Kjølesystemet er ansvarlig for å holde motortemperaturen innenfor de optimale verdiene for driften. Det er flere grunner til at det kan slutte å fungere ordentlig med påfølgende oppvarming av bilmotorer. Her beskriver vi de vanligste:
Årsaker til at en bilmotor overopphetes
Tett radiator
overoppheting av en motor kan være forårsaket av tilstopping av den interne kretsen til radiatoren. Rust og urenheter gjør at kjølevæsken ikke sirkulerer ordentlig gjennom radiatoren og resten av kjøleledningene. Og dermed det anbefales å bruke en kjølesystemrens en gang annethvert år når bilen allerede er gammel, etter det som skal til tøm frostvæsken fra kjølekretsen og fyll den på nytt.
Tap av kjølevæske
En annen årsak til at bilen ble overopphetet kan være tap av kjølevæske på grunn av lekkasje i radiatoren, slangene eller vannpumpen. Husk at sistnevnte er hjertet i hele kjølesystemet, siden det er ansvarlig for å flytte kjølevæsken gjennom hele kretsen.
Kjølevæsketap kan også skyldes en dårlig radiatorhette. I dette tilfellet vil den ikke tåle trykket fra radiatoren og kjølevæsken vil lekke ut, noe som får motoren til å overopphetes.
For å løse det anbefaler vi at du tar den med til et verksted. Men hvis du trenger å komme deg ut av en klemme, finnes det noen gjør-det-selv-midler hvis bilen din lekker frostvæske, ved hjelp av noen få enkle verktøy.
Bilen varmes opp av en dårlig vannpumpe
Selv om hele kjølekretsen er i god stand, uten lekkasjer eller hindringer, kan problemet være det kjølemediet sirkulerer ikke gjennom det. Dette håndteres av vannpumpe, at hvis den ikke gjør jobben sin vil ikke væsken reise fra motoren til radiatoren og vil varme opp for å skade motoren.
Hvis det er ditt tilfelle, bør du erstatte det så snart som mulig og ikke bruke kjøretøyet til problemet er løst. Ellers kan verkstedregningen stige mye mye mer med feil som toppakning.
Dårlig elektrisk vifte
En annen av deler av kjølesystemet Det som må sjekkes er elektrisk radiatorvifte. Dens funksjon er å føre luft fra utsiden av kjøretøyet gjennom radiatoren og dermed forhindre at bilen varmes opp. Det fungerer vanligvis når bilen blir krevd mye, når vi beveger oss i lav hastighet eller når vi stopper slik at den ikke overskrider passende temperatur for driften.
Temperaturen som hovedradiatorviften vanligvis aktiveres ved er 94ºC (selv om dette avhenger av modellen). Hvis dette ikke skjer, problemet er vanligvis i ledningen eller i termokontakten som aktiverer den.
En av situasjonene hvor du må jobbe mest er i trafikkork. Bilen må hele tiden starte og stoppe uten luftstrøm for å avkjøle den. Også, selv ved høye hastigheter, kan den også fungere for å støtte innkommende luft, hvis bilen blir utsatt for mye bruk.
Skitten radiator eller bøyde finner
Viften kan fungere som den skal, men radiatoren er skitten. Dette kan skje når du har kjørt gjennom områder med mye gjørme, sand, løv eller andre elementer som kan tette den nok til at luften ikke sirkulerer gjennom den. Noe som skjer mye oftere med terrengkjøretøyer eller SUV-er som vanligvis beveger seg gjennom feltet.
å rense den, alt som hindrer direkte kontakt av metallet med luften må fjernes. Til dette er det vanligste å bruke trykkvann gjennom bilgrillen. Men hvis skitten er veldig innebygd, er det tider når det er nødvendig å fjerne støtfangeren og bruke mer effektive tiltak.
Du kan for eksempel bruke en børste og såpe (eller spesifikt produkt), og skyll det deretter med vann under trykk, og pass på at det ikke er rester. Vær forsiktig så du ikke skader radiatorens tynne metallplater (også kalt finner). Bruk børsten forsiktig og alltid i retning av sporene.
Hvis finnene er bøyd, kan rettes opp med en finne kam for radiator. Det er et billig verktøy som kommer med flere mål for hver type radiator. Som et nødmiddel er det også folk som har brukt riktig størrelse sagblad til radiatoren sin. Vi fraråder det fordi bruk av et så hardt metallverktøy kan skade radiatoren din alvorlig. Og med en pitted radiator, hvis du har en seriøs grunn til at bilen blir varm.
dårlig termostat
Un dårlig termostat Det kan også være en årsak til at bilen blir overopphetet. Dette er en del som åpner og lukker kjølevæskestrømmen mellom motoren og radiatoren. Den åpner når motoren er varm, så radiatoren begynner å kjøle seg ned, og den forblir stengt når motoren er kald, slik at den kan varmes opp raskt, uten at radiatoren suger varmen bort for tidlig.
Si termostaten fester seg når den er lukket, vil væsken aldri nå radiatoren. Dette fører til at temperaturen fortsetter å stige mens motoren går, uten at kjølesystemet klarer å gjøre jobben sin.
Det motsatte kan også skje: når termostaten slutter å virke, forblir den åpen. Denne saken angår oss ikke i denne artikkelen fordi bilen ikke varmes opp. Konsekvensen er at motoren vil bruke lang tid på å varmes opp til optimal driftstemperatur. Konsekvensene av dette havariet er tidlig slitasje på delene og høyere drivstofforbruk.
Det er en vanlig triks for å sjekke termostaten av bilen vår enkelt. det innebærer å legge hånden på den øvre radiatorslangen med motoren i gang. Hvis vi merker det ved romtemperatur, kan det sies det termostaten Den er i dårlig stand og vi har funnet problemet som gjør at motoren blir overopphetet.
I alle fall, Hvis termostaten ikke fungerer som den skal, bør den skiftes ut, ikke fjernes.. Hvis denne delen fjernes fordi den ikke lar motoren avkjøles, vil væsken bevege seg fritt (enda mer enn om den sitter fast i åpen stilling), slik at du kan skape flere problemer enn du ønsker å løse.
Vær forsiktig med kjølevæsken
Til slutt har vi selve kjølevæsken eller frostvæsken. denne væsken tåler høye og lave temperaturer. For at den skal utføre sin funksjon riktig, bør vann ikke brukes i stedet, da det vil lette utseendet av rust i kjølesystemet, og favorisere mange av de nevnte sammenbruddene.
De selger det allerede forberedt direkte for lite penger. Men kjølevæsken kan være en blanding av 50 % destillert vann og 50 % ren frostvæske. Det er praktisk å fornye det hvert 2. eller 4. år og på et betrodd verksted kan du sørge for at den skiftes ut på riktig måte. Du kan imidlertid bytte frostvæske av bilen selv hvis du har nødvendig verktøy.
Det er heller ikke tilrådelig å blande forskjellige frostvæsker fordi noen av dem ikke er kompatible. Hovedproblemet kommer vanligvis hvis en frostvæske kombineres organisk og en uorganisk. Det vil oppstå en kjemisk reaksjon som vil skape slam som kan tette systemet eller i det minste redusere kjølekapasiteten. Noe som kan føre til at motoren overopphetes i ekstreme tilfeller.
I tillegg til dette er det heller ikke tilrådelig å blande noen typer frostvæske, selv om de er økologiske. Frostvæske bør aldri blandes G11 og G12. Og det anbefales ikke å blande G12 eller G12+ med G13,fordi den mister anti-korrosjonsegenskaper. I den følgende artikkelen har du flere detaljer om dette:
Hva skjer hvis bilen overopphetes
Overoppheting av en motor forårsaker alvorlige havarier som kan føre til svært høye verkstedregninger. Den mest kjente av alle i hodepakningsfeil, som bokstavelig talt åpner motoren og forårsaker for eksempel frostvæske og oljelekkasjer. En vanlig måte å oppdage det på er blanding av begge væsker i ekspansjonskaret. Selv om det også kan gis gjennom oljekjøleren.
Et annet alvorlig problem forårsaket av overoppheting av bilen er en overflødig stress i sylindrene. Metaller utvider seg mer enn de burde og friksjonen øker. For eksempel med forstørrelse av stemplene inne i sylindrene. Dette er mer uttalt hvis materialet er aluminium, fordi det utvider seg to eller tre ganger mer enn jern.
Overskuddsvarme kan også skade ventilene for tidlig og komponentene knyttet til dem. Dette kan til og med føre til at de mister den nødvendige tettheten for å forsegle forbrenningskammer. Sist kjølevæske kan koke og forårsake lekkasjer fra radiatoren, slangene eller andre komponenter i kjølesystemet.
Hva du skal ta med i bilen ved overoppheting
Hvis bilen overopphetes, er det lurt å ha en liten lommelykt, en flaske vann, frostvæske y bremsevæske i bilen. På samme måte er det nødvendig å være tydelig på grunnleggende kunnskap som vi her angir om overoppheting av motoren. Dette kan hjelpe oss med å spare penger og en tur til mekanikeren. Likevel, hvis bilen fortsetter å overopphetes, er det best å ta den til en mekaniker så snart som mulig for en rask sjekk.
Kort sagt, hvis bilen overopphetes...
kjølesystem har ansvaret for å kontrollere motortemperaturen, er det flere årsaker til en overopphetet motor blant dem har vi følgende.
- Hvis bilen overopphetes, kan årsaken være en tett radiator, dette vil føre til at kjølevæsken ikke sirkulerer ordentlig. Derfor anbefales det å bruke et rengjøringsmiddel en gang i året. Du kan også finne en radiatorhette i dårlig stand, den ville ikke tåle trykket på radiatoren, dette ville føre til tap av kjølevæske og følgelig overoppheting av motoren.
- En annen årsak kan være tap av kjølevæske, dette på grunn av lekkasjer i radiatoren, i slanger, i vannpumpen, bør det bemerkes at dette er hjertet i hele kjølesystemet siden det er ansvarlig for sirkulering av kjølevæsken.
- Det burde også sjekk elektrisk vifte av radiatoren, hvis funksjon er å føre luft fra utsiden av kjøretøyet gjennom radiatoren og dermed være i stand til å spre varmen.
- Un dårlig termostat, tilstoppet av rust som gjør at kjølevæsken ikke når radiatoren for å kjøles av viften, vil føre til overoppheting. Denne delen må endres siden det å gjøre uten det ville føre til andre problemer som drivstofforbruk siden motoren ville fungere relativt kald.
- siste vi har kjølevæsken. Denne væsken tåler høye og lave temperaturer. Så hvis bilen blir varm vil den ikke koke lett. Av denne grunn bør det ikke brukes vann i motoren, da det vil gjøre det lettere å se rust i kjølesystemet. Kjølevæsken kan være en frostvæske som bør brukes i forholdet 50 % vann og 50 % frostvæske.
Bilde 9 – Dario Alvarez
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2
- makt 240 cv
- forbruk 6,8 - 6,9 l/100 km
- vurdering 4,9
Jeg har en 2002 Ford Fiesta, hvordan vet jeg om det er vannpumpen som er skadet? Jeg forteller deg at jeg bare føler ved berøring at kameraet (sylinderhodet) blir varmt, men radiatoren og returslangen blir ikke varme.
Jeg har en peugeot 306 på 120 km den begynner å bli varm men øvre halvdel av radiatoren blir varm, kan det være at den er tett? Hvis noen vet om dette, setter jeg pris på svar
Hvis en motor overopphetes på grunn av feil i radiatoren, huleslanger eller en tett eller rusten termostat.
Jeg har en nissan sentra med en c16 motor den blir veldig varm, men jeg har allerede sjekket radiatoren og den er bra, termostaten er bra, men jeg vet ikke om sylinderhodepakningen også ville forårsake overoppheting og vannpumpen gjør jeg ikke vet hvordan du tester om det er bra. vær så snill hvis du kan hjelpe meg
Hei venner fra det virtuelle verkstedet, jeg er sjåfør av en UA Wagon R 2002 og den ble overopphetet på grunn av en slange som ble skadet og senere byttet ut, og spørsmålet mitt er hvordan kan jeg teste om sylinderhodet (kammeret) ble skadet , hvilke tester bør jeg gjøre, for eksempel plassering av lekkasjer osv.
Jeg har en Kia Rio 2007, 1.5 motor, den har varmeproblemer, jeg byttet kamerapakninger, skiftet radiator, byttet temperatursensor, radiatordekselet varte i tre måneder og det ble varmet opp igjen, hva må jeg gjøre, takk .
Jeg har et problem med en volvo 123, den varmes ikke opp, det dannes et slags vakuum, det er inntrykket når du setter hånden inn i radiatorens vanninntak, driften er normal, men når motoren er slått av vann begynner å renne ut av radiatoren, Det ble utført en hydrostatisk test på de 6 sylinderhodene, de er fine, jeg trodde at en skjorte var sprukket, de 6 nye skjortene ble skiftet igjen, og de ble ikke bedre i det hele tatt.
Dette problemet drar utover siden vannpumpen sviktet, 2 pumper er allerede byttet fordi turbinene ble stukket raskt.
Hvis noen har hatt et lignende problem, si ifra til meg.
JEG HAR EN CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 DEN VAR VARM, DE HAR ALLEREDE KOPPLET TIL RADIATOREN, FJERNET TERMOSTATEN, DE LAGT TIL ANTIFRYSSEN
OG DEN VARMER FORTSATT, DEN ORIGINELLE STØPPLET BLEV KJØPT OG INGENTING MEKANIKEREN SJEKKET PUMPA OG KOMMENTERT AT DEN ER OK, JEG FIKK DET IKKE DEMONTERET HELT, JEG KONTROLLERT BARE AT RAPELAS VAR OK, HVORDAN VET DU DEN PUMPEN. DEN ER I GOD STAND ELLER IKKE?HVA ANNET KAN DET VÆRE?
JEG HÅPER DIN HJELP
TAKK
1.5 kia pride motorvarme, hva forårsaker det?
JEG HAR LEST OG JEG TROR KOMMENTARENE ER INTERESSANTE OG BEREGENDE, VEL, JEG HAR EN 2001 AZTEK, TEMPERATUREN ØKER MED 2 LINJER NESTEN TIL FULL, DE ALLEREDE SJEKKET LEKKASJONER, RADIATOR, VANNPUMPEN OG DET ER IKKE FRITT. OG JEG VET IKKE RIKTIG HVA KAN DET VÆRE? VENNLIGST HJELP
Jeg har den samme lastebilen og løsningen jeg fant var å sette en tilpasning i returslangen til radiatoren med en seksjon av 1 1/2" kobberrør og en temperaturpære fra vw caribe og hvis det fungerer i min lastebil håper jeg du tjene
Hei, jeg har en vogn r 2002, men den har problemet at den blir varm og jeg vet ikke hvorfor, hvem kan hjelpe meg...
Jeg har en begrenset 4×4 cherokee som ved en viss hastighet vibrerer rattet mye eller når jeg går gjennom et hull i veien, kan noen vennligst fortelle meg hva jeg skal gjøre?
Jeg har allerede justert og balansert dekkene, men fortsatt med problemet
hei dario, jeg heter miguel; Jeg hadde det problemet, og jeg gjorde det samme som deg, justering, balansering, motorfester, og en vakker dag tok jeg den med til et fjæringsverksted og umiddelbart fortalte den flinke mekanikeren meg at den var i STYREDEMPEREN og tilsynelatende var den i orden. ...
Jeg endrer det, fly! Selv rattet føltes annerledes, jeg har hatt det i to år nå uten problem. Jeg er sikker på at det er...
Jeg har en Megane II, 2006, den er overopphetet, den har vært i forhandleren i tre dager og de forteller meg at de ikke har klart å finne problemet. Å gjøre ?
Takk for hjelpen .
JEG VIL SI AT DE TAR LANG TID Å GI SVARENE.
Det gikk veldig bra for meg med svarene de ga meg på valvulita.com. Jeg klarte å løse bilproblemet mitt.
Jeg har en malibu, med en 8 v-350 motor, som overopphetes til det kommer vann ut av beholderen, mekanikken har byttet bladet, fordeleren, de har brukt tidslampen, de sendte meg for å kjøpe en radiator 04-kanaler byttet de pakningene til kameraene. og fortsatt overopphetes motoren, jeg har allerede seks måneder med denne feilen, jeg vet ikke hva jeg skal gjøre eller hvem jeg skal ta den til, fordi de forrige har fått meg til å bruke penger og de har ikke løst feilen.
Venn, jeg vil gjerne vite om du kan fikse det problemet.. fordi min Malibu er den samme.. Jeg har allerede brukt mer enn 30 tusen bolivarer og den fortsetter å overopphetes.. og jeg har gjort det samme med den som deg »
Kan du fortelle meg om du fikk fikset oppvarmingen på malibuen, for det er sånn bilen min er, send meg en mail til abastosluzma@hotmail.com hilsen
Å, for å se om bilen har dårlige blokkledd eller hoder. Det er ikke alltid det blander vann med olje, den testen gjøres ved å ta av rivjernets lokk, se om det kaster vann ut mens du akselererer eller om det ryker. Sjekk det først. For silo trekker den kompresjonen gjennom en åpning. Det er den første, så skal jeg fortelle deg mer
jeg har en 2001 chevrolet malibu 3.1 sekssylindret motor; faktum er at han går mye under jorden; dette skjer når det ikke er i sirkulasjon og med kjøling i gang; temperaturen stiger som tre striper før grensen, men når jeg skrur av kjølingen synker temperaturen. De strippet motoren av denne bilen, byttet pakninger og børstet hodene. og siden den gang bringer det det problemet. Hva kan jeg gjøre eller hva anbefaler dere?
Jeg har en 4×4 chereoke og de byttet termostaten og den varmes opp til 210 (halvveis) og kaster vannet etter oppvarming bare ved å reise 15 kilometer...
Vær så snill, hvis noen vet hva det skal være, gi meg beskjed.
dario_roos@hotmail.com
Jeg har en Peugeot 306 og den begynner å gå vann for oljen, fordi det kommer vanndråper på oljepeilepinnen, jeg skiftet olje fordi jeg trodde det var fordi jeg ikke hadde skiftet den på lenge, men det er fortsatt det samme. Hva kan det være og hvor mye vil det koste meg å reparere? Takk, jeg venter på svaret ditt.
JEG HAR EN PONTIAC GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 DET BLIR VARMT, DE HAR ALLEREDE FJERNET TERMOSTATEN, DE LAGT TIL ANTIFRYSSEN
OG DET VARMER FORTSATT OPP, DEN ORIGINELLE STØPPLET ER KJØPT OG INGENTING MEKANIKEREN SJEKKET PUMPA OG KOMMENTERT AT DEN ER OK, JEG DEMONTERTE DEN HELT, JEG KONTROLLER AT RAPELAS VAR OK, MEN DEN FORTSATT OPPVARMINGEN TIL OPPVARMEN ANTIFRYS UT AV TANKEN
OPPVARMINGEN MÅ SKYLDES EN TEMPERATURSENSOR, ELLER EN DEKKET ELLER TILSLUTTET SLANGE KONTROLLER SENSOREN AT DEN ER ORIGINAL
Hvis det er automatisk, sjekk girkasseradiatoren, det kan være problemet, hvis du ikke sjekker frostvæskebeholderen, kan det hende at den ikke har et ark som passer med hetten.
HAR DU PROBLEMER MED BILEN DIN? SPØR MEG, JEG SKAL SVARE PÅ ALLE DINE SPØRSMÅL
Correo: polyhedro50@hotmail.com
Jeg har en 2003 nissan murano i det siste, vanntanken blir varm og vannet ser kokende ut, radiatoren er fin, hva kan det være?
Hallo. Sjekk termostaten din, det er best å bytte den og dermed unngå høyere utgifter.
mmmmmm vel svarene de gir er interessante. Og nå forteller jeg deg denne informasjonen hvis mekanikeren din allerede har sjekket hele kjølesystemet. slik at du inspiserer de andre systemene, motoren overopphetes også når f.eks: turboen, eller inntaket, eller smøresystemet er dårlig. Vel, endelig er motoren ikke bare varm fordi kjølesystemet er dårlig, men også på grunn av mange andre ting.
For den som skrev at det kom vann ut av radiatoren kan det være at det er luft inni, det er derfor vannet renner ut, løsningen ville vært å rense systemet, alle kjøretøy har et luftspylingssystem. Uansett, forhåpentligvis vil det være til nytte for deg.
Vel, hvis vann passerer inn i oljen, er det enkelt, pakningen kan være blåst. ellers er det at dette vil hull i oljekjøleren. Mest sannsynlig ligger feilen i oljekjøleren. eller sylinderforingen er korrugert. prisen i følge mekanikeren som hjelper deg Jeg håper svaret mitt hjelper deg på en eller annen måte
Bilen min er en 2002 sentra, jeg vet at termostaten eller sensoren som aktiverer viftetenningen er feil, problemet mitt er at jeg ikke vet i hvilken del av kjøretøyet nevnte sensor sitter, er det noen som har en ide? Jeg er i ferd med å ta den med på verkstedet, men jeg vil ikke at en eller annen mekaniker skal se ansiktet mitt!!
hei, jeg har en sentra 2002 std, jeg har nettopp byttet radiator og termostat, men for noen dager siden konsumerte bilen vann fra tanken selv om radiatoren og tanken var fulle jeg vet ikke hva som skjer med den, men bilen fungerer veldig bra.temperaturen stiger måleren raskt til middels temperatur og knapt skrudd på om morgenen hva kan det være? Det er kjent at ved middels temperatur er det normalt, men hvorfor stiger det så fort?
slik jeg har en malibu 79 den var utstyrt med en 350 8v motor og den har alltid blitt overopphetet med klimaanlegget jeg har skiftet radiatorblad fordelerlampe forgasser tennpluggkabel 5lb hette som jeg anbefaler
hei, vel, jeg har en fiat tempra 1.6 og coye. Jeg har et problem med overoppheting, vi gir ikke lenger hva det kan være, vi senket kameraet, vi børstet det, vi byttet pakning, og vi satte til og med direkteelektro og selv så bilen overopphetes, , vi vet ikke lenger hva vi skal gjøre for å få den feilen hvis du kan hjelpe meg, jeg vil sette pris på det..
hei venn et spørsmål Jeg har en mitsubishi mf årgang 1991, og for 1 måned siden la jeg en last med gass for å få klimaanlegget til å fungere, senere la jeg merke til ved en anledning at det var vann under bilen. Imidlertid antok han at det var på grunn av vannet i luften, men om natten den dagen gikk han ut på tur og plutselig slo bilen av å rulle, og tok en stund å slå på, han antok at generatoren sluttet å sende, på grunn av luftforbruket, etter en stund slo bilen seg på og 50 meter senere ble den overopphetet, jeg slo den av og satte vann i den, den var helt tørr, i dag når jeg slår den på med radiatoren lokket avdekket, det driver ut vannet med mye kraft, logisk oppover, og jeg har også lagt merke til når bilen er slått av og kald, at når den lukter gjennom radiatorlokket gir den en sterk lukt av olje, spørsmålet mitt er pakningen til kamera brent?. hva burde jeg gjøre
JEG HAR EN CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 DEN VAR VARM, DE HAR ALLEREDE KOPPLET TIL RADIATOREN, FJERNET TERMOSTATEN, DE LAGT TIL ANTIFRYSSEN
OG DET ER FORTSATT VARMT, JEG KJØPTE DEN ORIGINELLE STØPPLET OG INGENTING MEKANIKEREN SJEKKET PUMPA OG KOMMENTERT AT DEN ER OK, JEG HAR IKKE DEMONTERET DEN HELT, JEG KJØPT BARE AT RAPELAS VAR OK, JEG BYTTET BARE BIL PUMPE. NÅR DEN VAR I LAV AH KOMMER DU, KASTE ALLE ANTIFRISKEN NÅR DET ER OVER 118 ºC NÅR JEG BLYGER, VARIERER TEMPERATUREN MELLOM 106 OG 112 ºC ER DETTE NORMALT? HVA ANNET KAN DET VÆRE?
JEG HÅPER DIN HJELP
TAKK
bilen min til årets festiva 96 lekker olje gjennom stempelpakningen til tross for at den er skiftet 4 ganger har alt skjedd siden vi tok en lang tur og den ble ikke forsynt med vann og underveis da den ikke hadde vann det begynte å varme opp og kaste røyk hva skal jeg gjøre for å reparere det
JEG HAR EN CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 OG DET BLIVER FOR VARMT RADIATOREN HAR ALLEREDE LUTTET OG JEG HAR KONTROLLERT PUMPA OG TERMOSTATEN DE ER FINE, DE MÅLER K DET KAN VÆRE SENSOREN DE IKKE VET HVOR MEKANIKER KAN DU FORTELL MEG HVOR DET ER VENNLIGST ELLER HVOR MEG DE FIKSER DET
Jeg har et dieselmål på 98 og kjører på veien på 120 km stiger temperaturen til mer enn normalt, men den stabiliserer seg når jeg bremser ned til 100 km.
elektroen er ikke fordi jeg styrer den, den slår seg på og kutter av normalt
Hva kan det være?
Jeg har en anekdote der du kanskje kan hjelpe meg. Jeg har en 4 galant vr1991, motoren starter dårlig, med mye feil som om den var druknet, etter å ha prøvd noen ganger fungerer den vakkert, noen ganger forblir den slik og bilen går veldig bra som den skal, andre dager blir motoren tung, vet du hva jeg mener, den føles svak, men det er strøm i alle tennpluggene og alt er tilsynelatende bra, når den gir denne feilen OVEROPPETES bilen, denne kjøretøyet har 4 elektriske vifter 2 av klimaanlegget og 2 av motoren, den har ikke termostat fordi i Venezuela er det for mye og hindrer flyten av kjølevæske, ny radiator, hette, slanger, alt er nytt...
motoroppvarming på grunn av kjøring, 3 årsaker må kontrolleres:
1._Radiatorlokket kan lekke vanntrykk
2._Termostaten trenger revisjon eller rengjøring.
3._Sjekk viften.
Hvis ventilkalibrering er utført, kontroller at det er utført med kalibreringen i kjøretøyets motormanual.
Merk: Hvis ventilkalibreringen ble utført feil, er det mest sannsynlig at ovennevnte er i god stand.
Den dårlige kalibreringen av ventiler gir større innsats og overoppheting av motoren.
hei, vel, jeg har en 1997 chevrolet lumina ltz og jeg har et problem med at motoren overopphetes, og jeg innser at den andre hastigheten til viftene ikke fungerer når den slås på, og noen ganger gjør den det ikke …… de forteller meg at det er ventilen som slår på viften, men jeg vet ikke i hvilken del av motoren dette er ventilen. Jeg ville vært veldig takknemlig for hjelpen god ettermiddag fra Venezuela
Hei, jeg har en Kia Rio, den overopphetes bare når jeg går oppover, den har ny radiatorhette, ny vifte, god termostat og ren radiator...hva kan det være den overopphetingsfeilen...jeg ville vært veldig takknemlig for hjelpen, takk...
Jeg har en Hyundai Bensin, og i det siste begynte jeg å miste strømmen, jeg kjørte 20 minutter og jeg parkerte, det viste seg at vannet kokte og det lekket gjennom lokket, og det luktet brenning og hele motoren var overopphetet, hva kan jeg gjøre … takk…………
en ford bronco mod 70 med en 5.0 ho motor, overopphetes over 210 grader f. Jeg har allerede sjekket termostat, vifter, frostvæske, radiator i god stand, jeg trenger bare å sjekke tiden. men jeg vet ikke hvor mange grader den vil være igjen når den tennes.
Jeg har en Chevrolet NPR-lastebil, og det er normalt at når motoren går, returnerer den kjølevæsken til krukken og i hvile flater den ut, hva skal jeg gjøre, kjøretøyets temperatur stiger også, og hvis jeg jobber med mindre enn 2000 RPM temperaturen faller av. Takk skal du ha.
Jeg har en 97 npr izuzu lastebil og den varmer meg opp, blåser opp slangene og går tilbake eller blåser til den ekstra vanntanken, jeg er i tvil om det er radiatorlokket
Jeg har en chverolet blazer fra 1998, når jeg starter kjøretøyet legger jeg merke til hvordan den rister og når den kjører, mister den noen ganger strømmen og ser ut til å slå seg av. Hva skal det være? Takk skal du ha
Ramon fant du feilen? Det samme skjer med meg med min 96 blazer
Jeg har en 99 blazer og det samme skjer med meg, når jeg slår den på blir den varm og noen ganger når jeg kjører den og nå tennes kontrollampen og vannindikatoren sier at den er varm, og selv om kjølevæsketanken er full, radiatoren den så tørr ut. Hva kan være?
billy, din Lumina har ikke ventil, den har en temperatursensor som forteller datamaskinen når den skal skru på viften, muligens er den skadet, eller en kabel er defekt.
du kan ta den med til en elektrotekniker eller et verksted hvor de kan sjekke den mer profesjonelt
For deg Jose Luis... du har allerede gjort alt du kunne for din KIA. Det eneste som gjenstår er hodepakningen som viser symptomer på overoppheting... men før du er ferdig med å reparere hodet på bilen din, ville det være bedre å sjekke temperatursensoren veldig godt, siden i nye biler er det den som fungerer som en bryter for å slå på viftene Jeg håper og serverer kommentaren min, jeg er mekaniker og har 6 års erfaring med motorreparasjon
Octavio, jeg har erfaring med Cadillac sine 4.6 norsthar motorer, og hvis viftene dine fungerer som de skal, er det eneste som gjenstår at pakningene på sylinderhodene eller hodene er ødelagte, jeg vil fortelle deg at mange av reparasjonene har jeg gjort på de motorene De er av den grunn. Fordi motoren er laget av aluminium er den mer følsom for varme og en gang den overopphetes er mer enn nok til å ødelegge motoren din.Å reparere den er veldig dyrt, men det er en god jobb hvis du bare gjør det med kvalifisert personell.
Flaks ………..
Jeg har en AZTEK fra 2001 som allerede har fått skiftet termostat, radiatoren er vasket og det er satt frostvæske på den, temperatursensoren er skiftet, den har ingen lekkasjer og temperaturen forblir den samme og når 3/4 av markør for å begynne å gå ned, må jeg alltid se på resultattavlen slik at den ikke går over der og blir skadet. Det ser ut til at MILTON fra kommentarene ovenfor har det samme problemet.
Hei venn, jeg har en Chevrolet NPR-lastebil som har en Isuzu-motor, motoren er nybygd og har ingen kraft, jeg byttet stempler, ringer og foring, rører ikke injeksjonspumpen og juster ventilene til 0,16" for begge inntaket som eksos, turboen er ombygd, hva kan være mangelen på kraft og hvilke tester kan jeg gjøre for å verifisere
Takk
De har gitt meg hele 4.800 E for et sylinderhodeskifte. Det er en Chevrolet Lumina-bil og bilen er 18 år gammel. Vennligst, hvis noen forstår, fortell meg om det er en normal pris eller om den har passert 500 byer siden Jeg er arbeidsløs.
Hei tony, angående problemet med lastebilen din, jeg har det samme dramaet, jeg skal prøve injeksjonspumpen.
hilsener.
Hvis du allerede har funnet en løsning eller hvis jeg har funnet den, er dette min e-post.
joselcid@gmail.com
bilen min er en 92 lada samara, problemet er at bilen slår seg på etter noen sekunder, temperaturen stiger for mye og vannet renner ut av påfyllingsbeholderen, jeg har allerede prøvd å fjerne den øvre radiatorslangen og ingen væske kom ut, med motoren går hva kan være problemet pumpen eller noe annet
Jeg har et rot jeg har en automatisk 2002 chevrolet zafira jeg trodde den fungerte på halve temperaturen den er desil i 90 av dashbordet jeg brente sylinderhodet jeg reparerte det alt var i orden og det varmes opp igjen selvfølgelig første gang Jeg reparerte det Jeg renset ikke radiatoren og det første kysset binder vannet meg og oljen blir den skitne radiatoren? Når jeg avdekker vannbasen, skjønner jeg at vannstrømmen er normal, men når jeg starter den, heller jeg den ut på grunn av basen, hvem kan gi meg en hånd?
men antagelig etter 25 dager må du gi den en etterstramming, for med varmen gir emballasjen av seg selv og det samme kan skje igjen, og det er at det kaster opp det fordi kompresjonstrykket går mot kuldekanalene, hilsen
Jeg kjører en luv 2.5 diesel det viser seg at for 15 dager siden mistet den strømmen og den gir fra seg for mye svart røyk jeg vet ikke om den må repareres og jeg byttet også olje og den gikk ned på 8 dager 4 kvarter hvordan vet jeg hva jeg skal gjøre
Jeg har en mitsubishi lancer touring år 2002, 2.0 motor, og den er overopphetet
Den har ingen lekkasjer i systemet, radiatoren er ren, elektroviftene fungerer bra, radiatordekselet fungerer bra fordi jeg prøvde det med en annen hette på et kjøretøy, jeg bruker også grønn kjølevæske, jeg vil gjerne ha veiledning for å rense systemet, hvordan du gjør det hvis det er kaldt eller varmt og hvis kjøretøyet må være på, takker jeg på forhånd og ser frem til svaret ditt snart.
Hei Cesar, du må fylle radiatoren når den er kald, så varmer du opp motoren og lar den avkjøles igjen, så du får termostaten til å åpne og så fyller radiatoren igjen når den er kald, hvis det ikke er problemet, så må du ha en flaske med vann eller grønn væske et sted, det må være veldig lite at du ikke merker det, sjekk koblingene til slangene med radiatoren og motoren som ikke har rust eller grønne flekker, der du får at det er en lekkasje, som jeg fortalte deg kan lekkasjen være liten som bare lekker når motoren varmes opp i form av damp og litt etter litt tømmer den systemet til et nivå at bilen overopphetes, jeg anbefaler at du rengjør og deretter gjør testen for å legge merke til forskjell, lykke til
Hei Andres, jeg tror problemet ditt er med injeksjonspumpen, du bør ta pumpen til en testbenk slik at de kan gradere den og endre skaden, som er gjort av en bombefly, lykke til
Hei Yandi, hvis motoren ikke er varm og vannet spruter ut av pakningen, har du problemer med sylinderhodet, det kan være en brent pakning, bøyd topplokk, eller sprekk i topplokket, hvis det ellers spruter ut når motoren er varm kan det skyldes overoppheting på grunn av vannlekkasje i systemet, sjekk slangene, vannpumpen, lykke til
HEI Jeg er fra BOLIVIA SANTA CRUZ DE LA SIERRA, jeg har en Toyota lastebil fra 1973 og motoren blir veldig varm, jeg har allerede tatt flere mekanikere og de gir meg ingen løsning.
Jeg satte vann i radiatoren og ikke kjølevæske fordi de fortalte meg at denne lastebilen ikke er for kjølevæske, ER DET SANN?
Jeg har en Chevrolet Optra Limited i går da jeg skrudde på bilen, klimaanlegget kjølte dårlig og etter 20 minutter parkerte jeg fordi jeg hørte en merkelig lyd og det viste seg at hele motoren var overopphetet, jeg tilsatte kjølemiddel etter å ha kjølt den ned. og jeg var i stand til å kjøre bilen, men så når jeg tok en klatring eller stoppet, ble den overopphetet til det punktet at den forlot kjølevæsken og begynte å miste kraft og motoren startet dårlig som om den druknet, men temperaturen var lav, og jeg må fylle på kjølevæske. Kan det være en kjølevæskelekkasje?... Kan det være viften?... Kan det være pumpen?... Kan det være en tett radiator?... Kan motoren ha lidd av den første overopphetingen? Hjelp meg vær så snill!!!
Mr. Carlos, hvis du leser denne meldingen, vær så snill, hva gjorde du for å løse det? Jeg har det samme problemet, hvis du er så snill og kan veilede meg, er e-posten min Gestionesca@hotmail.com Takk
Dette skjer mye sir. Carlos optra overopphetes for hva som helst, mange ganger fordi kjølevæsken må settes i det målet beholderen har, det kan ikke mangle eller overskride målet, det kan også være radiatorlokket hvis det er veldig brukt, oljen, hvis det fortsetter å finne en god mekaniker.
Hei Marcelo, du må sjekke at vannet eller kjølevæsken sirkulerer godt og at du ikke har lekkasjer, hvis du kan tilsette kjølevæske som hjelper til med å unngå rust på kretsen, vannet inneholder hardhet og med varme fester det seg til veggene til blokken og gjør det vanskelig å kjøle seg ned, hvis det ikke svikter deg, har du bare overoppheting, rengjør kretsen med litt væske som de selger for det, tilsett deretter kjølemiddel eller vann og sørg for at du ikke har lekkasjer, normalt trenger du ikke tilsette vann, må du tilsette det hver dag, har du avløp
flaks
Hei carlos, det kan være alt du spør om, men vi skal utelukke det, hvis bilen når den er kald ikke svikter, er ikke motoren skadet, ellers vil du sikkert ha et deformert kamera, hvis du tilsetter vann alt den gangen du har en lekkasje i systemet, bør du sjekke hvor det kan lekke, legg merke til at når det lekker etterlater det fargede flekker i henhold til kjølevæsken og hvis det er vanlig vann etterlater det rustmerker, det vil sikkert lekke ved oppvarming, det er når det genererer trykk og tømmer systemet til det er tomt eller med lite vann og det overopphetes, korrigerer du det snart
flaks
Jeg har en fiat uno årgang 87 men det som skjer med den er at den kaster vannet fra der kjølebasen er "radiatoren bobler, den er ny, det eneste jeg la igjen fra den gamle radiatoren var dekselet som du forteller meg det kan være
haster,,,, jeg har en superladet pontiac gran prix og de har sondert radiatoren, jeg byttet vannpumpe, termostaten, sensoren og den varmer fortsatt opp, kan noen hjelpe meg.
Hva er den mest anbefalte bensinen å bruke i en 2000 pontiac grand prix, jeg har blitt fortalt at jeg burde bruke premium bensin siden på den måten vil bilen gå bedre, er dette sant?
Ford Saphiro, overopphetes går opp, fiks elektroviften, viften, vannpumpen, den kaster ikke vann og den overopphetes fortsatt. Hva er i veien?
Vel, i andre tilfeller, bare ved å lese, innser jeg at også en av ulempene med overoppheting er at de allerede har børstet sylinderhodet mye eller utbedret hva de vil kalle det. Du vet ved å se etter kjøretøyspesifikasjonen og vite hvordan langt kan det rettes for mer informasjon 04269028811
For de som har sjekket alle radiatorpumpene osv. og problemet fortsetter så skjedde det samme med meg også, men hvis jeg løste det ville de tro at jeg var gal, men problemet var oljen, jeg helle en veldig tykk og dårlig olje inn i den, og kanalgalleriene på motoren var veldig små og oljen tok lang tid å gå gjennom alle delene av motoren etter å ha utført vedlikehold på radiatoren etter å ha kjøpt den originale hetten og jeg gjorde 1000 ting Jeg legger en finere olje mindre viskøs og av god kvalitet husk at olje også fungerer som motorkjølevæske fordi den hjelper til med å spre varmen for mer informasjon 04269028811
bølger jeg har en gammel nordlys den varmes opp og det går litt vann men her om dagen strammet jeg skruene til edderkoppen og mye mer skjedde og vanntanken lukter bensin det går mye vann så lyddemperne hva blir det ? edderkopppakningen eller hodepakningene, vennligst hjelp meg
Noen spørsmål, se, jeg har en 2006 Chevy, jeg bruker mye frostvæske, men den lekker ikke, andre mekanikere har allerede sjekket den og de sier at den ikke har en lekkasje, men jeg fyller tanken 2 eller tre ganger en uke, hva skal jeg gjøre? Jeg forstår ikke hvorfor mekanikerne sier at den ikke har noe annet når jeg slår den på om morgenen jeg starter den og slår den på, men som om den vil slå seg av som hvis maskinen ikke henger med da det er veldig dumt må jeg få fart på den litt og den øker tempoet og det er en stund siden så jeg venter på ett svar tusen takk
det sikreste er at det er toppakning eller topplokk, det er det samme problemet som jeg har med en 94 golf, og det hadde allerede skjedd med meg og jeg byttet toppakning, men jeg tror det etter 20 eller 25 dager det har en av dem måtte gå for å få en etterstramming med momentet og siden de ikke ba meg gå og ikke børste hodet, kom jeg tilbake med problemet fordi pakningen ble skadet igjen ved ikke å stramme den, en annen mekaniker fortalte meg dette og nå Du må endre det igjen og nå hvis du børster og sveiser hodet, lykke til.
Jeg har en 2000 osmobil og jeg har endret alt og den fortsetter å varmes opp, den kjøles bare ned når jeg trykker hardt på den, det samme når den er parkert som når den kjører
Å hilse og gratulere dem; men spør ham samtidig 2 spørsmål, siden jeg har en Mitsubishi lancer, automat, fra år 2001:
1. Jeg bruker bilen 2 dager i uken, fordi jeg bruker den ikke så mye. Og den bruker alltid nesten alt vannet i reservoaret. Men, radiatorhetten min, den passer til alt, men den mangler en liten del. Si meg, den kan overopphetes på grunn av det.
2. Fra 2 måneder siden da jeg stoppet uventet, gikk noen ganger motoren ut, når jeg for eksempel stoppet i et lyskryss. Nå for tiden har det blitt en konstant. Den må med andre ord akselereres for at den skal gå, i nøytral slås den av.
Tusen takk på forhånd, håper du kan hjelpe meg.
Hilsen
Jeg har en pontiac grand prix fra 1997, radiatoren er allerede rengjort, jeg byttet vannpumpe, termostaten, sensoren og den fortsetter å varmes opp, kan noen hjelpe meg.
Gilberto gasser i kjølesystemet når du legger til nytt vann eller frostvæske, en luftboble blir igjen, noen biler har en skrue der termostaten er, den skruen brukes til å fjerne den luftboblen, åpne den litt, skru den ut til luften slutter å komme ut og vann kommer ut, jeg håper det fungerer for deg
Jeg har en honda accord modell 93, ex, oljelyset lyser selv med nivåer og smøring, når du kjører den akselerert til tre tusen omdreininger eller mer, etter å ha kjørt 50 kilometer begynner motoren å svikte som om det var en feil på strøm, temperaturen stiger til 3/4 og viftene kan ikke bringe den ned til normalt nivå.
Hva ville være problemet, topplokk, pakning, lavt oljetrykk eller tett radiator eller dårlige injektorer, takk for hjelpen.
Hei.
Jeg vil at du skal få meg ut av et problem. De vil selge meg en 2005 suzuki aerio, da den nåværende eieren kom med den og vi åpnet panseret føltes motoren veldig varm, men temperaturmåleren i kabinen indikerer normal temperatur. Det virker rart for meg at han vil selge den med kun 6 måneders bruk. Kan du fortelle meg hvorfor denne unormale temperaturen kan være.
Jeg har en 2001 aztek Jeg har allerede byttet radiator, vannpumpe, termostat og temperatursensor, nålen når nesten den røde sonen, også skanneren indikerer at viftene kommer på når den når 107 grader Celsius og slår seg av når den når 103 grader Er det din normale temperatur? Hva annet kan jeg gjøre for å holde den 3/4 under varmesonen?
eha JOSE LUIS Jeg har en aztek, og den har fortsatt samme feil som bilen din, i bysentrum stiger den og på motorveier uten trafikklys normaliserer den seg, jeg tror det er normalt. Jeg legger igjen e-posten min for enhver kommentar camacho_mton@hotmail.com
hei jeg har en lagune mod. 96 og for noen dager siden begynte temperaturen å stige, jeg trodde det var viftene fordi de ikke gikk på, men når jeg stopper bilen etter to minutter slår viftene seg på av seg selv, noe som ikke skjer når motoren går og det er derfor temperaturen stiger, hvis noen kan fortelle meg hva som skjer ville jeg vært veldig takknemlig, håper på svar, takk
Jeg har en nissan sentra 91, problemet er at vannet høres ut som det koker (det varmes opp), men temperaturindikatoren går ikke opp, det vil si at det ikke indikerer oppvarming, radiatorlokket er allerede skiftet, det var sondert, termostaten ble skiftet og gir ingen lekkasjer, vennligst hjelp meg og svar meg så fort som mulig!
Har du varmet opp før du har innvendige problemer i motoren, det vil si at topplokk og pakning må sjekkes...
Jeg tok med det problemet i en 96 sentra, jeg byttet termostaten, radiatorlokket osv. Jeg byttet til og med slangene og den fortsatte å varmes opp, visstnok var radiatoren ren og fungerte normalt, selv så jeg bestemte meg for å bytte den, jeg satt en ny radiator på den og det ga meg ikke noe problem igjen, noen ganger trenger du ikke nødvendigvis å lekke for ikke å fungere som den skal.
Det er verdt å nevne at bilen ble solgt billig til meg fordi de ikke fant den nettopp fordi den ble varm, visstnok var radiatoren fin, men det var den ikke, jeg bestemte meg for å bytte den og det viste seg å være løsningen .
Jeg har en optra fra 2005, som bare overopphetes ved stigninger, jeg vil gjerne vite hva det kan være. Jeg setter pris på det.
Jeg har en 1997 oldsmobile aurora og jeg sliter mye fordi den blir veldig fort varm jeg kan ikke kjøre mange steder fordi temperaturen stiger og de fortalte meg at det ikke er termostaten kan du fortelle meg hva det er
Hvis bilen har en vannlekkasje, har den en tendens til å overopphetes. På grunn av motoren er den resien.
Hei god ettermiddag!!
Bilen min er en 2005 corsa, bilen, øker temperaturen i en periode på 5 min reise med en hastighet på 40 km x t, viften slår seg på og batteriet er oppbrukt. til den ikke lenger starter.
I går sendte jeg den til mekanikeren og han stengte termostaten, for i følge ham skaper den delen bare problemer for bilene. Jeg sjekket hvor frostvæsken og vannet går gjennom, og han fortalte meg at det var greit. og at han tar den med til en elektriker for å sjekke viften. Siden du slår på bilen slår viften på og på grunn av den omstendigheten spiser den opp batteriet.
Hvilken diagnose kan du gi meg?
Jeg ser frem til svaret ditt.
Hei, god morgen, jeg har en 2008 1.8 limited optra, kjøretøyets kjølevæske ble til en rosa gel, hvem har denne situasjonen skjedd med? Hva bør jeg gjøre?
god morgen bror det er fordi du har et ødelagt speed box kjølefilter bytt det ut med et annet dette er hvis det er automatisk dette filteret går i radiatoren bytt det fordi det vil bryte boksen så bytt boksen olje dette er min epost hermesmarin2010@hotmail.com hvis du vil ring meg 04149971159
god ettermiddag Luis, jeg har også en optra fra samme årsgrense og det samme skjedde med meg, kjølevæsken ble til en gel, vær så snill, hva gjorde du for til tross for at du har byttet alt: termostat, alle slanger, radiator, radiatorhette osv. , fortsatt etter Hvis jeg kontinuerlig reiser rundt 80 km, går temperaturnålen opp og en stygg lukt kommer ut, og du må hele tiden etterfylle kjølevæsken. e-posten min er Gestionesca@hotmail.com
hei venner, urgenteeee, jeg har en 94 golf og en dag ble den overopphetet, de fjernet allerede termostaten, jeg byttet radiatorpære.
MERKNADER: viften virker / trekker ikke vann / alle slangene i systemet blir varme, tegn på at vannet renner godt osv osv. JEG TRENGER DIN HJELP. TAKK SKAL DU HA
feil venn erstatte termostaten, men ikke eliminere den
Luis jeg er i samme situasjon jeg har en 2008 optra og det samme skjedde med meg jeg vet ikke hva jeg skal gjøre
Hei, jeg ville stille deg et spørsmål, jeg håper du kan svare meg raskt, problemet mitt oppstår fra en bil som jeg kjøpte for en måned siden, dette er en Chevrolet Astra GLS diesel 1. Bilen ser upåklagelig ut, faktisk er den synlig , hva skjer Det tilfeldigvis har bilen tilhørt en venn av svogeren min.Da han hadde den overopphetet han motorsykkelen sin på tur, som han måtte ha med tilhenger. Fyren fikset den og solgte det. Spørsmålet mitt er følgende: ho Bilen står i mitt navn og den går bra, men jeg er redd det vil skje igjen, så det kan skje igjen. Jeg hadde hørt at når dieselbiler overopphetes en gang de gjør det igjen, er dette sant, i så fall er det allerede jeg selger... så dukket det opp et lys på dashbordet til en motor med en ripe i midten, jeg leste et sted at det har noe med injeksjonen å gjøre, kan du veilede meg litt hvorfor kan det være?? Takk skal du ha!!!
GOD NATT, JEG HAR EN MAZDA PROTEGE 92 PROBLEMET ER AT JEG HAR VANN I BÅDE TANKEN OG RADIATOREN OG JEG GÅR NOE SOM 15 MIL OG TEMPERATUREN GÅR OPP, PROBLEMET STARTET NÅR RADIATOREN IKKE GJØRTE. FRA TANKEN SOM BLEV FYLLT MED VANN OG TEMPERATUREN GIKK OPP, RØYKEN KOMMER UT AV EKSOSEN, OLJE ER NORMAL OG ALT ER OK, MEN JEG VET IKKE HVA PROBLEMET ER, SIGER MEKANIKEREN AT DEN ER HEAD. DET SJÆLDNE ER AT OLJE ER KLAR. TAKK FOR HJELPEN
Jeg har problemer med en sentra 91 16 ventiler, to injektorer reagerer ikke, jeg bytter den og feilen fortsetter, jeg endrer til og med posisjonen til de to injektorene som fungerer og feilen fortsetter, bare de to fungerer
Jeg har en 2001 corsa, viften slår seg ikke på flere ganger til tross for at temperaturen stiger mer enn 100. Jeg har byttet temperatursensor og problemet fortsetter, når jeg slår på klimaanlegget begynner de to hastighetene å fungere, men jeg har også det problemet at ved flere anledninger når temperaturen overstiger 100 så fungerer ikke viften. Det er også viktig å merke seg at slangene som kjølevæsken sirkulerer gjennom blåses opp for mye.
venn, slangene blåses opp som følge av overoppheting. men problemet ditt er den elektriske viften som er skadet. lykke til
Hva skjer herrer jeg vil bare at noen skal hjelpe meg jeg har en honda integra 98 b18b1 motor den blir varm når jeg går i ca 2500 rpm oppoverbakke, flatt eller i en annen situasjon holder den seg innenfor rekkevidden, nesten halvparten. Den har ikke termostat, viftene fungerer, tilsynelatende er alt i orden. Hvis noen kan hjelpe meg, takker jeg på forhånd.
DET KAN VÆRE AT DET IKKE ER PÅ RIKTIG TIDSPUNKT, DU BØR FÅ KONTROLLERT POENG OG DISTRIBUSJON.
foto eller diagram av injeksjonspumpens remskive motofoto eller diagram av injeksjonspumpens trinse toyota motor 1C på 1800cc. diesel toyota 1c 1800cc. diesel eller registerreimjusteringsdiagrammet for samme motor-e-post renejarac@gmail.com
Jeg har en fest år 2001 og den overopphetes meg på vei opp, elektroviften heller ikke vann, den slår seg godt på og jeg har allerede sendt den for å rense radiatoren og den overopphetes fortsatt hva skal den være
Til alle de som stiller spørsmål ved varmedetaljer i 4-takts forbrenningsmotorer (biler), gir jeg deg et tips fra en profesjonell tekniker. Først og fremst, sjekk riktig timing av tidspunktene i veivakselgirene og kamakselen(e). siden en ventiloverlapping (nøyaktig øyeblikk hvor bytte av eksos- og innsugsventiler utføres i korrekt drift uten skjeve ventiler) indikerer et utmerket normalt arbeidssystem, sammen med driften av en god vannpumpe, en god frostvæske og en uhindret væskesystem, slanger, rør etc., eller en tett radiator, en utmerket termostat. Sjekk dette fordi en termostat fra Canada er ikke det samme som en fra Mexico, på grunn av temperaturen, det vil si at den må være riktig og indikert av motorprodusenten Riktig olje fordi ikke alle oljer er laget spesielt for x motor husk at en olje også har spesielle egenskaper
kjøleviften, enten manuell eller elektrisk, og motoromdreininger når den er kald eller lav, bør være indikatorer å følge, ok, farvel
HELLO
VENNER MOTORVARMEN KAN OGSÅ VÆRE PÅ FEIL I KATALYSATOREN OG OBSTRUKSJON I LYDDEPLAREN SIDEN NÅR DEN DEKKER SEG SØYTER EN STEIN SOM DEKKER LYDDEREN FØR DETTE JEKKET MIN VANNPUMPE, ETC, ETC, R. 4500 USD PESOS PGA VALGET AV EN DÅRLIG MEKANIKKER OG FEILEN BLEV OPPAKTET AV BYRÅET, FØRTE DET TIL AT KATALYSATOREN BLEV TOPPTET VED BRUK OG GARANTIEN ER UTSLUTET
JEG HÅPER DENNE INFO VIL SER DEG HILSEN
hvis den kan overopphetes fordi gassene ikke kommer helt ut av manifolden, skjer dette når den er delvis tilstoppet, men ikke helt,
Hallo
Jeg har en 2005 Nissan, B15, inni får jeg mye varm luft fra motoren, er dette normalt eller har den en enhet som setter fart på motorvarmen? Har dette noe med for høyt drivstofforbruk å gjøre? Er det en sensor som gjør det mulig å øke oppvarmingen av motoren?
Ortega liv
hei jeg har en grand am 96 og vel med samme problem c varmer jeg byttet radiator, slanger pumpen blir 2 år qc jeg byttet tanken full av frostvæske og vel jeg tar med viften med bryter og slår den på når nålen er i ferd med å nå vingehalvdelen er dårlig fordi hvis jeg lar den persive halvdelen komme til den fordi den allerede er for varm, hva gjør jeg
Jeg vet ikke om dette er ditt tilfelle, men noen ganger hender det at det under reparasjoner setter seg partikler som silikon eller flis i kanalene og forstyrrer vannstrømmen. Det er ikke alltid radiatoren og viften
hei jeg har en reno 9 og den blåser opp vannslangene eller de suger og har gått i stykker og jeg har renset den, men den fortsetter med det samme som kan være oh og jeg tok ut termostaten
Slangene blåses opp fordi det er en luftlekkasje mellom blokken og sylinderhodet, så bytt sylinderhodepakningen, pass på at den er godt tiltrukket så vil du se at dette problemet forsvinner, det samme skjedde med meg med en sentra b13
Luften som slipper ut kommer fra kompresjonen av stemplene.
Det var det jeg ville lese sjef!!!!!! Du er den eneste som slo ham om trykket og det med at han heller vann gjennom vannbeholderen og legger til trykk! Klem.-
Hei, jeg har en 128 Europe, jeg har laget en motor og sjekket sylinderhodet. Alt ok.
Jeg har en ny original radiator, men temperaturen om sommeren er på grensen. Jeg vil at hun skal være slankere. HVILKEN RADIATOR KAN JEG PLASSERE SOM ER STØRRE OG IKKE GJØR SÅ MANGE REFORMER.
TAKK
hei, hvordan har du det, jeg har et spørsmål om en 2002 nissan sentra, som blir varm; Vi har allerede byttet vannpumpen, radiatoren, termostaten og den fortsetter å varmes opp; og når det varmes opp, slår vi på varmeren og senker temperaturen. Hva er din mening om dette problemet? Jeg venter på svaret ditt, takk.
bror for den første
Når optraen min fra 2006 ble overopphetet, slo jeg den av og lot den avkjøles i 4 timer uten å slå den på, jeg prøvde å slå den på igjen og den slo seg på med feil, inntil den slo seg av på mindre enn 40 sekunder, jeg prøvde å skru den på igjen og starteren lød ikke noe mer men den slo seg ikke på som sådan... kan det være at motoren døde? Jeg er blek hjelp meg.
kamerapakningen brant
sjekk emballasjen, kanskje det har kommet vann inn i motoren, du bør ikke rote rundt når du overoppheter motoren, den blander seg med oljen og den ser halvmelkaktig ut, best å lagre den og ta den med til mekanikeren din for å se feilene , mange ganger er det fordi du må senke sylinderhodet eller dekke hullene der pakningen faller sammen, det er en veldig detaljert liten jobb. Fra tid til annen må radiatoren vedlikeholdes, mange ganger har den en tendens til å bli smuss og avleire enda mer, så hvis du bare legger vann på den, fylles den med rust
god ettermiddag jeg har et problem med en 2003 fiat at når motoren varmes opp slår den seg av og når den kommer på igjen, men det gjør det med feil, vennligst den som kan hjelpe meg med disse jeg setter pris på takk...
god dag. Jeg har problemer med motoren til en mitsubishi lancer 1.5 år 93 karburert.
Den har en bankelyd etter å ha børstet kameraet.
Kan det være mulig at ventilene treffer stemplene på grunn av slitasjen på høvlingen? Kan det plasseres dobbel pakning for ytterligere å skille kameraet fra blokken?
hjelp ...
korriger min venn, du har rett.
Hallo. Min Hyundai Elantra 2.0 ble overopphetet. Jeg hadde en tørr kjølemiddeltank. Etter hvile, tilsett kjølevæske. etter en stund hadde den olje i radiatortanken og væsken ble raskt oppbrukt. eller det kan overopphetes igjen. Hva kan jeg gjøre ?
Når du varmer det opp igjen, vridd sylinderhodet seg, sikkert var det mye og det gikk i stykker, det er derfor oljen går inn i vannet og biceversa, kjølevæsken forbrukes fordi den går til stemplene og forbrenningen brenner det, det du bør gjøre er gå til mekanikeren for å sjekke sylinderhodet om det er skjevt Det er børstet og pakninger er skiftet og keda ok hvis det gikk i stykker måtte det omdirigeres men se etter det nye sylinderhodet.
HVIS DU HAR OLJE I KJØLEVÆSKETANKEN ELLER VANN I MOTORVEIVKASSET, ER HELTETAKNING ELLER FORbrenningskamret SIKKERT BRENNT, MÅ DU BYTTE DEN
Hei, jeg har en Daf 2700 Ati Truck og når den er kald, før start, stiger vannet og kaster det bort, andre ganger er det ikke avhengig av om det tar inn luft eller ikke. Når du starter tar det tid å ta temperatur, og når den tar temperatur stiger den til toppen og begynner å helle vann, termostaten bruker lang tid på å åpne seg, men når den åpner kan du gå med all varmen som temperaturen gjør ikke stige. Spørsmålet mitt er hvorfor den går opp og ikke åpnes ved sin temperatur? Og hvorfor når du stopper, fortsetter den å kaste vann? MERK: Jeg har allerede skiftet originaldeksel og renset radiatoren. Takk for hjelpen du kan gi meg. En hilsen.
Jeg har en honda civic 94 jeg har allerede skiftet pumpe, termostaten, lokket og jeg har lagt kjølevæske på den, kan noen hjelpe meg, takk
God morgen, jeg har en synkron Mitsubishi Lancer årgang 1996 og vannbeholderen er overopphetet, det som får meg til å tvile er at bilen ikke overopphetes og kjølesystemet fungerer bra.
Jeg har en crv, den ble varm og de reparerte hodet på motoren, men nå sløser den med motorolje; hva burde jeg gjøre?
venn, eddy er kameraet som ble skadet, du må sende det for å bli børstet og vedlikeholdt, det er derfor oljen er brukt opp, sier jeg deg av erfaring.
Jeg har en liten lastebil som ble overopphetet, og vannet rant ut av tanken, jeg byttet to nock-pakninger, nå blir den ikke overopphetet, men den mister vann fra tanken når motoren stoppes
Det er vannpumpen, du bør bytte den, det er derfor den kaster vann
Jeg har en volvo s40 og den bruker mye frostvæske som kan være
Jeg har en volvo s40 og den bruker mye frostvæske på meg og den varmer opp hva kan det være
SE ROSITA DET SIKRESTE ER AT DU BLANDER KJØLEMIDLET MED OLJE OG DET MÅ VÆRE PÅ DETTE RING SOM ER BRUKKET HVILKEN MODELL ER BILEN DIN JEG ER PÅ DIN BESTILLING isis08@live.com.mx
Falsk venn, motoroljen eller radiatoren ville blandet seg hvis spolen ble skadet Lykke til, Rosita.
sjekk først hele kjølekretsen, deretter nitpick og så skal du se sylinderhodepakningen. lykke til med det
Jeg har en 306 Peugeot 97 og radiatorslangen kom ut og jeg kastet alt vannet, jeg la vann tilbake på den men jeg la merke til at elektroen ikke fungerte, den åpnet brant eller noe?
Hei, jeg satte en ny radiator, en ny pumpe, viften er koblet direkte, hva annet kan det være?
Jeg har en hyundai giro 2004, problemet mitt er når jeg reiser fra Melgar til Bogota bilen min overopphetes, det begynner å boble i beholderen der kjølevæsken er laget. men når jeg er i Bogota fungerer det som normalt, uten overoppheting, som vil være årsaken, takk
god ettermiddag, jeg har en 2008 gwperi overoppheting og jeg byttet de elektriske viftene, men så begynte den å miste kraft og akselererte ikke, de forteller meg at det er pakningen til kameraet, men jeg er i tvil fordi den ikke blander olje med vann, vær så snill å veiled meg
Hei, spurte han, jeg har et 1.6 modell 4 mål, jeg byttet skraper og da jeg ankom San Rafael økte jeg temperaturen, jeg tilsatte vann når jeg senket den, og jeg økte temperaturen igjen, jeg vet ikke hva det er fordi jeg kjøpte den fordi den har det problemet fordi den har oppvarming?
venn, du må spørre om hvilken kjølevæske for kjøretøyet ditt og sjekke om det er god sirkulasjon av det, du kan ha en skadet termostat.
Jeg har en chevy fra 2010 og den begynte å bli varm og jeg byttet radiatortemperaturpæren og frostvæskelokket, og det er fortsatt det samme som det kan være
Sjekk at vannpumpen sender deg godt vann...
hei, jeg har en suzuki forza 2 som etter min mening varmes opp mer enn normalt siden pennen som indikerer temperaturen etter noen minutter stiger til det halve... Jeg har allerede renset radiatoren og skiftet termostat og vifte og pumpe fungerer normalt.... Jeg vil være takknemlig for din hjelp.
Jeg har en fiat uno 1996, motor 1300, når jeg vrir nøkkelen for å slå på går temperaturindikatornålen til maksimum og når jeg slår den på stabiliserer den seg ikke selv om bilen ikke varmes opp igjen vil jeg gjerne vite hva den kan være
VENN PROBLEMET DITT ER AT TACHOMETERN GÅR TIL JORD. ENDRE DET OG GJORT. LYKKE TIL.
hei venn, jeg har en chevrolet blazer dlx 2.2 bensin, og jeg har problemer med kjølingen, først mistet jeg vannpumpen, jeg byttet den, men mye væske kommer tilbake til tanken og så går den ikke tilbake til radiatoren, Jeg tok ut termostaten for at den skulle sirkulere mer væske, men den fortsetter å øke temperaturen, hva kan det være?
temperaturkapselen er jordet eller temperaturkabelen stikker et sted
Jeg har en corsa 1.6 med bensin og den mangler rasjon fordi det kan være det og motoren er bra den lufter ikke i det hele tatt
Jeg har en honda accord 94 eks. Den begynte å bli varm. Jeg byttet radiator. Motorene til viftene er 2. Vannpumpen og c. Jeg fjerner termostaten. veivakseltetningene så jeg pleier å kjøre den med en liter olje eller mindre fordi det kaster det bort de fortalte meg at oppvarmingen kan skyldes at bilene når de kjører dem uten olje også varmes opp fordi delene skaper friksjon
Dette er sant siden jeg aldri hadde hørt om det
Pakningen av kamrene kan forårsake overoppheting av motoren?
mens 97 blir varm når jeg akselererer den over 120 km. x time.
Er det noen som vet hvordan man lufter kjølesystemet til en 2008 eksos?
Jeg har en 2002 mitsubishi som ikke slår seg på om morgenen, jeg byttet batteri og dynamo, problemet fortsetter
Hei, jeg hadde en 128 og den kastet røyk og en komdolukt fra en av radiatorslangene som gikk til en del av motoren, og jeg skrudde den av raskt og så startet jeg den opp og den kastet ikke mer og jeg spådde den elektriske fordi jeg trodde den var overopphetet, og så dyttet jeg den til huset mitt, GODT ETTER JEG FÅR DET STARTET IGJEN OG MOTOREN STARTER MEN MED ESELET SOM SNØRES OG JUSTERER MEN MEN SENERE SLUTER JEG Å STARTE ESELET OG DET VIRKER AV SOM MOTOREN IKKE SLÅR, og den eneste, vennligst snu motoren og begynn å la yaven starte, for hvis jeg slutter å gi den, slår den seg av!
Jeg har en 2007 optra, og når den blir varm begynner den å helle vann ut av tanklokket som er fylt med kjølevæske, signalnålen går ikke utover normalen vil jeg gjerne vite og er det tanklokket eller er det noe annet, hvorfor ikke Det er normalt at du alltid fyller kjølemiddel i den. Når det er kaldt, er vannet så vidt varmt og går tilbake til nivået, eller når det tar shekelen.
Det kan være termostaten som satt fast og også skadet frostvæskelokket. Det skjedde med en Malibu fra 2007 som fikk frostvæsken kastet ut og bilen ble overopphetet.
Jeg har en SPARK fra 2008 og den ble overopphetet en gang til det gikk tom for en dråpe kjølevæske, så fylte jeg kjøretøyet med vann for å komme til huset mitt og så byttet jeg ut vannet med kjølevæske, nå bilen hvis jeg slår på A/C og jeg passerer den fra 100 km/t når jeg bremser ned begynner den å overopphetes,
venn sjekk radiatoren og elektroene
Hei venn, hvordan har du det, hva gjorde du med bilen, jeg har samme bil, men den er overopphetet, jeg byttet radiatorlokk og termostat og det er fortsatt radiatoren dekket?
JEG ER SIKKER på at jeg brant hodepakningen, DU MÅ BYTTE DEN.
Jeg mister frostvæske, jeg har lett etter lekkasjer og jeg har ikke funnet dem, jeg sjekket motoroljen for vann og den er ikke forurenset, inne i oppvarmingen og ingenting, maskinen er stabil, den hopper ikke og det kommer ingen røyk ut fra eksosen hvit, det er en 2002 silverado pickup
Jeg har en corsa 2 2005 og den overopphetes og det er vanskelig å slå på den elektriske viften som kan være
hei jeg har en for ka 2002 men du vet det er veldig varmt og det kaster vannet hva kan jeg gjøre
Jeg har en corsa 1.6 modell 2001 og den overopphetes og første gang skrudde den elektriske viften på lavt på 95 og nå overopphetes den og når 105 og den elektriske viften slås på høyt
det kan være at ventilen som aktiverer elektroen er skadet, prøv å kjøpe en ny,,, eller plasser direkte elektroen, hvis temperaturen forblir lav, plasser ventilen som aktiverer elektroen på 95 grader
Jeg har en nisan sentra år 89 vannet koker men elektroen kobles ikke til. den har ikke termostat og kontaktoren som gir signalet er ny, det er ingen vannlekkasjer som kan være vennligst hjelp meg
DET KAN VÆRE AT VENTILEN SOM SLÅR PÅ DEN ELEKTRISKE VENTILA ER DEFEKT, DU MÅ BYTTE DEN OG HVIS DU FÅR EN SOM FÅR EN SOM BRENNER I MINDRE GRADE VIL DET VÆRE BRA, JEG GJORDE DET PÅ VW GOLEN MIN.
Jeg har en 2001 skjerm, tre sylindret registerremmen eller båndet gikk i stykker og jeg blåste fem ventiler (3 inntak og 2 eksos, jeg byttet dem og godtok nye seks ventiler alle 3 og 3 Jeg satte sammen motoren og nytt tidsbånd jeg synkroniserte motoren og startet den, jeg følte at den overakselererte og det tok ikke minimum, jeg ventet på at ECM skulle sende signaler igjen for å gjenopprette alle fabrikkstandardverdiene, men motoren begynte å akselerere og begynte å akselerere, jeg prøvde å plassere punktene annerledes fra distributøren og feilen fortsatte , skru av og sjekk IAC-ventilen, feilen fortsatte men jeg måtte senke kameraet igjen siden motoren ristet kraftig og laget en merkelig lyd, så jeg flyttet motoren manuelt og bestemte meg for at stempel #3 satt fast før jeg nådde TDC senket jeg kammeret og jeg ble overrasket over at to deler av inntaksventilføringen hadde ødelagt og befant seg mellom stempelet og kammeret. Stempel #3 eksploderte ikke siden kameraets posisjon var den samme, hva skal jeg gjøre videre? å ta for å rette opp kameraet?, jeg må bytte koblingsstangen til stempel #3; Bør jeg bytte AIC-sensor ved montering? Jeg setter pris på anbefalinger om å sette sammen nevnte motor og sette den i drift og de mulige feilene som allerede er beskrevet ovenfor for bedre hjelp, takk??????….
Kan noen hjelpe meg for ca 1 måned siden de rettet opp motorhodet på tsuruen min, nå som jeg tok det for ringingen forteller mekanikeren at de ikke gjorde noe med det fordi ventilene ikke passer, og hodet på utsiden er rustent , jeg har allerede snakket med han med mekanikeren som gjorde utbedringen og han forteller meg at den er rusten i seg selv Jeg vil vite om hodet har rustet etter en måned og ventilene er dårlige igjen, hva kan årsaken være? eller egentlig gjorde de ingenting mot ham og han tok bare pengene fra meg NØYE DESPERT
god morgen, unnskyld meg, jeg har en pontiac grand am fra 2004 med en 2.2 4-sylindret motor og den var blitt varm og vann passerte til hodene og de hadde lagt en akrylvæske på den for å dekke opp lekkasjen. Jeg var med på den i nesten 3 måneder til det begynte å bli varmt igjen, rettet de opp hodene og satte emballasjen på den og byttet termostaten, men den fortsetter å varmes opp jeg ville vite om noen kunne gi meg sin mening om hva de tror som skjer fordi jeg tror termostaten ikke vil fungere
Jeg har en lumina LTZ 98 den gjør ikke endringene den holder seg i en enkelt hastighet
Hvorfor varmes motoren på min renaut 12 opp? Det kan være på grunn av motorsykkelens fremmarsj eller fordi
HEIL, GOD NATT, REPARER MIN HYUNDIA EXCEL-BIL ÅR 1987, BYTT STEMPER, RINGER, INN- OG EKSOSVENTILER, TA SYLINDERTOPPET TIL SLIPEMASKINEN SÅ DE KAN FORBEREDE SYLINDERTOPPEN, OGSÅ, OGSÅ, OGSÅ. MEKANIKEREN BEGYNTE Å SETTE SAMLET FOR Å PLASSERE NYE RINGER PÅ STIMPLENE, METALLER OSV. NÅR ALT VAR KLAR, satte VI NY OLJE, LOGICIO-BENSIN, OG VI satte VANN PÅ RADIATOREN FOR Å STARTE, NÅR BILEN BEGYNTE Å STARTE. ETTER AT VI KJØRTE INNSAMT AT BILEN DRYPPTE VANN, AT VANNET HAR BLITT FOR VARMT, OG DET HAR PRAKTISK GITT VANNET, HVA KAN SKJE FOR Å SE OM DE GIR MEG NOEN DATA
Det kan være en dårlig stramming av sylinderhodet, få mekanikeren til å sjekke det, eller det kan også være en feilplassert slange som kommer luft inn i systemet.
flaks…
Hei, jeg har lest og jeg observerer at biler som er reparert av mekanikere viser overoppheting og jeg vil anbefale alle å få sjekket klimaanleggets radiator, for hvis den radiatoren er tildekket slipper den ikke luft gjennom vannradiatoren. Jeg anbefaler også til den som har laget motoren helt ny at det kan være at motoren var for stram og jeg vil anbefale at de bytter olje til en som er tynnere; for eksempel 15 40 multigrade, og se om den fortsetter å varmes opp. Hvis den blir varm, kan det hende at dreiemomentet som ble brukt på den var for stort for den type motor. Sjekk dreiemomentet med kjøretøyets manual. En annen ting som kan skje er at oljepumpen ikke sender nok trykk og det kan føre til at motoren blir overopphetet. Sjekk oljetrykket.
Jeg vil fortelle deg at jeg kjører en 97 blazer, den tilhører en lege, han hadde en ulykke og jeg byttet stempler, ringer, radiator, vannturbin, og det tok lang tid å stoppe. Jeg ville fortelle deg at bilen føles som om den overopphetes, temperaturen når halvveis, men når jeg slår den av begynner vannet i radiatortanken å koke jeg ville vite hva som ville være problemet hvis du leser dette jeg vil gjerne at du forteller meg dette er e-posten min elburry18@hotmail.com Jeg vil gjerne at du ber meg si det til sjefen, vel, takk
HEI Jeg har en Grand am som har gitt meg mye trøbbel, og jeg har allerede reparert motoren tre ganger og bilen er levert til meg og fungerer veldig bra, men problemet den har er at den varmes opp fra 0 til alt den gir når du kjører, tror du at det være seg klimaanleggets radiator, jeg har allerede sjekket vannpumpen, frostvæsken, sonden radiatoren og de tre gangene motoren har blitt reparert fortsetter bilen å gjøre det samme
Jeg har en 87 Hyundai excel, jeg byttet ringer, stempler, ventiler, sylinderhoderengjøring, nesten en semi total reparasjon, på den tiden bilen ble satt sammen med alle de nye redskapene, den ble levert med olje, bensin, jeg er for 1/2 time og vannet i radiatoren begynte praktisk talt å koke til en koke, dette kan være kjent for hvorfor noen data kan sendes, jeg takker på forhånd, ikke alle delene ble byttet i tilfelle
Hvis vannet i radiatoren koker, er det pakningene.
god ettermiddag venn jeg har en 1.8 astra 2002 som i det siste stiger temperaturen mye når den er på og stoppet og jeg akselererer den mens den er stoppet og temperaturen synker Jeg har allerede byttet vannpumpe, termostat, radiatorrens og slanger, men jeg har la den aldri bli overopphetet Den har heller ikke gått tom for kjølevæske. og viftene fungerer perfekt... hva kan det være??? edgar garces
god ettermiddag venn jeg har en 1.8 astra 2002 som i det siste stiger temperaturen mye når den er på og stoppet og jeg akselererer den mens den er stoppet og temperaturen synker Jeg har allerede byttet vannpumpe, termostat, radiatorrens og slanger, men jeg har la den aldri bli overopphetet Den har heller ikke gått tom for kjølevæske. og viftene fungerer perfekt... hva kan det være??? edgar garces
Hei venner, min Chev blazer dlx 2.2 fortsetter å varmes opp, jeg byttet pumpe og fjernet termostaten...
men slå på viften på høy temperatur...
Hei folkens: Jeg har en fiat uno modell 94 uten luft, spørsmålet mitt er hvilken temperaturmåler den har i radiatoren og hvorfor kan elektrosikringen overopphetes. Kan det være at fucileraen ikke lager god deig?
hei jeg har en ford focus 1.8 bensin og det merkelige er at kjøretøyet ikke øker temperaturen eller overopphetes, men i løpet av to måneder sprengte jeg to kjølevannstanker, siden det er mer trykk enn tilstrekkelig, de fortalte meg at det var derfor det starter å deformere topplokket på ford romcam motoren men jeg er ikke overbevist om at den er deformert eller at pakningen brenner fordi jeg ikke har noe signal, jeg har bare mer trykk enn normalt og vannflasken sprekker, kan det være termostaten? eller er radiatoren skitten eller blokkert?
God morgen Ces, det skjedde med bilen min og det var at hodet var skjevt på grunn av overoppheting. Jeg tok den ut og tok den for å børstes og da jeg monterte den var problemet løst.
Det som skjer er at når hodet er vridd, føres luft inn i kjølekretsen og siden den ikke har noe sted å gå, sprekker radiatorlokket.
Jeg har en volovo S40 og den har en dip i motoren, den går over hvis jeg tar av oljepåfyllingslokket eller fjerner fjæren
hei venn jeg har en corsa 2006 mine 2 maqueras gikk i stykker derfra temperaturen når halvparten før den kom ikke uten luften den varmes ikke opp bare jeg setter luften når halvparten som den aldri gjorde
Jeg har en Thaoe fra 1997, jeg satte frostvæske på den og byttet termostat for 5 dager siden og nå etter 5 dager ble den varm når du kjørte 2 mil hva kan det være Takk
Hei, jeg har en Audi a6 1998 quattro og det skremmer meg at når jeg slår den på kommer det røyk ut av motoren under frostvæskebeholderen, hvorfor er det det?
Hei, min Zx er gammel, men jeg kan ikke ta den av nå og den er rebelsk med kjølingen, jeg skal si deg, 1-temperaturen stiger, den mister væske, jeg vet ikke hvor, ren olje, vannpumpebytte 4 måneder uten problemer. 2-varme temperaturstigninger fungerer ikke, bytt termostat, en uke uten problemer. 3- Det lekker frostvæske igjen og jeg vet ikke hva det kan være. Vifte fungerer, radiator ren.
JEG HAR EN WAGON R OPPVARMER HVIS DET ER KAMERAET HVA ER FAIAS SOM DU PRESENTERER
oljetrykklampen tennes, men motoren svikter ikke
Bytt sensor, det kan være at denne ikke fungerer bra
JEG HAR EN NISSAN SENTRA B15 1.800 OG OM 5 MINUTTER ETTER AT DEN SLÅS PÅ, NÅR TEMPERATURPENNEN OPP…. JEG HAR ALLEREDE BYTTET EN NY RADIATOR, FJERNET TERMOSTATEN, EN NY VANNPUMPE, DE GJORDE HODET OG ALLE NYE PAKNINGER... MEN FORTSATT DET SAMME…. HVA KAN DU SEEERRR NOEN HJELPE MEG
Jeg har en 95 honda civic, hver gang jeg gjør bilen min veldig sterk for å gjøre en rask utgang, driver vannet fra radiatoren meg ut, hva kan jeg gjøre?
OLJETRYKKSLYSET TENNER, RØYK OG VANN KOMMER UT GJENNOM ELESCAPE
Jeg har en fiat regata motor 1.6 type vannpumpen har blitt sjekket, rengjør radiator nylig jeg slår på luften og temperaturen stiger med cialos jeg kjører på gass eller nafta det samme skjer motoren er perfekt elektroene også jeg gjør' vet ikke hva jeg skal sjekke hva kan det være ??? posten min tweety3003@yahoo.com.ar takk, regattaen er modell 93
JEG HAR EN R4 OG DEN ØKER TEMPERATUREN MEN DEN MISTER IKKE VÆSKE DEN HAR EN NY VANNPUMPE HVA KAN DET VÆRE?
Jorge Daniel Jeg har en Renault 12 og den overopphetes meg mye på 5 minutter temperaturen går til 80 ved å regulere
Jeg har problemer med min sentra b15 2006, den rasler når den når gjennomsnittlig temperatur og jeg byttet termostat og den er fortsatt den samme, jeg ga den service og jeg byttet kjølevæske, jeg byttet platina tennplugger hjelp vær så snill gjør jeg det
Jeg har en 95 honda civic, jeg har allerede skiftet radiatordeksler, jeg har allerede skiftet radiator, jeg har allerede skiftet termostat og jeg sjekket til og med motorhodet, som var skjevt og det sender fortsatt mye trykk
Jeg har en kia picanto og den lager en lyd i radiatoren som om vannet kokte, hva kan det være?
Jeg har en renault 12 og lokkpakningen brenner på et blunk. Jeg har allerede endret det som det skal være ved å børste lokket og alt som inkluderer den lille jobben. og i løpet av en måned brenner det igjen. kjølevæske har, radiatoren er renset, olje har. og bruker ikke elektro, bladet er i vannpumpa. hva faen... skjer???
motoren må være ute av punkt, kontroller alltid temperaturen og sjekk punktet i distribusjonskjeden
hvordan finner jeg termostaten i mmi chevrolet aveo
kiko du er fra la pica se i nærheten av huset ditt det er en vinmonopol der du får det
en toyota efi truck varmer den opp og mens den er stoppet og heller vannet og heller vannet gjennom lokket, så når lastebilen startes og jeg heller vannet for å fullføre den som renner ut, synker temperaturen etter en stund å helle igjen og det begynner å varmes opp
hei venn, hvordan kan jeg sjekke om viften hopper riktig
Hei, jeg har lest og jeg observerer at biler som er reparert av mekanikere viser overoppheting og jeg vil anbefale alle å få sjekket klimaanleggets radiator, for hvis den radiatoren er tildekket slipper den ikke luft gjennom vannradiatoren. Jeg anbefaler også til den som har laget motoren helt ny at det kan være at motoren var for stram og jeg vil anbefale at de bytter olje til en som er tynnere; for eksempel 15 40 multigrade, og se om den fortsetter å varmes opp. Hvis den blir varm, kan det hende at dreiemomentet som ble brukt på den var for stort for den type motor. Sjekk dreiemomentet med kjøretøyets manual. En annen ting som kan skje er at oljepumpen ikke sender nok trykk og det kan føre til at motoren blir overopphetet. Sjekk oljetrykket.
Hei, den elektriske radiatorens kjølevifte slår seg ikke på, hvordan kan jeg fikse det?
Jeg har en 2002 accord Lx og når bilen er stoppet stiger temperaturen
Hei, jeg har et problem.Jeg har en Honda Accord automat fra 1997. Problemet er at når bilen går i oppoverbakke, blir motoren varm, da begynner den å miste kraft, og selv om jeg setter fart, slutter bilen å bevege seg. Den har ingen lekkasjer. for å rense radiatoren, der skjønte jeg at termostaten ikke er på plass, nå tenker jeg at de sjekker vannpumpen, sannheten er at jeg ikke vet hva det kan være, vær så snill, jeg trenger din hjelp. Takk for at du hjelper meg.
Mazda miata Jeg kan stå i kø hele dagen og perfekt, så snart jeg tar en stigning, stiger temperaturen til det maksimale. Jeg byttet kjølevæske, radiator, deksel, elektroventilatorventilen og det er fortsatt det samme.
Hallo. Først og fremst takk for dine fremtidige kommentarer!! Jeg har Honda Civic LX 100000 2 miles. For to måneder siden begynte jeg å få problemer med kontrollampen. Først var det en feil i sylinder nr. 15 jeg dro til forhandleren de fikset den, etter 15 dager skrudde den seg på igjen og det var en oksygenkabel, etter to dager slo den seg av når jeg var på motorveien, men etter 3 min. . slått på igjen. Jeg tok den ninente til forhandleren og de fant ingenting, vel de trodde det var dynamoen, men den er ny og batteriet også. Jeg sjekket og det var en strømbryter. Vel, lyset kom på igjen, men etter XNUMX dager ble det slukket. I dag kjørte jeg den og ved stopp begynte den å riste veldig, jeg parkerte og åpnet panseret og motoren beveget seg som om den var løs. Jeg slo den av og kjørte den en liten stund, og den har ikke gjort noe... HJELP MEG Å AVGJØRE HVA SOM SKER MED DENNE BILEN... tusen tusen takk
hei, jeg har en 2003 audi, og varsellampene for ABS og bremse tennes, og et annet lys som forteller meg at motoren forvarmes, hva kan det være?
Jeg har en Chevrolet puk up truck modell 94 6-sylindret rekkemotor jeg må bytte toppakning mer eller mindre jeg vet hvordan jeg skal gjøre det jeg vil bare at noen skal instruere meg om å sjekke om jeg har rett i hvordan jeg gjør det det eller ikke om noen vil være så snille å sende meg en meldingsmanual eller noe som hjelper meg for denne jobben, jeg vil sette stor pris på det her jeg legger igjen e-posten min i tilfelle noen gjorde meg den tjenesten amateurfriend@hotmail.com
På forhånd tusen takk.
Jeg har en Honda Civic 95 bil, jeg kjøpte den for noen måneder siden, men jeg kan ikke bruke den, den blir for varm
Raskt byttet de termostaten, radiatoren og noen sikringer og den varmer fortsatt.Viften virker ikke. hva kan være problemet? Jeg setter stor pris på hjelpen din. Takk skal du ha.
det du bør gjøre er å ta en test sjekk vannet hvis det mangler du fyller det opp til mål så lar du det stå uten radiatoren selvfølgelig gjør du dette når bilen er kald og så slår du den på og ser om radiatoren gjør det ikke boble oppover ja Det gjør det ikke, det er greit, du kan bytte lokket som kan være utgått og du bør også sjekke om den elektriske viften fungerer som den skal. du bør sjekke om det ikke har lekkasjer gjennom slangene hvis du allerede har byttet termostat så kan det være vannpumpen.
Jeg har et mål fra 1993... Jeg lagde en ny dynamo og når jeg går angriper den den fra arratto og det røde lyset på batteriet på dashbordet slår seg på, elektroen starter ikke og temperaturen går til helvete
vær så snill, jeg har en renault citius og jeg vet ikke hvordan jeg skal vite om smørepumpen er ok eller ikke...
Jeg har en crysler neon 2.0 (1999), den har unormal støy i motoren siden jeg byttet temperatursensor og vannstanden falt, tydeligvis gikk temperaturen opp, også oksygensensoren (lambdasonden) er frakoblet, dette antyder problemet ?, hvilken løsning kan jeg ha?...på forhånd takk
Jeg har en 27 nissan td1993-motor, jeg laget den for omtrent et år siden, omtrent 17 XNUMX KM, og den øker allerede temperaturen min, jeg sjekket radiatoren, men den er ny og det er ingenting, og når du lukter oljelokket føles som om den har blitt brent Kan det være en sprengt pakning???
Henry. kjølevæsken kan tette radiatoren hvis den ikke er godt fortynnet
Hei, jeg har en Volvo S40 2001, temperaturen er fin, men jeg har allerede helt vannet to ganger gjennom en slange, den knuste den to ganger og jeg tok ut vannet som når det koker, den har ikke termostat, de tok det borte, hva kan det være?
Hei, jeg har et problem med en Mirsubishi Montero, den varmer meg opp på en lang stigning, jeg har allerede skiftet den, termostat, vannpumpe, ny radiator, sylindertopppakninger og topplokkservice er skiftet og problemet vedvarer, kan det være noen som kan hjelpe meg.
Hei, gratulerer til de som oppfant dette vinduet. Jeg har et problem med en Yakmar dieselmotor. Den overopphetes. Jeg er redd for konsekvenser.
Min 1999 RAM donge blir varm, så jeg renset radiatoren og skiftet vifteklokke og radiatorhette hva annet kan det være jeg trenger svar snart takk
Hei, jeg har et problem med min 1996 Cadillac Seville, motoren overopphetes, jeg har allerede skiftet vannpumpe, termostaten, temperatursensoren og radiatoren er undersøkt, selv om temperaturmålernålen går til 3/4 og en litt mer, det merkelige er at om morgenen med motoren kald og vannet på nivå, bare ved å åpne kontakten og uten å starte motoren, beveger nålen seg opp til 1/4, jeg vet ikke om Enkelt fradrag , når temperaturen er på 3/4 trekker jeg fra 1/4, som er når det er kaldt, det ville gitt meg at nålen er i midten og den fungerer bra. Jeg vil også gjerne vite hva som er minimum og maksimum på temperatursensoren for bilen min. Jeg vil sette pris på om du hjelper meg.
Jeg har en fiat duna jeg har lite og problemet jeg har er at når jeg slår av motoren fortsetter den å gå i noen sekunder og begynner å skjelve og etter det slo den seg av, de sjekket forgasseren men det er ok de skal bytt tennplugger fordi denne bilen er av elektronisk tenning og de vil sette ikke-glødende glødeplugger jeg vet ikke hva det kan være jeg vil at du skal veilede meg Takk Fiat Duna 89
Hei, hvordan har du det...Jeg har en Ford Fiesta mod.95...I dag gikk vi ut med mannen min og da vi ankom hørte vi at vannet kokte!!!!!!! Vi ville ta av lokket og det hadde et trykk som vi ventet på at temperaturen skulle falle litt... hva kan det være at vannet er så overopphetet?????
hei jeg har en 4 RAV1996 som begynte å bli varm, når jeg akselererer ser jeg at radiatoren driver ut vannet istedenfor å absorbere det, radiatoren er ny, for et år siden byttet jeg pakning og vannpumpe og de børstet sylinderhodet, den har ingen termostat, vennligst q noen hjelpe meg...
jeg har et problem hvordan får jeg et koreansk koblingsskjema for bil hiunday tibron fx har ikke flytsensor bare mac sensor
Jeg trenger det koreanske hiunday tiburon-diagrammet 1800 cc år 97
overoppheting kan bøye kameraet
Hei, jeg har et mål for 2008. Jeg fjernet termostaten fordi den ikke ville la vannet sirkulere, men nå returnerer den vannet til tanken og den begynner å varme opp oljen igjen. Det er greit. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre Kan noen hjelpe meg?
hei, jeg heter edwin, jeg har et problem med bilen min, det er en suzuki fora fra år 1993. vannet fra radiatoren overføres til reservetanken, men det er praktisk talt ikke noe vannforbruk, det er minimalt, men radiatoren senker nivået og i reserve stiger den, det er derfor når den tømmes overopphetes den litt og temperaturnivået når midten eller mer, og det var ikke normalt for bilen. det er også litt oljeforbruk men det er ingen tegn til lekkasje og ingen røyk
Er det normalt at en 4-sylindret Nissan Pikap som løper 90 kilometer bruker en halv liter frostvæske? Det er normalt ?
Min optra fra 2008 overopphetes, alle relaterte deler er endret og den fortsetter å varmes opp. Jeg har sluttet å bruke den, hva kan jeg gjøre?
Hei alle sammen, jeg har et alvorlig problem i min Renault Laguna 1.8 bensin fra 1997. For noen dager siden på en tur gjennom la jeg merke til at temperaturen steg opp, klimaanlegget var koblet til på grunn av varmen, da jeg så denne fjernet jeg luften og nålen Den gikk ned til den nådde den tredje temperaturlinjen, fortsatt høy, men den gikk opp igjen veldig høyt, i den posisjonen gikk den litt ned, den gikk opp, den gikk ned og den gikk opp igjen, jeg bestemte seg for å stoppe motoren, starte den igjen og den begynte å merke temperaturen godt. Jeg hadde det bra i noen dager, og plutselig gjorde jeg det samme igjen på veien, jeg stoppet motoren og startet på nytt, og nok en gang gikk temperaturen tilbake til normal tilstand. Jeg tok kjøretøyet til en mekaniker, han byttet ventilen til den elektriske viften, kjøretøyet gjorde en tur og det var perfekt, og igjen i dag gjorde det det samme med meg på veien, igjen stoppet jeg motoren, jeg startet den og igjen satte temperaturen den på sitt vanlige sted. Hva kan denne feilen være, og hvis det er alvorlig for motoren, tusen takk hilsener til alle.
Hei, vel, jeg skal gi dere beskjed. Jeg har en fiat palio diesel mod.1, jeg gjorde motoren og sylinderdekselet. Jeg gjorde dekselet grundig. Jeg testet hydraulikk inkludert, og nå blir bilen varm, den virker som jeg hadde et trykk i vanntanken, jeg tømmer den. En stund senere, når elektroen starter, hjelper det ham ikke å senke temperaturen helt, det merkeligste noensinne, før han lagde motoren, hadde han temperaturproblemer siden qm kan gi en hånd, setter jeg pris på det….
Jeg har et fokus 2000, det kaster vannet ut av vanntanken, jeg har allerede skiftet lokket 3 ganger, jeg byttet termostat og feilen kom tilbake, vanntanken har en skadet gjenge som om de setter lokket under trykk , som kan være
Jeg har en 2001 sentra og jeg sjekket toto jeg byttet vannpumpe men jeg har fortsatt oppvarming jeg sjekket også at den ikke var dekket og termostaten og de er fine hva kan jeg gjøre
hei jeg har en mazda 929 81 automat den kommer med luft som jeg aldri bruker jeg gjorde hele motoren og de byttet bensin, olje og vannpumpe, alle nye slanger, mekanikeren ga den til meg og ba meg jobbe den for å myke opp og sai og jeg kjørte ca 10km med tett trafikk og da jeg skulle ta en stigning kostet det en del nesten at det ser ut til at jeg måtte presse det og så som om jeg ikke hadde noen reaksjon etter ca 5km så stoppet jeg og Jeg så at radiatoren kokte, jeg slo den av, markøren indikerte mindre enn 50 grader og den har en direkte vifte som når bilen starter starter den allerede å gå og frostvæsketanken er full og den koker fortsatt etter 20m jeg tok av lokket og helte destillert vann direkte inn i radiatoren og senket temperaturen til null temperatur avkjølt med en gang og måleren var på null, jeg startet den jeg startet den godt og gikk hjem og da jeg parkerte åpnet jeg panseret for å se om Jeg kunne høre vannet som om det kokte igjen da jeg slo av motoren, mekanikeren forlot meg Han tenker mye, og han ber meg sette en elektro, og andre bekjente sier at det ikke er nødvendig å bruke så mye penger at det kan være termostaten, sannheten er, jeg vet ikke hva det kan være, noen kan gi meg noen råd hvis de gir meg et svar eller en idé, dette er mailen min dysam2002@hotmail.com
Hei, jeg har et problem, jeg har et mål på 1.6 injeksjon 1996. Det mislykkes. Det garanterer ikke at forgasseren eksploderte og jeg fant en liten boble i vanntanken.
kan noen hjelpe meg vær så snill, jeg trenger å vite hva dreiemomentet er angitt i en ford ranger 99 motor 2.5 takk
vær så snill, jeg trenger å vite hvor mye dreiemoment som vil være indikert i en ford ranger 99 2.5 takk for hjelpen
Hei, jeg har en astra 1.8 2002 og vannet bobler i kjølevæskebeholderen. Jeg holder makstemperaturen på 97, men det gjør den feilen. Jeg kjøpte det originale lokket på beholderen, og det er fortsatt det samme. Jeg la merke til en dråpe på vann på grunn av vanninntak fra en slange, hvem kan hjelpe meg?
Jeg har en 2002 vogn r jeg vil gjerne vite om radiatoren er polert eller ikke
klarte du å løse jeg har det samme problemet
Jeg har en 2002 Nissan Sentra, den overopphetes meg når jeg kjører den litt. Jeg tømte vann og jeg byttet slanger og radiatorlokk, de har allerede renset radiatoren, viftepæren er ny, termostaten fungerer bra, topplokket ble rettet opp og pakningene ble også skiftet. Jeg vet ikke hva annet jeg skal sjekke, hva annet kan jeg gjøre?
Jeg har en Chevrolet Luv med en ISUZU 2.5-motor som jeg gjorde en ny motor til og det hadde boblet i tanken, så renset jeg radiatoren, men boblingen fortsatte. Hva kan være problemet?
VENNLIGST SVAR HASTE- HILSEN OG TAKK.-
hei jeg har en kia rio stilus og den overopphetes meg på vei opp
hei jeg har en til fest 2003 du varmer opp og kaster frostvæsken i dyser vi har allerede skiftet pakninger jeg har allerede skiftet slanger tanklokket og det fortsetter å gjøre det jeg dooooooooooooooooo
Jeg har en landcruiser og den hadde ikke termostat, så hvis den mistet vann fra radiatoren etter tre måneder, renset jeg den og loddet den og så lekket den overalt, så jeg byttet den til en ny og den sprakk slangene mine inntil jeg knuste radiatoren igjen, hva ville være problemet hvis noen kan hjelpe meg
Jeg har et problem med den, bilen overopphetes, den mister vann fra radiatoren, men jeg har allerede sjekket den, den er ikke ødelagt eller sprukket, slangene er fine, hva skal jeg gjøre, det er en 86 trooper
Hei, jeg har et 97 dieselmål og det søler litt olje på meg gjennom eksosrøret, kan noen fortelle meg hva det kan være, tusen takk
Hei, jeg har en 2007 bensin renault megane.. Det har jeg nesten ikke. Jeg okkuperer, men i dag tar jeg den ut på gaten... Temperaturen på vannet skjøt opp... og kjølemediet som renner er gult, men veldig oljeaktig som malt...? Kan du fortelle meg om jeg må bytte kjølevæske og hvordan jeg rengjør radiatoren for å fjerne skitten?
Hei, god kveld, jeg har en Ford Falcon med 188 motor og den blir varm. Jeg tegnet kartet til lokket. Jeg byttet termostat. Jeg renset radiatoren og den blir varm uansett. Jeg vil gjerne vite om du kan hjelp meg å se hva annet kan være varmt.
Jeg har en hyundai i10 fra 2010 men motoren blir veldig varm, viften slår seg ikke av hva kan det være jeg venter på svar
hei jeg har en bmw 525 tds på 140 km den går fra ti hvis jeg setter den på 160 den blir varm kan det være på grunn av vanntanklokket som er feil og det får den til å heve temperaturen takk
Hallo! Jeg har en 2001 Honda Accord Coupe EX-R med en V6 3.0 motor (J30A1) som fungerer bra for meg i byen, men holder seg på optimal temperatur hele tiden når jeg tar den ut på motorveien og bringer den til hastigheter over 230 Km/t eller ved veldig bratte stigninger, stiger temperaturen nesten til grensen (når den røde linjen) og jeg må slå den av og vente på at temperaturen synker med begge motorviftene på, slik at den går tilbake til normalen. temperatur, vel hvis jeg lar den stå på, synker ikke temperaturen og den begynner bare å kaste kjølevæsken gjennom gjenvinningstanken (selv med de motoriserte viftene på). Hvis jeg jobber den i byen, eller på motorveien i hastigheter under 140 km/t i perioder på under 3 timer, skjer det ingenting, bortsett fra at jeg må tilsette 250 ml. kjølemiddel per måned. Jeg har allerede byttet ut radiatoren og de fleste kjølesystemslangene (som var tørre eller hovne), samt vannpumpen (som hadde moderat korrosjon) og radiatorlokket (som åpnet ventilen mindre enn 8 lbs). Jeg har testet viftemotorreléene og de fungerer som de skal; Jeg renset v-tech ventilen og solenoidene og skiftet filter/pakning på den; Jeg sjekket kompresjon på alle 6 stemplene og de er innenfor toleranse (120, 115, 120, 120, 120, 115); Jeg kjørte en diagnostikk på ECU-en og opprinnelig ga den meg ikke noe, men nylig ga den meg en periodisk v-tech-systemfeilkode. Jeg har ikke funnet noen tilstedeværelse av olje i kjølesystemet eller noen forurensning i oljen. Jeg bruker for tiden Synthetic 5w30 olje med filter for syntetisk olje. Det er verdt å nevne at kjøretøyet siden jeg kjøpte det ikke hadde termostat. I følge Hondas mekanikkmanual forteller den meg at jeg må åpne hodene og se etter tegn på korrosjon, og om nødvendig børste dem og pakke dem inn igjen. Noen forslag??
god morgen jeg har en 2001 windstar den varmes opp veldig raskt og vanntanken er sprukket og væsken lekker, kan det være årsaken til oppvarmingen eller det har ingenting med det å gjøre...takk...
hei jeg heter jacobo jeg har en 1989 honda civic den varmes opp og kaster vannet ut av lokket vennligst fortell meg hvorfor det er
fortell meg at svinekjøtt kaster vannet ut av radiatorlokket
hei hva med at jeg har en fusca og de setter den sammen uten sylinderpakning, der den kan skade bilen, takk den som satte den sammen fortalte meg at han ikke hadde noe problem
Hei, min 2 Suzuki Forsa 94-bil blir ikke overopphetet, men i stedet for å ta vann fra beholderen, fyller den den igjen og jeg byttet toppakning og alt er i orden, men den fortsetter å returnere vannet til reservoaret.
Jeg har en Volvo S80 2001, den forbruker kolant, og i dag har en stor del av det sølt når jeg parkerte, jeg sjekket en lekkasje ved rivjernets innløp, hva som forårsaket dette, vær så snill å svare meg.
Hei, jeg har en 2001 Rav 4, alle pakninger og pakninger eller gummier på motoren er skiftet og den fortsetter å lekke olje. Strammeren ble også skiftet og oljepeilepinnen er alltid varm, hva kan jeg gjøre.
Hei, jeg har en jetta a4 mod 2000 og for en måned siden justerte de hele motoren, men for noen dager siden begynte den å lekke vann igjen og den ble varm, jeg tok den med til mekanikeren og han fortalte meg at det var vannpumpen, han byttet den og nå vibrerer den motoren for mye og røyk kommer ut som fra radiatoren... og jeg bytter også reim, en som har hoderemskiven og fortsetter å lekke vann, hjelp meg hvis noen vet hva det er , Jeg er allerede desperat, jeg har brukt mye penger og bilen min er ikke igjen, sannheten er at jeg vet veldig lite om biler, jeg trenger din hjelp..
Jeg har en 2003 ford fiesta den varmes opp men jeg slår på varmeren og den kjøles ned og jeg byttet pumpe, termostaten, radiatoren og toppakning det hjelper
Jeg har en 2003 ford fiesta den varmes opp men jeg slår på varmeren og den kjøles ned og jeg byttet pumpe, termostaten, radiatoren og toppakning det hjelper
hei, min 2004 chrisler sebring lekket olje fra hytta og da jeg stoppet for å sjekke den, slo den seg av og ville ikke slå seg på igjen? Vil den ha noen beskyttelsessensor som slår den av på grunn av lavt oljenivå?
God morgen, jeg har en Toyota-bil med bensinmotor 4ae innsprøytet 4 x 4, den er konvertert til flytende petroleumsgass. For noen dager siden begynte bilen min å lekke vann fra hjelperadiatoren, så jeg tok den med til verkstedet og føringene, setene og ventilene ble utbedret. og sylinderhodet ble også børstet selv sylinderhodet besto en hydrostatisk test som et resultat av sylinderhodet hadde ingen sprekker inni når motoren var satt sammen startet vi motoren og da vi akselererte litt se at vannet drives ut med luftbobler, for vær så snill, hva er årsaken til at dette skjer siden sylinderhodet er reparert og pakningen skiftet
Jeg har en nissan sunny oljetanker, på dashbordet viser et rødt lys meg under bensinmåleren, lyset tennes gradvis selv om tanken er full
Hei alle sammen. Jeg har en Lada Samara 1300 modell 93. Den overopphetes mye. Ved flere reparasjoner er ventilene, radiatoren, det elektriske anlegget, sikringene utbedret, og vi har til og med tilpasset dobbel vifte. Problemet er at det er tider når viftene ikke aktiveres selv når viftepæren er nær 90ºC. Bilen min har ikke termostat fordi jeg bor i et område med en gjennomsnittstemperatur på 30ºC. Kan noen foreslå meg en løsning?
HEIL JEG HAR EN 2003 JETTA MEN VANNET BLEV AKAVA VELDIG RASK MEN MOTOREN MERKER IKKE KLAIENTE FOR MEG, TB HØRES MYE, EN PUMPE VIL VÆRE DÅRLIG Å TA DET SLIK I LENGE TID
Hei, jeg har en nissan pathfinder, jeg satte den nye radiatoren på den, jeg måtte kjøpe et nytt deksel siden det originale ikke fungerte, så kjøpte jeg termostaten siden jeg satte luften i varme og den ble ikke varme og nå varmes bilen opp og stemme for meg vann ved reservetanken og den har gasser, som kan være
hei, jeg har en 2001 volkswagen golf, og den har et problem med temperaturen, den går over 100 grader, og temperaturen stiger på motorveien etter 100 km, jeg byttet vannpumpe, radiatoren er ny, slangene er helt nye , Jeg senket kammeret og fikk det til service, jeg satte de nye pakningene på kammeret, lokket på vannbeholderen er nytt, elektroen blåser godt og er direkte, jeg eliminerte termostaten, og selv så fortsetter temperaturen å stige, hvem fortalte meg Vær så snill og hjelp, jeg blir gal...
Jeg har et problem med en BMW z3, fra jeg starter den begynner den å skyte vann gjennom radiatorlokket, til den begynner å bli varm og begynner å boble, da skjønner jeg at den ene radiatorslangen blir varm og den andre gjør det ikke. , så jeg bestemte meg for å fjerne termostaten, når termostaten var fjernet var begge slangene allerede varme, men det lekker vann, fjern deretter oljemarkøren for å sjekke om det var spor av vann og det ikke var det, det kan være en brent pakning, men ikke fra alle? eller termostaten?
Jeg har en Montero fra 1999. Jeg fikk nylig byttet radiator og termostat, og den ble litt varm i går. Jeg merker at viften foran radiatoren snurrer sakte med mindre jeg gasser og da snurrer den raskt. Kan det være problemet?
takk
Hei, jeg har en monza årgang 87, og jeg så at vannpumpen slipper vanndråper, det kan være at tetningen eller pumpen er skadet. men jeg kan fortsette å rulle bilen i flere dager til,
Hei: Jeg har en amerikansk bil fra 1976, 6 cyl, 4'2 lit, 98 hk, automatgir, jeg fikk fjernet den konstantgående jernviften, og jeg satte en elektrisk med termostat, som starter når vanntermometeret Den viser 90ºC, men i byen er den elektriske viften nesten alltid av, det er et varsellys på lyspanelet, men på motorveien, så snart den når 100 km/t, og til tross for luften fra giret, den elektriske viften er alltid på, og temperaturen er satt til 100º C eller til og med 110º C. Radiatoren har blitt rengjort flere ganger, og med termostaten fjernet skjer det samme, på veien er viften alltid på. Noen ideer? Takk. Hallo †
Hallo! Jeg har problemer med min chevrolet vogn r, temperaturnålen viser nesten til siste linje som om den var overopphetet, men vannet i tanken forblir kaldt, hva kan årsaken være?
Jeg har en 2011 npr og det ser ut til at kjølevæsken blir returnert til hjelpeapparatet, jeg har allerede byttet termostaten og ingenting
Hei, jeg har en 2009 kia rio diesel, og den viser at temperaturen stiger i løpet av kort tid, så slår jeg på AC og temperaturen synker. Jeg tok allerede mekanikeren og en elektriker, men de vet fortsatt ikke hva det er. har.
HEI, GOD ETTERMIDDAG, JEG HAR EN TOYOTA COROLLA ARAYA. JEG KJØPTE DEN LITT, OG DEN HADDE IKKE LUFT.
HEIL GOD NATT JEG HAR EN GRAND PRIX 97 3.8 MIN BIL STEMMER VANNET FØR OG ETTER MOTORJUSTERINGEN FORTSATT DET DE TESTET RADIATOREN MIN JEG KJØPER DEN ORIGINELLE STØPPET OG DE FJERNET DEN OGSÅ DEN TERMOSTATEN I EN OGSÅ DEN TERMOSTAT. AV PLENUMET VIL JEG VIL VITE HVORFOR VANNET KOKER FORDI JEG ALLEREDE HAR BRUKT MYE PENGER PÅ Å KJØPE ANTIFRYSME OG PÅFYLTE DET HVER GANG TAKK, OG JEG VENTER PÅ DIN SVAR.
hei jeg har en peugeot 306 98 jeg har laget en motor men mekanikeren har ikke rettet opp lokket det hever mye temperatur og nå har det vann i oljen hva kan jeg gjøre?
Hallo. Synd for mekanikeren din, det første er å bytte pakningen på dekselet, og deretter ta hodet til en pålitelig kvern for å fortelle deg statusen. Du vil ikke tro det, men et motordeksel som er litt lavere enn det motoren krever, gjør at den overopphetes. Sjekk sistnevnte, hvis motoren og dekselet ikke er kompatible, må du bytte dekselet. Et godt alternativ er også å sjekke de interne kjølevæskeledningene inne i motoren, de kan være tette. Flaks.
God natt, hør, hvorfor er det en bankelyd i inntaksmanifolden? Vel, hørte jeg det der ute med en slange? eller hvis de er mål, fordi fokuset til oljen på dashbordet markerer meg, men hvis oljenivået er bra, hva kan det være?
HEIL JEG HAR EN COROLLA Årgang 2000 1.6 med 16 ventiler Jeg skal bygge om hele motoren helt ny og jeg overopphetes hvem kan hjelpe meg
Jeg har en grand vitara xl7 2.7. Jeg har nylig skiftet sylinderhodepakninger (venstre og høyre) og også rettet opp sylinderhodene og ventilene, men den er fortsatt oppvarmet og strømmer vann fra eksosrøret
Hei.
manuell fjorten dager
Jeg vil gjerne vite om før du byttet pakningene hadde du problemet med overoppheting,
Hvis problemet ditt er før endringen, er det muligens på grunn av en kjølevæskelekkasje, en feil på temperatursensoren (viften fungerer ikke som den skal, den slår seg ikke på når den skal), kan det også skyldes en defekt eller termostat som sitter fast.
Om at det kommer vann ut av eksosen har ingenting med overoppheting å gjøre, hvis det var et problem med at vann går fra motoren til eksosen ville det vært problemer i motoren og den ville ha flere problemer, ikke bare oppvarming men tap kraft, melkeaktig olje (for blanding med vann) etccc,
Men det er normalt at vann kommer ut av eksosen fordi hvert kjøretøy har en katalysator som reduserer gassutslippene fra kjøretøyet, for eksempel karbonmonoksid, ved å konvertere disse gassene til vann...
hei jeg har en fiat si3ena 97, den hever temperaturen den har en ny termostat, pæren byttet 3 ganger den siste er fra peugeot, den er super vedlikeholdt, nye reimer, den har ny dynamo,
bra Jeg har et problem med min hyunadia acenmt røret som går fra vannpumpen til radiatoren toppet. og jeg får ikke ut røret, jeg vet ikke hvor det sitter fast, jeg har allerede tatt ut remskiven på beltet, men jeg kan ikke se hvordan jeg skal få det ut, vær så snill, jeg trenger hjelp...hast... !!! Fra allerede tusen takk
God dag, jeg har en DAIHATSU TERIOS NAFTERO YEAR 97, for et år siden, nylig stoppet jeg ved trafikklys og jeg kjenner at motoren får hele kroppen til å skjelve etter en stund motoren stopper helt jeg må sette den i nøytral og sette den går tilbake og det fungerer uten problem, det gjør det med meg nesten hver dag, men etter det fungerer det nesten bra bare at når du stopper føler du at motoren jobber for hardt
God dag, jeg har en automatisk 2001 sentra for en måned siden, den begynte å varmes opp til den overskred hele linjen på dashbordet, mekanikeren byttet vannpumpe, termostaten, pæren, temperatursensoren, og den forble den samme , så sa han at de måtte børste motorhodet og bytte pakninger, de byttet også olje, tennplugger, oljefilter og det er fortsatt det samme, frostvæsketanken og radiatoren pleide å være tomme og nå når jeg stopper bilen Jeg venter på at den skal kjøle seg ned og jeg sjekker at begge er fulle og nå sier mekanikeren at jeg må bytte radiator, men sannheten er at jeg allerede har brukt mye penger og bilen er fortsatt den samme, kan noen hjelpe meg? Jeg har gått fra bekymring til irritasjon og fra irritasjon til irritasjon og fortvilelse Jeg er lei av å bruke penger ubrukelig, hva kan jeg gjøre?
HELLO
SE FØRST AV INGENTING FEILEN KAN OGSÅ PÅ GRUNNE AV TEMPERATURKLOKKEN PÅ KONTROLLPANELET FUNGERER DÅRLIG, EN MÅTE Å VITE OM KJØRETØYETS MOTOR VIRKELIG OVEROPPHETES, ER NÅR DU HAR MÅLERET, EN VETR. OLJELUKT BEGYNNER Å KOMME UT, RADIATORVIFTEN ER STÅENDE PÅ, DEN SLÅR IKKE AV, VANNRESERVETANKEN ER TOM, BEGYNNER DEN BEGYNNER Å KOKE ELLER PÅ GRUNN AV TRYKKET I VANNDAMPEN, LYDER DET SOM ER NÅR JEG AKSELERERER MOTOREN ……………….. HVIS DEN IKKE GJØR NOE OVENFOR, HAR JEG FULLSTENDIG BESKRIVET, KAN FEIL VÆRE DÅRLIG PÅ TEMPERATURKLOKKEN ÅÅÅÅÅÅÅÅ (BUTT OM TEMPERATURSENSOREN SOM BARE GJØR DEN EN VISSE TEMPERATUR DET ER EN ANNEN SENSOR SOM SENDER ET SIGNAL TIL KLOKKEN PÅ KONTROLLTAVLET FOR Å INDIKE TEMPERATUREN SOM MOTOREN HAR, DERFOR HVIS DEN IKKE HAR NOEN AV SIGNALENE BESKREVET FØR DEN ER BARE EN MINDRE FEIL OG DET KREVER IKKE SÅ MYE ARBEID.
Veldig godt poeng fra Alexander. Det er feil som kommer alene og andre som bringer «venner» og som kompliserer opplegget. En liten sprekk i motorhodetetningen forårsaker alle de beskrevne symptomene dine, så når hodet ble børstet og pakningene ble skiftet, var frostvæsketankene ikke lenger tomme, fordi vannet ikke lenger lekk. Det er absolutt nødvendig å gjøre det Alexander anbefaler, men de bør også sjekke radiatoren veldig godt, siden frostvæske blander seg med oljen med en ødelagt skjøt, og dette kan tette de indre linjene til radiatoren. Det er det dårlige med å bytte-alt mekanikk, de finner ikke feilen og det enkleste er å endre alt til problemet er rettet et øyeblikk, men problemet er ikke løst eller bilen er virkelig reparert. For eksempel, hvis radiatoren var tilstoppet og du byttet hele motoren, ville den fungere bra i en kort stund til den ganske snart igjen ville markere en "uberettiget" temperaturøkning. Sjekk hva Alexander sier.
overvekt i et fjellområde kan føre til at temperaturen i en bil stiger mer enn normalt
Fru Nora jeg har en vogn og den overopphetet meg for mye og problemet var når jeg tilsatte vannet eller tekjølevæsken til jeg leste instruksjonene i manualen og det står om morgenen når motoren er kald fjern radiatorlokket start motoren i 2 eller 3 minutter, slå den av og tilsett vann eller kjølevæske til den er full, plasser radiatorlokket og det er det, tilsett deretter vann i tanken opp til merkene og problemet løst dette gjøres for å eliminere luftboblene i vann Jeg håper dette har hjulpet deg
Jeg har en pontiac grand prix fra 1995 med 3.1 motor når bilen blir varm etter noen minutter og temperaturen går opp og jeg byttet viftesensorer. Hva gjør de i gassen? Vel, gassen er bak luftfilteret og føreren forstår ikke hvorfor den slår seg raskt på i gassen. Den er over deltre #3# og jeg bestemte meg for å lufte de to lufteskruene, padlene og radiatorhetten. Så bra, men etter vekt er de veldig sterke og Jeg satte dem på plass. De burde gå. Jeg vet ikke hva mer jeg kan gjøre. De ber meg fjerne termostaten slik at det gratis vannet kan passere. Vel, dette er e-posten min #:baltaserato@live.com :#
Jeg har problemer med min mazda artis, hvorfor lekker vann ut av luftfilteret?
Jeg har en mishubishi l200 årgang 2010 4 × 4, vannet sirkulerer ikke gjennom motoren siden det er mye trykk i radiatoren og den går til tanken og der går den ut, jeg tok ut termostaten som var stengt, men det samme skjer, jeg bruker en minimumstemperatur over normalen, hva kan være problemet?
HEI CRISTIAN
SE PÅ PROBLEMET DITT ER RADIATORHETTEN SOM IKKE LENGRE LUKKES HERMETISK OG LEKKER DAMP ELLER VANN INN I DEN KLARE TANKEN SOM OGSÅ KAN VÆRE RADIATOREN (at bunnen der radiatorhetten går er hel eller slitt, må du endre enten radiator eller bare det øvre karet, selvfølgelig hvis det er denne delen i ditt land) MEN FØRST BYTT RADIATORDEKKET SOM IKKE KOSTER MYE, FORKELST ET ORIGINAL IKKE-ALTERNATIV, ØYE AT DET IKKE ER OVERPRIS
God dag!!!!
Jeg har et problem som har en tendens til å øke temperaturen på bilen min Kia Rio år 2008, når jeg slår på klimaanlegget, fant de ut at den elektriske viften fungerer dårlig, jeg kan ikke finne den og jeg har alternativet eller muligheten til å skaff deg en universal, men de spør meg om størrelsen på bladet, kan du fortelle meg nøyaktig hvilken størrelse bladet til den elektriske viften til denne bilen er.
Takk,
hilsen,
Ernest Garrido
HEI, JEG HAR ET PROBLEM MED HONDA CIVIC 2001 MIN JEG HAR BYTTET GIRKASSEN FORDI DEN FORBLEV UTEN STRØM, DEN VILLE IKKE BLYTE FREM FØR DEN SLOTTES AV, MEN PROBLEMET BLEV IKKE LØST, SÅ JEG GITTET DET RETTET TIL BILEN. UTEN STRØM OG MEKANIKKER SOM SLÅR AV HAN FORTALTE MEG DET VAR VEVAKSELPOSISJONSSENSOREN JEG HAR ENDRET DEN OG DEN FORBLIR DEN SAMME I DAG FORTELLER MEKANIKEREN MEG AT DET VARMER OPP OG DET ER DERFOR DEN SLÅR AV OG AT JEG SKAL ENDRE KONTAKT. VÆRE SKJEV MEN BILEN SLIPPER IKKE KJØLEVÆSKE ELLER MERKER HØY TEMPERATUR. JEG VIL SETTE TAKK PÅ RÅD JEG VET IKKE HVA JEG SKAL GJØRE. TUSEN TAKK MARGARITA
hei jeg har et problem med en 2007 chevrolet corsa, for en tid siden ble håndbremsen for varm og det luktet sviende gummi når kjøretøyet ble stoppet i lengre perioder og i blokker gikk det med mange rykk i første gir Jeg må akselerere den slik at den slutter å skjelve, eller står til side bruker mye bensin 95.
Nå er injektorene renset og de informerte meg om at de ikke er så skitne og de foreslo en skanner.
Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre, all hjelp er nyttig
JEG HAR PROBLEMER MED MIN OPTRA ADVANCE 2009.... JEG BYTTET TERMOSTATEN JEG RENGJET RADIATOREN JEG BYTTET KJØLEVÆSKE FORDI DEN VAR OVEROPPHETT NÅR DEN BLEV FORSKJEVET…. NÅ PLESER DET Å ØKE TEMPERATUREN NÅR JEG LØPER OVER 100 KM/TIMEN…. ELLER NÅR JEG GÅR I BYEN ELLER FÅR EN COLA… SELV NÅR AIRCONDITIONEN FUNGERER, OVEROPPHETES DET IKKE…. SVÆRT SJELDEN TILFELL…. SIKKER???? VEL DET SKJER BARE MED EN FULL BIL SOM OPTRA ADVANCE…. SOM ER EN AUTENTISK FORSENDELSE... FORDI DEN HAR ALLE VERDENS DEFEKTER
hjelp meg vær så snill.
Ingen mekaniker har funnet problemet. Jeg tror dette problemet er globalt. Jeg skulle ønske noen ville fortelle meg hva som er galt med bilen min.
Jeg har en R9 96 MOTOREN ER GODT SYNKRONISERT, JEG SETTER GASS PÅ DEN, DEN HAR KOMPRESSJON I ALLE KAMRE OVER 120 OG MED GASS ELLER BENSIN FØLES BILEN RIPPET ELLER DEN HAR IKKE STYRKE, DEN SKAL VÆRE KLART. BILEN ER BRUKT MED BENSIN DEN HAR STYRKE. Jeg har endret distribusjonskjeden og ved to anledninger ble den overopphetet til det punktet at oljen tømmes ut av ventilen, og selv om den ikke har blitt overopphetet igjen på veien, gjenvinner ikke bilen styrke eller kraft.
Takk.
Hei, jeg har en corsa modell 2005 med 1.6 motor for ca. to måneder siden jeg lagde en ny motor, men denne uken ble den overopphetet og oppvarmingen hadde ikke virket på flere dager før, den ble overopphetet fordi jeg hadde en punktering i en av slanger jeg byttet den og bilen var i perfekt stand i dag dro jeg ut for å reise og den begynte å svikte og for å øke temperaturen, skjønte jeg også at den forbrukte mye vann... Jeg vil gjerne vite hvorfor denne økningen i temperatur og vannforbruk oppstår? Tusen takk.
bra jeg har en chevett Jeg byttet kamera og temperaturen stiger mer enn halvparten. sett den i tide og rengjør radiatoren
KARIÑO GOD ETTERMIDDAG JEG ER LISBETH, JEG HAR EN 1999 WAGGON R OG DEN VAR OVEROPPHETING XQ: JEG HAR ALLEREDE GJORT KAMERAER OG MOTOR JEG BYTTET ALLE SLANGENE JEG KJØPER RADIATOR OG FORTSATT I SAMME DEN SISTE MERKEN VAR BLOK RODE 2 CM CRAZY OPP OG NED OG MEG, JEG STOPPET DET OG DA JEG ÅPNET RADIATOREN HADDE DEN IKKE DRAPP OG INNSKUDDET BOBBELT DET VIL VÆRE TAKK
Hei folkens, jeg kjøpte en brukt mål modell 2006 1.6 og jeg spør. Er det normalt at temperaturen stiger raskt og at elektroen slår seg raskt på også? 2 minutter etter start når temperaturen 90° og holder seg på 90°, den bruker 300cc vann hver 300 km. Tusen takk.-
Hei venner, jeg kjøpte en 6 Chevrolet Luv V2001 lastebil og den bruker mye vann i radiatoren, men temperaturen blir ikke varm, det er normalt, hva kan jeg gjøre?
HEI AND
Hvis den ikke overopphetes, er det som skjer at det kan lekke kjølevæske eller vann gjennom en slange eller ledning. Hvis du er sikker på at det ikke er væsketap, kan feilen være radiatorlokket, hvordan kan du se om lokket er dårlig, sjekk enkelt kjølevæske- eller vannreservetanken, og hvis den er tom, indikerer det at lokket ikke fungerer
Jeg har en 97 turbo honda civic og den blir varm noen ganger og jeg har ikke termostaten på den har allerede all motor godt forberedt og felpro blokkpakning japanske vitara stempler og Pata d viela morosso går brutalt men bruker mye vann hva annet kan jeg gjøre for å stoppe dette problemet
Hallo
Se, er du sikker på at den overopphetes eller er det at den mister kjølevæske og i mangel av kjølevæske, blir den overopphetet? En annen er at tapet av kjølevæske skyldes at radiatordekselet svikter. Vær forsiktig når radiatorlokket svikter, varmtvannstrykket går til reservoaret av recerva som i noen tilfeller gir inntrykk av at det får det til å koke og det mister vann.
I hvilken rekkefølge er nissan d21 .2700 hetten strammet og hvilket dreiemoment har den
HEIL, JEG HAR EN 95 ÅRS PEUGEOT, DISSE DAGEN HAR TEMPERATUREN BEGYNNT Å ØKE, UTEN Å HA VARMET OPP MOTOREN, BEGYNNER RADIATORVANNET Å FLØME OVER, TIL tross for AT HAR SLÅTT AV MOTOREN, AH OG KONTROLLERT PÅ OLJEKASSEN. AGLO LIGNER PÅ EN SKUMKREM, HVA BLIR GRUNNEN, TAKK.
God ettermiddag, jeg har en 2008 optra, den har en betydelig mengde olje på registerreimsiden. Takk skal du ha
HEI, BYTT DEKKET PÅ KJØLEMIDDELTANKENS EMBASE, JEG FORSIKRER DEG AT DETTE ER PROBLEMET
Jeg har en 2006 suzuki alto, vannet i radiatoren forsvinner etter noen kilometer tilbakelagt uten noen åpenbar årsak, vannet går bort på grunn av overoppheting, de har byttet termostat, radiator, rettet opp sylinderhodet og det er ingen sak, vannet fordamper like mekanisk som jeg har konsultert de har gitt meg rene unnvikelser og ingen har funnet problemet, hva kan det være?
Hei god morgen hvis noen vet om emnet setter jeg pris på din hjelp. Historien er som følger: Jeg tok min automatiske mazda 3 for å bytte pakningen til girkassen. Den tidligere mekanikeren byttet pakningen for meg og ga meg bilen. Da jeg skulle hjem, kjente jeg et slag mot motoren og motoren. boksen sluttet å skifte gir, jeg tok den med tilbake til verkstedet, den "mekaniske" karen satte seg i bilen og vi gikk ut for å sjekke skaden og jeg prøvde å koble inn den svarte boksen med hell, i det øyeblikket løsnet en slange q transporterer kjølevæsken gjennom motoren til radiatoren og motoren ble overopphetet ved 130 grader hørtes en høy raslelyd så vi gikk ca 200 meter til verkstedet vi skrudde av bilen og skrudde den på igjen den parkerte bilen lager ingen lyd fyren Det står at det ikke skjedde noe med motoren, det er bare å firkante boksen og fylle med kjølevæske så er problemet løst. Jeg vil gjerne vite hvilke konsekvenser dette faktum har for kjøretøyet. hadde forlatt dårlig installert
Hei god morgen hvis noen vet om emnet setter jeg pris på din hjelp. Historien er som følger: Jeg tok min automatiske mazda 3 for å bytte pakningen til girkassen. Den tidligere mekanikeren byttet pakningen for meg og ga meg bilen. Da jeg skulle hjem, kjente jeg et slag mot motoren og motoren. boksen sluttet å skifte gir, jeg tok den med tilbake til verkstedet, den "mekaniske" fyren satte seg i bilen og vi gikk ut for å sjekke skaden og jeg prøvde å koble inn den svarte boksen med hell, i det øyeblikket løsnet en slange q transporterer kjølevæsken gjennom motoren til radiatoren og motoren ble overopphetet ved 130 grader hørtes en høy raslelyd så vi gikk ca 200 meter til verkstedet vi skrudde av bilen og skrudde den på igjen den parkerte bilen lager ingen lyd fyren Det står at det ikke skjedde noe med motoren, det er bare å firkante boksen og fylle med kjølevæske så er problemet løst. Jeg vil gjerne vite hvilke konsekvenser dette faktum har for kjøretøyet. han har
Hei GUD VELsigne DEG JEG TRENGER DIN HJELP VENNLIGST JEG ER DESPERT JEG HAR EN HONDA CIVIC 2001-eks, OG ANTIFRYSSKAPEREN KASTER MEG UT AV RESERVETANKEN OG RADIATOREN FORBLIR VASIO OG NOEN GANGER BLIR DEN NÅ 5 METAKANI ALLEREDE. DE FANT FEILEN JEG ENDRET ALLEREDE TERMOSTATEN OG RADIATOREN OG PROBLEMET FORTSETTER FORTSETT HJELP MEG VENNLIGST
Hei, takk for at du har denne siden jeg trenger din hjelp siden jeg er desperat jeg har en honda civic 2001 ex og frostvæsken kaster meg ut av reservetanken og radiatoren forblir tom det samme gjør at temperaturnålen går opp allerede jeg har vært hos flere mekanikere og de finner ikke feilen, vær så snill å hjelp meg siden jeg mister to ukers arbeid fordi det er den eneste bilen jeg kan flytte på.
Hei, jeg har et spørsmål Sentra 2008 har en frostvæsketank. Kan du hjelpe meg?
Venner hjelper meg raskt Jeg har en 4 Chevrolet colorado 2006-sylindret pickup og den blir varm Jeg tok den allerede som 15 mekanikere og jeg brukte bare penger oppvarmingen fortsetter å starte Jeg sonderte radiatoren og så satte jeg en elektrisk vifte på den fordi med luft den varmet opp mer og Til slutt fjernet de termostaten og den varmes fortsatt opp nesten tre kvarter med luft eller uten luft.Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre for å unngå å bruke så mye for fornøyelsens skyld. wilber_1975@hotmail.com mitt nummer 75601841, sylinderhodepakningen kan ikke være fordi vannet fra radiatoren ikke varmer noe..
Jeg har en kia k2700, modell 2007. Ved en anledning ble den overopphetet og toppakning ble skiftet og så videre. Men årsaken til oppvarmingen kunne ikke fastslås. Det varmes fortsatt opp, vannet forlater radiatoren og går til hjelpetanken, men går ikke tilbake til radiatoren. Bra termostat, vi byttet hetten, pumpen er fin, radiatoren er fin. Dårlig temperaturmåler og vi kunne ikke finne hvorfor det ikke fungerer. Bruker ikke olje.
Hallo
først sjekket de temperatursensoren (termobryteren) denne er ansvarlig for å få radiatorviften til å fungere for å senke kjølevæsketemperaturen og ikke overopphete motoren hvis den fungerer bra du må bare sjekke om radiatorlokket fungerer bra dette er ikke veldig dyrt du kan endre den og hvis den fortsetter å lede kjølevæske fra radiatoren til drivstofftanken, vil feilen være setet der radiatorlokket hviler
Tusen takk Alkex, jeg skal spørre mekanikeren om jeg sjekker sensoren og så følger rådet ditt.
Hei venner, jeg har følgende problem, jeg har en Ssangyong Rexton. Årgang 2003 motor 2.9, som når den går flatt i hvilken som helst hastighet, holder temperaturen godt, men hvis jeg møter en stigning og skynder meg litt opp, begynner temperaturen å stige betraktelig til det punktet at jeg må bremse.
Byttet termostat og ingenting skjer. Jeg frykter at radiatoren kan være tilstoppet, slik at en viss mengde vann kan passere gjennom, men nok for tilsvarende resirkulering.
Jeg konsulterer dem når motoren er på arbeidstemperatur. Skal radiatorens innløps- og utløpsslanger være varme, eller ved tilsvarende temperatur?
Jeg setter pris på svar hvis noen vet.
takk patrick
Det anbefales å forsegle (TETTE) lufteskruen på varmereturslangen til en Fiat Palio HLX 1.8 år 2005 (fase II). I Venezuela er det et alvorlig problem med forsyningen av reservedeler på grunn av situasjonen i landet; Nå har jeg dette problemet, og jeg har blitt fortalt at det ikke er noe problem å forsegle denne skruen permanent...
HEI BRA JEG HAR ET PROBLEM MED MIN TOYOTA AUTANA MED OVEROPPHETING MITT PROBLEM ER AT DET rare er AT VANNTANKEN KOKING OG JEG HELTE VANN OG HØVTE NÅLEN ØYEBLIKK SENERE JEG VENTER PÅ KJØLER OG REM TIL DEN. VANNET VAR INAKTT KAN NOEN HJELPE MEG DET VILLE SETTE SEG PÅ
Hei, jeg har en nissan pathfinder årgang 2002, den blir varm, så langt er termostatene skiftet, radiatoren er renset og den blir fortsatt varm.
Jeg har en nissan-motor, kan den være varm fordi allan gryntet på sylindrene?
HEI MENNESKER, DET ER FØRSTE GANG JEG GÅR INN, JEG HAR EN 306 XRD OG KAMAKSEL KUTTER, HVA KAN VÆRE PROBLEMET, SIDEN JEG ER ØDELAGT, FORDI JEG MÅ FÅ ALT NYTT TIL DISTRIBUSJONEN, HJELP HER,
god ettermiddag jeg har en 2001 stratus rt problemet er at jeg kan bruke den hele dagen, men når jeg slår den av, tømmer den sakte vannet, det har vært slik i flere måneder og jeg finner ikke lekkasjen sier de at det kan være noe internt
god ettermiddag, er det noen som kjenner til vannføringsdiagrammet for oppvarming av en chevy zafira 1.8, 2002?
Fordi bilen min kaster bort mye olje hvis jeg bare reparerte motoren og temperaturen også går opp, er det en 2002 nissan altima
Hjelp meg. JEG VILLE ALLERE HAVE KJØPT 1999 CADICC, DE HAR FÅTT ALT ELEKTRONENE TIL SLÅ PÅ NÅR DE VIL OG VARME SLANGENE SOM MED LUFT, OG PÅ SIDEN AV ELEKTROPÆRENE ER DET KALDT, RESTEN KOKER HVER 2. ÅR. KAN FIKSE DET HVA KAN DET VÆRE?TERMOSTATEN BLEV FJERNET, VARMERADIATOREN TIL ALT ER FJERNET, VENNLIGST NOEN RÅD!!!
god ettermiddag
Jeg har en fiat punto 1.2 5 dørs registrerings CPS
På en måned har jeg byttet clutch, vannpumpe, registerreim og en hette som sprakk og all kjølevæsken kom ut. Vel, det hender meg at jeg får noen små dråper vann i den delen der pumpen er. Hva kan det være når de setter på pumpa, de har ikke trykket noe godt? Jeg vet ærlig talt ikke hva det kan være. Jeg trenger hjelp, det er allerede mye jeg har brukt.
Jeg har en 2011 Chevrolet NQR turbo og temperaturen stiger til 210 grader farengey og jeg byttet radiator, termostater, vifte, jeg satte den faste bamclosh på den og jeg kan ikke fikse det, hva kan jeg gjøre, takk for svar
aaa og det beste reduserer ikke vannet
hei, god ettermiddag, jeg har en 2003 honda civic og i det siste har jeg hatt problemer, fordi vanntanken min tømmes etter tre dager med å helle vann på den, jeg vet ikke hva årsaken er og jeg sjekket slangene og de det er greit, det eneste jeg ikke likte at viften ikke slår seg på, jeg vet ikke om det er problemet, og jeg har det ikke med frostvæske. Jeg vil gjerne ha en kommentar fra deg, takk.
Jeg har en 2006 Dodge Attitude, automat. Den har overopphetet tre ganger, og passerer vann til motoren. Og i alle tre gangene har de reparert det ved å børste hodet og bytte pakninger. Kan du fortelle meg årsaken til denne feilen?
Hallo!!! god morgen, ettermiddag, kveld osv. Jeg vil gjerne at noen gir meg noen tips om overoppheting av en 350 V-8 Chevrolet-motor. Det viser seg at nevnte motor var ring ved å bytte blokk eller monoblok, den 1. monoblokken er med et ovalt deksel og den som er ring er med et deksel som det er kjent stripet. med edderkoppen fra den forrige fungerer motoren veldig bra, men jeg har et varmeproblem, motoren har ikke termostat, pumpen er allerede fikset og radiatoren er allerede undersøkt, og den fortsetter å varmes opp, dette skjer på mindre enn 10 til 15 minutter. Jeg har sett at vannet kommer tilbake gjennom påfyllingsinntaket, det vil si at det ikke engang har nok sirkulasjon.
Jeg håper noen kan gi meg en hånd.
Takk på forhånd.
Mine herrer: Jeg har en Renault Megane modell 2003, det hender at når jeg går sakte går temperaturen opp og jeg må skru på klimaanlegget slik at temperaturen går ned, hva kan skje? Jeg setter pris på ditt maksimale samarbeid.
vel, jeg har lest, og jeg gir deg et generelt råd, jeg håper du finner det, nr. 1: Motoren reparert og børstet sylinderhodet må justeres gradvis, det vil si når pakningen er satt på, justerer vi boltene og det er den, vi slår på bilen vi gir noen runder til neste dag justerer vi boltene, og så videre tre ganger, fordi temperaturen på motoren gjør at den hele tiden utvider seg og samtidig trekker seg sammen på grunn av endringer i temperaturen, hvis de reparerte bilen din og ikke gjorde det, kan det være at dette er årsaken til overoppheting, ta kontakt med mekanikeren din hvis han gjorde det, jeg sier dette fra egen erfaring. N°2: hvis du ser at bilen din er overopphetet og radiatoren er kald, betyr det at motoren koker vannet, den blir til damp og fyller ut radiatorkanalen, slik at luften som blir funnet kjøler raskt ned radiatoren og en når det er kaldt, dampen som genereres forblir i radiatoren fordi den er over motoren og luften har en tendens til å stige, dette hindrer vann i å komme inn i radiatoren, dette skjer fordi pakningen er blåst, det vil si at den må skiftes og slikt børst en gang på sylinderhodet og gjør det som er beskrevet i punkt 1.
Generelt er overoppheting på grunn av forbruk eller tap av vann, hvis man ser termodressen og den fungerer bra og viftene også er gode, det er årsaken og dette er på grunn av dårlig tilstand på emballasje og topplokk, en revia og ikke lekkasjen fordi lekkasjen foregår internt og samtidig tørker opp på grunn av motorvarmen, kjølevannet til en motor i god stand varer et år uten problemer, du bør aldri bruke vann fra springen, og heller ikke batterivann og destillert vann Bare bruk en god kjølevæske, så er du i gang. hver ting har sin funksjon.
Jeg har en 91 FORD COURIER, jeg byttet nylig eksosrøret som hadde hull, nå varmer motoren mer enn normalt, hvorfor? Er det normalt at det ikke ble varme å ha ventiler før du byttet det?
Jeg satte den nye korrigerte motoren i bilen og siden den ikke hadde batteri trakk jeg den med en traktor men den starter ikke den blåser og lager en lyd, en ventil kan ha vridd seg eller den er bare feil.
Jeg har en 2002 ford fiesta som sprenger kjølevæskebeholderne fordi jeg ikke vet hvordan jeg skal finne den, er det noen som har en idé
god natt jeg har en gnist 2011 med 98500 kilometer. Jeg skiftet olje og da den ble varm, skjøt jeg på oljepeilepinnen og fylte hele motoren. hva burde jeg gjøre?
Hei, jeg har en 91 Honda ex-akkord, den overoppheter radiatoren, jeg har allerede skiftet emballasje og tilførselsrør og ingenting fortsetter å høres og ingenting, hvem vet..
Hei, jeg har en Chevrolet Blazer DLX 2.8 tdi mod 2001 som gir meg varmeproblemer, men som bare går opp, går på tomgang eller på gaten eller i leiligheten den kan gå i timevis og øker ikke temperaturen, jeg har allerede byttet termostater , vannpumpe, vifte, radiator rengjøring…. Jeg vil gjerne vite om noen har hatt dette problemet eller lignende ... vær så snill
Jeg har en amerikansk Pontiac fra 1998, jeg foreslår at du sjekker oljepumpen, sjekker klimaanleggets radiator og rengjør den, bytter katalysator Dårlige nyheter som jeg ikke vil gi er at hvis bilen kaster vann ut av eksosen, er det en symptom på det Bilens hoder er allerede feil, og den vil ikke lenger være i stand til å bevege seg snart fordi for større presisjon, ikke engang slå den på, fikse den med en ekspertmekaniker i hvert bilmerke etter behov, dette kan være en effekt av å bruke 100% vann fordi skjøtene er brent eller emballasje av en hvilken som helst maskin, er jeg av den oppfatning å bruke frostvæske av 1a. kvalitet med et minimum av vann og det som konsulteres av ekspertene må være renset kannevann
kjøretøyet mazda 3, 2008, overopphetes jeg har en lekkasje i kjølevæsketanken som går til radiatoren og viften virker ikke
Hei, jeg trenger noen til å hjelpe meg. Jeg forteller deg at jeg laget motoren til min chevrolet c10 lastebil og da mekanikeren ga den til meg fortalte jeg ham at den føltes varm og jeg sjekket vannet i skraperen og den manglet alltid og jeg spurte ham og han betalte ikke mye oppmerksomhet til meg han fortalte meg at det var normalt og ca 3 dager senere ble jeg overopphetet og oljen ble til kaffe med melk og jeg desarmerte og tok kamrene til en kvern og kamrene bøyde seg og ga meg smerter på grunn av dårlig dreiemoment. Jeg fikk en annen mekaniker til å gjøre jobben, og vannet forsvinner stadig, og det gjør meg bekymret. Jeg spurte mekanikeren hvorfor han sjekket oljen på peilepinnen og den ser melkeaktig ut og mekanikeren forteller meg at det er fordi den hadde rester fra den forrige oljen.
.. Jeg vil virkelig ikke være slik siden utgiftene var veldig høye og jeg ikke har jobb. Kan noen hjelpe meg? Kan det ha noe med hetten eller slangen å gjøre? Hjelp meg
Hei, jeg har en Chevrolet Corsa år 2000 1.6 plutselig når jeg slår den på kjenner du vann renner det er rart sjekk dørene og ingenting siden det samler seg vann i dem også synker kjølevæskenivået sjekk for lekkasjer og ingenting også i nøytral vibrerer motoren litt Takk og jeg håper du kan veilede meg
Jeg har en chevrolet express 2500 van årgang 2011 den overopphetet
Jeg har allerede byttet vannpumpe, termostaten, radiatoren er ren, vifteclutchen er i orden, det eneste som jeg ikke har sjekket sikringene.
hvorfor blir det varmt?
Hvorfor øker oljetrykket ved akselerasjon?
Jeg har en Mazda Protege 2003 med 2.0 motor og den er overopphetet, når jeg går i trafikken, rushtid, forsøk på trafikk, og bilen stoppes i KJØRET stiger temperaturen opp til 3 rister av normalt nivå, når den starter for å sirkulere begynner den å falle eller settes i NØYTRAL når den er stoppet og slått på, jeg har allerede skiftet temperatursensor, termostat, men temperaturen fortsetter å stige,
Jeg har en i10 le. Jeg byttet vann til kjølevæske og den begynte å svikte på skjermen, den viser meg ingenting men bilen bremser ned og lukter overopphetet. Hva burde jeg gjøre?
god kveld jeg har en 5.7 ram motor og temperaturen stiger Jeg byttet termostaten men jeg har ikke tilsatt kjølevæske jeg sendte den for å bytte pakninger og lagre på vannpumpen temperaturen stiger føles det som om termostaten ikke tok av men når den Den varmer ikke lenger, den bruker vann på meg, jeg vet ikke om den fordamper, jeg ser ikke en gryte, vennligst gi en mening, takk
Venner jeg trenger hjelp Jeg har en nissan murano motor 3.5 med et problem at radiatoren samler mye trykk og når det punktet at dette trykket kommer ut av eksosen og tetningene på sylinderhodet, termostaten og radiatoren er allerede byttet og det fortsetter fortsatt med det samme problemet kan noen gi meg en idé
Jubel! Jeg har en scion xa og den har varmeproblemer. De byttet vannpumpe, termostat og radiator. Det fortsetter å bli varmt jeg tok det til mekanikeren og mekanikeren fortalte meg at han brant blokkleddet han sendte meg for å børste blokken og det varte i 2 måneder og blokkleddet ble skadet igjen jeg fikset det igjen og det ble varme igjen og det var blokkleddet igjen. Jeg sendte henne for å rette opp igjen. Denne gangen når jeg åpnet panseret var det olje overalt. Hva kan det være?
Jeg har en sete cordoba temperaturen stiger fra 90 til 100 så 110 den forblir men jeg er redd for at den blir overopphetet jeg har allerede sjekket viften de fungerer en sensor jeg valgte en endring for 1 år siden den mister ikke frostvæske i følge termostaten det er bra, men det fortsetter å stige og gir meg øredobber
Jeg har en Renault Kangoo 2005 diesel 1,9, som overopphetes for mye, men jeg har nettopp skiftet motorpakning, men den overopphetes fortsatt, noen mekanikere byttet deler og la ikke de originale, kan det være på grunn av det?