Testirajte Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV i 320 km autonomije

Zapovijed ove 120. slavi 2020 godina povijesti i lansira jedan od najočekivanijih modela marke, njegov prvi električni automobil. Automobil koji najviše predstavlja talijansku tvrtku je Fiat 500, tako da nije bilo boljeg šampiona od njega za skok u električni svijet. Takav je i novi Fiat 500e: ista estetika kao i uvijek, ali s potpuno drugačijom tehnologijom.

Prije par dana bili smo na predstavljanju ovoga novi fiat 500e. Fiat nam je objasnio sve o trećoj generaciji ovog terenskog vozila, a kasnije smo se njime mogli provozati kratkom gradskom rutom. Ali prije svega, trebali biste znati da je ova ikona automobila sada Prodaje se samo sa elektro mehanikom, potpuno ostavljajući po strani motore s unutarnjim izgaranjem.

Logično, Fiat uopće nije zainteresiran za gubitak suština dizajna njegovog Fiata 500. Kao što vidite, nastavlja održavati glavne značajke i oblike koji su mu pružali toliko radosti u 60-im i 70-im godinama, te u ponovnom usponu, 2007. godine.

Uobičajena ikona prilagođena novim potrebama

Zadržava kružnu prednju optiku, ali koristi novi sastav. Ako bolje pogledate, glavno je prednje svjetlo u braniku, ostavljajući zakrivljenu liniju na haubi koja ima učinak obrve. Budući da se radi o električnom modelu, ne nedostaje a prednji oklop gotovo u potpunosti. Ne mogu poreći da mi se logotip 500 s dvije vodoravne pruge čini kao apsolutni uspjeh.

Vjerojatno ono gdje ima više sličnosti s prethodnikom je u pogled sa strane. I dalje koristi tu karakterističnu siluetu s podignutom haubom i blago zasvođenim krovom kako bi zaostao. Naravno, kao detalj, eliminira tradicionalne ručke, sada se koriste ruke koje su u osnovi električni gumb koji otpušta zatvaranje, umjesto mehaničkog sustava kao što je uobičajeno.

Kao sprijeda u stražnjem dijelu tradicionalni stil je zadržan, ali pribjegava novoj estetici u svojim pilot svjetlima, koja su LED. Sada stvara vizualni dojam veće širine, također pomoću robusnog branika. Na desnoj strani vrata prtljažnika možete pročitati novi natpis modela u plavičastom tonu.

Potpuno renoviran iznutra i s odgovarajućim prostorom

Puno više promjena u putničkom prostoru. Prethodnih 500 stiglo je 2007. i postupno je ažurirano, no posljednjih je godina već izgledalo vrlo zastarjelo. Nema mnogo veze s novom, koja donosi a ogromna tehnološka razina i neobičan u segmentu A.

Na ovoj slici možete vidjeti da ploča s instrumentima uklanja sve analogne informacije i postaje veliki 7-inčni zaslon visoke rezolucije. Sa svoje strane, u središtu armaturne ploče dočekuje nas 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir sa sustavom UConnect 5, koji uključuje Apple CarPlay i bežični Android Auto, navigaciju i digitalni radio.

Zahvaljujući većoj širini, međuosovinskom razmaku i dužini, novi Fiat 500e nudi nešto prostraniju kabinu nego prije. Naravno, to je još uvijek mali automobil, ali istina je da uživamo u malo većem rasterećenju.

U međuvremenu, kapacitet od prtljažnik ostaje na 185 litara, što je ispravno s obzirom na vrlo urban pristup ovog automobila, pogotovo sada kada je 100% električan.

A tu je bio i Trepiuno, odnosno Fiat 500 3+1

Također imajte na umu da je dostupan u hatchback i kabriolet karoserija s platnenim krovom. Ali najzanimljivije je da će varijanta uskoro biti dodana Fiat 500 3+1, također poznat kao Fiat 500 Trepiuno. Nju smo mogli vidjeti u ovoj prezentaciji, ali samo u statičnom. Logično, zbog trenutne situacije nismo ga mogli ni dirati ni popeti se na njega.

Kao što možete vidjeti na slici, 500 3+1 ima dvoja vrata na desnoj strani obrnuto otvaranje straga bez središnjeg stupa. To olakšava pristup stražnjim sjedalima, kao i, na primjer, udobnije sjedanje djeteta u dječju sjedalicu. U međuvremenu, na vozačevoj strani postoje samo jedna vrata. Da, sigurno mnoge ovo podsjeća na Hyundai Veloster.

Fiat 500e mehanička ponuda: dvije baterije i dvije snage

Ovaj novi Fiat 500e dostupan je sa dvije veličine za bateriju. Onaj s najvećim kapacitetom 42 kWh a homologira ni manje ni više nego 320 kilometara u mješovitom ciklusu, koji u gradskim rutama može komotno premašiti 400. S druge strane, najmanji je 23,7 kWh i homologira 180 mješovitih kilometara u WLTPS-u.

S gornjom baterijom koristite a Elektromotor 118 KS. S druge strane, po logici, motor od 95 KS opremljen je baterijom manjeg kapaciteta. Naravno, oboje razvijaju trenutni okretni moment od 220 Nm, što je više nego dovoljno za kretanje s velikim veseljem u urbanim sredinama.

Imajte na umu da je s najsnažnijim motorom Fiat 500 sposoban ubrzati Od 0 do 100 km/h za samo 9 sekundi točan, s mogućnošću prijeći od 0 do 50 za 3,1 sekundu. Wow, omogućuje vam da izletite sa semafora. Inače, maksimalna brzina ograničena je na 150 km/h.

Vožnja električnim Fiatom 500

Kontakt s ovim prvim električnim motorom nije bio predug i cijela je ruta prošla kroz grad Madrid. Iako bismo voljeli da ga možemo voziti i drugim rutama, istina je da su mu glavni fokus grad i ulice.

U našem slučaju odlučili smo se za Fiat 500e s hatchback karoserijom iu superiornoj mehaničkoj izvedbi. Odnosno motor od 118 KS i 220 Nm, s baterijom od 42 kWh.

gradski orijentiran

Iako s prethodnim podacima to već možete zamisliti, odziv ovog motora je dovoljan u svakom trenutku za kretanje po gradu. Zapravo, iako je gladak, iznenađuje "udarac" koji ima kada se snažno nagazi papučica gasa. Ne očekujete takav odgovor od pomoćnog vozila kao što je Fiat 500; nešto što se također događa s Hondom e.

A kad smo već kod potiska, također ga imamo tri načina radakoji su "Normalno", "Domet" i "Šerpa", kojima se upravlja s kontrole na središnjoj konzoli, pored električne parkirne kočnice. Iako je test bio kratak, isprobao sam sva tri načina rada, a onaj s kojim sam se osjećao najudobnije je Normal.

A to je da u Rangeu i Sherpi "Vožnja jednom pedalom”, nešto što mi se nikako ne sviđa jer previše koči kad dignemo papučicu gasa. Više volim normalniju vožnju: gas za ubrzanje, a kočnica za zaustavljanje... Pretpostavlja se da se u tim režimima postiže veća učinkovitost. Osim toga, Sherpa ograničava maksimalnu brzinu na 80 km/h i odbacuje sekundarne sustave poput kontrole klime ili grijanja sjedala.

Ali u gradu, ne samo da se osjeća stvarno agilnim zbog isporuke snage električnog motora, već i zbog svojih kompaktnih dimenzija. Ovome treba dodati da je kut zakretanja Zaista je kratak, pa se vrlo lako voziti kroz vrlo uske ulice ili parkirati na mjestima s taman dovoljno mjesta. Također, upravljanje je vrlo lagano.

Također vrlo prilagođen za grad je postava ovjesa. Sada je to manje trzav automobil prije rupa poput izbočina ili poklopaca šahtova. Iskreno govoreći, to je obično jedna od točaka koje se manje postižu u manjim automobilima, što je dobro riješeno u ovom novom Fiatu 500e. Kako su baterije u sredini iu donjem dijelu, raspodjela težine je 52:48, pa je ponašanje neutralno.

I razina 2 autonomne vožnje

Važan detalj koji ne možemo zanemariti je asistenti za sigurnost i vožnju. Fiat 500 ima razinu 2 autonomne vožnje. Između ostalih, ističu se centriranje vozne trake, kontrola mrtvog kuta, adaptivni tempomat, senzori koji detektiraju da li držimo ruke na volanu te jedanaest senzora za trenutnu i stalnu kontrolu svega što automobil ima oko sebe.

Oprema Fiat 500e

Akcijski

• Baterija od 23,7 kWh i motor od 95 KS
• Brzo punjenje 50kW DC
• Smart Audio mobilna podrška
• 15-inčni čelični kotači
• 7-inčna TFT instrument ploča
• Klima uređaj
• pokretanje bez ključa
• Žičani način rada 2
• LED dnevna svjetla
• LED stražnja svjetla
• elektronske strijelke

Strast (dodaje)

• Baterija od 42 kWh i motor od 118 KS
• Brzo punjenje 85kW DC
• Središnji zaslon od 7 inča

Ikona (dodaj)

• Radio s ekranom od 10,25 inča i navigatorom
• 16-inčni aluminijski kotači
• automatska kontrola klime
• Ulaz bez ključa
• Senzor za kišu
• Kontrolna ploča u boji karoserije
• Bolja sjedala od tkanine i dvobojna završna obrada

Premijer (dodaje)

• Full-LED prednja svjetla
• Žičani način rada 3
• Solarni krov
• 17-inčni aluminijski kotači
• Pomoć pri parkiranju od 360 stupnjeva
• kamera za vožnju unazad
• adaptivni tempomat
• bežični punjač za mobitel
• Bež sjedala od "eko kože".

Cijene fiata 500e

Galerija Fiat 500

Više informacija o ovom modelu

FIAT 500e

• Trgovi 4
• snaga 95-118 KS
• Potrošnja 13 - 14,1l/100km
• Procjena 4,5