Bagaimana untuk mengetahui sama ada kenderaan bocor minyak brek

Brek adalah salah satu bahagian terpenting untuk keselamatan kenderaan kita bersama-sama dengan penggantungan dan tayar. Itulah sebabnya perlu untuk memastikan sistem brek berada dalam keadaan sempurna. Apakah yang dimaksudkan dengan menyemak secara berkala keadaan pil dan cakeratetapi juga cecair brek dan kemungkinan kebocoran dalam litar hidraulik di mana ia bergerak.

Apabila paras cecair ini rendah, puncanya boleh menjadi beberapa. Sebagai contoh, kehausan pad brek menyebabkan tahap penurunan, kerana angkup perlu ditutup lebih banyak untuk mengimbangi. Dalam kes ini, tidak perlu risau, kerana ia adalah proses biasa. Paling banyak anda perlu menambah sedikit cecair, jika ia jatuh di bawah minimum yang ditunjukkan pada silinder induk. Punca yang patut membimbangkan anda adalah a minyak brek bocor. Oleh itu, dalam artikel ini kami akan memberikan anda kunci supaya anda tahu jika anda mempunyai satu dan cara mencarinya.

Bagaimana untuk mengetahui jika terdapat kebocoran cecair brek

Sama ada lampu amaran telah menyala atau tidak pada papan pemuka anda, tidak ada salahnya untuk memeriksa paras bendalir brek secara berkala. Keadaan takungan bendalir brek berbeza dari model ke model, tetapi biasanya berdekatan dengan enjin.

Jika tahap rendah, dan anda melihat bahawa ia bukan disebabkan oleh kehausan pad, anda perlu menyemak kebocoran. Untuk memastikan, periksa tahap beberapa kali, pijak brek antara setiap cek. Jika paras terus menurun, anda biasanya mengalami kebocoran. Satu lagi gejala ialah pedal terasa spongy. Juga, jika selepas menekan pedal brek beberapa kali anda melihatnya ia pergi ke bawah, adalah perlu untuk memeriksa sistem brek dengan segera.

Sekiranya berlaku kebocoran cecair brek, kita mesti segera membawa kereta kita ke bengkel, kerana ia sangat Berbahaya untuk memandu dalam keadaan ini.

artikel berkaitan:

Brek kereta, bagaimana ia berfungsi dan apakah jenis yang ada?

Bagaimana untuk mengesan kebocoran

Sistem brek kereta terdiri daripada banyak bahagian: saluran paip, hos, garis, rahang, silinder roda, silinder induk, dan lain-lain. Kita juga tidak boleh lupa untuk menyemak semula pam brekdan juga blok abs, kerana kita juga boleh mengalami kebocoran melalui salah satu sistem ini. Jika anda ingin mencari kebocoran dengan cepat, kami mengesyorkan kaedah berikut:

1. Semak silinder induk atau takungan bendalir. Hos yang pergi ke sana atau penutup itu sendiri mungkin bocor jika ia tidak diskrukan dengan betul. Jika masalahnya tiada di sini, pergi ke titik seterusnya untuk mengesan kebocoran di bahagian lain kereta.
2. Lapik lantai dengan kertas tuala dapur, surat khabar, atau apa-apa yang serupa. Helah yang juga digunakan dengan antibeku bocor.
3. Letakkan kereta di atas daripada mereka. Jika anda boleh, lakukannya dengan menolak dan menggunakan brek letak kereta, kerana ia tidak mudah digunakan dengan kerosakan jenis ini,
4. Setelah diletakkan, tekan pedal brek supaya bendalir keluar dari kebocoran dan mengotorkan kertas yang telah anda letakkan. Bendalir brek berwarna kuning apabila ia baru dan bertukar warna keperangan dari semasa ke semasa.

Terima kasih kepada sistem ini, anda akan dapat mengetahui di bahagian atau bahagian kereta yang mana terdapat kebocoran bendalir. Contohnya, jika noda berada di sebelah roda, anda boleh mengeluarkannya dan lihat pada hos, silinder roda, dsb.

Apa yang berlaku jika saya kehabisan cecair brek?

Tidak perlu dikatakan, anda tidak sepatutnya memandu kereta tanpa minyak brek. Tanpa itu, brek anda tidak akan berfungsi, kerana tiada apa-apa untuk melakukan tekanan dari pedal ke brek. Hubungi trak tunda untuk membawa anda ke garaj terdekat.

Keadaan boleh menjadi lebih kompleks jika anda kehabisan cecair brek yang beredar. Dalam kes ini, anda harus tahu bahawa satu-satunya elemen mekanikal yang anda tinggalkan untuk kehilangan kelajuan ialah Brek enjin dan handbrake.

Bolehkah kebocoran cecair brek dipasang?

Memalamkan kebocoran pada sistem brek kereta bukanlah idea yang baik. Jika anda mengalami kebocoran pada bahagian tertentu, betulkan bahagian yang berkenaan atau gantikannya. Perlu diingat bahawa litar hidraulik yang melalui cecair mesti menahan tekanan yang hebat, jadi pembaikan yang cuba menutup kebocoran tidak akan berguna apabila anda menekan pedal brek dan meningkatkan tekanan.

Tambahan pula, ia adalah litar yang boleh menjadi sangat panas tepat kerana tekanan. Apakah yang akan merumitkan penggunaan beberapa bahan untuk menutup kebocoran. Itulah sebabnya cecair brek mempunyai takat didih yang sangat tinggi iaitu melebihi 200º C walaupun dalam kualiti yang paling teruk.

artikel berkaitan:

Mengapa ABS gagal? kerosakan brek ABS dan pembaikannya

Apakah bendalir brek yang hendak digunakan semasa mengimbangi kebocoran

Jika anda telah melihat bahawa anda tidak mengalami kebocoran atau anda telah membaiki yang anda ada, anda perlu mendapatkan semula tahap minyak brek yang betul. Walau bagaimanapun, terdapat pelbagai jenis dan setiap kenderaan mesti membawa yang sesuai untuk reka bentuknya. Juga, jika anda hanya akan mengisi, anda perlu mengambil kira bahawa terdapat cecair yang tidak boleh dicampur antara satu sama lain.

Perkara terbaik yang boleh anda lakukan ialah lihat ke dalam penutup tangki daripada bendalir brek. Jika ia tidak ditunjukkan, rujuk manual kereta anda untuk mengetahui mana yang sepadan dengan versi anda. Jika anda tidak mempunyai manual, anda juga boleh memanfaatkan halaman jualan alat ganti kereta, kerana memasukkan jenama, model dan enjin anda akan memberi anda cecair yang boleh anda gunakan dengan kod DOT yang sesuai.

artikel berkaitan:

Kegagalan brek yang paling biasa dan kemungkinan penyelesaiannya

Jenis bendalir brek

DOT 3

Ia adalah cecair brek berkualiti paling teruk kerana ia mengambil lembapan dan merupakan yang paling tahan suhu. Takat didihnya hanya 205º C. Suhu rendah untuk darjah yang boleh dicapai dalam banyak kereta.

Kelebihannya ialah ia adalah yang paling murah dan paling likat, jadi ia adalah paling tidak mungkin bocor melalui sendi.

DOT 4

Ia adalah salah satu yang paling banyak digunakan hari ini kerana ia adalah minimum yang diperlukan untuk kereta dengan sistem ABS dan sistem ESP. Nilai jualannya ialah ia tahan lebih suhu tanpa mendidih (230º C) dan ia lebih likat daripada 3.

Di samping itu, terdapat jenama yang mengiklankan suhu mendidih yang lebih tinggi, walaupun mereka terus mengekalkan kod DOT 4. Dalam kes lain, sebutan Super DOT 4 digunakan.

DOT 5.1

Bendalir brek ini adalah yang tahan suhu tertinggi: sekitar 270º. Sebaliknya, ia adalah yang paling tidak likat dan oleh itu yang paling mudah bocor melalui sambungan.

Walau apa pun, ini tidak menjadi masalah pada kereta di mana ia dipasang, kerana sistem brek mereka disediakan untuk mengelakkan kebocoran.

DOT 5

Ia paling kurang digunakan, tetapi ia juga mempunyai suhu mendidih yang sangat tinggi. Kira-kira 260º C. Terdiri daripada silikon dan bukannya poliglikol, ia tidak serasi dengan DOT 3, 4 dan 5.1.

Itulah sebabnya adalah sangat penting untuk anda tidak mencampurkannya, kerana jika tidak, mereka akan kehilangan harta bendanya tidak lama lagi dan anda boleh mengalami ketakutan, serta bil garaj yang tidak dijangka.

artikel berkaitan:

Lampu brek rosak: ia tidak menyala, ia kekal menyala, lampu ketiga tidak berfungsi

Harga tukar bendalir brek

Menukar minyak brek dalam kereta adalah agak murah. Harga cecair itu sendiri adalah sedikit dan di bengkel mereka akan mengenakan sedikit masa buruh kepada anda. Harga mungkin berbeza antara 25 hingga 50 euro. Walaupun dalam bengkel jenama premium harga itu boleh naik jauh lebih tinggi.

Gambar – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH