
- Tarbimine 12,6 - 14,9l/100km
- Hinnang 4.9