SUV-ovi s mjenjačem, posljednji preživjeli od 4×4

Stvarni tržište automobila prolazi kroz vrlo važnu promjenu u usporedbi s godinama prije. Moda i cijene goriva glavni su krivci. Opće limuzine ustupile su mjesto SUV-ovima proizašlim iz vozila C-segmenta, dok veliki MPV izumiru zbog visoke cijene, održavanja i racionalnijih opcija nižeg segmenta koje nude proizvođači. Ne zaboravimo na terenaca, Što je njihovo?

Pritom ne mislim na SUV-ove s 4×4 pogonom (u 85% slučajeva oni su stvarno 4×2) već na one nasljednike kvalitete Jeepa Willysa ili Land Rover Defendera. Istina je da su mnogi tijekom godina pretvoreni u podignute limuzine SUV izgleda, dok su drugi izravno nestali. Možemo smatrati da je Opel Frontera postala Antara i pokušati pretpostaviti da se Nissan Patrol odavno oprostio. Pronađite SUV sa smanjivanje i autentičan 4×4 vuča Postaje sve teže i skuplje.

U mnogim ruralnim područjima Španjolske ATV su alati za rad, koji vuku prikolice natovarene alatom ili žetvom. Na primjer, u gradovima Jaén lako je vidjeti Fronteru, Land Cruiser, Patrol, Discovery ili nepogrešivi Land Rover Santana kako rade na terenu u najzahtjevnijim uvjetima. Ti su automobili podvrgnuti grubom tretmanu, a mnogi su započeli svoje živote u udobnim gradovima da bi završili kao tovarne mazge na selu. Lako je izbrojati više od 5 pokrajinskih registarskih pločica iz svih krajeva španjolske geografije u nekoliko minuta.

Kada netko ide tražiti automobil za posao s ovim karakteristikama, traži tri stvari: Da bude dizel, s ručnim mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača s reduktorom. Problem je što sve manje proizvođača nudi vozila koja zadovoljavaju te zahtjeve i koja su sposobna za rad na terenu, a osim toga, osim luksuznih modela, najmanji SUV-ovi su dosta pali u prodaji. Land Cruiser i Montero godinama su u zastoju u usporedbi s posljednjih 20 godina, a ljudi sa sela neće ići na posao u Range Roveru Autobiography s kotačima od 20 inča i tisuću sofisticiranosti.

Mi ćemo napraviti a pregled trenutne situacije na tržištu vozila s reduktorom, bez obzira na cijenu. Vidjet ćemo da nema puno onih koji se nude s ručnim mjenjačem, a na popis ćemo uvrstiti i male modele manje orijentirane na 4 × 4, ali koji također imaju pogon na sve kotače i reduktor. Sljedeći tjedan ćemo pregledati modele koji su najviše orijentirani na posao, the pokupiti.

Jeep Cherokee

El Jeep Cherokee Riječ je o srednjem SUV-u marke, koji predstavlja aspekt koji raskida s onim što je dosad viđeno, iako i dalje zadržava svoje 4×4 vrline, bolje ili lošije ovisno o verziji. Da bismo pristupili izvedbama s reduktorom, moramo odabrati najsnažniji dizelski motor u ponudi (2.0 170 KS i 350 Nm), koji je nužno povezan s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem i završnom obradom Limited.

Njegov sustav pogona na sve kotače je spojiv. Ima mjenjač, ​​kontrolu spuštanja i Select Terrain sustav koji sadrži 4 moda vožnje ovisno o vrsti terena s kojim se suočavamo. Ovaj "paket" elemenata uključen je u sustav vuče Active Drive II. Postoji i posebna verzija, tzv staza sokola, s povećanim razmakom od tla, poboljšanim kutovima izvan ceste i dodaje blokadu stražnjeg diferencijala i način rada Rock na Select Terrain. Dostupno samo s benzinskim motorom 3.2 V6 271 KS s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, već s mjenjačem, stoji 50.450 eura. Ne računajući na brojne sigurnosne sustave, ističu se njegova biksenonska prednja svjetla, kožne presvlake, ventilirana i grijana prednja sjedala, senzori za parkiranje, stražnja kamera, pristup i pokretanje bez ključa. U opremi je vrlo dobro poslužen.

Jeep grand cherokee

Jedno od legendarnih 4×4 tržišta. Veliki model američke marke i dalje zadržava velike terenske sposobnosti. Ostavljajući po strani sportsku SRT verziju, zbog nedostatka reduktora, Jeep grand cherokee Ima stalni pogon na sva četiri kotača sa sustavom Select Terrain, kontrolom spuštanja i mjenjačem, nazvanim Quadra-Trac II. Osim toga, ima Quadra-Drive II sustav vuče u vrhunskim završnim obradama (Overland i Summit) koji sustavu dodaje zračni ovjes, kao i stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Ima dva dizel motora, 3.0 V6 sa 190 CV 440 Nm ili 250 CV i 570 Nm, kao i još dva benzinska motora, 3.6 V6 sa 286 CV i 347 Nm ili snažniji 5.7 V8 sa 352 CV i 520 Nm. Osim toga imamo ogroman 6.4 V8 od 468 CV ​​SRT. Svi su povezani s jednim 8-stupanjski automatski mjenjač.

Imamo Jeep Grand Cherokee Laredo 190 KS za 52.614 eura. Standardno je opremljen elementima kao što su biksenonska svjetla, pristup i pokretanje bez ključa, električno podesiva sjedala, senzor tlaka u gumama ili tempomat. U Actualidad Motor stavljamo testirajte Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD od 250 konja.

Jeep Wrangler

U Jeep Wrangler imamo jedan od TT-ova s ​​najvećim off-road sposobnostima na tržištu. Njegova šasija sa stringerima i krute osovine su dizajnirani za to. Riješiti se Verzije sa 3 i 5 vrata. Ima spojivi sustav pogona na sve kotače s reduktorom, nazvan Command-Trac, s asistentom pri kretanju na uzbrdici i ublažavanjem prevrtanja. opremiti motor 2.8 dizel 200 KS i 410 Nm sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, koji doseže 460 Nm s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Ima verziju posebno dizajniranu za "tvrdo" liječenje, tzv Rubikon, koji dodaje blokadu prednjeg i stražnjeg diferencijala, kao i deaktivaciju prednjeg stabilizatora. Jeep Wrangler Sport s troja vrata prodaje se za 34.077 eura ili s 5 vrata (Unlimited) za 36.587 eura. Među ostalim elementima montiraju platnenu haubu, automatsku klimu i tempomat. Opcijski se može opremiti tvrdim krovom, kao standard u najvišim završnim obradama. Vrata i vjetrobran se mogu skinuti. The Jeep Wrangler Također je prošao kroz našu testnu sekciju.

Lada 4×4 (Niva)

Unatoč promjeni imena, suočavamo se s mitskim Lada Niva. Ruski model nosi na prodaju od 1976, i začudo, jedva da je primio promjene od tih dalekih godina. Njegova prodajna cijena i terenske sposobnosti njegove su najveće prodajne prednosti. Ima stalni pogon na sva četiri kotača sa središnjim diferencijalom koji se može zaključati i reduktorom. Montirajte motor benzinac 1.7 od 83 KS, povezan s 5-stupanjskim mjenjačem. Njegova najveća tegljiva težina je 1.490 kilograma.

To je najjeftiniji suv tržišta, s tečajem od 12.887 eura. Ono što je najzanimljivije u njegovoj opremi je uvođenje ABS-a u kočioni sustav, budući da je inače vrlo spartanski automobil.

Land rover branitelj

Suočavamo se s još jednim od velikih teškaša u segmentu, jednim od najboljih u off road dijelu. S više od 65 godina na tržištu, The Land rover branitelj nažalost će se ove godine oprostiti. Uz gotovo ikakve promjene u svojoj koncepciji, zadržava svoju siluetu, šasiju s dvostrukom gredom i krute osovine, dizajnirane od strane i za vožnju 4×4. Njegove mnoge dostupne karoserije se ističu: karavan, tvrdi krov (komercijalni), pick up i šasija kabine. Osim toga možete imati tri različite bitke: 90, 110 i 130.

Ima stalni pogon na sve kotače s mjenjačem i blokadom središnjeg diferencijala. opremiti motor 2.2 dizel sa 122 KS i 360 Nm, s kojim možete vući do 3.500 kg. Land Rover Defender Station Wagon s troja vrata možete dobiti za 32.210 eura ili 35.840 eura za verziju s pet vrata. Od opreme ima prednje električne prozore, središnje zaključavanje, ABS ili kontrolu proklizavanja i stabilnosti, iako se radio ili klima uređaj moraju posebno platiti.

Land Rover Discovery

S više od 25 godina iza sebe, Land Rover Discovery Već ima dokazanu povijest u ovom segmentu, ističući se svojim dobrim kvalitetama izvan asfalta. Za pristup modelima s reduktorom, moramo odabrati jednu od dvije najviše završne obrade (SE ili HSE). montirati zračni ovjes i sustav Terrain Response, s 5 načina vožnje (trava, snijeg, blato, asfalt i kamenje) koji rekonfiguriraju motor, mjenjač, ​​gas i vuču kako bi se optimizirao odziv vozila u tim uvjetima.

Može montirati dva 6-litrena V3.0 dizel motora, jedan sa 211 KS i 520 Nm i drugi sa 256 KS i 600 Nm, povezan s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Koristi stalni sustav pogona na sve kotače sa središnji diferencijal koji se može zaključati. Ističu se njegova kontrola nizbrdice, ubrzanje i pokretanje na strminama, sustav protiv prevrtanja ili asistent za stabilnost prikolice. Najjeftiniji Discovery s mjenjačem je dizelski SE od 211 KS, za 58.900 eura.

Land Rover Range Rover

El Range Rover Riječ je o najvećem eksponentu Land Rovera, velikom SUV-u koji je stigao 2012. godine s promjenama u vizualnom izgledu i s aluminijskim monokok okvirom s kojim teži do 375 kilograma manje od prethodnika. Ističe se udobnošću, luksuzom i, iako se možda ne čini tako, ima izvrsne offroad vještine. Više orijentiran na udobnost od modela Sport, ima verzije s dugim međuosovinskim razmakom, s 18,6 cm više za putnike straga.

Ima dva dizel motora. 3.0 V6 sa 258 KS i 600 Nm i V8 sa 339 KS i 740 Nm. Hibridna izvedba sa 340 KS i 700 Nm i kompresorski 5.0 V8 benzinski motor sa 510 KS i 625 Nm. Svi su povezani s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Svi modeli imaju stalni pogon na sve kotače s malim reduktorom i središnjim diferencijalom koji se može zaključati, kao i zračni ovjes. Oni također opremaju sustav Reakcija na teren i adaptivni ovjes. Ovisno o verziji, možete dodati stražnji diferencijal koji se može zaključati ili sustav Terrain Response II, kao i više sustava aktivne sigurnosti.

Na tržištu je Rover Range Rover HSE 258 KS već od 100.900 eura. Ističe se kao najluksuzniji SUV na tržištu bez žrtvovanja terenskih vještina. Ne postoji drugi sličan model, niti tako skup na tržištu.

Land Rover Range Rover Sports

Predstavio je svoju drugu generaciju 2013., ovaj Range Rover Sport off-road stiže potvrđen svojom novom i atraktivnom siluetom, ističući enormno smanjenje težine zahvaljujući aluminijskom monokok okviru, s kojim može smanjiti do 420 kilograma. Može ponuditi 5 ili 7 sjedećih mjesta, a ističe se svojim kompromis između performansi na cesti i van nje.

Njegovu obitelj motora čine tri dizelaša, s dvije verzije 3.0 V6 sa 258 KS i 600 Nm ili 292 KS i 600 Nm, te 8 V4.4 sa 339 KS i 740 Nm. Tu je i dizelska hibridna izvedba sa 340 KS i 700 Nm, te kompresorski V8 benzinac sa 510 KS i 625 Nm. Potonji ima "vitaminiziranu" verziju od 550 KS i 680 Nm, rezerviranu za model SVR, najsportskiju i najradikalniju verziju britanskog terenca.

Range Rover Sport nudi sustav od stalni pogon na kotačima sa središnjim diferencijalom koji se može zaključati i zračnim ovjesom. Opcionalno možete imati blokadu stražnjeg diferencijala. Da bismo pristupili varijantama s reduktorom, morat ćemo krenuti od njegove druge završnice (SE) s dizelskim motorom od 292 CV i uzeti off-road paket. Ovdje je već uključen reduktor i sustav Terrain Response II, koji dodaje automatski način rada s kojim vozilo odlučuje o ispravnom režimu vožnje prema uvjetima površine ceste koji također djeluje na pneumatski ovjes.

Drugi potpuniji paket dodaje dinamički način rada u sustavu Terrain Response, za sportskiju vožnju, aktivne stabilizatore (Dynamic Response) i Torque Vectoring kontrolu distribucije momenta u zavojima. Cijena dizelskog Range Rover Sport SE od 292 KS s Off Road paketom dio od 78.860 eura.

Mercedes ML klase

El Mercedes ML klase Riječ je o trećoj generaciji SUV vozila E-segmenta njemačkog proizvođača. Ističe se svojim ponašanjem na cesti i očuvanjem svojih off-road sposobnosti netaknutim, nudeći izvrstan kompromis. Može montirati dva dizelska motora, s jedne strane četverocilindrični 250 BlueTEC sa 204 KS i 500 Nm te 3.0 V6 350 BlueTEC sa 258 KS i 620 Nm. Kod benzinaca imamo ML 350, V6 motore sa 306 CV i 370 Nm i ML500, V8 sa 408 CV i 600 Nm. U svom sportskom aspektu tu je verzija ML 63 AMG, s V8 biturbo motorom od 525 KS.

Svi su oni povezani s promjenom 7-stupanjski automatik. Imaju stalni pogon na sve kotače i 4 ETS elektronički sustav kontrole proklizavanja, koji sprječava proklizavanje jednog ili više kotača, oponašajući funkciju blokade diferencijala. Modeli s reduktorom su opcijski (6.082 eura), a uključen je u On & Off Road paket, osim AMG verzije, koja se ne može opremiti. Uključuje reduktor, zračni ovjes, rotacijsku kontrolu sa 6 načina vožnje, multimedijski sustav s preglednikom (Comand Online), zaštitu podvozja i blokadu središnjeg diferencijala.

Mercedes ML 250 BlueTEC s paketom On & Off Road najekonomičnija je opcija modela s reduktorom, s cijenom od 68.000 eura.

Mercedes g klase

El Mercedes g klase je još jedno od velikih imena u segmentu. Proizvodi se od 1979. godine, bez većih promjena u koncepciji. Poput dobrog klasičnog off-roadera, još uvijek zadržava šasiju s nosačima i poprečnim nosačima, kao i krute osovine. Krajnji rezultat je a izvrsne vještine 4x4. Sam interijer je dosta promijenjen i ažuriran.

Ima V6 dizelski motor (350 BlueTEC) sa 211 CV i 540 Nm i V8 G (500) benzinski motor sa 387 CV i 530 Nm, oba povezana sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem. Uz to, tu su i dvije sportske izvedbe, G 63 AMG sa 544 KS i G 65 AMG sa 612 KS, s kojima se pozicionirao kao jedan od najsnažnijih SUV-ova na tržištu. AMG verzije nemaju reduktor Niti su dizajnirani za teren.

Ima stalni sustav pogona na sve kotače i Središnji, prednji i stražnji diferencijal koji se može zaključati, njegovo najveće obilježje i najbolje oružje za 4 × 4. Također ima 4 ETS elektronički sustav vuče. Najjeftiniji Mercedes G klase je dizel, po cijeni od 101.400 eura.

Mercedes GL klase

El Mercedes GL klase To je najveći SUV zvjezdane marke. Dugačak je 5,12 metara i ima 7 sjedala. To je vrhunski SUV s obiljem dostupne opreme. Njegova najosnovnija verzija, GL 250 CDI, nudi 3.0 V6 diesel sa 258 KS i 620 Nm. U ponudi su benzinske verzije GL 400 i GL 500 s 333 odnosno 408 konjskih snaga. Uz to, ima i sportsku verziju, GL 63 AMG, s V8 biturbo motorom od 557 KS i 760 Nm. Svi imaju 7-stupanjski automatski mjenjač.

Njegov ukupni sustav vuče je stalan i s elektroničkim sustavom vuče 4 ETS. U ovom slučaju zračni ovjes je standardan. Kao u klasi M, modeli s reduktorom su izborni, i morate uzeti paket Na cesti i van nje (2.777 eura, nije dostupno u AMG-u) koji u ovom slučaju uključuje reduktor, izbornik sa 6 načina vožnje, blokadu središnjeg diferencijala i podvozje. Mercedes GL 350 BlueTEC s On & Off Road paketom košta 89.077 eura.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero, još jedan od SUV vozila s više tradicije na tržištu. Nedavno je dobio ažuriranje, poboljšavši neke elemente svoje opreme, ali i estetski. To je SUV koji je više dizajniran za terensku upotrebu, tako da na cesti se ne ističe toliko koliko na terenu. Nudi se u karoseriji s troja i petero vrata, s do sedam sjedala.

Ima samo jedan motor. 4-litreni 3.2-cilindrični dizel, 200 KS i 441 Nm. Motor je povezan s 5-stupanjskim automatskim ili ručnim mjenjačem, ovisno o odabranoj završnoj obradi između dvije dostupne. Koristi spojivi sustav vuče, koji ima središnji diferencijal koji omogućuje korištenje vuče u svim okolnostima. Središnji i stražnji diferencijal se mogu zaključati i imaju reduktor.

Početna cijena Mitsubishija Montera je 34.200 eura u verziji s troja i 36.900 eura u verziji s pet vrata.

Nissan putokaz

El Nissan putokaz Riječ je o SUV-u dugom 4,81 metar s dobrim 4×4 mogućnostima i 7 sjedala. Njegovo posljednje ažuriranje datira iz 2010. i trenutno se ništa ne zna o novoj generaciji za španjolsko tržište. može jahati dva dizel motora. 2.5 4-cilindrični, 190 KS i 450 Nm ili 3.0 V6 sa 231 KS i 550 Nm. Prvi motor opremljen je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i po izboru može biti opremljen automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa.Najjači motor povezan je s automatskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa.

Ima sustav priključni pogon na sve kotače s reduktorom. Ovisno o završnici, može imati sustav za pokretanje na uzbrdici, a ako je ugrađen automatski mjenjač, ​​dodaje automatsku kontrolu nizbrdice. Nissan Pathfinder FE 2.5 najjeftiniji je u ponudi, s cijenom od 34.400 eura.

SsangYong Rexton W

El SsangYong Rexton W To je najčišći SUV korejske marke. Tijelo mu je dugo 4,76 m 7 sjedala. Ima šasiju sa stringerima i prečkama, a ovisno o vrsti mjenjača koji montiramo, imat će krutu stražnju osovinu (ručna 6v) ili neovisnu (automatska 5v).

U ponudi samo s jednim motorom 2.0 dizel sa 155 KS i 360 Nm, povezan s 6v ručnim ili 5v automatskim mjenjačem, ovisno o verziji. Za pristup verzijama 4×4 s mjenjačem moramo uzeti Limited završetak, a možemo se odlučiti i za promjenu ručni ili automatski. Ima povezivi sustav pogona na sve kotače s mjenjačem i kontrolom nizbrdice.

SsangYong Rexton W 4×4 Limited počinje s 28.950 eura. Njegova oprema ističe preglednik, stražnju kameru, kožne presvlake, kontrolu brzine ili aktivni sustav protiv prevrtanja.

SsangYong Rodius

U slučaju SsangYong Rodius Međutim, ne bavimo se terenskim vozilom, elementi poput pogon na sve kotače ili reduktor izvrsna su oružja za vožnju po padinama ili snijegu, penjanje ili spuštanje niz strme padine ili vuču teškog tereta. Riječ je o velikom monovolumenu (5,13 m) sa 7 sjedala i prtljažnikom od 875 litara koji može primiti prtljagu svih putnika.

Svi Asortiman SsangYong Rodius ima motor 2.0 dizel sa 155 KS i 360 Nm sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 5v automatskim mjenjačem, ovisno o verziji. Za pristup verziji 4×4 s mjenjačem moramo uzeti Limited završetak (najskuplji), a bit će povezan s automatski prekidač. Koristi spojivi sustav pogona na sve kotače s reduktorom.

SsangYong Rodius Limited 4×4 ima cijenu od 35.900 eura. Ima klima uređaj s regulacijom na stražnjim sjedalima, grijani volan i sjedala, kožne presvlake, električni pomični krov, navigator ili stražnju kameru.

Subaru XV

Iako se radi o SUV-u, a ne terenskom vozilu, smatramo da je primjereno uključiti Subaru XV u ovoj kompilaciji biti nešto što izlazi iz ustaljenih obrazaca. Riječ je o modelu srednje veličine (4,41 m) stvorenom na temelju Impreze iz 2013., ali s drugačijim sustavom ovjesa kako bi se dobio veći razmak od tla i poboljšale njegove terenske dimenzije. Unatoč izgledu SUV-a, razlikuje se od većine svojih suparnika po tome što sve svoje modele oprema a stalni pogon na sve kotače, mala brzina (s manjim smanjenjem nego kod čistog SUV-a), ovisno o odabranom motoru, i manje specifičnih guma za asfalt.

Za pristup modelima s reduktorom možemo uzeti samo 1.6i benzinski boxer motor sa 114 KS i 150 Nm, povezan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. XV također ima 2.0 benzinca sa 150 KS i 196 Nm te 2.0 dizelaša sa 147 KS i 350 Nm, ali im nedostaje mogućnost reduktora. Zahvaljujući reduktoru, usporedimo li podatke, motor 1.6 postiže vučnu nosivost od 1.500 kg, 300 kg više od benzinca 2.0 i samo 100 kg manje od dizel verzije, unatoč golemoj razlici u momentu između dva motora .

Imamo Subaru XV 1.6i Advance za 18.100 eura (s PIVE planom). Automatska klima s izlazima za putnike na stražnjim sjedalima, sustav Start&Stop s grijanjem sjedala ili pomoć pri kretanju na uzbrdici, između ostalog, ističe se u opremi.

Suzuki Jimny

Nasljednik mitskog Suzuki Samuraja, Suzuki Jimny izaći na tržište 1999 i nastavlja se održavati, s malim ažuriranjima, kao jedna od najboljih opcija za vožnju izvan cesta, s ograničenom početnom cijenom. Ključevi za njegovu dobru izvedbu u ovoj dionici su njegova šasija sa stringerima i poprečnim šipkama, krute osovine i 4×4 pogon koji se može spojiti reduktorom.

Ima karoseriju s troja vrata, s dva ili četiri sjedala, ovisno o završnici. U mehaničkom dijelu ima a 1.3 benzinac sa 85 KS i 110 Nm, povezan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Njegov sustav pogona na sve kotače je spojiv i uključuje reduktor. U načinu rada s pogonom na dva kotača to je pogon na stražnje kotače. Njegova vučna težina je 1.300 kilograma.

Imate Suzuki Jimny JX za 13.695 eura. Opremljen je senzorom tlaka u gumama, klima uređajem i kontrolom stabilnosti kao najistaknutijim elementima.

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser To je jedan od najtradicionalnijih SUV vozila na tržištu, s više od 60 godina na sceni. I dalje se ističe svojim izvrsnim kvalitetama izvan asfalta. Ima karoserije sa 3 i 5 vrata i do 7 sjedala. Ima šasiju s uzicama i poprečnim nosačima, kao i krutu stražnju osovinu.

Nudi dva motora, a dizel 3.0 190 KS i 420 Nm, uz 6-stupanjski ručni mjenjač ili peterostupanjski automatski mjenjač i benzinac 4.0 V6 282 KS i 387 Nm s automatskim mjenjačem. Ima stalni pogon na sve kotače, ručno zaključavajući samoblokirajući središnji diferencijal i reduktor. Verzije s automatskim mjenjačem dodaju sustav Više terena, koji ima 5 načina vožnje, stražnji diferencijal koji se može zaključati i sustav Kontrola indeksiranja, koji automatski upravlja motorom i kočnicama, održavajući brzinu koju je unaprijed odredio korisnik.

Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D je najjeftinija opcija, s cijenom od 36.100 eura u karoseriji s troja vrata i 39.200 eura s petora vrata.

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 To je najveći SUV marke, njegov maksimalni eksponent luksuza, opreme, a također održava izvrsne kapacitete po područjima. Ima 7 sjedala i strukturalno održava šasiju sa vezicama i prečkama, kao i krutu stražnju osovinu.

Ima motor dizelski V8 4.5 sa 272 KS i 650 Nm, povezan sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ima sustav stalnog pogona na sve kotače s mjenjačem, samoblokirajućim i zaključanim središnjim diferencijalom. Osim toga, ima Multi-Terrain sustav, Crawl Control sustav i aktivne stabilizatore. Vrhunska izvedba (VXL) umjesto aktivnih stabilizatora opremljena je prilagodljivim varijabilnim ovjesom s aktivnom kontrolom visine. Osnovna cijena za ovaj model je 86.900 eura.

Volkswagen Touareg

El Volkswagen Touareg, najveći SUV marke, nedavno je dobio ažuriranje, s malim poboljšanjima u vanjštini, unutrašnjosti i V6 dizelskim motorima. Održava izvrstan kompromis između svojih mogućnosti on/off road.

Ima dvije vrste stalnog pogona na sve kotače: 4Motion i 4XMotion. Druga opcija ima mjenjač, ​​središnji i stražnji diferencijal koji se može zaključati i ima veći razmak od tla. Dobiva se opciono uz izbor paketa Terrain Tech.Može se uzeti samo u kombinaciji s motorom 3.0 V6 TDI sa 262 KS i 580 Nmkoji dolazi s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Po želji, za 3.660 eura, možete opremiti zračni ovjes, koji će poboljšati njegove offroad kvalitete povećanjem razmaka od tla i poboljšanjem kutova. Početna mu je cijena 69.830 eura.