Išbandykite Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

Išbandyk Toyota Aygo X Cross

Per pastarąsias septynias dienas mes išbandėme Toyota Aygo XCross. Mažas miestas su kryžminiais atspalviais, kupinas saugumui skirtų technologijų. Kažkas, prie ko esame įpratę japonų prekės ženklas, kuris pripildo savo modelius visomis pagalbinėmis vairavimo priemonėmis, net ir pačiomis paprasčiausiomis apdailomis.

Neperžengiant toliau, mūsų išbandytas automobilis yra pradinis modelis Groti, su pavarų dėže vadovas. Pastarasis, susijęs su galimas tik variklis: 70 benzinas, kuris yra mažas trijų cilindrų 1.0 litro su 72 AG. Kitas variantas – montuoti CVT automatinę pavarų dėžę, išmokant 1.350 eurų daugiau, apie ką irgi pakalbėsime atitinkamame skyriuje, nes tai įdomus variantas.

Sujungus miesto segmentą A, kuris linkęs atpigti dėl bazinės įrangos mažinimo, su tokiu saugumo technologijų arsenalu, kontrastų kupinas automobilis. Tiek daug, kad į priekinės sėdynės aiškiai pastebima, kad tai a 2022 modelis, bet jei pakeisime į gale atrodo, kad mes esame 90-tieji metai XX a. Įdėmiai įsižiūrėjus jau matosi iš išorės.

Toyota Aygo X Cross išorinis dizainas

Išbandyk Toyota Aygo priekį

Toyota Aygo X Cross matuoja 3,70 metro ilgio, 1,74 metro pločio, 1,51 metro aukščio ir 2,43 metro ratų bazės. Tai reiškia, kad su šiuo automobiliu rasti parkavimo vietą bus tikrai nesunku, nes tie 30 cm mažiau nei daugelis B segmento automobilių yra labai pastebimi.

Šios proporcijos, pridėtos prie Aygo X Cross dizaino, sukuria originalų ir patrauklų automobilį. Juolab kad ta ilga ratų bazė tokiame mažame automobilyje, ta aukšta nosis ir kiek siauri langai suteikia a atrodo labai panašiai į koncepciją kurią jie pristatė 2021 metų pradžioje.

Nosyje išsiskiria viršutinės grotelės nebuvimas, kaip ir kituose Toyota modeliuose. Taigi visa variklio ventiliacija patenka per dideles apatines groteles, kurios šiame pradinio lygio modelyje įrėmintos iš matinės juodos spalvos plastiko. Tą pačią medžiagą jie naudojo tiems ratų arkos, suteikiančios krosoverio išvaizdą kad minėjome anksčiau.

Išbandykite Toyota Aygo X Cross galinę dalį

Šone yra įpjova, kuri išeina iš apatinės kėbulo dalies ir tęsiasi įstrižai link galinių durų rankenos. Kas suteikia jai dinamiškesnį aspektą, nors variklis su tuo nesiderina. Aštriuose galiniuose languose galite pamatyti a maža smulkmena, rodanti langų pakėlimų trūkumą (nei rankinis, nei elektrinis): mažas juodas kompaso tipo angos apskritimas, kuris atidarius palieka tik nedidelį šoninį plyšį.

Jau gale išsiskiria didelės optinės grupės ir įstiklintas paviršius, dengiantis daug daugiau nei galinis langas, kad visas bagažinės dangtis atrodytų nuostabiai juodos spalvos. Apatinėje dalyje vėl atsiduriame su tuo pačiu juodu plastiku kaip ratų arkos ir akivaizdžiai pasirodančio išmetimo vamzdžio nebuvimas. Nors prisimename, kad tai a benzininio variklio nebėra, su pasekme lipdukas C žalias.

Paprastas šio Toyota Aygo X Cross interjeras

Išbandykite Toyota Aygo X Cross saloną

Jei einame į „Aygo X Cross“ vidų, pirmiausia dėmesį patraukia ne vairas ir ne prietaisų skydelis. The centrinis jutiklinis ekranasovalo formos įrėmintas modelis užima pagrindinę vietą, todėl labai skiriasi nuo kitų konkuruojančių modelių.

Rezultatas yra a labai paprastas interjeras. Iš šio kiaušinio liko tik 12 V lizdas, kitas USB tipas ir įprasti oro kondicionavimo valdikliai. Jei padarytume vaizdo įrašą apie šį automobilį, čia skambėtų skambutis kartu su žalia rodykle, nukreipta į viršų, nes jį lengva valdyti, nenukreipiant dėmesio nuo kelio.

Išbandykite Toyota Aygo prietaisų skydelį

Kita vertus, instrumentai rodyklė būtų raudona, nukreipta žemyn, kad būtų aišku, kad tai taškas, kurį galima patobulinti. Ant Aygo X Cross tai nepaprastai trumpas dydis ir informacija. Tai vienas apskritimas, rodantis greitį viršuje, su nedideliu ekranu, rodančiu duomenis iš borto kompiuterio. Trūksta temperatūros indikatoriaus ir apsisukimų skaitiklis veikia su nepaprastai netiksliais žibintais kurie įsijungia 500 aps./min. žingsniais.

Pagalbinės vairavimo priemonės miesto automobiliui

Šis paprastumas dingsta žiūrint į vairą dėl daug vairavimo pagalbinių priemonių kurį minėjome pradžioje. Norint juos valdyti, kiekvienoje pusėje yra daugiau nei 10 mygtukų. Nors prie jų lengva priprasti ir su jais elgtis paprasta. Be to, vairas yra apdailintas dirbtine oda, kurią malonu liesti.

Išbandykite Toyota Aygo X Cross prietaisų skydelį

Mieste praverčia Aygo X Cross turimos pagalbinės vairavimo priemonės: visada praktiška galinio vaizdo kamera, susidūrimo prieš susidūrimą sistema su pėsčiųjų ir dviratininkų detektoriumi, avarinio stabdymo įspėjimas (kuris kartais perspėja per daug kartų) ir startas įkalnėje. padėti O jei norite išeiti į kelią, pravers tokios pagalbinės priemonės kaip: kelio ženklų atpažinimas, tolimųjų šviesų valdymas, įspėjimas apie vairuotojo netekimą ir eismo juostos keitimo pagalba.

Los medžiagos naudojami viskam prastos kokybės ir jie aiškiai parodo, kad tai yra viena iš tų detalių, kurios A segmento automobiliuose prekės ženklai linkę nepaisyti. Nepaisant to, reikia pripažinti, kad viskas gerai surinkta, be matomų defektų, kurie gadina bendrą regėjimą. Be to, yra keletas pritaikymo priedai, pvz., raudoni bagetai, jei pagrindinis dizainas savininkui per švelnus.

Vietos priekinėse sėdynėse užtenka dideliems žmonėms, tiek aukščio, tiek pločio. Nors jei abu gyventojai yra dideli, erdvės tarp jų bus mažai, kaip įprasta miestuose.

Antroji „Aygo X Cross“ sėdynių eilė

Išbandykite Toyota Aygo X Cross galines sėdynes

Jei eisime į galinės sėdynės, pastebime, kad vėl taupoma ne tik kompaso tipo lango anga, bet ir pačių durų svoris. Atrodo, kad traukiant jis sveria vos porą kilogramų ir dėl sudėties be vidaus apdailos, ir dėl mažo dydžio. Pastarasis yra nepatogumas, kuris palieka a šiek tiek nepatogus priėjimas, palyginti su automobiliais iš karto aukščiau esančio segmento.

Patekęs į erdvė kojoms labai ribota. Su man nustatyta vairuotojo sėdynė (esu 1,86'1,60"), aš nelabai telpau gale. Už manęs tilptų vos 1,74 metro žmogus. Testą atlikome su kitais žmonėmis, o keleivių salone liko tik tiek vietos, kad priekyje būtų 1,74 metro, o už nugaros – 1,68 metro. Jei norite vežtis kūdikį savo kėdutėje, priekyje esančioje keleivio sėdynėje gali tilpti tik iki maždaug XNUMX metro ūgio.

Išbandykite Toyota Aygo X Cross bagažinę

Dėl bagažinė, logiškai mąstant, negali būti dosnus 3,70 metro ilgio automobilyje. kub 231 litrų, tai yra tai, ko reikia porai lėktuvo salono lagaminų ir dar kelių mažų pakuočių. Jis yra žemiau a „Hyundai i10“ (252 l) arba a Kia picanto (255 l), šiek tiek aukščiau a "Fiat Panda" (225 l) ir gerokai virš a Fiat 500 (185l). Taigi yra artimas savo segmento vidurkiui.

Prie „Toyota Aygo X Cross“ vairo

Jei pradėsime nuo Aygo X Cross, tai 1.0 litro trijų cilindrų variklis iš karto pastebimas dėl jo sukuriamų mažų vibracijų. Nors tai visiškai proto ribose ir netgi galima sakyti, kad tai vis dar yra tylus variklis savo kategorijoje.

Bandomasis važiavimas Toyota Aygo X Cross

Jų negalima tikėtis, jie yra geri sugebėjimai72 CV ir 93 Nm maksimalus sukimo momentas. Nors šie skaičiai neturi tiek reikšmės, kiek tai, kad tai atmosferinis variklis, todėl visa galia stumiasi nuo labai vėlyvos apsukų skaitiklio. Konkrečiai šiame modelyje taip yra kai pasiekėme labai aukštą 4.400 aps./min, kad tai, kas sugeba stumti, nėra didelis dalykas.

Dėl šios priežasties tai yra automobilis, kurį rekomenduojame naudoti, jei ketinate jį naudoti beveik visiškai mieste. Jei važiuojate dvipusiais keliais galite pamiršti apie patikimą ir saugų lenkimą jei paliesite lėtą sunkvežimį, traktorių ar dažnus dviratininkus daugelyje Ispanijos kelių.

Vartojimas

Sąnaudos Toyota Aygo X Cross

Tai, ko galima tikėtis geri rezultatai, ir iš tikrųjų jis juos gauna, tai yra skyriuje vartojimo. Negana to, mieste nesunku būti arti 5,2 l/100 km, užmiestyje apie 4 l/100 km, bet, kas dar labiau stebina, užmiestyje tenkina tik 4,8 l/100 km. Išlaidos, kuriomis reikia pasigirti mieste ir lėtuose keliuose, už tai, kad nėra jokios elektros pagalbos, o dar daugiau greituose keliuose, už tai, kad jis pasiekiamas nepaisant to, kad 3.600 km/val.

Prie šių sąnaudų prisideda: variklio derinimas, aiškiai orientuotas į degalų taupymą, ir, žinoma, 1.015 kg, kurį sveria Toyota Aygo X Cross. Pastarasis kartu su minkštas vairavimas, leidžia labai judriai cirkuliuoti eisme, nors tai nėra automobilis, skirtas žaisti tarp posūkių.

Išvados

Toyota Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross yra puikus automobilis ieškantiems lengvas parkavimas ir daug vairavimo priemonių. Nors reikia pripažinti, kad kai kurie iš jų daugiau naudojami automobiliuose, labiau skirtuose keliui. Jis judrus ir lengvai valdomas, nors pastaroji būtų komplektuojama su pradžioje minėta CVT automatine pavarų dėže, su kuria galima pamiršti sankabą šviesoforų ir kamščių pilnuose maršrutuose.

Į kita medalio pusė ar jie konkrečios A segmento detalėsKaip ir kompaso tipo atsidarantys galiniai langai, kurie kai kuriems žmonėms gali būti klaustrofobiški, aplink kietas plastikas ir priekiniai elektra valdomi langai, bet nėra vieno spustelėjimo funkcijos.

Pagrindinė versija, kurią išbandėme dalį 14.500 eurų kurie, nepaisant pirmiau minėtų defektų, yra pateisinami dėl standartinės saugos technologijos. Bent jau turint omenyje, kad automobilių kainos pastaruoju metu šoktelėjo į viršų. Jei norite su automatiniu pakeitimu, turite apmokėti 15.850 17.250 eurų sąskaitą. Aukščiausias finišas, vadinamas „Chic“, prasideda nuo XNUMX XNUMX eurų.

Įranga Toyota Aygo X Cross

Išbandykite Toyota Aygo X

Groti

  • Korpuso spalvos veidrodžių dangteliai
  • Priekiniai ir galiniai rūko žibintai
  • 17 colių ratai
  • LED tipo dienos žibintai
  • LED galiniai žibintai
  • Isofix inkarai
  • Elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai
  • Odinis daugiafunkcis vairas
  • Padalinamos ir sulankstomos galinės sėdynės
  • atbulinės eigos kamera
  • rankinė klimato kontrolė
  • Priekiniai elektriniai langai
  • Šviesos sensorius
  • Išvykimo iš eismo juostos asistentas su eismo juostos kontrole
  • Greicio ribotuvas
  • Juostos išlaikymo asistentas
  • Kelio ženklų atpažinimas
  • Avarinis stabdymas su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu
  • adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
  • automatinės tolimosios šviesos
  • Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumas
  • Toyota
  • Daugiafunkcis spalvotas TFT ekranas
  • DAB skaitmeninis radijas
  • Toyota Touch 2 7 colių daugialypės terpės ekranas

Patinka (pridėti)

  • dekoratyviniai bagetai
  • Tamsinti galiniai langai
  • Dviejų spalvų kėbulas
  • LED priekiniai žibintai
  • 18 colių ratai juodi
  • Interjero pritaikymas pagal kėbulo spalvą
  • Elektra šildomi išoriniai veidrodėliai
  • Juodos spalvos apmušalai su kėbulo spalvos siūlėmis
  • automatinė klimato kontrolė
  • Luvijos jutiklis
  • 2 colių Toyota Touch 8 multimedijos sistema

Prašmatnus (prideda)

  • 18 colių apdirbti ratai
  • Bagažinės vidaus apšvietimas
  • Dalinis odinis apmušalas su smėlio spalvos siūlėmis
  • Naršyklė su internetiniais atnaujinimais
  • nuotolinio ryšio paslaugos
  • belaidis įkroviklis išmaniesiems telefonams
  • Belaidis Apple CarPlay ir Android Auto
  • Toyota Smart Connect 9 colių multimedija

Toyota Aygo X Cross kainos

Išbandykite Toyota Aygo X Cross buferį

Variklis Pakeisti Apdaila kaina
Variklis Pakeisti Apdaila kaina
1.0 72 AG Vadovas Groti 14.500 €
1.0 72 AG Vadovas Kaip 15.550 €
1.0 72 AG Vadovas prašmatnus 17.250 €
1.0 72 AG CVT Groti 15.850 €
1.0 72 AG CVT Kaip 16.850 €
1.0 72 AG CVT prašmatnus 18.600 €
Oficialios kainos paimtos nuo toyota konfigūratorius.

Redaktoriaus nuomonė

Toyota Aygocross
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 3.5 žvaigždutės įvertinimas
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Toyota Aygocross
  • Peržiūra:
  • Publikuotas:
  • Paskutinis pakeitimas: 23 lapkričio 2022
  • Išorinis dizainas
    Redaktorius: 80%
  • interjero dizainas
    Redaktorius: 60%
  • priekinės sėdynės
    Redaktorius: 75%
  • galinės sėdynės
    Redaktorius: 55%
  • Bagažinė
    Redaktorius: 65%
  • Mechanika
    Redaktorius: 70%
  • Vartojimas
    Redaktorius: 90%
  • Confort
    Redaktorius: 75%
  • kaina
    Redaktorius: 75%

Argumentai "už"

  • Labai griežtas vartojimas
  • Agility mieste
  • Aukšto standarto saugumo dovanos

Contras

  • nepraktiškos galinės sėdynės
  • Prastas mokumas greitkeliuose
  • Viduje kietos medžiagos

Galerija Toyota Aygo X Cross


Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.