lexus lc

Većina misli na Lexus kao luksuzni proizvođač učinkovitih hibridnih limuzina i SUV vozila. Međutim, povijest nam također govori da su Japanci sposobni stvoriti neke od najiznimnijih superautomobila koji su ikada prešli cestama svijeta, u našem sjećanju uvijek će biti veliki Lexus LFA, prirodni prethodnik lexus lc.

LC je najveći luksuzni kupe koji prodaje premium tvrtka Toyota, točno iznad svog malog brata the LexusRC. Predstavljen javnosti na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila (NAIAS) 2016., započeo je s proizvodnjom u prvom tromjesečju 2017. Na estetskoj razini, LC pića iz koncepta LF-LC predstavljenog 2012., iako ga je prigodno ažurirala Toyota Calty Design Research u Kaliforniji.

Od tada japanski GT nije doživio nikakvu modifikaciju ili obnovu, već dodavanje novih karoserija. Sredinom 2019. Lexus predstavlja LC Cabrio u ponudi. Jedan od najljepših kabriolet sportskih automobila na svijetu. Glavna razlika u odnosu na brata leži u nedostatku krutog krova i u panelu koji štiti platnenu haubu.

Tehničke karakteristike Lexusa LC

Lexus je specijalist za limuzine i SUV-ove, tako da kada su trebali razviti sportski model kao što je Lexus LC, morali su isplanirati sve od nule. To uključuje platformu koja proizlazi iz Toyotine nove skalarne arhitekture, the platforma TNGA GA-L, vrlo sličan onome koji koriste drugi modeli kuće kao što je Lexus gs.

Proporcije LC-a su daleko od diskretnih, što potvrđuju njegove vanjske mjere: Dugačak je 4,76 metara, širok 1,92 metara i visok 1,35 metara, isto za Cabrio. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,87 metara. To nam ostavlja smanjenu kabinu za četiri putnika u coupeu i samo dva u kabrioletu.

Iako je kapacitet Lexusa LC Coupé prikladan za četiri putnika, dva kasnija će trpjeti posljedice odgođene kabine i coupé linije. Tome moramo dodati deblo malih proporcija, 172 litre za jedinicu s tvrdim krovom i 197 za Cabrio. Treba imati na umu da je prtljažnik stražnji jer se motor nalazi u središnjem prednjem položaju.

Mehanički raspon i mjenjači Lexusa LC

Mehanička ponuda Lexusa LC sastoji se od dva motora. Prvi je atmosferski benzinac-hibrid, Atkinsonov ciklus i konfiguracija V6; druga opcija je a atmosferski rezani benzinski blok u konfiguraciji V8. S prvom opcijom LC postiže kombiniranu snagu od 360 KS i odobrenu prosječnu potrošnju na 100 kilometara od samo 8.1 litre.

S drugim mehaničarom snaga Lexusa LC iznosi 477 konja. Uz njega su blagodati japanskog coupea autentični sportski, jer od 0 do 100 kilometara na sat stiže za samo 4,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 270 kilometara na sat. S ovim mehanizmom dozvoljena prosječna potrošnja je 12,1 litara na 100 kilometara. Promjenom asortimana, coupé ugrađuje isključivo hibridni motor, dok Cabrio zadržava V8 za sebe.

Snaga obje mehanike dopire do tla kroz stražnju osovinu. To se postiže pomoću dva automatska mjenjača. Hibridno-benzinska mehanika ima kontinuiranu vrstu varijatora nazvanu e-CVT. Drugi motor, V8, povezan je s modernim i sofisticiranim automatski mjenjač s 10 omjera tipa pretvarača zakretnog momenta.

Oprema Lexusa LC

Ako postoji nešto što se Lexusu ne može poreći, onda je to kvaliteta njegove izrade. LC je perjanica kuće, zajedno s lexus ls. Mora pokazati maksimalne mogućnosti japanske kuće. A to znači da oboje materijali korišteni u procesu proizvodnje su najviše kvalitete. Posvećenost detaljima doseže svoj vrhunac s verzijom Regatta.

Unutrašnjost, iako mala, svojim putnicima pruža puno udobnosti. Raspon se sastoji od nekoliko linija opreme: Luxury, Sport+ i Bespoke (ekskluzivno za Cabrio). Opći izgled Lexusa LC ne mijenja se od jedne do druge završne obrade, osim setova kotača koji imaju poseban dizajn za svaki korak. Veličine se kreću od 20 do 21 inča.

Paketi opreme su vrlo zatvoreni, a moguće je igrati se samo s pojedinim detaljima poput vanjske boje ili boje presvlaka, sve u kozi da. Na razini opreme, Lexus LC krasi mnogo elemenata, vrijedi istaknuti prisutnost: pristup i pokretanje bez ključa, digitalnu ploču s instrumentima, vezu za Android Auto i Apple CarPlay, dvozonsku klimu, Full LED prednja svjetla, Mark Levison zvuk sustav, te multimedijski sustav s ekranom od 10,3 inča. Tome treba dodati izvanredan sigurnosni tim i pomoć u vožnji.

Lexus LC na videu

Lexus LC od 0 km i rabljen

Lexus LC spada u kategoriju europskih GT sportskih automobila. Ekskluzivno tržište niske komercijalne tiraže. Prodaja je kroz svoju povijest bila diskretna, a to ulazi u tržište rabljenih s nekoliko dostupnih jedinica. Kod svih njih vrijedi istaknuti nizak postotak amortizacije, zahvaljujući bezvremenskom dizajnu i reputaciji izdržljivosti.

Najbolje od svega, sve jedinice za prodaju imaju malu kilometražu. Minimalna cijena je u iznosima blizu 80.000 eura za modele prve komercijalne godine, 2017. Kao takav, kanal Km 0 potpuno je lišen jedinica, trgovci ne gomilaju zalihe, ali ponovno se vraćamo na nisku upotrebu jedinica za prodaju.

Lexus LC rivali

Teško je katalogizirati Lexus LC. Njegov hibridni koncept srednje snage ne odgovara njegovoj veličini. Njegovi najizravniji suparnici obično se klade na više snage. Ako pogledamo koji bi mu mogli biti najteži protivnici, mogli bismo spomenuti BMW serije 8al Mercedes S klase Coupe, i na Aston Martin DB11. Svi su oni superiorni u snazi, ali svi imaju tvrdi krov i karoseriju kabrioleta. Već kažemo da je kao takav na europskom tržištu LC teško procijeniti.

Istaknite

• Dizajn
• kabriolet karoserija
• pouzdanost

Poboljšati

• Ograničen mehanički raspon
• nastanjivost
• Nema više moćnih verzija

Cijene Lexusa LC

LC je vjerojatno najekskluzivniji Lexusov model. Njegova niska proizvodnja uvelike je uzrokovana visokom prodajnom vrijednošću. U najjeftinijim slučajevima Lexus LC ima početnu cijenu od 130.500 eura za coupe s opremom Luxury nema rasprodaja niti popusta. Najskuplja verzija od svih je LC 500 Cabrio čija minimalna cijena iznosi 159.000 eura. Trošak koji je uglavnom opravdan dizajnom i kvalitetom interijera.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Lexus » lexus lc