FIAT 500L

Suuri osa valikoimasta FIAT se perustuu 500:aan. Pikkukylästä on tullut erilaisia ​​tuotteita, jotka ovat täydentäneet italialaisen talon tuotevalikoimaa. The FIAT 500L Se on yksi niistä. Vaikka tällainen klassinen ero tulee sen nimessä, sillä on vain vähän tai ei mitään tekemistä apuohjelman kanssa, vaikka se varastaa joitain asioita, kuten kuvan.

Ennen tila-autoja harkittiin hyvin. Perhemalleja, joissa on erinomaiset asumisominaisuudet. Nykyään ne on korvattu houkuttelevammilla korilla, kuten SUV-autoilla. Voidaan sanoa, että 500L saapui tuolle siirtymäkaudelle. Sen julkaisu tapahtui 2012 Geneven autonäyttelyssä.. Samassa tapauksessa tuotteen ensimmäiset rivit, jotka lopulta olisivat sen luonnollinen vihollinen, FIAT 500X.

Siitä lähtien 500L on kärsinyt samalla tavalla kuin useimmat segmentin tila-autot. Ilman suuria remontteja, jotka ovat pitäneet mallin ajan tasalla, tutuin versio FIAT 500 Se on matkalla katoamaan jättämättä seuraajaa. Näiden vuosien aikana on tullut pieniä uutuuksia tiputtimien kanssa, vaikka tällä hetkellä valikoimaan on vaikuttanut mekaanisten versioiden väheneminen.

FIAT 500L:n tekniset ominaisuudet

Vaikka 500L näyttää venytetyltä 500:lta, todellisuus on, että niillä ei ole mitään yhteistä. Tutuimman FIAT-mallin korin alla piiloutuu Small Global Modular Architecture (SGMA) -alusta. Se on koko FCA-konsernin yhteinen kehitys, ja se on sama arkkitehtuuri, jonka näemme myös muissa yrityksen tuotteissa, kuten 500X tai Jeep uusi. Sille on ominaista moottorin ja sen etuvedon poikittaisasento.

FIAT 500L sijoittuu mittojensa ansiosta hyötysegmentin segmenttiin B, vaikka sen sisätila ei vastaa sitä. saavuttaa 4,24 metriä pitkä, 1,78 metriä leveä ja 1,66 metriä korkea. Näihin ulkomittoihin on lisättävä akseliväli, joka laajenee 2,61 metriin. Yksi luokkansa suurimmista.

Se tarkoittaa sisätilaa, joka on varattu enintään viidelle matkustajalle. Vaikka tuolloin oli runko, johon mahtui seitsemän istuinta, 500L Living ei ole enää siellä. Mitä tulee kantavuuteen, 500L:n tavaratilan minimitilavuus on 412 litraa. Toisessa rivissä on pitkittäissäätö. Kun penkki asetetaan äärimmäiseen asentoon, tavaratila kasvaa 455 litraan. Maksimiluku saadaan kääntämällä istuimet kokonaan alas, 1.480 XNUMX litraa.

FIAT 500L mekaaninen valikoima ja vaihteistot

 

Uudet ja tiukemmat eurooppalaiset päästömääräykset ovat saaneet monet valmistajat vähentämään saatavilla olevien moottoreiden määrää. Tuotteet, jotka eivät voi hyötyä sähköistys- tai hybridisaatioohjelmista, on tuomittu katoamaan. Näin on käsillä oleva tapaus. FIAT 500L:ssä on uusimman sukupolven moottorit, ja siksi ei ole mahdollista esittää jonkinlaista sähköistä apua.

Tilanne on sellainen, että aiemmin kolme mahdollista mekaniikkoa on tällä hetkellä vain kaksi vastustanut. Molemmilla on sama voima. Yhdessä niistä 500L syötetään a bensiinimoottori vapaasti hengittävä nelisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on 1.368 XNUMX kuutiosenttimetriä. Se kehittää 95 hevosvoimaa 6.000 127 kierroksella ja maksimivääntöä XNUMX Nm. 4.500 kierroksella.

Yksikkö diesel Siinä on turboahdettu nelisylinterinen moottori ja 1.248 XNUMX kuutiosenttimetriä 95 hevosvoimaa 3.750 200 rpm:llä ja 1.500 Nm vääntömomentti XNUMX XNUMX rpm. Valitusta mekaniikasta riippumatta se on saatavana vain etuakselin vetojärjestelmällä. Hallinta perustuu aina viisi- tai kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Muita vaihtojärjestelmiä ei ole mahdollista asentaa.

FIAT varusteet 500L

Varustuslinjat ovat kulkeneet moottoreiden kanssa samansuuntaista polkua. Sisäpuolelta FIAT 500L näkyy tila-autona, joka asettaa käytännöllisyyden ja kestävyyden etusijalle laadun edelle. Sisustus on tehty pääosin kovasta muovista. Viileät kosketuspinnat, jotka on viimeistelty tietyissä kohdissa tekstiileillä. Yleisen laadun tunne on heikko.

Kun ennen oli erilaisia ​​varustetasoja, nyt niitä on vain yksi. 500 litran valikoima rajoittuu Mirror Editioniin. Siihen sovelletaan tiettyjä ainutlaatuisia elementtejä. Ulko- ja sisäsuunnittelun yksityiskohtia, jotka mahdollistavat mustien renkaiden ja listat kontrastivärisellä katolla. Paletti, jota voimme iloisesti muokata saatavilla olevien monien mukautusvaihtoehtojen ansiosta.

Mitä tulee varusteluun, niin FIAT 500L syyttää ilmeistä ongelmaa, joka liittyy liialliseen pitkäikäisyyteen ja säästökonseptiin. Siitä puuttuu monia järjestelmiä, joita pidämme nykyään yleisinä, mutta se ei tarkoita, että se olisi huonosti varustettu. Elementit, kuten takapysäköintikamera, monitoimiohjauspyörä, ilmastointi ja UConnect-järjestelmä, jossa on 7 tuuman näyttö ja liitettävyys mobiililaitteille, erottuvat edukseen. Nauti ajoavustajien huomaamattomasta läsnäolosta.

FIAT 500L videotesti

FIAT 500L Euro NCAP:n mukaan

Euro NCAP testasi FIAT 500L:n törmäystestissä vuonna 2012 ja saavutti erinomaisen tuloksen, 5 tähteä.. Omissa osioissaan saadut muistiinpanot olivat seuraavat. 94/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 78/100 lasten matkustajien suojelussa, 65/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 71 huoltotoiminnassa. Nämä arvot ovat edelleen olemassa, koska mallin rakenteessa tai valikoimassa ei ole tapahtunut muutoksia.

FIAT 500L Km 0 ja käytetty

Vaikka se on ollut myynnissä muutaman vuoden, 500L ei ole koskaan vallannut merkittävää markkinaosuutta. Vaikka sen suuri vetovoima on alhainen myyntihinta, emme voi sanoa, että toissijaisissa myyntikanavissa olisi paljon yksiköitä saatavilla. Niissä voimme havaita korkean prosenttiosuuden poistoista, vaikkakin hyvin oikaistuilla hinnoilla.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tavaroiden markkinoita, huomaamme, että ulottuvillamme on useita satoja vaihtoehtoja. Edullisimmat yksiköt ovat peräisin ensimmäisiltä markkinoinnin vuosilta, ja matkamittarissa on korkeat luvut. Hinnat alkavat noin 6.000 XNUMX euron luvuista. Km 0 -kanavalla tuskin on tarjouksia, jälleenmyyjät eivät kerää varastoja. Hinnoilla ei ole suurta eroa tehdasmalleihin verrattuna.

FIAT 500L kilpailijat

Tila-autot eivät elä parhaita hetkiään. Markkinoiden ostotrendi on muuttunut huomattavasti viimeisen kahden vuosikymmenen aikana. FIAT 500L sotii B-segmentissä, joka itsessään on harvoin niin tuttu malli kuin italialainen.. Tästä syystä suoria kilpailijoita on vaikea nimetä. On syytä mainita joitain samanlaisia ​​vaihtoehtoja asuttavuuden ja taloudellisen konseptin suhteen, kuten Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhall Crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Kaikki he aikovat tarjota tilakonseptin pienessä mittakaavassa, mutta toisin kuin FIAT, he tekevät sen katumaasturisuunnittelusta.

Kohokohta

• Sisätilaa
• Edulliseen hintaan
• Oikaistu kulutus

Parantaa

• liiallinen pitkäikäisyys
• vanhentuneet moottorit
• huonot varusteet

FIAT 500L hinta

Hinta on aina ollut 500L:n tärkein myyntivaltti. Segmentillä, jossa jokainen euro on tärkeä, budjetin maksimointi on aina elintärkeää. FIAT 500L:n lähtöhinta on 19.755 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo vastaa yksikköä, jossa on Mirror-viimeistely ja bensiinimoottori. Peiliviimeistelydieselvaihtoehto on hieman kalliimpi, ja sen vähimmäishinta on 21.928 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Fiat 500L valokuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500L