BMW M3

El BMW M3 est l'une des légendes vivantes du sport automobile mondial. Depuis sa naissance, en 1986, il est devenu l'objet du désir de tout amateur de quatre roues. Son pilotage représente le meilleur d'une marque qui sait développer des voitures de sport comme peu d'autres. Un modèle que tout le monde veut égaler et qui n'a jamais perdu son essence familiale.

Tout au long de ses six générations, la M3 a dépassé les limites et les attentes. Chaque nouvelle édition a été plus puissante que la précédente, et ce qui n'était initialement pas de 250 chevaux, aujourd'hui ce chiffre a doublé. En septembre 2020 BMW lance le dernière génération de la berline compacte sportive avec le code G80, remplaçant ainsi le précédent BMW M3 F80.

Contrairement au reste des générations, pour la première fois dans l'histoire, la variante sportive change l'apparence par rapport à un BMW Série 3 conventionnel. Son image, comme le BMW M4, est complètement nouveau. Les deux ils créent une philosophie de conception qui, plus tard, est appliquée à plus de modèles à l'intérieur de la maison. En 2022, le lancement de la BMW M3 Touring a lieu, comprenant pour la première fois dans l'histoire une carrosserie aussi familière pour le modèle sportif. Début 2023 la famille se complète avec le M3 CS qui atteint le niveau maximum de prestations.

Caractéristiques techniques de la BMW M3

Nous devons nous rappeler que nous parlons d'une nouvelle génération. Lors du développement de la BMW M3 G80 le développement de la Série 3 a été pris comme base, mais avec de profondes modifications pour faire face à des performances aussi élevées. C'est une dérivation de l'architecture CLAR utilisée par d'autres modèles de la maison, comme le BMW Série 4 Coupé ou l' BMW Série 5, bien que dans ce dernier cas à une échelle agrandie.

Pour la première fois dans l'histoire du modèle, la M3 sera dotée d'une carrosserie familiale. Une BMW M3 Touring qui résistera à des modèles similaires comme la Audi RS Avant 4 et l' Mercedes-AMG C 63 Break. Dans le cas de la berline M3 on reste dans des mesures similaires à celles de ses frères classiques. 4,79 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,43 mètre de haut.

A ces dimensions extérieures il faut ajouter une bataille de 2,86 mètres qui se traduit par un espace intérieur optimal pour cinq passagers, même si l'occupant de la place centrale arrière sera limité par une banquette dure et étroite. En ce qui concerne la capacité de charge la BMM M3 annonce un coffre minimum de 480 litres, 500 litres pour la carrosserie Touring. Extensible en rabattant la deuxième rangée de sièges dans un rapport 60:40.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW M3

Bien que l'esthétique en dise beaucoup sur une voiture de sport, ce qui compte vraiment, c'est le cœur qui l'anime. Comme à son habitude, BMW utilise son architecture mécanique de prédilection pour piloter les nouvelles M3 et M4. Bien que pendant les premiers mois de lancement, le M3 avait deux versions avec des fonctionnalités différentes, Aujourd'hui, cette unité a disparu, laissant la place aux modèles Competition et CS.

Le bloc est partagé dans toutes les versions. Ils ont une configuration de six cylindres en ligne avec 2.993 XNUMX centimètres cubes, double arbre à cames en tête et turbocompresseur. La M3 Competition (y compris Touring) offre une puissance de 510 chevaux et 650 Nm de couple. Au-dessus de lui, dont un pari plus racing, se trouve la M3 Cs qui atteint 551 chevaux et 650 Nm de couple. Sa vitesse de pointe est de 304 kilomètres par heure et son temps pour accélérer de 0 à 100 km/h n'est que de 3,4 secondes.

Pour la première fois dans l'histoire de la M3, la puissance n'est pas dirigée exclusivement vers l'essieu arrière comme BMW propose en option de monter un système xDrive à traction intégrale. En termes de performances, la M3 affiche une vitesse de pointe allant jusqu'à 290 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, 3,9 dans le cas de la M3 à propulsion.

Équipement de la BMW M3

Comme prévu, la nouvelle BMW M3 reçoit l'intérieur mis à jour des autres versions de la Série 3. Cela nous laisse avec une cabine de haute qualité où les touches sportives manquent. À l'intérieur, nous pouvons voir l'utilisation de divers matériaux tels que cuir, Alcantara ou même finition en fibre de carbone. Le seul à donner le ton discordant est le M3 Touring, qui, étant le dernier de la famille à arriver, a un aménagement intérieur différent avec le schéma d'écran uni habituel. Instrumentation numérique avec dalle 12,3 pouces et système multimédia avec écran 14,9 pouces

En tant que tel, une gamme d'équipements n'est pas spécifiée. La famille M3 est divisée en deux catégories, M3 Berline et M3 Compétition.. En plus des différences de performances déjà mentionnées, chacune a une apparence légèrement différente et un équipement supérieur pour les unités de compétition, qui comprend bien sûr un vaste programme d'éléments de sécurité et d'aides à la conduite.

En ce qui concerne l'équipement, le M3 profite des dernières avancées de la Série 3. Cela nous laisse avec de nombreux détails technologiques, où il convient de mentionner: phares laser, entrée et démarrage sans clé, toit en fibre de carbone, tableau de bord numérique, système multimédia avec connectivité pour appareils mobiles, caméra 3D 360º, chargeur à induction , services connectés, navigateur, et beaucoup plus.

La BMW M3 en vidéo

La BMW M3 selon Euro NCAP

En matière de sécurité, la BMW M3 est régie par les mêmes normes que la berline conventionnelle dont elle dérive. Cela nous laisse avec un haut niveau de protection des occupants. certifié avec les cinq étoiles de sécurité Euro NCAP. Il se distingue principalement en matière de sécurité pour les passagers adultes avec une note de 97 sur 100. Il obtient également de bons résultats en matière de protection des passagers enfants et des piétons avec une note de 87 sur 100. Ces notes s'appliquent également à la carrosserie Touring car il n'y a pas de changement. .. sur la plate-forme.

La BMW M3 du Km 0 et d'occasion

Avec chaque nouvelle génération de la M3 qui frappe l'asphalte, nous voyons les prix monter en flèche. Il y a des années, la M3 était une berline sportive accessible à un public plus large. Aujourd'hui, cependant, son coût élevé signifie que les unités à vendre dans les canaux secondaires sont très valorisées. Sa valeur d'amortissement est inférieure à la moyenne de sa catégorie, en partie en raison de sa grande popularité et de sa réputation de performance et de résistance.

Avec la BMW M3, la même chose se produit comme avec de nombreux classiques à prix élevé. Plus un modèle est ancien, plus il est cher. Si nous jetons un coup d'œil à la chaîne d'occasion, nous voyons que les unités les moins chères sont celles appartenant aux générations E36 et E46. Leurs prix commencent à des chiffres proches de 14.000 0 euros. Le marché du Km XNUMX est le plus déficitaire, car les concessionnaires n'accumulent pas d'unités en raison de la faible demande pour le produit.

Les rivales de la BMW M3

Le M3 est un pionnier. C'est le précurseur d'un chemin qu'au fil des années, de plus en plus de marques et de modèles ont entrepris. Malgré son exclusivité, la berline sportive allemande fait face à une sérieuse concurrence. Certaines d'entre elles ont déjà été évoquées, comme la Mercedes-AMG C 63 ou l'Audi RS 4. À elles s'ajoutent d'autres berlines sportives haut de gamme comme la Alfa Romeo Giulia QV ou l' Trophée Maserati Ghibli. Tous présentent la même approche, même si pour la première fois de son histoire, la BMW pourra présenter une carrosserie familiale comme ils le font le Mercedes et l' Audi.

Surligner

• Performance
• Équipement
• Qualité

À améliorer

• Prix ​​élevé
• Combiné d'instruments numériques
• Accès aux sièges arrière

Prix ​​BMW M3

Compte tenu des caractéristiques, de la marque, de la puissance et des performances du M3, rien ne laisse présager un prix de vente bas. Le prix de départ de la BMW M3 est de 116.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé à la version à propulsion arrière. Le plus cher de la gamme est le M3 CS avec un prix de départ de 177.650 3 euros, sans offres ni promotions. La version M122.150 Touring démarre son tarif à XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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