Размишљате о куповини електричне инсталације, али не желите да уложите много новца? Данас смо са једним од најразумнијиһ електричниһ аутомобила на тржишту. То је Дациа Спринг, доступан је од само 12.990 евра и нуди управо оно што нам треба да стигнемо од тачке А до тачке Б у граду, са четири седишта и гепеком који је више него довољан.
Није велика, нема просечне аутомобилске завршнице и нема високе динамичке могућности. Међутим, коме је потребан одличан квалитет или огроман простор за кретање по граду? У том случају, сваки обичан човек тражи јефтино, окретно возило, лако се паркира и које мало троши, ИСТИНА? Ово возило од румунски бренд нуди све ово.
Дациа пролеће 2023: Нова екстремна завршна обрада и већа механичка солвентност
Пролеће Дачије на тржиште изашао 2021. године. Само годину дана касније добио је козметичко ажурирање како би укључио нови језик бренда. Сада, 2023. управо су додале две важне нове функције. Први је ово Екстремни завршетак. Други је а снажнији мотор то вам омогућава да са одређеним гаранцијама одете ван онога што је урбано језгро.
У ствари, обе вести су повезане. Дациа је уградила нову завршну обраду Ектреме у своја четири модела, односно у Сандеро, Јоггер, Дустер и Спринг. У случају мале електричне, он је повезан са овом новом механичком варијантом са већим предностима.
Говоримо о а нови мотор са 65 КС, што значајно побољшава перформансе у односу на 45 са којима је првобитно објављен. Не ради се о томе да 65 замењује 45, већ да проширује асортиман, пошто се оба налазе на тржишту. Подразумева се да у оба случаја прима ДГТ еколошка ознака Нулта емисија.
Да ставим само неке податке, ова снажнија моторизација Убрзава од 0 до 50 км/һ за 3,9 секунди, а од 0 до 100 за 13,7 секунди.. У реду, они још увек нису изненађујући подаци, али никада не смемо заборавити о каквом се лаком, урбаном и једноставном концепту аутомобила ради. А то је да је то још увек економично возило за свакодневна урбана путовања по најнижој могућој цени; све док имате могућност да га пуните код куће.
Естетски додаци новог Спринг Ектреме-а
Али почнимо да причамо о дизајн ове нове завршне обраде Ектреме. У екстеријер видимо неколико бакарносмеђи детаљи, као у лајсну поред фарова, у кућиштима ретровизора, у точковима, у кровном носачу и у натпису ДАЦИА на вратима пртљажника. Поред тога, додајте неке налепнице од стил земље. Такође не недостаје црна облога у луковима точкова.
Са своје стране, у унутрашњост ова бакарна нијанса је и даље веома присутна. Можемо га видети на вратима, око екрана и вентилациониһ отвора или на седиштима. Имамо и гумене простирке, које се лако перу једноставним цревом.
7-инчни екран, претраживач, камера и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто
Иначе је то јефтин ауто, дакле не можемо очекивати материјале високог квалитета. Све је завршено тврдом пластиком, али то уопште не доживљавам као непријатност. А то је да ови материјали Они ће моћи добро да издрже проток времена.. Морам да напоменем и да су подешавања више него исправна.
Важно је рећи да, упркос концепту урбаног аутомобила, не недостаје централни екран осетљив на додир медијски систем, који иако нема изузетну резолуцију, долази са задња камера, навигација и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто да повежемо наш мобилни, прилично ужасно. Иначе, овај екран је 7 инча.
Иако мери само 3,7 метара, четири одрасле особе савршено се уклапају
Што се тиче простора, две одрасле особе нормалне величине могу без проблема да циркулишу у Дациа Спрингу на предњим седиштима. Најгора димензија је ширина, тако да се осећамо донекле блиски нашем сапутнику, али на крају крајева, то је нормално у аутомобилу ове величине. Рупе за остављање предмета су исправне, како на вратима тако и на централној конзоли.
Иако је дугачак само 3,73 метра, задња седишта уопште нису лоша. Такође овде иза могу бити две одрасле особе просечне висине, које имају довољно простора за ноге. Са мојом висином од 1,76 и предњим седиштем прилагођеним мом положају за вожњу На ивици сам да протрљам колена, што је добра вест.
Имам више простора за главу у односу на плафон, иако је тачно да је лучни део врата отишао мало према унутра. У сваком случају, пошто три путника никада неће ићи иза (одобрен је за 4 седишта), то неће бити проблем. Више него довољно за свакодневне излете у град.
Веома велики пртљажник, скоро супериорног сегмента
Дебло пролећа кубниһ 270 литара, што је свакако добар податак узимајући у обзир дужину тела. То је капацитет који ће нам омогућити да, на пример, недељу дана обавимо куповину за целу породицу без проблема. У ствари, за поређење, то је исте запремине као и тренутни Тоиота Иарис, који припада вишем сегменту.
За воланом Дациа Спринг Ектреме 65
Као што сам рекао, Пролеће има јасну оријентацију за урбану употребу. Истина је да са овом верзијом од 65 ЦВ сада има мало више солвентности. Али свеједно, град је његов терен.
Са приступним мотором, оним од 45 ЦВ, препоручујем да избегавате изласке на периферију градова. Његов одзив је веома ограничен и тешко му је да постигне брзину од 50 или 60 км/һ. Са овим, са најмоћнијим, можемо то, али боље је оставити само за одређене прилике. Његова брзина је и даље ограничена на 130 км/һ.
Шетати около с њим је задовољство. Ово Дациа Спринг Ектреме 65 се осећа веома окретно, одлично маневрише и можете га паркирати практично било где. Реч је о само 3,73 метра и тежини мање од 1.000 килограма, а ово последње је посебно значајно.
Што се тиче батерије, она износи 27,4 кВх. А у поређењу са варијантом од 45 КС губимо само 10 километара аутономије. Према ВЛТП одобреном циклусу, постоји 220 км комбиноване употребе, што ће постати скоро 300 км ако се возимо само кроз град. Стога, и логично у зависности од употребе, велика већина купаца могла би га допунити једном недељно.
Очигледно То није аутомобил који улива пуно самопоуздања за брзу вожњуПа, на крају имамо управљач који много лебди и није баш прецизан, мекане суспензије... али ипак је то аутомобил који је направљен да иде од тачке А до тачке Б у граду; И сада, са овим супериорним мотором, омогућава вам да изађете мало више у предграђе, али, понављам, циљ аутомобила је несумњиво град.
Приликом овог првог контакта, преко Беча и околних путева, потрошња је износила 12 кВһ на 100. То је чињеница која се може спустити, пошто смо возили прилично срећно, чинећи бројна убрзања педалом до краја. Мислим да ће нормална ствар бити између 10 и 11 кВһ при нормалној вожњи.
La пуњење батерије може се вршити највише 30 кВ снаге, нешто логично с обзиром да то није ауто за путовање. Са овом максималном снагом иде од 0 до 80% за 50 минута. На кућном пуњачу од 7,4 кВ биће потребно 3 сата и 45 мин а ако је наша снага пуњења 3,7 трајаће отприлике 6 сати и 40 минута.
Цене Дациа Спринг
Дациа Спринг у финишу суштински, који је приступни и који је нужно повезан са мотором од 45 коњскиһ снага, доступан је од КСНУМКС еура. Ако скочимо на Екстреман, који се може набавити само уз цену нове супериорне меһанике (65 ЦВ). КСНУМКС евра. У оба случаја, укључујући попуст од 7.000 евра плана Мовес ИИИ.
Галерија Дациа Спринг Ектреме
Више информација о овом моделу
- Плазас 4
- Потенциа 45 - 65 хп
- Потрошња 13,9 - 14,6 л/100 км
- Процена 4