Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV testas, įranga, kaina ir išvados

Atėjo laikas atiduoti raktus Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV kuris mus lydėjo per šią savaitę ir daugiau nei 1.500 kilometrų. Korėjietiškas visureigis yra vienas perkamiausių segmente ir jau įsitikinome, kad jam netrūksta argumentų, nepaisant viso testo metu aptiktų šviesų ir šešėlių. Išbandyta versija įdomi, nes daugiau nei 80% šiomis charakteristikomis pasižyminčių visureigių yra iš priekinių ratų pavara ir šiuo atveju mes susiduriame su 136CV versija, palyginti galinga.

Apskritai „Hyundai ix35“ yra automobilis, kuris siūlo a geras kokybės ir kainos bei įrangos santykis. Jis taip pat palaiko palyginti griežtas kainas (nepigiai), o mūsų bandomojo įrenginio su Tecno apdaila kaina yra 25.000 eurų taikant visas nuolaidas (pagal Hyundai Spain svetainę). Tiesą sakant, „Hyundai ix35“ yra vertas visų savo konkurentų varžovas ir atlieka gerus triukus.

Savanoriškas, patogus ir šiek tiek ištroškęs

Taip galime apibrėžti išbandytą modelį. Viduje dinaminė analizė mes jau giriame 2.0CV 136 dyzelinio variklio pranašumus, kuris, nors ir neatrodo pernelyg galingas, yra labai elastingas ir puikiai elgiasi visų tipų keliuose, nereikalaujant pavaros. Jis yra labai subalansuotas veikimo požiūriu, nėra triukšmingas ir nevibruoja. Žinoma, viskas, kas gera, turi savo blogąją pusę, o šiame automobilyje tai yra suvartojimas. Sumažinti nuo 7.0 litrų gali būti sudėtinga užduotis.

Tikrai nėra taip, kad galėtume tikėtis daug mažesnių sąnaudų (tiesiogiai pamirštame apie patvirtintas sąnaudas), nes visureigis vien dėl aerodinamikos kainuos daugiau nei sedanas ar įprastas turizmas. „Hyundai ix35“ nėra pernelyg sunkus, bet galbūt problema yra jo variklyje ji nėra labiausiai išvystyta rinkoje. Bent jau fantastiškas variklio atsakas pašalins problemą. Paguoskime save galvodami, kad automobilių, kurie išleidžia mažai ir važiuoja daug, nėra.

Kalbant apie komfortą, tiesa ta, kad pagal konfigūraciją ir įrangą esame prieš automobilį labai patogu keliauti. Pakabos puikiai filtruoja reljefo nelygumus, neatkartodamos jų keleiviuose, tačiau neigiamas momentas bus tiems, kurie siekia dinamiškumo. Variklis ir jo veikimas ryškiai kontrastuoja su minkštu pakabos nustatymu, dėl kurio automobilis vingiuotose vietose tampa gremėzdiškesnis ir atima norą veržliai važiuoti kelyje, taip pat iš dalies dėl prasto sėdynių atramos.

To nebūtų buvę per daug paaukokite šiek tiek komforto, kad įgytumėte šiek tiek daugiau dinamiškumo su kietesne pakaba. Abiejose pusėse yra vietos išlaikyti pusiausvyrą.

Pilnas asortimentas

„Hyundai ix35“ asortimentas yra gana išsamus. Yra 1.6 litro, 135CV GDI (tiesioginio įpurškimo) benzininis variklis, visada siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Dyzelinių variklių pasiūlymą sudaro 1.7 CRDi variantai su 115CV ir 2.0 CRDi su 136 ir 184CV. Mažiau galingą dyzeliną galima įsigyti tik su priekinių ratų pavara, o 136CV – platus pasirinkimas tarp 4 × 2 arba 4 × 4, antrasis su automatine pavarų dėže. 184CV variklis siūlomas tik su visų varančiųjų ratų pavara ir automatine arba mechanine pavarų dėže.

Žinoma, išbandytas variklis yra labiausiai subalansuotas. Visų ratų pavara bus naudinga tiems, kurie nuolat važinėja prastos būklės keliais arba gyvena kalnuotose vietovėse, kai metų laikas būna nepalankus. Dažniausiai naudojamas mieste visų varančiųjų ratų kainos ir sąnaudų padidėjimas neapsimoka. Benzininis variklis, kurį mums pavyko bandymas su Kia Cee'd Gali būti menkai (dėl sukimo momento stokos) važinėti keliais, ypač apkrautais, nors miestui tai irgi rekomenduojamas variantas.

Įrangos asortimentas Hyundai ix35

Esmė:

Priešrūkiniai žibintai
16" lengvo lydinio ratlankiai
Įprastas atsarginis ratas su lengvo lydinio ratlankiu
Bagažinės dangčio dėklas
šaldoma pirštinių dėžė
Saulės akinių laikiklis
Priekinis ir galinis centrinis porankis
įkalnės starto padėjėjas
Nusileidimo nuo kalno valdymas
žadintuvas
Kondicionierius
Keturi elektriniai langai
CD MP3 radijas su USB ir AUX lizdais
Reguliuojamo aukščio ir gylio vairas
LED dienos žibintai
Elektriniai ir šildomi veidrodėliai
šešios oro pagalvės
ISOFIX inkarai
ABS ir ESP
Padangų slėgio kontrolė
Aktyvios priekinės galvos atramos

Klasė: (pridėti prie ankstesnio)

Odinis vairas ir rankenėlė
Šildomos priekinės ir galinės sėdynės
Daugiafunkcis vairas
"Bluetooth"
Kruizo kontrolė
galiniai parkavimo davikliai

Techno: (pridėti prie ankstesnio)

Tamsinti langai
Indikatoriai veidrodžiuose
17" lengvo lydinio ratlankiai
stogo bėgiai
Mišraus audinio-odinės sėdynės
Vairuotojo juosmens reguliavimas
šildomas priekinis stiklas
Dviejų zonų oro kondicionierius
Elektra sulankstomi veidrodėliai
Šviesai jautrus vidinis veidrodis
LED galiniai žibintai
Lietaus ir šviesos jutiklis
Priekabos vairavimo asistentas

atidaromas stoglangis

Stilius: (pridėti prie ankstesnio)

18" ratai
panoraminis stoglangis
odines sėdynes
Vairas Flex Steer
Garso aparatūra su stiprintuvu ir žemųjų dažnių garsiakalbiu
Įėjimas be rakto ir paleidimas
priekinis parkavimo jutiklis
jutiklinio ekrano navigatorius
parkavimo kamera
biksenoniniai žibintai
Konkretus laikrodžių stalas

Be šių keturių uždarų apdailos lygių, „Hyundai“ siūlo keletą pasirinktinai Tecno apdailai, pavyzdžiui, navigatorius, Bi-Xenon priekiniai žibintai ar panoraminis stoglangis. Kai kurios iš šių parinkčių gali būti įtrauktos į pakuotę. Šiuos elementus įrengė mūsų bandymo blokas, todėl buvo sukurtas labai išbaigtas modelis su viskuo, ko jums reikia, ir dar daugiau.