Субару Рек: Легендарни јапански кеи ауто оживљава као Б-СУВ…

Субару Рек

Имплементација Субаруа у Европи је ограничена, али у другим деловима света није.. У његовој матичној земљи Јапану, цео азијски регион, Блиски исток и Северна Америка има значајну продајну базу. Имамо доказ њиховог чврстог присуства у томе како лансирају своје моделе. Довољно је проучити његово понашање према њему. Званични деби следеће генерације Импрезе. Али ово није једина студија случаја.

Да ли Субару Рек звони? Највероватније не, али рећи ћемо вам да је ово име веома старо. Штавише, први пут је угледао светлост давне 1972. године у облику кеи ауто са погоном на задње точкове. Биле су још две генерације, али он је преминуо 1992. године и сада се вратио у живот. Али то не ради као раније, већ је направио корак да се придружи моди СУВ-а. У ствари, овај нови Субару Рек има још два брата. Да ли их познајете?

Субару Рек није ништа друго до ребрендирана Тоиота Раизе и са ограниченијим дометом…

Субару Рек

Можда не знате али Субару и Тојота имају јак и веома чврст споразум о сарадњи. И не само то, други има проценат удела у првом и одатле настају уобичајени модели као што су ГР86 или БРЗ дуо. Поред тога, ту је и трећи глумац укључен у ову „представу“: Тоиотина подружница Даихатсу и бренд који је такође продат у Шпанији. Па добро, нови Рек није ништа друго до клон Рејза и Рокија...

Већ смо вам говорили о Тоиоти Раизе у своје време јер је са њом јапанска фирма проширила своје присуство у Б-СУВ сегменту своје матичне земље. Штавише, тада смо коментарисали да у Европи нису присутни у њој и недуго након што је Јарис крст угледао светлост. Такође, Субару Рек понавља формулу Даихатсу Роцкија: копира своју каросерију и делимично део механичке понуде Раизе-а. Главна разлика је у логотипима и мањим украсним детаљима.

Тоиота Раизе
Повезани чланак:
Јапан добија нови Б-СУВ: лепа Тоиота Раизе стиже на тржиште

Стога, изгледа као а атрактивно дизајнирано тело дужине 3,99 метара, широк 1,69 метара и висок 1,69 метара. Битка је 2,52 метра и за померање користи а блок 1.2 атмосферски од 64 кВ (87 ЦВ) снаге и 113 Нм обртног момента. За управљање, бренд се ослања на аутоматски мењач типа ЦВТ који шаље силу на предњи крај. Такође, Рек неће моћи да угради погон на сва четири точка не као опција.

Што се тиче нивои опреме, Рек ће бити доступан у својој земљи на адреси две верзије: Г и З. Међутим, понављамо оно што смо рекли пре неког времена за Тоиота Раизе. Када би се Субару охрабрио, могао би овај Б-СУВ довести на европско тржиште како би подстакао продају. Можда би овај мотор погрешио, али уз другу алтернативу, можда ће они повећати своје бројеве. У ствари, очекују месечна продаја од 150 јединица у вашој земљи Мало...?

Извор - Субару - Субару Рек


Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.