Renault Megane E-TECH

Renault Megane E-TECH

  • Päällirakenne pienikokoinen
  • ovet 5
  • aukioilla 5
  • teho 130-220hv
  • kulutus 15,5-16,1l/100km
  • runko 440 litraa
  • Arviointi 4,3

Euroopan unionin asettamat päästöneutraaliustavoitteet ovat pakottaneet muuttamaan liikkuvuuden paradigmaa. Tulevaisuutta sanelee sähkötekniikka, ja juuri nyt kaikki valmistajat joutuvat siihen ratkaisevaan hetkeen tuoda uusia tuotteita markkinoille. Renault on laaja kokemus alalta, vaikka se on juuri lanseerannut kunnianhimoisimman tuotteensa Renault Megane E-TECH.

E-TECH on nimi, jota ranskalainen talo käyttää sähköistettyyn tekniikkaansa joko kokonaan tai osittain. Se ei ole ensimmäinen kerta, kun näemme sen, koska jokin aika sitten olemme tunteneet sen muissa malleissa, kuten Renault Clio tai Renault Captur. Emme myöskään voi pitää Megane E-TECHia talon ensimmäisenä sähkölaitteena, koska tämä kunnia vastaa aina renault zoe tai Renault twizyriippuen siitä, miten haluat katsoa sitä.

Mutta voimme sanoa, että sähköinen Mégane on uuden aikakauden ensimmäinen. On selvää, että lainaamalla nimi Renault Megane, puhumme sen 100 % sähköisestä versiosta. Syyskuussa 2021 esitelty Megane E-TECH on täysin erilainen kuin lämpöveljensä, joka näyttää täysin erilaiselta kuin lähes mikään muu kodin tuote.

Tekniset ominaisuudet Renault Megane E-TECH

Renault on olennainen osa liittoa, jonka kanssa on allekirjoitettu Nissan y Mitsubishi. Tämä tosiasia saa nämä kolme yritystä jakamaan teknologiaa ja kehitystä. Uusi ranskalainen sähköinen piilottaa CMF-EV-alustan crossover-runkonsa alle autoalan konglomeraatista. Se on erityisesti sähkömalleille suunniteltu arkkitehtuuri, jonka olimme nähneet aiemmin nissan ariya, Megane E-TECHin ensimmäinen serkku.

Vaikka sen muodot antavat aihetta ajatella, että puhumme erittäin suuresta autosta, todellisuus on, että toimenpiteet ovat melko hillittyjä. Suunnittelu on vastuussa tämän vankan ja suuren ilmeen luomisesta. Ulospäin se ulottuu 4,2 metriä pitkä, 1,77 metriä leveä ja 1,5 metriä korkea, joten se sopii täydellisesti B-segmenttiin. Sillä ei ole mitään tekemistä lämpövastineen kanssa, sillä se pysyy 15 senttimetriä alle. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,68 metriä.

Tämän runsaan taistelun ansiosta se tarjoaa erittäin oikean sisätilan, koska pyörät sijaitsevat ajoneuvon päissä. Se tarjoaa maksimikapasiteetin viidelle matkustajalle, joista kolme sijaitsee oikeankokoisella takapenkillä. Mitä tulee tavaratilaan, Renault Megane E-TECH ilmoittaa, että vähimmäistilavuus on 389 litraa, joka voidaan kasvattaa 1.245 XNUMX litraan, jos toinen istuinrivi on taitettu kokonaan alas. Ei ole etutavaraa.

Renault Megane E-TECHin mekaaninen valikoima

Kuten kaikissa sähkömalleissa, mekaaninen alue ei pyöri pääasiassa moottorin koon mukaan, vaan pikemminkin akun koon mukaan. Renault Megane E-TECH -sarjassa on tällä hetkellä kaksi versiota, molemmat 100 % sähköisiä. Moottorista ja voimansiirrosta koostuva sähköjärjestelmä painaa 145 kiloa, ja sen akut on valmistanut LG Chem litiumioniteknologialla NCM-kolmikatodilla.

Pääsyversio, harkittu Megane E-TECH EV40:ssä on 40 kWh nettokapasiteetti akku keskellä joka syöttää etumoottoria 130 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntöä. Se homologoi sähköisen autonomian WLTP-syklissä 300 kilometriä. Yllä on versio EV60 verkkoakulla 60 kWh. kehittää 220 hevosvoimaa ja 300 Nm vääntöä. Tässä tapauksessa ilmoitetaan hyväksytystä 450 kilometrin autonomiasta WLTP-syklissä.

Mitä tulee lataamiseen, Renault ehdottaa erilaisia ​​järjestelmiä riippuen ajoneuvon ensisijaisesta käytöstä. Käyttöoikeustasolla Megane E-TECH EV40 tarjoaa lataustehon vain 7,4 kW, joka pystyy saavuttamaan enintään 22 kW korkeammalla tilassa. Yksiköt 60 kWh akku pystyy nopeuttamaan latausnopeutta jopa 130 kW, joka tarjoaa vähintään 7,4 tai 22 kW valitusta versiosta riippuen.

Renault Megane E-TECHin varusteet

Renault Megane E-Tech -sisustus

Kuten sen ulkokuori osoittaa, Renault Megane E-TECHilla on vain vähän tai ei mitään tekemistä lämpöveljensä kanssa. Ovista sisälle se säilyttää tiettyjä elementtejä tästä, mutta niillä ei myöskään ole mitään tekemistä keskenään. Vaikka kompakti Mégane kärsii tietyistä ikäongelmista huolimatta sen jatkuvista päivityksistä, sähkömalli on paljon sitoutuneempi teknologiaan ja laitteisiin.

Kuten ranskalaisessa talossa on tapana, laitetarjonta on rakenteeltaan eri tasoisia. Valikoima pyörii kolmen version ympärillä, pienimmästä korkeimpaan, mitä löydämme: Equilibre, Techno ja Iconic. Tärkeimmät erot niiden välillä ovat järjestelmän kuormituksessa ja saatavilla olevassa mekaanisessa tarjouksessa. Myös yksilöllisiä esteettisiä elementtejä käytetään, ja ne voivat muuttua hillitymmästä ulkonäöstä urheilullisempaan.

Mitä tulee varustukseen, Renault Megane E-TECH on ilmoitettu yrityksen edistyneimmäksi malliksi. Sisällä läsnäolo a kaksinkertainen digitaalinen paneeli, joista toinen täyttää instrumentointitoiminnot ja toinen multimediajärjestelmän pääakselina. Jälkimmäinen tarjoaa maksimikoon 9,3 tuumaa pystyasennossa. Tähän on lisättävä laaja valikoima elementtejä, kuten LED-ajovalot, mobiililaitteiden liitännät, mukavuusyksityiskohdat sekä täydelliset turvavarusteet ja ajoavustajat.

Renault Megane E-TECHin testi videolla

Renault Megan E-TECH Euro NCAP:n mukaan

Turvallisuuden kannalta Renault on aina ollut yksi suojaukseen eniten sitoutuneista valmistajista. He vihkivät käyttöön viisi Euro NCAP -tähteä, arvioinnin sai Renault Megane E-TECH tiukkojen törmäystestien jälkeen. Tulokset osuuksittain olivat seuraavat: aikuisten matkustajien suojelussa 85/100, lasten matkustajien suojelussa 88/100, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 65/100 ja kuljettajan avustajissa 79/100.

Renault Megane E-TECHin kilpailijat

Kuten olemme jo sanoneet, sähkömarkkinat ovat kasvaneet eksponentiaalisesti viime kuukausina. Kaikki brändit ovat tällä herkällä hetkellä, jolloin he esittelevät uusia luomuksiaan maailmalle. Utility-segmentti kasvaa keskimääräistä enemmän, kun kohtuuhintaisia ​​sähkömalleja tarjotaan. Tämä tarkoittaa, että Renault Megane E-TECHin kilpailijat ovat lukuisia ja yhä tärkeämpiä markkinoilla ja yrityksissä. Jotkut hänen vihollisistaan ​​ovat: Volkswagen ID.3, Nissan LEAF, Citroen ë-C4, CUPRA Syntynyt, DS 3 Crossback E-TENSE, peugeot e-208 y Opel Corsa-e, muiden joukossa. Ne ovat kaikki kooltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaisia.

Kohokohta

  • Suunnittelu
  • sisusta
  • Edulliseen hintaan

Parantaa

  • latauskapasiteetti
  • piirteet
  • perusvarusteet

Renault Megane E-TECH hinta

Laajentuvan sähkön tarjonnan myötä markkinat vaativat edullisia sähkölaitteita. Renault tarjoaa erittäin mielenkiintoisen tuotteen hillityllä hinnalla. Renault Megane E-TECHin lähtöhinta on 35.200 XNUMX euroa, ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo vastaa mallia, jossa on vain 130 hevosta Equilibre ja jopa 302 kilometriä autonomiaa. Asteikon toisella puolella on Megane E-TECH Iconic, jossa on 220 hevosvoimaa, nopea lataus ja jopa 454 kilometriä autonomia. Sen aloitushinta on 47.700 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Renault Megane E-TECH -kuvagalleria

Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.