Umire li dizel? 2.0 BiTurbo dizel i 210 KS za Opel Insigniju!

Da dizel umire nije ništa novo. Sve manje proizvođača ulaže u ovu vrstu motora, više naginjući učinkovitim benzinskim motorima i, prije svega, elektrificiranim varijantama. Međutim, još će proći godine do potpunog nestanka dizela i, naravno, još uvijek postoje ljudi kojima dizelski motor stvarno treba jer tijekom godine prelaze mnogo kilometara.

Među tolikim ograničenjima zbog zagađenja u određenim gradovima, dieselgates i višim porezima, Opel dolazi lansirati snažan dizelski motor 2 litre s dva turbopunjača i visoka učinkovitost, prinos ne manji od 210 KS i 480 Nm od para Bit će predstavljen na sajmu automobila u Frankfurt montiran na Opel Insignia Country Tourer, iako se ove godine može opremiti iu druga dva tijela: Opel Insignia Grand Sport (test) y Opel Insignia Sports Tourer.

Unatoč činjenici da se dizelski motor tolikog obujma i performansi može mentalno povezati s visokom potrošnjom i emisijama zagađivača, Opel jasno daje do znanja da to nije slučaj, jer u skladu s Euro 6.2 propisima koji još nije stupio na snagu. O cijenama ćemo vas obavijestiti čim ih njemački brend službeno objavi, budući da još nisu javno objavljene.

Što se tiče homologacija, Opel Insignia Grand Sport deklarira kombiniranu potrošnju od 6,9 l/100 km i emisiju CO2 od 183 g/km. Ovaj motor uvijek je povezan s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i 4×4 traction sa sustavom Twinster koji smo već raščlanili za vas davno Zahvaljujući ovoj kombinaciji dobivate a 0 do 100 km/h u 7,9 sekundi i najveću brzinu od 233 km/h

SCR sustav s AdBlue i FAP filtrom čestica

Opel je pribjegao dvostrukom superpunjenju i "selektivnoj katalitičkoj redukciji (SCR)” s AdBlueom kako bi se postigla visoka učinkovitost i zauzvrat eliminiralo veliko onečišćenje dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima. Logično, i dalje koristite a filter čestica za ublažavanje čestica čađe koje također zagađuju okoliš.

Ovo je dizelski asortiman Opel Insignije

Na ovaj način, asortiman Opel Insignije sastoji se od 5 dizel verzija svi su supernabijeni. Najekološkiji je 1.6 Ecotec iz 110 CV s 300 Nm okretnog momenta, što homologira mješovitu potrošnju od 4 litre. postoji druga varijanta 1.6 praktički identičan koji razvija iste prednosti, ali koji ne nosi prezime Ecotec i homologira mješovitu potrošnju od 4,2, također ispuštajući nešto veće količine CO2. 1.6 razvija više performansi 136 CV i 320 Nm, uz potrošnju od 4,5 l/100 km. U 2 litre imamo verziju od 170 CV i 400 Nm, što homologira 5,2 l/100 km, a varijanta BiTurbo koji smo vam upravo predstavili.