toyota verso

Minivanovi su na udaru novih komercijalnih formata. SUV-ovi gube prodaju, a uspjeh je toliki da su najtradicionalnije segmente potisnuli do najapsolutnijeg ostracizma. The toyota verso jedna je od žrtava promjene trenda. Kompaktni monovolumen čija povijest završava 2018.

Da biste znali početke Versa, morate se vratiti u 1997. godinu, kada je na tržište izašla prva generacija koja nije stigla do Europe. U to je vrijeme minivan bio poznat kao Corolla Verso, budući da je posudio velik dio razvoja Toyota Corolla od vremena. Prije promjene imena pojavila se treća generacija. Od četvrtog izdanja, prezime Corolla nestaje, ostajući kod Toyote Verso da se osuši.

Od tada prezime Verso prati najpoznatije Toyotine formate, kao što vidimo i kod sadašnjih. Toyota Proace City Verso i Toyota Proace Verso. Kao takav, Verso se na tržištu pojavljuje između 2009. i 2018. godine, kada ga Toyota odlučuje povući s tržišta. zbog niske količine prodaje i rastuće komercijalne eksplozije SUV vozila. On ne ostavlja prirodnog nasljednika, jer je sadašnji Toyota Prius+ jedini koji može biti sličan.

Tehničke karakteristike Toyote Verso

Najnovija komercijalna generacija Toyote Verso predstavljena je 2013. godine. To je ažuriranje drugog izdanja modela predstavljenog 2009. godine. Ispod karoserije nalazi se šasija srednje veličine koji se prvenstveno fokusira na maksimiziranje unutarnjeg prostora, kako za putnike tako i za teret.

Zahvaljujući smanjenim dimenzijama, Verso se smatra kompaktnim monovolumenom koji pripada snažnom C segmentu. Njegove vanjske dimenzije dosežu Dugačak je 4,46 metara, širok 1,79 metara i visok 1,62 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,78 metara. Bitka koja vam omogućuje da ponudite unutarnji prostor izdašnih proporcija.

Unatoč tome što se prodaje samo s jednom dužinom karoserije, Verso može ponuditi kapacitet za pet ili sedam putnika. Opcionalno je uključen i treći red. Dva dodatna sjedala koja se preklapaju u prtljažniku. Što se tiče obujma tereta Toyota Verso najavljuje prtljažnik s minimalnim kapacitetom od 440 litara za verziju sa sedam putnika, koja raste na najmanje 484 litre u formatu s pet sjedala.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote Verso

Proizvođači trenutno koriste najsuvremenije mehaničke sustave podržane elektrifikacijom. Pričati o Toyota To je sinonim za razgovor o hibridima. Iako je japanska marka poznata po učinkovitoj mehanici, Verso nikada nije imao ovakvu vrstu agregata. Raspon je uvijek podržavao tradicionalna mehanička rješenja, sa širokim rasponom dizelskih i benzinskih motora.

Po snazi ​​ponuda počinje s Stih 115D. Koristi 1.6-litreni četverocilindrični turbodizelski blok koji razvija 111 konjskih snaga i 270 Nm okretnog momenta. Uvijek je usidren na ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji svu snagu šalje na prednju osovinu. Zatim nalazimo Prema 130 s četverocilindričnim benzinskim motorom s turbopunjačem od 1.598 kubičnih centimetara koji razvija 132 konjskih snaga i 160 Nm okretnog momenta.

Motor je ponovno uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Jedina varijanta s automatskim mjenjačem je Stih 140 MultiDrive. Koristi četverocilindrični motor s turbopunjačem i 1.798 kubičnih centimetara obujma. razviti 147 konjske snage i 180 Nm okretnog momenta. Mjenjač tipa kontinuiranog varijatora ima nekoliko unaprijed postavljenih više stupnjeva prijenosa.

Oprema Toyote Verso

Iako se Verso nikada nije isticao atraktivnim dizajnom, ni iznutra se ne može reći da je baš atraktivan. Jednostavnost je opći ton. Kabina posebno dizajnirana za intenzivnu obiteljsku upotrebu. Tvrda plastika je opći ton, degradirajući osjećaj kvalitete koji kupci percipiraju.

Kao što je oduvijek bilo uobičajeno u japanskoj tvrtki, asortiman opreme je raspoređen u različite razine. Od najmanje do najveće donacije nalazimo: Business and Advance. Razlike između završnih obrada usredotočene su uglavnom na tehnološki dio, iako se mogu vidjeti i male estetske izmjene.

Što se opreme tiče, Toyota Verso nikada se nije isticala svojom tehnologijom. Toyota je uvijek nastojala ponuditi ograničenu cijenu po cijenu ostavljanja lošije opreme. Ističu se elementi kao što su ulazak i pokretanje bez ključa, dvozonska klima, panoramski krov, multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir, preglednik, Bluetooth i mnoštvo zračnih jastuka raspoređenih po unutrašnjosti.

Toyota Verso prema Euro NCAP-u

Toyotin monovolumen postigao je najvišu ocjenu, 5 zvjezdica, na europskim testovima sigurnosti Euro NCAP. Unatoč činjenici da restilizirana verzija japanskog modela nema poseban test, jedini test koji su Japanci proveli bio je na modelu treće generacije prije restilizacije 2010. U pogledu specifičnih sigurnosnih dijelova, postigao je rezultate od 89% u slučaju zaštite odraslih putnika i 75% djece, dok je sigurnost pješaka bila 69%, a rad sigurnosnih sustava postignut je 86%.

Toyota Verso od 0 km i rabljena

Godine u kojima je Toyota Verso bila u prodaji isticale su se svojom visokom izdržljivošću. Potpis japanskog brenda sinonim je za mehaničku otpornost, prilagođenu cijenu i korektno ponašanje. Sve je to omogućilo kompaktnom monovolumenu da postigne zanimljive prodajne brojke. Mnoge od tih jedinica završile su u alternativnim kanalima prodaje, gdje izložene jedinice pokazuju približnu amortizaciju od 28%.

Prestankom proizvodnje 2018. godine tržište Km 0 ne postoji, a cjelokupna ponuda je usmjerena na rabljenu i rabljenu kanalicu. Mnogo mogućih alternativa. Najjeftinije jedinice datiraju iz prve generacije, kada je još bila poznata kao Corolla Verso. Cijene kreću od iznosa blizu 2.000 eura. Moderniji modeli, već nazvani Verso, nude se od 4.000 eura.

Rivali Toyote Verso

Verso nije jedini model u krajoliku monovolumena koji je nestao s tržišta. Mnoge su tvornice obustavile proizvodnju svojih MPV vozila. Unatoč tome, nekoliko jedinica ostalo je živo i danas oklada je usmjerena na obiteljske verzije izvedene iz lakih industrijskih vozila. Najizravniji rivali Toyote Verso su: Renault scenic, Citroen C4 SpaceTourer, FIAT 500L, Volkswagen Touran, Dacia Lodge y Ssangyong Tivoli Grand, između ostalih. Svi su bez premca po obiteljskom konceptu, iako ponuda nije uvijek ista.

Istaknite

• Unutarnji prostor
• cijena
• ponašanje

Poboljšati

• pothranjeni motori
• loša oprema
• unutarnja kvaliteta

Cijene Toyota Verso

U 2018. dolazi do komercijalnog prestanka Versea. Akumulirano dugogodišnje iskustvo prenosi se na druge modele, ostavljajući iza sebe dugu povijest. U vrijeme njegova oproštaja početna cijena Toyote Verso bila je 17.500 eura, bez ponuda i akcija. Ta vrijednost odgovara modelu s benzinskom mehanikom od 132 konjske snage, ručnim mjenjačem i poslovnom završnom obradom. Najskuplji iz obitelji bio je dizelski Verso od 150 konjskih snaga s automatskim mjenjačem, sedam sjedala i završnom obradom Advance. Početna cijena mu je bila 25.090 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Toyota » toyota verso