El מָגֵן זהו אחד החלקים המרכיבים את תיבת ההילוכים של המכונית. זה נקרא לעתים קרובות גם חצי הגל של תיבת ההילוכים, חצי ציר o חץ בחלק ממדינות אמריקה הלטינית. זה בר מפרקי הודות למפרקים הומוקינטיים, המעבירים את הסיבוב לגלגל.
זה אחד המרכיבים ש יש לבדוק מעת לעת, מכיוון שניתן למנוע תקלות יקרות אם מתגלים בעיות מוקדם. מסיבה זו, לא יזיק לבדוק אותם בכל פעם שאתה הולך להחליף שמן ומסננים או כל פעולה אחרת הדורשת הרמת המכונית.
תפקידו של המגן
המגן אחראי על לשדר טוויסט מהדיפרנציאל לגלגלים. כלומר מכל דיפרנציאל ייצאו שני מיסבים, אחד לכל גלגל. לפיכך, מכונית עם הנעה קידמית יהיה סט זה מולך, אחד עם הנעה אחורית יהיה את זה מאחור ואחד עם ארבע על ארבע יהיה לך את זה בשני המקומות.
להבין באיזה תפקיד הוא תופס בתוך שידור, בואו ניתן א סקירה של מרכיביו: יד גַלגַל תְנוּפָה להעביר את התור ל מצמד, זה לתיבת ההילוכים, משם זה עובר לציר ההילוכים אם המנוע נמצא על ציר שונה מגלגלי ההינע. מכאן זה עובר ל דיפרנציאלי ומשם הוא מתחלק לשני מגנים, אחד לכל אחד רואדה.
חלקים של מיסב
המילה גל הנעה או ציר למחצה משמשת בדרך כלל לציון המכלול כולו שמעביר את הסיבוב לגלגלים, לא רק את מוט המתכת הפשוט. זה קשור ל אלמנטים שונים המאפשרים להעביר את התור בכל עת. אסור לשכוח שהואהגלגל יכול לעלות ולרדת הודות ל השעיה ובציר הקדמי, עליו להסתובב כך שהמכונית תוכל להעביר הילוכים. dirección. לכן חלקי המגן הם:
פאלייר
מוט מתכת שמשדר את התור. חשוב שהוא לא יספוג מכות שעלולות לעוות אותו, כי גל הנעה כפוף ימנע את העברת הסיבוב בצורה נכונה.
מפרקי קורות חיים
החתיכה היא המאפשרת להעביר את הסיבוב של גל ההינע גם אם הוא לא מיושר עם ציר הגלגל. לכל גל הנעה שניים: אחד בצד הגלגל ואחד בצד הדיפרנציאלי. המאפיינים שלהם שונים תלוי אם הם נמצאים על ציר ההיגוי או לא, ואם הגלגל עומד להסתובב, הוא צריך מפרק CV עם יותר ניידות. אם אתה רוצה לדעת יותר עליהם, עיין במאמר:
מפוח או כיסויי אבק
הם קונוסי גומי בצורת אקורדיון אשר עוטפים את מפרקי ה-CV. החלק הפנימי שלו מלא בגריז כדי שיוכלו לעבוד עם כמה שפחות חיכוך. אם המפוח ישוחרר, השומן יברח, מה שיגרום לבלאי מואץ מאוד של האטמים. אם אתה רוצה לדעת איך לסקור אותם, אנו ממליצים על המאמר הבא:
מהדקים
הם אחראים לשמור על המפוח במקומו. אתה חייב ללכת בתקיפות מאוד כי הם חייבים להחזיק שם במשך זמן רב. הם אחד החלקים שיש לבדוק בעת בדיקת גל ההינע. כאשר מרכיבים אותם, ודא שהמשטח שבו הם נלחצים נקי משומן.
תקלות במיסב וכיצד לזהות אותן
מיסב כפוף
אם המיסב כפוף על ידי מכה עם אבן או חפץ דומה, תבחין בכמה ויברציות מביכות אשר תגדל בתדירות ככל שתלך מהר יותר. גַם, המכונית תתנהג בצורה לא מדויקת בכל העת. כלומר, גם בעיקולים וגם בקווים ישרים.
מצב זה חייב להיפתר בהקדם האפשרי כי אם לא, ה מפרקי קורות חיים, מיסבים של התותבים ואפילו ה דיפרנציאלי יכול להינזק בגלל רעידות מוגזמות. אם גל ההינע התכופף רק מעט, אולי לא תבחין ברטט, אבל זה לא אומר שגם שאר החלקים ידרדרו לאט לאט. בגלל זה, חלקים אלה צריכים להיבדק ויזואלית כאשר המכונית עומדת לעבור טיפול.
מרווח במיסב
אתה תשמע א צק בעת האצה או בלימה. מה שאומר שגל ההינע נע על צירו כשהוא עושה את עבודתו לשדר סיבוב. במקרים אלה, יש להחליף אותו כדי למנוע בעיות גדולות. אם זה בסופו של דבר נשבר, אתה יכול להיזרק או אפילו לאבד את יציבות המכונית. האחרון יכול להיות רציני במיוחד במכוניות עם מאפיינים מסוימים.
שבר מיסבים
אם זה מגיע לקיצוניות הזאת, אתה יכול לקחת הפחדה טובה על הכביש. הדבר הכי נורמלי הוא שאתה שומע רעש חזק ושתשאר בשכיבה. למרות שמצב זה יכול להיות גרוע יותר אם אין למכונית שבה אתה נוהג ESP או בקרות יציבות אחרות, אך דיפרנציאל מוגבל החלקה (כמה מכוניות ישנות יותר). במקרים אלו, כל כוח המנוע יועבר לגלגל כאשר גל ההינע תקין, דבר שישפיע על יציבותו.
מפרקי קורות חיים שחוקים
במקרה זה התסמינים יהיו מורגשים רק בעת סיבוב. כאשר תסובב את ההגה ותיסע במהירות נמוכה תשמע רעשן. הדבר הרע הוא שכאשר מגיעים לנקודה הזו זה בדרך כלל אומר שהנזק למפרק כבר רציני. הדבר הטוב ביותר לעשות כדי להימנע מכך הוא בדוק את המפוח מעת לעת, אם כי ניתן לזהות אותו גם אם אתה רואה שומן על הקרקע או על החישוק. המשמעות היא שהוא חמק ממקומו ואינו משמן כראוי את מפרק ה-CV.
שלום, יש לי בעיה בגל ההינע של פיג'ו 407 קופה 2008 שלי ובאמצע יש לו מיסב, איך לדעת את המידה כדי להיות מסוגל לקנות אותו. לחיים