El ניסאן אקס טרייל זה היה רכב השטח הראשון בגזרת ה-D שהשיקה החברה היפנית לשוק לאחר הגעתו של קרלוס גושן לנשיאותו. מסחורו החל בשנת 2000, לאחר שהוצג בצורה רעיונית בתערוכת הרכב בפריז. יש ב ניסן קשקאי אח צעיר יותר ה ניסאן אקס טרייל 2017 הוא מפסיק להיות תקף לאחר הופעתה של מהדורה חדשה בסוף 2022.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן ניסאן X-Trail 2017 dCi 1.6 130 CV N-Connectaמבחן ניסאן X-Trail 1.6 dCi 130 CV 4 × 4, הפן השני של הקשקאי?גם הדור הראשון וגם הדור השני הפכו להצלחה מכירות עבור החברה. עם זאת, עם העלייה של רוכבי השטח והירידה של רוכבי השטח, הדור השלישי לקח צעד אחורה ואיבד מיומנויות שטח מסוימות, כדי להתאים את הטעם של השוק. מסיבה זו, לאחר הפסקת המכירות של הקשקאי + 2, הוא הפך לשבעה מושבים היחיד במשפחת רכבי השטח.
בשנת 2013 הגיע הדור השלישי (T32), שיפר את ההיבטים שבהם הדור הראשון והשני לא שכנעו. הוא השאיר מאחור את המרכב האופייני בסגנון כפרי לקו חלק יותר. בשנת 2017 הוא מקבל עדכון חשוב, רסטיילינג באמצע המחזור איתו הוא שורד עד בואו של הדור הרביעי.
מאפיינים טכניים של ניסאן X-Trail 2017
ניסן היא אחת החברות השייכות לברית ניסאן-רנו-מיצובישי. הקונגלומרט נוצר כדי לחלוק הוצאות בפיתוח פלטפורמות, טכנולוגיות ומנועים. מסיבה זו ה-X-Trail רוכב על פלטפורמת CMF-C/D של הקבוצה. זה אותו דבר שאנחנו יכולים לראות במוצרים אחרים כגון רנו קולוס או הדור הקודם של ניסאן קשקאי.
בשל גודלו, ה-X-Trail הוא רכב השטח הגדול ביותר בבית, וממקם את עצמו בבירור בפלח ה-D-SUV האירופאי. חיצונית, הוא מגיע לאמצעים שלוקחים אותו ל- אורך 4,69 מטר, רוחב 1,82 מטר וגובה 1,71 מטר. לרמות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,7 מטר המאפשר להציע תא נוסעים לחמישה או שבעה נוסעים.
שלושה מאותם נוסעים מתמקמים בשורה שנייה מרווחת. לגבי שני המושבים הנוספים, החיסרון הגדול ביותר הוא הגישה הקשה שהם מציגים, בנוסף למרווח המועט שהם מציעים. לכן, הם מיועדים יותר לילדים מאשר למבוגרים. לגבי כושר העמסה, ניסאן X-Trail מציע תא מטען עם 565 ליטר נפח מינימלי (445 ליטר לדגמי שבעה מושבים).
טווח מכאני ותיבות הילוכים ניסאן X-Trail 2017
מדיניות הסביבה האירופית הנוכחית מחייבת את היצרנים להפחית את כמות הפליטות המזהמות מכלי הרכב שלהם. מסיבה זו, היפנים חיסלו יחידות עד שהשאירו רק את המיכון היעיל ביותר העומד בתקנות. נכון לעכשיו מגוון הדגמים סובב סביב מנוע בנזין בודד, חסרי פתרונות מחושמלים מכל סוג שהוא.
כל היחידות מצוידות בתיבת שבעה הילוכים כפולת מצמד DCT אוטומטית. בניגוד לעבר, ה-X-Trail הנוכחי נמכר רק עם הנעה 4X2 על הסרן הקדמי. המנוע היחיד הזה הוא בלוק ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו עם נפח של 1.332 סנטימטר מעוקב. לפתח א הספק מרבי של 160 כוחות סוס ב-5.500 סיבובים ומומנט של 270 ננומטר בין 1.800 ל-3.250 הקפות.
זוהי תצורה ייחודית המאפשרת ליהנות מהתווית הסביבתית C עם פליטות של 164 גרם CO2 לקילומטר ו- צריכה ממוצעת מאושרת שנעה בין 7,3 ל-7,8 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה. ההטבות מוגבלות מאוד; מהירות מרבית של 198 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 11,5 שניות.
אבזור של ניסאן X-Trail 2017
הודות לעדכונים המתמידים שלו, ניסאן X-Trail מגביר את איכות החומרים שלו. מדלתות פנימה מופיע כרכב שטח המוצג היטב, אם כי בהיבטים מסוימים הוא מציין התיישנות ברורה. למרות זאת, האיכות שהוא משדר טובה מאוד, ומשפרת את תחושת הנוסעים בו.
כמקובל בבית, האבזור של רכב השטח X-Trail משודר ברמות גימור שונות, שלוש ליתר דיוק. קווי גימורים שונים המציעים ציוד פחות או יותר, כמו גם פרטים אסתטיים שונים. מההקדש הקטן ביותר לגדול ביותר אנו מוצאים: N-Connecta, N-Design ו-Tekna. כל הגימורים מאפשרים אפשרות לקיים או לא לקבל את שורת המושבים השלישית.
מבחינת טכנולוגיה, ברור שהשוק השאיר את הדגם היפני מאחור. בְּכָל זֹאת משלבת מערכות מתקדמות המוסיפות ערך רב לדיירים. דגשים: פנסי LED מלאים, דפדפן, כניסה והתנעה ללא מפתח, גג שמש, מערכת מולטימדיה עם מסך שבעה אינץ', קישוריות סלולרית, מצלמת 360º, חימום מושבים ואבזור בטיחות מלא ועוזרות נהיגה.
ניסאן X-Trail 2017 בוידאו
ניסאן X-Trail 2017 לפי Euro NCAP
רכב השטח הגדול של ניסאן היה נתון למבחני פגיעה שבוצעו על ידי הגוף האוטונומי האירופי Euro NCAP בשנת 2014, השגת הדירוג הגבוה ביותר האפשרי: 5 כוכבים. הציון המתקבל במבחנים השונים הוא כדלקמן. ההגנה על דיירים בוגרים וילדים במקרה של פגיעה היא 86 ו-83 אחוזים, בהתאמה. במקרה של פגיעה בהולך רגל או רוכב אופניים, הוא זכה לציון מדהים של 75 אחוזים. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה אקטיביים, הוא משיג 75 אחוזי הגנה. התוצאות תקפות גם היום שכן לא חל שינוי במבנה הרכב.
ניסאן X-Trail 2017 של Km 0 ויד שנייה
מאז שהדור הראשון של ניסאן X-Trail יצא לשוק בשנת 2000, הוא הפך לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של המותג. עובדה זו מאפשרת למספר היחידות הזמינות בערוצי מכירה אלטרנטיביים להיות גבוה מאוד, הודות לעובדה שרוכשים רבים מחפשים אותן כרכבים למספר שימושים. תודה על זה הפחת שלו הוא בסביבות 34,5%, אחד הערכים הגבוהים ביותר בקטע.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה שהיחידות הזולות ביותר מתאימות לדור הראשון (2000-2007). המחירים מתחילים בנתונים הקרובים ל-3.000 יורו לדגמים עם יותר מ-250 אלף קילומטרים. בערוץ Km 0 יש לו הרבה פחות אפשרויות מכיוון שהמודל משלים את חיי השיווק שלו. המחירים המוצעים מתחילים מ-24.500 יורו לדגמים בעלי גימור בסיס ומנוע בנזין.
2017 ניסאן X-Trail Rivals
אחד היתרונות התחרותיים של הדורות הראשונים של ניסאן X-Trail היה היעדר יריבים ישירים. ההצלחה של היפנים סימנה את הדרך קדימה עבור שאר היצרנים. היום אנחנו מדברים על פלח עמוס מאוד שבו כל המותגים מציעים אפשרויות וגופים שונים. למרות זאת, ה-X-Trail הוא עדיין אחד הרפרנסים, אם כי יש לו מתחרים בקטגוריה של: פיג'ו 5008, קיה סורנטו, יונדאי סנטה פה, ג'יפ צ'רוקי, מיצובישי Outlander, הונדה CR-V, טויוטה רבקסנומקס, רנו קולאוס, סקודה קודיאק o סיאט טרקו, בין יתר.
שִׂיא
- תכנית
- אפשרויות ציוד
- טווח מכני
לשפר
- גישה לשורת המושבים השלישית
- קיבולת תא המטען עם שורת מושבים שלישית פרושה
- תיבת הילוכים אוטומטית CVT
מחירי ניסאן X-Trail 2017
יחס המחיר למוצר שימש את ה-X-Trail והפך להצלחה מכירות אמיתית. המחיר ההתחלתי של ניסאן X-Trail הוא 35.100 יורו, ללא הצעות או מבצעים. הסכום הזה מתייחס לדגם עם גימור N-Connecta, מנוע 160 כוחות סוס, הנעה 4×2, תיבת הילוכים ידנית ו-5 מושבים. היקר מכולם הוא ה-X-Trail Tekna עם שבעה מושבים, 160 סוסים, הנעה 4×2 ותיבת הילוכים אוטומטית. הוא מוצע החל מ-38.900 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.