Audi A3

budi on Audi A3 je kompaktni brenda s četiri prstena od 1996., godine u kojoj je predstavljeno prvo njegovo izdanje. Preteča je premium C-segmenta, segmenta koji danas dijeli s najvećim konkurentima, također njemačkog podrijetla. Početkom 2020. godine predstavljena je posljednja njegova generacija, četvrta, s važnim promjenama na svim razinama.

Prva od promjena, koja je vidljiva golim okom, je dizajn. Dolaskom A3 2020 Audi standardizira svoju ponudu modela kako bismo predstavili sve isti estetski DNK. Klasični i lako prepoznatljivi elementi unutar kuće kao što je Singleframe rešetka ili prednja svjetla tog karakterističnog oblika. Ista se filozofija primijenila na drugo tijelo u asortimanu, the Audi A3 limuzina presentado oficialmente apenas un año más tarde. Ambas unidades sufren una actualización a mediados de 2024.

Unutra, kvalitetna atmosfera tipična za Audi. Estetskoj obnovi eksterijera pridodaje se ne manje važna obnova interijera. Vrlo promijenjena struktura koja predstavlja, osim ovih dobri materijali, vrhunska tehnologija i posljednja generacija. U ovom odjeljku, A3 je napravio skok naprijed i ima malo ili nimalo na čemu zavidjeti modelima iz viših segmenata kao što su Audi A4.

Tehničke karakteristike Audija A3

Za četvrto svoje izdanje, Audi A3 ponovno koristi MQB platformu Volkswagen grupe, onu koju dijeli sa svojom braćom i konkurentima; the SEAT Leon i Volkswagen Golf. Ova platforma je redizajnirana za host različita rješenja mobilnosti. Od termomehanike do hibridnih i plug-in hibridnih verzija. Ne zaboravljajući, naravno, najjače jedinice, S3 i Audi RS 3 Sportback i Sedan.

Kao što se dogodilo s prethodnim modelom, nova generacija A3 nema karoseriju s troja vrata. Međutim, imamo tradicionalne verzije kao što je karoserija s pet vrata, ili Sportback, plus karoserija Sedan. Novost je nestanak kabrioletske karoserije u nedostatku potencijalnih kupaca. Na ovaj način se BMW serije 2 to će biti jedini kompaktni kabriolet koji je ostao na tržištu.

Kako se platforma nije mijenjala, Audi A3 ima iste mjere kao i prije. 4,35 metra duga, 1,82 metra široka i 1,43 metra visoka. Njegov međuosovinski razmak također se ne mijenja, 2,64 metra što znači isti unutarnji prostor. Prtljažnik sa svoje strane malo poboljšava dimenzije, predstavljajući a minimalni volumen 380 litara (280 litara u PHEV) i najviše 1.200 litara. A3 limuzina poboljšava brojke i nudi minimalnu zapreminu od 425 litara.

Mehanički raspon i mjenjači Audija A3

Zahvaljujući novim trendovima mobilnosti s kojima se tržište susreće, A3 2020 debitira s rješenjima koja dosad nisu viđena u ovom modelu. Mehanička ponuda predstavljena je kao najraznovrsnija i najpotpunija u svojoj povijesti. Tradicionalnim dizelskim i benzinskim motorima dodaju se Blagi hibridni pogoni i druge plug-in hibridna rješenja. Na ovaj način Audi A3 postaje učinkovitiji s naljepnicama C, ECO i ZERO kako bi zadovoljio sve ukuse.

Po snazi ​​raspon počinje s A3 35 TFSI MHEV de gasolina con motor de 1.5 litros turbo alimentado y etiqueta ECO. Genera una potencia máxima de 150 caballos y 250 Nm de par motor. Al igual que el resto de la gama, está asociado con un cambio automático de doble embrague y siete marchas tras la desaparición de la transmisión manual. Con igual número de caballos encontramos al Audi A3 35 TDI con motor de cuatro cilindros y dos litros turboalimentado que desarrolla 150 caballos de potencia y 360 Nm de par motor.

Na čelu izvedbe nalazimo plug-in hibridne modele poznate pod imenom TFSIe. Postoje dvije verzije: 40 i 45 TFSIe s 204 i 245 konjskih snaga s oznakom ZERO od DGT-a i do 63 kilometra električne autonomije. (Por el momento estas unidades no han vivido la renovación del resto de la familia). La gama se remata con las versiones S3 y RS3 con motores de gasolina de dos litros que ofrecen 333 y 400 caballos de potencia. En estas unidades se monta la famosa tracción total quattro de Audi de serie.

Oprema Audija A3

Kako bi i moglo biti drugačije Audi A3 može se pohvaliti najnovijim tehnološkim dostignućima Volkswagen grupe. Može se reći da je s prelaskom na četvrtu generaciju sve postalo mnogo digitalnije. Fizičke tipke ustupaju mjesto digitalnim površinama kojima možemo mijenjati parametre samo stavljanjem prsta na njih. Razine opreme su: Advanced, S Line i Black Line Edition.

U nedostatku jednog, A3 ima dva zaslona. Jedan u ploči s instrumentima s već poznatim Audi Digital Cockpitom, veličine 10,1 inča. I drugi na središnjoj konzoli. Različite veličine za potonje, mogu doseći najviše 12,3 inča. Po želji se može dodati HUD koji projicira najvažnije informacije na vjetrobransko staklo.

No popis opreme novog A3 tu ne završava. Objavljena su najsuvremenija rješenja povezivanja, ne samo za mobilne uređaje, već i za povezanost s drugim vozilima i infrastrukturom zahvaljujući C2X tehnologiji. Ne možemo zaboraviti glasovnu kontrolu putem Amazon Alexa, krovni otvor, matrična LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, automatska vrata i još mnogo, mnogo drugih tehnologija i pomoćnika za vožnju.

Test Audija A3 na videu

Audi A3 prema Euro NCAP-u

Kao i obično, nova generacija Audi A3 prolazi Euro NCAP crash testove 2020. godine i dobiva ocjenu od pet zvjezdica, la máxima puntuación posible. Los resultados por apartados son los siguientes: 89 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 81 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 68 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 73 sobre 100 en seguridad y asistentes a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la actualización de 2024 al no producirse cambios en la estructura del vehículo.

Audi A3 od 0 km i rabljen

Zahvaljujući ogromnoj popularnosti koju je Audi A3 stekao tijekom godina, na tržištu rabljenih i polovnih vozila nalazimo mnogo mogućih opcija. Njegov vrhunski karakter i izvrsna izdržljivost učinili su ga vrlo traženim modelom za kupce. To se prevodi kao a amortizacija niža od one kod konkurenata, oko 28%. Postotak koji varira ovisno o modelu i generaciji.

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište vidimo da cijene kreću od iznosa blizu 1.000 eura za starije modele s više od 300.000 prijeđenih kilometara. Ponuda dostupna u Km 0 kanalu nije toliko široka, ali je skuplja. Najjeftinije jedinice počinju od 30.000 eura.

Rivali Audija A3

Govoriti o europskom C-segmentu znači govoriti o najpopularnijem segmentu tržišta. Ipak, svi se brendovi bore za svoj dio kolača u premium segmentu ne nalazimo previše modela s kojima se A3 mora suočiti. To ne znači da je borba teška. Izravni rivali Nijemca su: the BMW serije 1 i Mercedes A-klase. Njima možemo dodati još jedno opće prirode kao što je Peugeot 308, Renault Megane, Mazda3 te već spomenuti Golf i Leon.

Istaknite

• Završne obrade interijera
• Oprema
• mehaničke opcije

Poboljšati

• Visoka cijena
• skupe opcije
• malo senzacija

Audi A3 cijene

Audi je sinonim za premium karakter. Oni iz Ingolstadta znaju da njihove proizvode traže tisuće kupaca pa su im cijene visoke. U najboljem slučaju početna cijena Audija A3 je 36.580 eura. Eso para la versión de acceso 35 TFSI con mecánica de 1.5 litros y 150 caballos de potencia con cambio automático S Tronic. El más caro de la gama, a falta de la versión RS, es el Audi S3 de 333 caballos con una tarifa mínima de 65.270 euros, sin ofertas o promociones.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Audi » Audi A3