Руска инвазија на Украјину изазива хаос. Губитак људских живота је неприхватљив, али измене закона о слободној конкуренцији Доводи произвођаче аутомобила у "тешкоћу". Њихово деловање на руском тлу обележено је законом: „или сте са њима или против њих“. И да избегне "одмазду" тројац Ренаулт, ниссан y Мерцедес-Бенз Морали су да "поклоне" своје руске филијале са свиме што то подразумева...
Како год било, руска влада би већ имала планове да ова имовина не „умре“ без употребе. Недавно су се појавиле неке занимљиве вести: хтели су да васкрсну старог Москвича да направи електрична возила. У наредним недељама добили смо још једно изненађење: АвтоВАЗ је најавио нове моделе за своју гаму. Међу новим члановима има и електричних, али још не знају када ће стићи. И Ниссан би могао да држи кључ...
АвтоВАЗ би могао да користи Ниссанову фабрику за производњу лиценцираних модела или модела екстерног партнера повезаног са Русијом путем комплета...
Као што знате, Ниссан је морао да прода своју локалну компанију НАМИ-ју. Па добро, ФСУЕ НАМИ би већ знао који корак да предузме да би се ови објекти могли користити без промене његових карактеристика. Пренео би их на АвтоВАЗ како би он њима управљао са остатком имовине коју има у својој структури. У ствари, Денис Мантуров, шеф руског министарства индустрије и трговине, би рекао разним медијима када ће они наставити производњу.
Изгледа да, АвтоВАЗ ће 2023. године оживети фабрику Ниссан у Санкт Петербургу. Према изворима, Мантуров је упитан о томе како ће се аутомобилски сектор у Русији развијати 2023. године и понудио је ове речи...
„Постојаће производња, укључујући и Нисанову локацију, којом ће, како се надамо, такође доминирати АвтоВАЗ“ […] «Имовина Ниссана је сада у власништву НАМИ, управљање ће обављати АвтоВАЗ»
И већ за такву мисију они би донели одлуку која би, према коначној резолуцији, могла да иде двоструким колосеком. Иако за сада није званично, главни уредник часописа За Рулем Максим Кадаков изнео је своје мишљење...
„Постоје две могуће опције: нова партнерска компанија производи аутомобиле под сопственим брендом а АвтоВАЗ је организатор и контролише рад сајта. Или добијамо дозволу од новог партнера да производимо аутомобиле под сопственим брендом уз постепену локализацију. Онда ће нас снабдети комплетима за кола, Саставићемо аутомобиле и окачити наше амблеме. Већ имамо пример, ово је Москвич»
Стога би могли да производе моделе АвтоВАЗ-а (мање вероватно), лиценциране од другог бренда као што су то радили у прошлости или од треће (кинеске) марке. Са свиме, морате узети ове податке "пинцетом". Да, јер чак и ако Русија жели да покрене свој локални аутомобилски сектор, њени технолошки капацитети су веома „кратки“. Међутим, њихов однос са земљама попут Кине и других, у којима имају много новца, могао би да им пружи веома солидну основу.
Извор - РИА Новости - Радио Спутњик
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5
- Потенциа 83 цв
- Потрошња 9,9 л / 100 км
- Процена 2,5