tekućina za kočnice

Kočiona tekućina vrlo je važna u kočionom sustavu našeg automobila. Ova tekućina prenosi silu koja radimo na pedalu kočnicama svakog našeg automobila da ga zaustavimo.

Tijekom vremena, tekućina trpi trošenje, zbog čega je vrlo važno zamijeni kočionu tekućinu s određenom redovitošću, uz provjeru stanja kočnica u potpunosti cirkulirati s mirom.

Tekućina za kočnice: što je i čemu služi?

El tekućina za kočnice To je posebna tekućina koja se koristi u hidrauličnim kočnim sustavima vozila. Njegova glavna funkcija je prijenos sile koju stvara papučica kočnice na kotače, omogućujući vozilu da se sigurno i učinkovito zaustavi ili uspori.

Kočioni sustav automobila radi pomoću hidrauličkog mehanizma. Kada je papučica kočnice pritisnuta, kočiona tekućina se primjenjuje pod pritiskom, koji se preko kočionih vodova prenosi do kočionih cilindara koji se nalaze na kotačima. Ovaj pritisak uzrokuje pritisak kočionih pločica na kočione diskove (na sustavima disk kočnica) ili da se kočione papuče šire uz bubnjeve (na sustavima bubanj kočnica), stvarajući potrebno trenje za zaustavljanje vozila.

Osim toga, mora zadovoljiti određene karakteristike kako bi se osigurala njegova učinkovitost i sigurnost. Jedan od najvažnijih aspekata je imati visoko vrelište kako bi se oduprlo toplini koja se stvara tijekom naglog kočenja i spriječilo stvaranje pare u sustavu. Ako se stvore mjehurići pare, može doći do gubitka tlaka u sustavu i negativno utjecati na sposobnost kočenja (poznato kao slabljenje). Osim toga, kočiona tekućina mora imati svojstva protiv korozije kako bi zaštitila metalne komponente kočionog sustava.

Bitno je održavajte kočionu tekućinu u dobrom stanju i povremeno je mijenjajte prema preporukama proizvođača. S vremenom kočiona tekućina može apsorbirati vlagu iz zraka, smanjujući njezinu učinkovitost i utječući na točku vrenja. Pad vrelišta kočione tekućine može ugroziti sposobnost kočenja, posebno u uvjetima dugotrajnog, teškog kočenja.

Vrste kočione tekućine: DOT 3, DOT 4 i DOT 5

tamo različite vrste kočione tekućine koji se koriste u vozilima, a najčešći su oni klasificirani kao DOT 3, DOT 4 i DOT 5. Glavne karakteristike svakog od njih opisane su u nastavku:

• DOT 3: To je jedna od najčešće korištenih tekućina za kočnice. Ima relativno visoko suho vrelište, što znači da je otporan na toplinu koja se stvara tijekom snažnog kočenja. Međutim, njegovo mokro vrelište (kada je apsorbirao određenu količinu vlage) je niže, što može utjecati na njegovu učinkovitost tijekom vremena. Kompatibilan je s kočionim sustavima dizajniranim za korištenje DOT 3 tekućine i može se sigurno miješati s DOT 4.
• DOT 4: Sličan je DOT 3 u pogledu suhog vrelišta, ali ima više mokro vrelište. To znači da je otporniji na propadanje uzrokovano upijanjem vlage. DOT 4 tekućina za kočnice koristi se u zahtjevnijim primjenama kao što su vozila visokih performansi ili ona koja rade u uvjetima jakog kočenja. Kao i DOT 3, također je kompatibilan i može se miješati sa sustavima dizajniranim za korištenje DOT 3.
• DOT 5: Za razliku od DOT 3 i DOT 4, kočiona tekućina DOT 5 temelji se na silikonu umjesto na glikolu. Manje je uobičajen i koristi se u posebnim primjenama, kao što su klasični automobili, motocikli ili vojna vozila. DOT 5 tekućina za kočnice ne upija vlagu, što pomaže u održavanju konstantne točke vrenja tijekom vremena. Međutim, važno je napomenuti da DOT 5 nije kompatibilan sa sustavima dizajniranim za korištenje DOT 3 ili DOT 4, te se ne smiju međusobno miješati.

Bitno je slijedite preporuke proizvođača vozila glede vrste kočione tekućine koju ćete koristiti. Svaka vrsta kočione tekućine ima specifična svojstva i njezino nepravilno miješanje može utjecati na performanse i sigurnost kočionog sustava. Osim toga, važno je provoditi pravilno održavanje i mijenjati kočionu tekućinu prema uputama proizvođača kako bi se osigurala njezina učinkovitost i sigurnost.

Kako promijeniti kočionu tekućinu korak po korak

promijeniti tekućinu za kočnice To je važan postupak koji doprinosi ispravnom održavanju kočionog sustava vozila. Evo vodiča korak po korak o tome kako izvesti ovaj postupak:

1. Prikupite potrebne materijale- Trebat će vam posuda za sakupljanje stare kočione tekućine, ključ za otpuštanje ventila za odzračivanje kočnica (obično nasadni ili nasadni ključ), crijevo za odzračivanje ili odzračnik kočnica, lijevak i, naravno, svježa kočiona tekućina s desne strane tip za vaše vozilo.
2. Pripremite vozilo: Parkirajte vozilo na ravnoj i sigurnoj površini. Postavite parkirnu kočnicu i blokirajte stražnje kotače kako biste spriječili kretanje vozila.
3. Pronađite glavni cilindar- Glavni cilindar je prozirni spremnik koji se nalazi blizu papučice kočnice u motornom prostoru. Provjerite trenutnu razinu kočione tekućine u glavnom cilindru i provjerite je li unutar odgovarajućeg raspona. Ako je razina niska, dodajte svježu kočionu tekućinu prije početka procesa odzračivanja.
4. Započnite proces čišćenja- Počinje s kotačem koji je najudaljeniji od glavnog cilindra i nastavlja do kotača koji su mu najbliži redom. Na većini vozila preporučeni redoslijed je: desni stražnji kotač, lijevi stražnji kotač, desni prednji kotač i lijevi prednji kotač.
5. otvorite odzračni ventil: uz pomoć ključa otpustite odzračni ventil odabranog kotača. Pričvrstite crijevo za odzračivanje ili odzračivač kočnica na ventil i uronite ga u spremnik za sakupljanje kočione tekućine.
6. Zamolite pomoćnika za pomoć: Neka pratitelj sjedne u vozilo i čvrsto pritisne papučicu kočnice do kraja, a zatim je zadrži.
7. Čisti zrak i staru tekućinu: Dok je papučica kočnice pritisnuta, okrenite ventil za odzračivanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste omogućili da kočiona tekućina i zarobljeni zrak izađu iz sustava. Pogledajte tekućinu koja izlazi kako biste bili sigurni da je nova tekućina za kočnice i bez mjehurića zraka.
8. Zatvorite ventil za pražnjenje: Nakon što tekućina za kočnice teče bez mjehurića zraka, čvrsto zatvorite odzračni ventil prije nego što poslužitelj otpusti papučicu kočnice.
9. Ponovite postupak: Ponovite korake 5-8 za svaki kotač preporučenim redoslijedom.
10. Provjerite i ponovno napunite glavni cilindar- Nakon odzračivanja svih kotača, provjerite razinu kočione tekućine u glavnom cilindru i provjerite je li unutra

Znakovi da je potrebno zamijeniti kočionu tekućinu

Postoji nekoliko znakova koji mogu ukazivati ​​na to treba zamijeniti tekućinu za kočnice u vozilu. Evo nekih od najčešćih znakova na koje treba obratiti pozornost:

• Niska razina tekućine za kočnice: Ako primijetite da je razina kočione tekućine u glavnom cilindru ispod minimalne razine ili da je značajno pala, možda je potrebno zamijeniti vašu kočionu tekućinu. Niska razina može značiti curenje u kočionom sustavu ili da se tekućina s vremenom pokvarila.
• Tamno obojena ili onečišćena kočiona tekućina: Nova tekućina za kočnice obično je prozirna ili svijetlo žuta. Ako kočiona tekućina izgleda tamno, mutno ili sadrži strane čestice, to može ukazivati ​​na kontaminaciju tekućine ili istrošenost. U tom slučaju, preporučljivo je zamijeniti ga.
• Papučica kočnice gubi pritisak: Ako primijetite da je papučica kočnice spužvasta, mekana ili da je morate jače pritisnuti kako biste zaustavili vozilo, to može ukazivati ​​na prisutnost zraka ili vlage u kočionom sustavu. U tim slučajevima potrebno je odzračiti sustav i zamijeniti kočionu tekućinu kako bi se uspostavio odgovarajući tlak.
• Vibracije ili zvukovi pri kočenju: Ako tijekom kočenja osjetite neuobičajene vibracije ili zvukove, to može biti znak istrošenosti ili problema u kočionom sustavu. Ako je utvrđeno da trošenje nije problem, kočiona tekućina je možda onečišćena ili je izgubila svoja odgovarajuća svojstva, što zahtijeva zamjenu.
• Planirano održavanje: Slijedeći preporuke proizvođača, važno je provoditi planirano održavanje kočionog sustava, što uključuje redovitu zamjenu kočione tekućine. Ovi intervali zamjene razlikuju se ovisno o proizvođaču i vrsti korištene kočione tekućine, stoga je bitno pogledati priručnik za upotrebu ili potražiti savjet stručnjaka.

Ne zaboravite da je kočioni sustav presudno za sigurnost vozilastoga je bitno obratiti pozornost na ove znakove i zamijeniti kočionu tekućinu ako je potrebno za održavanje optimalne učinkovitosti kočionog sustava. Ako imate nedoumica ili se ne osjećate ugodno sami izvršiti zamjenu, preporučljivo je otići u radionicu ili specijaliziranog mehaničara.

Kako odabrati pravu kočionu tekućinu za svoje vozilo

Al odaberite tekućinu za kočnice prikladno za vaše vozilo, važno je uzeti u obzir specifikacije koje preporučuje proizvođač vozila. Evo nekoliko koraka koje trebate poduzeti kako biste bili sigurni da ste odabrali pravi:

• Posavjetujte se s korisničkim priručnikom: Priručnik za uporabu vozila najbolji je izvor informacija o specifikacijama kočione tekućine koje preporučuje proizvođač. Ove informacije potražite u odjeljku o održavanju ili tehničkim specifikacijama.
• Provjerite klasifikacijski standard: kočione tekućine eos klasificirane su prema standardima DOT (Ministarstvo prometa). Najčešći su DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1. Provjerite standard koji preporučuje proizvođač u priručniku.
• Izbjegavajte miješanje različitih vrsta kočionih tekućina: Uvijek se preporučuje korištenje iste vrste kočione tekućine koja je prethodno korištena u vozilu. Izbjegavajte miješanje različitih tipova kočionih tekućina jer one mogu imati različite kemijske sastave i možda neće biti kompatibilne jedna s drugom.
• obratite se stručnjakul: Ako imate bilo kakvih nedoumica oko toga koja kočiona tekućina je prava za vaše vozilo, savjetujemo vam da se obratite mehaničaru ili stručnjaku za kočnice. Oni će vam moći dati precizne smjernice i preporuke na temelju specifikacija vašeg vozila.

Više informacija - Kako promijeniti kočionu tekućinu? (I dio), Provjerite kočnice vašeg automobila, Kako znati curi li kočiona tekućina iz vozila