Kui ma proovisin Audi RS3 Sedaan paar kuud tagasi tundus see mulle parim mudel Audi Sport ta oli seni sõitnud, püsides isegi veidi kõrgemal Audi TTRS. Sest sellega pole mitte ainult kiire, vaid ka mõnus sõita. Nüüd on nelja sõrmuse allkiri uus versioon nimega Audi RS3 Performance Edition parema jõudlusega.
See on seeria, mis on piiratud vaid 300 ühikuga, saadaval nii Sportbacki kui ka sedaankerega; kuigi Hispaanias turustatakse seda ainult koos kerega Sportback. See saabub visuaalse eristusega ja, mis veelgi olulisem, selle tehnilise osa täiustusega, mis muudab selle kõigi aegade kiireim kompaktne Audi.
Kõigi aegade kiireim kompaktne Audi
Mehaanilisel tasandil, mis on seda tüüpi autode puhul peamine, suurendab see selle võimsust saada kiireim ja võimsaim Audi RS 3 nendest, kes on olnud. Vähemalt seeriana. Ja see on see 2.5-liitrine viiesilindriline annab nüüd 407 hj vahemikus 5.700–7.000 p/min, parandades pöördemomendi kõverat 500 Nm-ga vahemikus 2.250–5.750 ringi. See saavutatakse tänu kõrgemale rõhule turbo puhumises.
Seega on Audi RS 3 Performance Edition võimeline jõudma 300 km / h, olles oma segmendis üks esimesi autosid, mis saavutas sellise näitaja, parandades RS 10 tippkiirust RS Dynamic paketiga 3 km/h. Teiseks katab 0 kuni 100 3,8 sekundiga, samal ajal kui "tavaline" versioon vajab.
Liblikate tõrje pääse seda on muudetud RS 3 jõudlusväljaande jaoks. Dünaamilistes, RS-jõudluse ja RS-pöördemomendiga tagumise sõidurežiimi korral avanevad gaasipedaalid laiemalt, kui auto seisab, muutes heitgaaside heli veelgi selgemaks ja näidates auto tõelist iseloomu.
Teisest küljest, ja nüüd šassii juurde, RS 3 Performance Edition lisab standardvarustusse adaptiivse vedrustusega RS sportvedrustuse. Loomulikult sisaldab see eksklusiivne variant ka diferentsiaal RS pöördemomendi jaotur mis meile tavapärases RS 3-s nii väga meeldis. Lisaks on sellele autole standardvarustuses lisatud suure jõudlusega rehvid. poollibe Pirelli P Zero “Trofeo R” mõõtmetega 265/35 esiteljel ja 245/35 taga.
Otsite eksklusiivsust väga spetsiifiliste detailidega
Esteetilisel tasandil peame vaatama konkreetseid detaile. Kaasas on võidusõidust inspireeritud disainveljed ja RS-i sportväljalasketoru mustade ääristega, Audi rõngad ning RS 3 märgid ees ja taga on samuti mustad, kooskõlas Värv Daytona hall saadaval RS 3 Performance Editioni jaoks Hispaania turul.
Huvitav detail on see esituled nad ei joonista sõidukit avades silti RS 3, vaid „300”, viidates ühikute arvule ja maksimaalsele kiirusele. Kui auto sulgeme, ilmub esitulele “RS 3”, sõidu ajal aga joonistub ruuduline lipp.
Sõitjateruumis omalt poolt kaasas standardsed koppistmed, kasutades sama keskosas kontrastseid siniseid kärgstruktuuriga õmblusi. Polster on Dinamica mikrokiust kombineeritud Nappa nahaga külgedel. Turvavööd lähevad ka värviliseks azul, nähtav tonaalsus muudes punktides, nagu rooli ja käetugede õmblused.
Esimesed ühikud jõuavad kohale 2023. aastal, kuid hinda me veel ei tea
Lõpuks ikkagi hinnad teadmata kuid me teame, et kommertsialiseerimine algab enne aasta lõppu, prognoosides esimeste üksuste saabumist 2023. aasta alguses. Loogiliselt võttes pole see odav ega lihtsalt saadav auto, sest igaühe jaoks on 300 ühikut.
