Време је да ставите тачка на 2016. годину и желимо то да урадимо са прегледом неких од најбољих тренутака у години. У Actualidad Motor већ дуго се кладимо на то дубинска анализа аутомобила свих врста и зато смо се потрудили да вам донесемо бар један тест недељно. Направили смо избор овог дела, компилацију са 12 најбољих тестова да смо то урадили 2016.
На листи ће бити возила свих сегмената: комунална возила, компактни аутомобили, лимузине, теренци, па чак и комби и два кабриолета. У нашим тестовима смо то увек тражили постојао би извесни плуралитет, јер свако има различите потребе и укусе. И не желимо више да вам досадимо, остављамо вам 12 најбољих тестова које сте могли да прочитате у последњих 12 месеци.
Хиундаи Туцсон
Почели смо годину са обновљеним Хиундаи Туцсон. Модел који је дошао да замени ик35 и који се показао као револуција. Имао је дизајн много зрелији и привлачнији, дизајниран углавном за европске укусе. Кабина се истицала својом изузетном погодношћу за становање и пртљажником који му одговара. Поред тога, његова унутрашњост је стигла обновљена и квалитетније од оне коју је представио претходник. Пробали смо 1.6 ТГДи мотор са 176 КС, механизам који се неће много продавати, али се истакао по испоруци снаге и побољшаном динамичком понашању.
Волксваген Т6 Мултиван
Прошао кроз наше руке а веома занимљив и симболичан комби, la Волксваген Т6 Мултиван. То је модел који је поставио тренд од свог лансирања 1950. године и који је и данас занимљива опција. Подвргнут је темељном рестилизацији како изнутра тако и споља. издвајала по својој модуларности, нуди различите конфигурације на својих седам седишта. Тестирали смо га са 2.0 ТДИ мотор од 150 кс, средња опција у асортиману и атрактиван избор по карактеристикама и цени.
БМВ КСКСНУМКС
Још један од теренаца који су прошли по Actualidad Motor То је био он БМВ КСКСНУМКС. Друга генерација немачког компактног кросовера направила је значајан скок захваљујући а израженији дизајн. Такође са зрелијим ентеријером, набијеним квалитетним детаљима и прилично комплетном опремом. Узели смо кДриве25д верзија, најснажнији дизел у гами са погоном на сва четири точка. Истицао се својим изванредним перформансама и могућношћу вожње ван пута.
Фиат Типо
El Фиат Типо Било је то важно лансирање, јер је постало једно од лимузине са највише логике на тржишту. Дизајн је био један од аспеката на којима се највише радило. Унутрашњост се издвајала по веома доброј опремљености однос квалитета / цене и зато што је пространији од просека сегмента. Пробали смо Мотор 1.6 МултиЈет 120 КС, врхунски дизел и онај који ће се највише продавати у нашој земљи. Његови квалитети су били адекватан одговор и прилично мала потрошња.
Ауди АКСНУМКС
El Ауди АКСНУМКС увек је био тежак кандидат у сегменту премијум лимузина. Пета генерација овог ривала Мерцедесу Ц класе и БМВ-у серије 3 је обновљена и са неким вестима. Дизајн је био аспект који се најмање истицао, јер је прилично континуиран. Али када смо ушли у кабину, видели смо њене предности, јер је дошао препун технологије са елементима као што је виртуелни кокпит. Мотор који смо тестирали је био 2.0 ТДИ 150 кс, најпродаванији дизел из ВАГ групе. Са њим сам добио донекле пристојну снагу, али изванредну потрошњу.
Пеугеот 308 ГТи
El Пеугеот 308 ГТи то је без сумње један од најбољих компакта које смо покушали. Овај модел је имао дизајн са неки диференцијални детаљи, али није било нимало оштро. Иста ствар нам се десила и са кабином, која је била прилично слична оној код нормалног 308 са четири додатка. Али када сте га покренули ствари су се промениле, мотор 1.6 ТХП 270 кс Има снажан и веома употребљив одговор. Његово динамично понашање оставило нам је веома добар укус у устима.
Тоиота Хилук
У гаражи Actualidad Motor било је простора и за Тоиота Хилук. La легендарни пицк-уп Има осам генерација и више од 16 милиона јединица иза себе и изгледа исто тако корисно него првог дана. Истицаће се по свом робусном изгледу у три типа каросерије и по спартанском ентеријеру, али са доста простора у верзији са дуплом кабином. Мотор 4-литарски Д-2.4Д од 150 КС Реч је о механизму који је прилично употребљив у овом моделу и истиче се снагом на ниским обртајима и припремљеношћу за све врсте терена.
Ауди ТТС Роадстер
Усред лета увек Желим добар кабриолет. Зато покушавамо да Ауди ТТС Роадстер, врх асортимана овог модела уз дозволу новајлије ТТ РС. Дизајн је побољшан и захваљујући томе постаје једна од његових јаких страна динамична и спортска слика. У Роадстер верзији биће двосед и издвајаће се по увођењу најновије технологије бренда. Он 2.0 ТФСИ мотор са 310 КС Катапултира га од 0 до 100 км/х за 4,9 секунди, а куаттро погон постиже изузетне перформансе у свакој ситуацији. Осећај за воланом биће врхунац овог модела.
Митсубисхи Спаце Стар
El Митсубисхи Спаце Стар је мало комунално возило које ће бити другачије другим ривалима. Што се тиче спољашњег изгледа, истиче се нешто спортскијим дизајном са детаљима као што је задњи спојлер. Упркос малим спољашњим димензијама, видећемо а пространа кабина у оквиру могућег и са одговарајућом опремом. Мотор скривен испод хаубе је 120 МПИ, 1.2-литарски атмосферски троцилиндрични мотор од 80 КС што се чини као добра опција, прилично употребљива и са контролисаном потрошњом.
Тоиота Приус
El Тоиота Приус је био референца међу хибридима од свог лансирања 1997. Ова четврта генерација се издваја по огромној промени у свом спољашњем дизајну, који никога не оставља равнодушним и то је дало много за разговор. Унутрашњост је и даље прилично усељива иако другачијег и технолошког изгледа. Хибридни систем Комбинује 1.8-литарски бензински мотор Аткинсоновог циклуса са електричним мотором за укупно 122 КС. Мање је снаге, али смањењем тежине и побољшањем аеродинамике боље се креће. Такође троши мање, што је једна од јаких страна возила.
Ауди С1 Спортбацк
Један од комунална возила која су више оријентисана на перформансе који се може наћи на тржишту је Ауди С1 Спортбацк. Овај мали примерак био је упечатљив где год да је био захваљујући свом спортском изгледу и фарбању које није прошло незапажено. Унутрашњост је одобрен за четири путника и биће то нешто поштено, али са запаженим квалитетом и опремом. Веома значајан аспект је 2.0 ТФСИ мотор са 231 КС повезан са куаттро погоном на сва четири точка. Имао је огромну ефикасност и контролисан и веома забаван спортски дух.
Мазда МКС-КСНУМКС
Завршавамо компилацију са Мазда МКС-КСНУМКС, зашто у кабриолетима се такође може уживати зими. Тхе нова генерација Миата (НД) долази са обновљеним изгледом и са КОДО дизајнерским језиком који преплављује цело тело. Мекани кров се ручно склапа за неколико секунди и уступа место својој унутрашњости двоседа, који ће вишим људима бити веома тесан. Испод хаубе имамо мотор 1.5 Скиацтив-Г 131 кс, најмање моћни механичар. Упркос томе, чинило нам се довољним, јер нам је пружило много сензација за воланом и завидну агилност.