Нови Ренаулт Мегане 2016, Французи мирише на премиум

Након сазнања о изгледу Нови Ренаулт Мегане и први подаци, већ имамо све информације у вези са новом генерацијом француског компакта, који је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту. Четврта генерација Меганеа даје радикалну промену, кладећи се на модерну естетику и тражи премијум позиционирање са завршном обрадом, технологијом и моторима као главним аргументима.

У естетском делу лако је идентификовати Ренаулт Мегане 2016 са Реноов нови имиџ бренда estrenada por el monovolumen Renault Espace, aunque los apéndices de los ópticos frontales y los pilotos traseros nos recuerden, sin duda, al Renault Talisman, el relevo generacional del Laguna que también debuta en Frankfurt con su carrocería familiar.

Већи, префињенији

Нови модел је 64 мм дужи него раније, достижући а дужине 4,36 метара. Од тог раста, 28 мм иде у међуосовинско растојање, што ће обезбедити више простора за ноге. висина модела је такође 25 мм нижа, на 1,44 метра. Има 20 мм више простора за колена на задњим седиштима и кубни пртљажник 434 литара капацитет, један од највећих у сегменту.

Унутра је такође усвојен дизајн који нам је познат, са инструмент таблом на којој доминира а 8,7″ екран осетљив на додир (7″ у најосновнијем) мултимедијалног система Р-Линк 2. кутија за сат има 7″ ТФТ екран у боји где су приказане информације о вожњи и која је допуњена екраном на глави тако да возач не мора да скида поглед са пута.

На нивоу завршних обрада, нови Ренаулт Мегане садржи више меке пластике него икад и заједно са хромираним детаљима и ЛЕД амбијенталним осветљењем, заиста угодан осећај се може постићи у највишим завршним обрадама модела.

Ренаулт Мегане 2016 се такође издваја по количини доступне опреме, јер нуди адаптивни фулл ЛЕД фарови, Хеад-Уп дисплеј, грејање предњих седишта, седиште возача са функцијом масаже, Босе звучни систем, прилагодљиви темпомат, аутоматско кочење у случају нужде, упозорење о промени траке, упозорење на мртви угао, препознавање саобраћајних знакова и Парк Ассист међу многим другим елементима који омогућавају да се један од најопремљенијих општих компакта Са пијаце.

Чак и са полухибридном варијантом

У одељку за моторе, нови Ренаулт Мегане 2016 ће ​​бити понуђен са три дизел и два бензинска мотора. Мотор 1.5 дЦи биће задужен за погон верзија од 90 и 110 коњских снага, док ће 1.6 дЦи бити најснажнија алтернатива у нормалном опсегу, са 130 коњских снага. Мотор 110 ће бити понуђен у а ЕЦО2 варијанта са просечном потрошњом од 3,3 литра као и са двоструким квачилом ЕДЦ аутоматским мењачем. За бензинску гаму ослањаће се на два ТЦе мотора од 100 и 130 коњских снага, који ће моћи да имају најмоћнији ЕДЦ мењач са дуплим квачилом са седам брзина.

Почетком 2017. комерцијализација нове варијанте тзв ХибридАссист. Мали електромотор ће складиштити енергију у ретенцијама, да би је касније искористио у фазама убрзања и смањио потрошњу. Овај систем, који ће користити дизел мотор, обећава а просечна потрошња мања од 3 литра и емисија ЦО2 од 76 грама по километру.

El Мулти-Сенсе систем има неколико режима вожње који утичу на одзив мотора, мењача, па чак и амбијенталног осветљења и функције масаже возачевог седишта. Доступни режими су Спорт, Нормал, Цомфорт, Едо и Цустом.

Ренаулт Мегане ГТ, потписан од стране Ренаулт Спорт

Касније ће стићи Ренаулт Мегане Спорт, али ће у међувремену најперформанснија и динамичнија варијанта бити Ренаулт Мегане ГТ, модел који је развио Ренаулт Спорт. Спортски изглед је један од кључева за Мегане ГТ, који има а специфичан комплет за тело који модификује предњи браник и решетку, као и задњи браник са два хромирана издувна отвора смештена у дифузору „наслеђеном“ из Формуле 1. Опционо, алу фелне могу бити 18″, а комплет се може употпунити ексклузивном у боји овој верзији, Плаво гвожђе слика.

У путничкој кабини, неки спортска седишта који пружају бољу подршку телу. Пресвлаке могу бити од тканине, алкантаре са плавим кожним површинама или алкантаре са црним кожним површинама. Спортски волан, педале и ручица мењача су такође ексклузивни за ову ГТ варијанту, која има неке плаве детаље унутра, покушавајући да похвале спортски дух. Наил сјајни мењачи весла Они чекају за воланом да се активирају нон-стоп на нашем омиљеном кривудавом путу.

Ренаулт Мегане ГТ асортиману додаје два нова мотора, као што је ТЦЕ бензинац од 205 коњских снага са седмостепеним ЕДЦ мењачем и дЦи дизел од 165 коњских снага са шестостепеним ЕДЦ мењачем. Мулти-Сенсе систем замењује Ецо режим конвенционалних Мегана режимом који се зове РС

Ренаулт Мегане ће имати спортскије огибљење, веће кочнице, рекалибрирани ЕСП као и друге занимљиве функције, међу којима налазимо Лаунцх Цонтрол или Мулти Цханге Довн, који вам омогућава да смањите брзину више од једног хода са аутоматским мењачем. Такође ће опремити технологију, будући да је пионир у сегменту 4Контрола са управљаном задњом осовином, што побољшава понашање и чини Мегане ГТ лакшим за маневрисање.

Извор – Ренаулт