Алфа Ромео Гиулиа

Лимузине више нису најважније на тржишту или у асортиману сваке куће, али настављају да представљају сигурну вредност и величанствени излог за брендове када је у питању лансирање изузетних производа. Тхе Алфа Ромео Гиулиа Узима сво искуство које су акумулирали они из Торина, а то је много, и умотава га за нас у седан сјајног понашања и лепоте.

Гиулиа би се могла сматрати природни наследник других великих италијанских седана као што су Алфа 156 или Алфа 159. То је модел од посебног значаја за кућу јер се сматра моделом поновног рођења легендарног произвођача. После њега су се појавили и други модели, као нпр Алфа Ромео Стелвио, први СУВ Турина.

Званично лансирање Алфа Ромео Гиулиа одржано је 2016. У то време је дат стартни сигнал за овај велики препород Алфа Ромео. У овом тренутку лимузина остаје у својој првој генерацији на крају 2022. добија врло мало ажурирање фокусиран углавном на повећање оптерећења система, уз минималне естетске додире.

Техничке карактеристике Алфа Ромео Гиулиа

Као што смо већ рекли, Алфа Ромео Гиулиа почиње нову фазу у кући, још једну, а као део те стратегије је први који користи Гиоргио платформу. То је модуларна архитектура која ће постати главна осовина асортимана, која ће се моћи прилагодити различитим каросеријама и различитим сегментима, као што је тренутно случај са Стелвиом.

Алфа Ромео Гиулиа је доступна само у каросерији са 4 врата. То нам оставља неке спољне мере Дугачак 4,64 метара, широк 1,86 метара и висок 1,44 метара. Овим нивоима морамо додати међуосовинско растојање постављено на 2,82 метра и тежину на скали од 1.540 килограма, што је једно од најлакших у категорији.

Таква битка омогућава да се понуди кабина за највише пет путника. Троје путника позади ће уживати у удобним седиштима, али не и лабавим по ширини, али у простору за ноге и главу. Алфа Ромео Стелвио има пртљажник од 480 литара. Фигура која не може да расте као други ред седишта не може се преклопити.

Механички опсег и мењачи за Алфа Ромео Гиулиа

Алфа Ромео је увек показивао посебан спортски приступ. Суштина трка је утиснута у њен ДНК, а тај додир је увек уносио у његове уличне моделе. Механички асортиман Алфа Ромео Гиулиа представља више опција за дизел и бензин. Све јединице су представљене са погоном или шемом погона на сва четири точка и осмостепеним аутоматским мењачем типа претварача обртног момента.

Механички портфолио почиње са 2.2 ЈТД са 160 коња. Представља турбо дизел блок са четири цилиндра и 2.143 кубна центиметра. Заузврат, тај исти блок може имати веће снаге од 190 и 211 коња. Асортиман бензина нуди неколико алтернатива. Најдекофеинизованији имају дволитарски четвороцилиндрични блок са турбопуњачем од 201 и 280 коњских снага.

Али то је само "разумни" опсег. Поред тога, Алфа Ромео нуди најекстремнију Гиулиу од свих. Ради се о Гиулиа Куадрифоглио. Опремљен је 6-литарским В2,9 мотором са турбопуњачем Ферари порекла. Ослободи се 520 коњских снага и 600 Нм обртног момента. Сва снага иде на задњу осовину преко осмостепеног аутоматског мењача са претварачем обртног момента.

Опрема за Алфа Ромео Гиулиа

Унутар врата, Алфа Ромео Гиулиа представља класичнији изглед него иначе. Тренутно је примена технологије одлучујући фактор, а више у премиум сегменту. Нуди добре материјале и исправан процес монтаже и подешавања. Осећај квалитета је оптималан, али не толико као код његових директних ривала.

Асортиман опреме је структуиран у уобичајеним нивоима Алфа Ромеа. Од најниже до највише задужбине налазимо: Супер, Спринт, ТИ, Велоце, Цомпетизионе и Куадрифоглио. У сваком од њих не само да мењамо оптерећење система и технологије, већ примењујемо и промене у доступној механичкој понуди и дизајну, тако да можемо да од трезвенијег изгледа пређемо на спортскији.

А што се тиче оптерећења опреме Издање за 2023. доноси врло мала побољшања у односу на претходни модел. Што се тиче новина, вреди поменути нови инфотаинмент систем од 8,8 инча, дигиталну инструментацију са могућношћу повезивања за мобилне уређаје, као и нове асистенте у вожњи попут детектора мртвог угла, помоћника за гужве у саобраћају, АЦЦ са препознавањем сигнала и асистенције при задржавању траке. .

Тестирајте Алфа Ромео Гиулиа на видео снимку

Алфа Ромео Гиулиа према Еуро НЦАП-у

Поводом првобитног лансирања Гиулије, Еуро НЦАП је ставио на тест безбедност италијанске средње лимузине. Након ригорозне анализе, тестови су дали оцену од пет звездица за Алфа Ромео Гиулиа. Резултати по категоријама били су следећи: 98% за заштиту одраслих, 81% за децу, 69% за пешаке у случају прегажења и 60% за системе активне безбедности. Ове процене још увек важе у издањима за 2020. и 2023. јер нема никаквих промена у структури аутомобила.

Алфа Ромео Гиулиа од 0 км и половина

Алфа Ромео Гиулиа је модел који ће заувек променити непоуздан имиџ бренда италијанске фирме. Ова лимузина средње величине, која се налази у премиум квадранту сегмента, сусреће или надмашује своје ривале у одељцима као што су динамичко понашање или спортски карактер механичког опсега. Од када је изашао на тржиште у априлу 2016. године, потврђен је као поуздан и добро направљен модел. Захваљујући томе је био у могућности да побољша своју амортизацију и постави је на 30,5%. Међутим, и даље је изнад својих ривала, јер се крећу у распону од 28 или 29%.

Ако погледамо половни и половни канал, видимо да је на располагању неколико стотина јединица. Цене се крећу од близу 16 евра за моделе из 2016. са више од 100 хиљада километара. Спортске верзије су знатно скупље и нуде се од минимум 50.000 евра. Тржиште Км 0 такође нуди алтернативе, али мало. У том случају видимо цене сличне онима које се нуде у заступству са малим попустима.

Ривали Алфа Ромео Ђулије

Средњи салон са премиум категоријом. Супарници Алфа Ромео Ђулије спадају у ту веома специфичну категорију. Упркос томе што се чини, постоји списак противника које треба узети у обзир, иако не претерано дугачак. Главни ривали се налазе у Немачкој: Ауди АКСНУМКС, БМВ серије 3 y Мерцедес Ц-класе. Поред ових можемо додати и друге сличне јединице као нпр Јагуар КСЕ или Волво СКСНУМКС. Сви су слични по величини, цени и карактеристикама, мада је италијански тај који нуди динамичнију вожњу у целом свом асортиману.

Истакните

• динамичко понашање
• Атрактиван дизајн
• спортске верзије

Побољшати

• лоша опрема
• Пртљажник који се не може проширити
• Нема електрифицираних верзија

Алфа Ромео Гиулиа Цене

У тренутку плаћања, Алфа Ромео јасно ставља до знања да жели да се сматра чврстом супериорном у односу на генералистички концепт. Ова нова стратегија укључује понуду побољшаних и скупљих производа. Алфа Ромео Гиулиа има почетну цену од 42.915 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара Гиулиа 2.2 ЈТДМ од 160 коњских снага са погоном на задње точкове, аутоматским мењачем и Супер завршном обрадом. Најскупљи у породици је Гиулиа Куадрифоглио са 520 коњских снага. Његова минимална стопа почиње од 105.800 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Алфа Ромео » Алфа Ромео Гиулиа