L'électricité dominera le paysage automobile européen pour les décennies à venir. Les fabricants se positionnent déjà pour cette future normalité. Dans BMW un nouveau modèle émerge presque chaque jour, comme c'est le cas avec le BMW i4. Une berline coupé cinq portes avec une approche 100% électrique qui sera commercialisée en Espagne fin 2021 et qui a été annoncée au début de la même année.
Comme son nom l'indique, la i4 est la variante électrique de la nouvelle BMW Série 4. Elle lui emprunte le design, la carrosserie à cinq portes et l'habitacle. Pour tout le reste, il se concentre sur la famille électrique BMW en constante expansion. Utilise les dernières technologies de mobilité alimentées par batterie, bénéficiant de performances élevées, presque similaires à celles offertes par la variante sports extrêmes, le BMW M4.
Caractéristiques techniques de la BMW i4
Bien qu'esthétiquement parlant, il soit basé sur le style de la Série 4, anticipant ce que sera la variante Gran Coupé de la même, sous la caisse de l'i4 se cache une plateforme modulable spécifique pour les véhicules électriques de la maison. C'est la même chose que l'on peut voir dans d'autres unités comme la bmw ix ou l' BMW iX3. Il se caractérise par la possibilité de monter deux blocs électriques et par le positionnement des batteries en partie basse.
Par taille on parle d'une berline entre la BMW Série 3 et l' BMW Série 5. Extérieurement, il atteint des mesures qui le portent à la 4,78 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,45 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,86 mètres. Une bataille généreuse qui permet d'offrir un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.
Trois d'entre eux sont installés dans une deuxième rangée de sièges où trois adultes seront à l'étroit par une hauteur d'épaule trop juste. La place centrale est peu pratique ou conçue principalement pour les enfants. En ce qui concerne le volume de chargement, la BMW i4 propose un coffre d'une contenance minimale de 470 litres, extensible à 1.290 XNUMX litres si la banquette arrière est complètement rabattue.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW i4
La BMW i4 a été conçue pour être uniquement et exclusivement électrique. Ce n'est pas le premier modèle à piles de la maison, puisque ce chemin a été inauguré il y a quelque temps par le petit BMW i3. L'ensemble du portefeuille s'articulera autour de différentes configurations électriques avec des combinaisons disparates de moteurs et de tailles de batterie.. En termes de capacité de charge, il opte pour une puissance maximale de 200 kW en courant continu et 11 kW en courant alternatif.
La gamme commence par i4eDrive35 avec un seul moteur arrière de 286 chevaux et 400 Nm de couple. Il monte la plus petite batterie de tous avec 67 kWh de capacité nette qui lui permet d'approuver 482 kilomètres d'autonomie. Derrière lui se trouve le i4 eDrive40 avec un puissance maximale de 340 chevaux et 430 Nm de couple. Monte une batterie lithium-ion avec 80,7 kWh de capacité utile, fournissant un autonomie électrique estimée à 590 kilomètres selon l'homologation dans le cycle WLTP.
Le plus performant de la famille est le bmw i4 m50. Dans ce cas, il est décidé de monter non pas un, mais deux moteurs électriques, un sur chaque axe. L'ajout des deux unités génère un puissance maximale de 544 chevaux et 795 Nm de couple. Vitesse de pointe de 244 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La batterie est la même que dans le cas précédent, offrant une Autonomie homologuée en cycle WLTP de 510 kilomètres.
Équipement de la BMW i4
Bien qu'à l'extérieur, l'i4 emprunte une grande partie du design de la série 4, à l'intérieur, il s'engage à offrir quelque chose de différent. Il présente une structure à double panneau frappante, une instrumentation et un système multimédia, qui rappelle beaucoup celui Mercedes utilise depuis des années. A cet ensemble pointu s'ajoutent une excellente qualité de finitions et un processus de réglage et d'assemblage irréprochable.
Comme il est d'usage chez BMW, la gamme d'équipements est structurée en différents niveaux ou finitions, de la dotation la plus faible à la plus élevée, nous trouvons: Standard et M Sport, en plus de la finition spécifiquement développée pour le M50. Les principales différences sont perceptibles dans la charge de la technologie, bien qu'il existe également des différences esthétiques claires, les finitions plus sportives étant plus attrayantes.
Côté équipement, attendez-vous à une gamme segmentée à différents niveaux. Dans sa splendeur maximale, la BMW i4 montrera le maximum de technologie possible. Il convient de souligner des éléments tels que: phares laser, tableau de bord numérique, services connectés, système multimédia avec écran tactile de 12,3 pouces, connectivité pour appareils mobiles, affichage tête haute et une longue liste d'éléments de sécurité et d'assistants de conduite .
La BMW i4 en vidéo
La BMW i4 selon Euro NCAP
En matière de sécurité, à l'été 2022 la BMW i4 est soumise au crash test Euro NCAP avec une note de quatre étoiles sur cinq possibles. Un résultat qui a été marqué par le faible résultat au chapitre des assistants à la conduite de série, puisque la plupart sont proposés en option. Les résultats spécifiques ont été : 87 sur 100 en protection des passagers adultes et enfants, 71 sur 100 en vulnérabilité des piétons et 64 sur 100 en aides à la conduite.
Les rivales de la BMW i4
De plus en plus de marques ciblent la technologie électrique. Beaucoup parient que leurs premiers produits à batterie ont un format SUV, même si ce n'est pas très avantageux en termes d'efficacité. Au contraire, d'autres constructeurs optent pour des berlines comme la i4. Dans le panorama premium, il n'y en a pas beaucoup dans le segment D, où l'on ne peut que souligner la présence du Tesla Modèle 3, le grand rival, pour le moment, de l'Allemand. En plus de cela, nous pouvons ajouter d'autres unités non premium telles que Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-eQu'il s'agisse d'un vin rare et exotique ou du même vin dans différents millésimes, quel que soit votre choix au Hyundai ioniq 5. Différents styles et formats qui partagent la même philosophie, être 100% électrique.
Surligner
- Les avantages
- Autonomie
- Équipement
À améliorer
- Prix élevé
- Gamme mécanique limitée
- Équipement en option
Prix BMW i4
L'un des inconvénients inhérents à la voiture électrique réside dans son prix de vente élevé. L'i4 est une berline à batterie d'une grande autonomie, à la pointe de la technologie et dotée d'une finition de grande qualité. Tout cela implique que la facture finale explose. Le prix de départ de la BMW i4 est de 57.350 XNUMX euros, sans offres, promotions ou plans d'aide MOVES. Ces données correspondent à une unité eDrive35 de 286 chevaux et jusqu'à 482 kilomètres d'autonomie. Le plus cher de la famille est le i4 M50 avec un prix minimum de 79.550 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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