En ActualidadMotor apostamos hace tiempo por las pruebas. Quisimos que nuestra web reflejara un compromiso con el usuario para сазнати у дубини све вести аутомобилског сектора. Зато смо одлучили да вам понудимо бар, један тест недељно, нешто што смо постигли током ове 2014. године.
Сада је време за компилације, да се осврнемо уназад и сазнамо шта се дешавало у последњих 12 месеци. Управо овом мером ћемо размотрити један од наших основних стубова. 12 месеци, 12 тестова, ово је било Најбољи тестови 2014 en ActualidadMotor.
Лекус ИС 300х
Наш друг Хорхе Морено се пре неколико месеци ставио под контролу нови Лекус ИС 300х, нови хибридни седан бренда. Разлог зашто заслужује да се нађе на овој листи је због значаја овог возила за бренд у Европи, а то је зато што су се одважили да га лансирају. без иједног доступног дизел мотора. Са овим у руци, он постаје врх за Лекус, са веома личним стилом, квалитетом, опремом и хибридном технологијом, како се тврди. Прегледавамо дизајн екстеријера и ентеријера, он динамички пресек и закључујемо са њен асортиман, цену и опрему.
Мерцедес А45 АМГ
Мерцедес је, у жељи да популарише своју понуду, лансирао нови компакт, који је сада у употреби, а са њим је стигла и његова АМГ варијанта. Тхе Мерцедес А45 АМГ постао, донедавно, најмоћнији спортски компакт свих времена, са 2.0 турбо мотором од 360 коњских снага, погоном на сва четири точка и мењачем са двоструким квачилом. Његове перформансе прати изузетно крута шасија која ће вас натерати да увек тражите најзаокретнији пут. Они од звезде нам тако нуде најповољнији АМГ, први са стопом која пада испод 60.000 евра.
СЕАТ Леон
Durante los últimos meses SEAT nos ha ofrecido bastantes novedades con su León. En ActualidadMotor, durante 2014, hemos probado два од три доступна тела. Да, није грешка, први пут у историји имамо а СЕАТ Леон СЦ троја врата, а такође и а СЕАТ Леон СТ породица. Док први тражи млађег и динамичнијег купца, други жели да се приближи породицама које су одувек тражиле Леон са већом носивошћу. И једни и други су ту и обојица убеђују. Анализирамо СЕАТ Леон СЦ кроз његов дизајн, његов ТДИ мотор од 184 КС y његову цену и опрему. Од СЕАТ Леон СТ анализирамо његов дизајн, његов ТСИ мотор од 86 КС y његову опрему и цену.
Цитроен Ц4 Цацтус
Ако нисте чули за Цитроен Ц4 Цацтус, морате ажурирати. Тако смо то радили у то време, били смо први шпански медиј у понуди комплетног теста и првог медија на шпанском који нуди видео анализу. То је нова опклада бренда цхеврон да освоји тржиште компактних СУВ возила које захтева личност и прилагођавање. Ниска потрошња, дизајн и ексклузивни елементи као што је и Аирбумп су кључне карактеристике овог модела Ц4 Кактус.
Форд Ецоспорт
Енрике Леон се појавио, још по летњој врућини, са аутомобилом који је још увек имао резервни точак на капији. Тхе Форд Ецоспорт свратио у тест гаражу да сазнамо шта Форд жели да нам понуди са овим новим урбаним СУВ-ом. Њена намера је да уђе у веома конкурентан сегмент, опет са цена као једна од његових основа, али и особеног дизајна. Његов најнегативнији атрибут био је помало оскудан асортиман мотора и завршних обрада. Анализирамо Форд ЕцоСпорт кроз његов дизајн, његов ТДЦИ мотор од 90 КС y његову опрему и цену.
Шкода Оцтавиа Цомби
Оно што је Шкода урадила са трећом генерацијом Оцтавие је да створи бестселер. Нова генерација је већ успела да пласира 500.000 јединица у свом кратком веку, а ми тестирали смо га са његовом познатијом Цомби каросеријом. Резултат није био ништа друго до друмски аутомобил, који је погодан за дуга путовања са а удобност и простор на висини најбољег. Ту је и веома комплетна опрема по заиста занимљивој цени. Анализирамо ново Шкода Оцтавиа Цомби кроз његов дизајн, његов ТДИ мотор од 150 КС y његову цену и опрему.
Субару ВРКС СТИ
El Субару ВРКС СТИ То је један од најефикаснијих спортских аутомобила на тржишту. У његово излагање Већ нам је показао свој потенцијал како на деоници затвореној за саобраћај, тако и у асфалтном и шљунчаном слалому. Али нешто касније је прошао кроз руке Ињига Очое за а temeljno testirati, у реалним условима, да се зна од чега је направљен. И направљен је од веома тврде пасте, јер је тврд ауто, где све је у спортском духу. Закључак је био јасан, то је ауто који оставља свакодневицу у забораву.
Пеугеот КСНУМКС
Нови Пеугеот КСНУМКС То је један од компактних аутомобила који је највише причао, а такође је освојио награду за најбољи аутомобил у Европи. То је била једна од великих иновација, са врло јасним квалитативним скоком у односу на свог претходника. Такође долази са обновљеним дизајном, више технологије и ефикаснијим моторима. Тестирали смо га са његова два тела, али и са два веома различита мотора. Први је био 1.6 ХДИ 115 кс, веома избалансирана опција за перформансе и потрошњу. Такође смо тестирали, са СВ каросеријом, нови 1.2 Пуретецх Турбо мотор од 130 коњских снага, пример понуде за смањење капацитета из Пеугеота. Анализирамо Пеугеот 308 до краја његов дизајн, његов ХДИ мотор од 115 КС y његову цену и опрему. С друге стране, анализирамо Пеугеот 308 СВ кроз његов дизајн, његов Пуретецх мотор од 130 КС y његову цену и опрему.
Дациа Сандеро
Разлог Дациа Сандеро је на листи најбољих тестова 2014. није ништа друго до више од 10 година колико је Дациа са нама од свог поновног рођења. Са њим је дошао и Логан, али је Сандеро постао један од његових стубова, који сада има своје друга генерација покушавајући да задржи свој дух лов цост али побољшање оних тачака где је посрнуо. Закључци су нас довели до аутомобила где истичемо готово смешну потрошњу мотора 1.5 дЦи 90 коњских снага и по срушеној цени. Наравно, трпи квалитет и опрема. Анализирамо Дациа Сандеро кроз његов дизајн, његов дЦи мотор од 90 КС y његову цену и опрему.
Ауди СКСНУМКС
Међу ГТИ комуналним возилима, Ауди С1 је успео да се истакне. Ауди је из пепела спасио име које изазива конкуренцију, и то са једним од најмоћнијих ГТИ помоћних возила на тржишту са 231 коња и предност поседовања погон на сва четири точка. Најмањи у кући ставља нож међу зубе како би се суочио са сегментом који сада као да почиње да оживљава. Међу његовим врлинама, неке скандалозне предности и много прилагођавања. Али пазите, цена не игра толико на вашу страну.
Ваукхалл Инсигниа ОПЦ
После кратког контакта прошле године, крајем лета дошло је време за преузимање контрола, овога пута у а temeljno testiratiОд Ваукхалл Инсигниа ОПЦ. Обновљени асортиман Инсигније, који такође смо покушали, стигао је са рестилизацијом своје спортске верзије, цео пројектил од 325 коња и погон на сва четири точка. Његова главна атракција, међутим, нису биле његове предности, већ цена која ће вас натерати да озбиљно размислите о куповини пре многих премиум ривала. Устајемо из његових Рецаро наслона са осећајем да смо испред једне од најизбалансираних и најексклузивнијих спортских лимузина на тржишту.
ГТИ поређења
Да завршимо наш преглед најбољих тестова из 2014. године, нисмо могли занемарити наше два ГТИ поређења. Оно што је почело као потрага за најбољи ГТИ услужни програм Већ је на свом другом делу, у којем смо упоредили не мање од 8 различитих ГТИ-ја. Прво поређење имали као протагонисте МИНИ Цоунтриман ЈЦВ, Волксваген Поло Р ВРЦ, Шкода Фабиа РС и Форд Фиеста СТ, при чему је ово последње најубедљивије. Друго поређење видео како су се упознали Ауди С1, МИНИ Цоопер С 2014, СЕАТ Ибиза Цупра и Пеугеот 208 ГТИ, при чему је овај други остварио победу на веома краткој удаљености против својих конкурената.