El öljy on yksi nesteistä tärkein automme hänen kanssaan jäähdytysaine. On välttämätöntä tarkistaa sen tila ja tasot säännöllisesti vaihda se tarvittaessa. Auton voiteluaine on kuitenkin yhtä tärkeä kuin se, joka vastaa sen viemisestä sinne, missä sitä tarvitaan. Se on moottorin öljypumpun tehtävä.
Jos se ei suorita tehtäväänsä kunnolla rikkoutumisesta tai öljyn puutteesta johtuen, moottori voi kärsiä erittäin vakavista vioista, kuten ns. flunssa. Palat yhtä tärkeitä kuin männät, nokka-akseli tai kampiakseli ne on voideltava pysyvästi, jotta ne eivät pääty heikkenemään aiheuttaen kalliita ja monimutkaisia vikoja korjataan.
Öljypumpun toiminta
Kun moottori on sammutettu, öljyä putoaa öljypohja painovoiman vaikutuksesta, joten osissa ei ole tarvittavaa voitelua. Heti kun moottori käynnistetään, öljypumppu alkaa toimia imemällä öljyä kampikammiosta ja viemällä sen moottorin yläosaan. Sieltä se jaetaan kaikkien reikien läpi, joita tarvitaan pitämään jokainen sen osa rasvattuina.
Öljypumppua käyttämällä jatkuva virtaus ja paine säilyvät koko voitelukierron ajan. Jos paine on suurempi kuin on maksettava, sillä on a poistoventtiili joka on vastuussa paineen lievittämisestä.
Öljypumppua käyttää normaalisti Jakohihna eikä varten apuhihna, joka hoitaa muut järjestelmät, kuten ohjauspumpun, ilmastointilaitteen jne. Lisäksi se sijaitsee yleensä kampikammion sisällä, upotettuna itse öljyyn.
Öljypumpun vika
Jos öljypumpussa on vika, niin tavallisin asia on, että pelätty moottorin vian varoitusvalo autojen mittareissa. Koska se on keskeinen osa, se on varustettu tarvittavilla antureilla ja ilmaisimilla nähdäksesi toimiiko vai ei. Muuten käyttäisimme autoa tietämättä, että vahingoitamme sitä vakavasti, koska siinä ei ole voitelua.
Kuten voitte nähdä mainitsemissamme vioissa, öljypumpun vika Se johtuu yleensä muiden osien toimintahäiriöstä tai rikkoutumisesta. autosta. Se on yleensä erittäin luotettava elementti, että jos se epäonnistuu itsestään, se on yleensä hyvin vanhoissa ajoneuvoissa.
Öljynpaineen puute
Moottori saa öljyä pienemmällä paineella kuin on tarpeen, joten se on huonosti voideltu käytön aikana. Tämä johtuu yleensä vioista, kuten öljyvuoto jossain piirissä tai puhdistuma jota esiintyy joissakin moottorin osissa. Ensimmäiset tapaukset päätyvät huomaamaan öljytason nopeutettuna putoamisena.
Ylipaine öljyssä
Moottori saa öljyä suuremmalla paineella kuin on tarpeen, joten sitä voidellaan liikaa. Tämä johtuu yleensä ylimääräistä öljyä kampikammiossa tai hänen puolestaan varoventtiilin toimintahäiriö. Moottorista riippuen tämä voi aiheuttaa ylimääräistä öljyä polttokammiot, josta aiheutuu ylimääräistä öljyn palamista ja päästöongelmia tyypillinen sinertävä savu.
Öljynvaihdot ovat myös erittäin tärkeitä. valmistajan merkkinä. Jos emme tee näin, öljypumppu voi vaurioitua pikkuhiljaa, mikä voi aiheuttaa pitkäaikaisia ongelmia vakavin seurauksin.
piirin tukkeutuminen
Moottorin päivittäisessä käytössä syntyy hiukkasia, jotka voivat tukkia piirin tai itse öljypumpun. Tämä voi johtua laitteen toimintahäiriöstä öljynsuodatin tai minkä tahansa mekaanisen osan vaurioitumisesta, josta pala on irronnut.
Jos öljypumppu on vaihdettava, hinta voi olla vaihteluvälillä 200-800 euroa, riippuen moottorin merkistä, mallista ja tyypistä. Kuten olemme kertoneet, se sijaitsee yleensä kampikammion sisällä, mutta se voidaan sijoittaa muihinkin vaikeapääsyisiin paikkoihin, jotka vaativat enemmän työtunteja konepajassa.
öljypumpun hoito
Kuten lähes kaikki moottorin osat, sen kunto on hyvä riippuu pitkälti siitä, että muut komponentit ovat hyvässä kunnossa. Tässä tapauksessa, jotta öljypumppu toimisi hyvin koko auton käyttöiän ajan, on tärkeää vaihtaa öljy ja sen suodatin valmistajan suosittelemana ajankohtana. Jos näin ei tehdä, öljyn käytöstä syntyneet hiukkaset päätyvät vahingoittamaan tai tukkimaan pumppua.
Tietysti, pidä öljyä oikealla tasolla Se on myös erittäin tärkeä, ei siksi, että pumppu hajoaisi, jos siinä ei ole tarpeeksi öljyä, vaan siksi, että se ei pysty hoitamaan tehtäväänsä tehokkaasti. Lisäksi tämä voiteluaineen puute tulee näkyvämmäksi kaarteissa, joissa on paljon hitautta, koska öljy tarttuu kampikammion toiselle puolelle ja pumppu lakkaa vastaanottamasta öljyä muutamaksi sekunniksi.
mikä pitäisi olla paineen taso 1.6 aveo aktiiviautossa tyhjäkäynnillä ja myöhemmin kiihdytettynä, kiitos jos voit auttaa minua
Hyvää päivää, autossa oli Shell-öljyn vaihto 5000 km:n kohdalla, nyt käytän synteettistä öljyä 10000 km:n vaihdossa, tämä voi vaurioittaa autoa lyhyellä tai pitkällä aikavälillä.
Tällä sivustolla on erittäin hyvää tietoa, erittäin yksityiskohtaista, ymmärrettävää ja erittäin hyödyllistä