Jaguar E-Pace - Tekniske spesifikasjoner, utstyr, priser, bilder og mer

Hvis det er et viktig segment på markedet i dag, er det C-SUV-segmentet. Alle merkene har luktet blod, og av den grunn hopper de ut i markedet i håp om å fange en bit av den store kaken. De Jaguar E PACE Det er representanten for det engelske merket i et så viktig segment. Et premiumspill som har en hard jobb foran seg.

Dette er den andre SUV-en som Jaguar legger ut for salg. Det første alternativet til det engelske huset var å satse på et høyere segment, derav den umiddelbare ankomsten til Jaguar F PACE. Ankomsten av den mindre varianten var imidlertid nødvendig. El E-PACE kom på markedet i 2017. I 2021 Jaguar introduserer en ansiktsløftning, en midtsyklus-restyling med estetiske, teknologiske og mekaniske innovasjoner.

På kort tid har E-PACE skåret en nisje for seg selv i premium C-SUV-trioen. Rivalene hans har vært i markedet lenger, og det har fått engelskmannen til å lære av sine feil. Den har alt som kreves av en god Jaguar; kvalitet, utstyr og komfort er hovednøklene dine. Men vi må ikke glemme at innenfor gruppen vi finner Land Rover, og derfor er E-PACE den beste i sin klasse utenfor asfalten.

Tekniske egenskaper til Jaguar E-PACE

I motsetning til andre modeller av det engelske firmaet, er ikke Jaguar E-Pace utviklet på den samme aluminiumsplattformen som gir liv til Jaguar-XE y Jaguar xf. I dette tilfellet, E-Pace er bygget på samme base som Range Rover Evoque og Land Rover Discovery Sports, derfor kan de tre betraktes som tvillingbrødre i stedet for tvillinger, og forberedt på ny mekanikk.

LR-MS-arkitekturen etterlater oss med standardmål innen C-SUV-segmentet. 4,39 meter lang, 1,98 meter bred og 1,65 meter høy. Til disse tiltakene må vi legge en kamp på 2,68 meter. Avstand som markerer en maksimal kapasitet på fem personer. Lastvolumet i bagasjerommet varierer mellom Minste kapasitet på 470 liter og 1.234 liters maksimal kapasitet. Tallene er noe lavere enn konkurrentene.

Der Jaguar E-PACE skiller seg ut er i oppførselen utenfor asfalten. Det meste av det mekaniske utvalget kan assosieres med en firehjulsdrift. Til den 4×4-kapasiteten må vi legge til noen veldig gode offroaddimensjoner: 22,8 graders tilnærmingsvinkel, 29,4 graders avgangsvinkel og 21,1 graders brytningsvinkel. Den fullføres med en fri høyde på 20,4 centimeter og en vadehøyde på en halv meter.

Jaguar E-PACE mekanisk utvalg og girkasser

Ansiktsløftningen i 2020 har i stor grad tjent til å introdusere nye mobilitetssystemer til Jaguar E-Pace-serien. I den nye mekaniske porteføljen til E-Pace finner vi: to dieselversjoner, fire bensinversjoner og en plug-in hybrid. Sistnevnte, kalt P300e, har en tresylindret bensinblokk, to elektriske motorer og et batteri på 15 kWh. Den utvikler maksimalt 309 hester og har 55 kilometer elektrisk autonomi.

Dieseldivisjonen starter med den bakhjulsdrevne manuelle D165. Utstyr en blokk med fire sylindre og to liter som utvikler 163 hestekrefter. Neste ut er den automatiske D165 AWD. Den genererer samme kraft som den forrige saken, men med den viktige nyheten av inkludere et MHEV-system som klarer å redusere forbruk og utslipp. Til slutt den automatiske D200 AWD. Med 2.0 Ingenium-blokken når den 204 hestekrefter, og igjen består den av en MHEV-ordning som den klarer å sertifisere ECO-merket med.

Grenen av bensinmotorer er mer ytelse. Det starter med 160-hestekrefters P160 FWD-automatikk og MHEV-system. Den består av en 1.5-liters tresylindret motor, mens hans eldre brødre har en blokk på fire sylindre og to liter. P200 MHEV- og P250 MHEV-versjonene utvikler henholdsvis 200 og 249 hestekrefter med firehjulsdrift og automatgir. Til slutt, P300 AWD automat med 300 hestekrefter og MHEV-teknologi.

Jaguar E-PACE utstyr

Fra dører til innvendig gjør E-PACE et godt show av premiumkategorien som er forutsatt. God finish takket være gode materialer som gir en utmerket kvalitetsfølelse. Til den følelsen må vi legge til mye teknologi, selv fra tilgangsnivået. Vi har tre estetiske trimlinjer: Base, R-Dynamics og 300 Sport. Med dem klarer vi å endre det ytre utseendet, fra en enkel finish til en mer sporty.

Når det ytre aspektet er valgt, kan vi velge to utstyrsnivåer: S og SE. Ved å ta en titt på basisutstyret finner vi en mengde elementer. Som: 18-tommers hjul, LED-frontlykter, Touch Pro multimediasystem med 11,4-tommers skjerm, dobbelsone klimakontroll, lys- og regnsensorer, elektronisk sammenleggbare bakspeil, og utmerket sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter.

Til den lange listen kan vi legge til mye mer utstyr. Noe av det vil fokusere på skreddersy Jaguar E-PACE til den personlige smaken til hver enkelt kunde. Mange tilpasningsalternativer som ikke kommer billig. Og til det, selvfølgelig, mange flere teknologiske elementer som soltak, LED-matriselykter, digitalt instrumentpanel, elektrisk bagasjelokk, 360-graders kamera, nøkkelfri inngang og start, skinntrekk, Head-Up Display og det mest komplette teamet av kjøreassistenter.

Jaguar E-PACE på video

Jaguar E-PACE i henhold til Euro NCAP

I dag må produsentene møte sikkerhetstester som hovedsakelig er fokusert på fire aspekter: sikkerhet for voksne og barnepassasjerer, fotgjengerbeskyttelse og betjening av kjøreassistenter. Tar dette som en referanse, Jaguar E-PACE har blitt tildelt toppkarakterer, fem stjerner for ham. Bemerkelsesverdige var resultatene i beskyttelsen av både barn og voksne passasjerer. Disse resultatene er fortsatt gyldige i 2020-fornyelsen siden det ikke er noen vesentlig endring i kjøretøyets struktur.

Jaguar E-PACE på Km 0 og second hand

E-PACE er inngangsmodellen til Jaguars SUV-serie. Dette gjør salgsvolumet høyere enn storebroren F-PACE. Selv om vi snakker om en relativt ny modell, akkumulerer E-PACE et godt tilbud i brukt- og anledningskanalene, der den viser en gjennomsnittlig avskrivningsprosent, men noe lavere enn dens mest umiddelbare konkurranse.

De laveste prisene starter på tall nær 30.000 0 euro, vanligvis med dieselmotor, middels finish og lav kjørelengde. Vi kan finne det samme mønsteret i Km XNUMX-kanalen. E-PACE-salget er sterkt, og oppmuntrer forhandlere til å fylle opp med gode tilbud. Selv om disse tilbudene hovedsakelig tilsvarer mellommodeller. I dette tilfellet skyter prisene i været, og blir aldri mindre enn 40.000 XNUMX euro.

Jaguar E-PACE-rivaler

hvor skal jeg starte C-SUV-segmentet er det mest populære i vårt marked og på det europeiske markedet. Alle merker har minst én modell i det segmentet. Tilbudet er bredt og variert i merker og modeller, også innenfor premiumkategorien. E-PACE har vært den siste av denne trioen som har kommet, og må derfor møte veldig tøff konkurranse som ikke vil gjøre ting lett for den. Dens mest direkte rivaler er: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. Alle er like både i pris og størrelse.

Fremheve

intern kvalitet
off-road oppførsel
Omfattende utstyr

Å forbedre

dynamisk
Valgfri pris
Høy vekt

Jaguar E-PACE priser

Som vanlig med Jaguar er ikke prisantydningen helt populære. E-PACE konkurrerer i premiumsegmentet og innsatsen er rettet mot en høy salgspris. Når det er sagt, i de mest økonomiske tilfellene, Jaguar E-PACE har en startpris på 58.350 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en basisenhet med mekanisk P160 MHEV automatgir og bakhjulsdrift. De dyreste enhetene i familien er plug-in-hybridene, med en minimumsstartpris på 62.700 300 euro for en PXNUMXe-enhet med R-Dynamic S-trim.