BMW har bestämt sig för att vara ett av de mest aktiva varumärkena på den framväxande elmarknaden. Dess modellflotta blir större och större. De iX1 Det är den senaste modellen att gå med i familjen. Den förväntas bli en av BMW:s mest sålda elbilar, följa samma väg som modellen den kommer från, BMW X1.
Sammanfallande med lanseringen av den tredje generationen av den framgångsrika kompakta suven, iX1 Den presenteras i samhället sommaren 2022 med en specifik design och en exklusivt elektrisk mekanik. Det är den tredje elektriska SUV:n från BMW efter lanseringen av iX3 och bmw ix, som den delar en del av sin utveckling med.
Tekniska egenskaper hos BMW iX1
Till skillnad från iX är iX1 inte byggd på en specifik plattform, utan snarare monterar en anpassad version av UKL-plattformen som är typisk för BMW:s mellanklass som också använder X1. Det är samma plattform som vi kan se i andra modeller av huset som t.ex BMW 1-serie, The BMW 2-serie Active Tourer eller MINI-landsman, som i sin tur har en identisk elvariant.
Tack vare sina mått passar iX1 perfekt in i kategorin C-SUV. Utåt når den 4,5 meter lång, 1,84 meter bred och 1,62 meter hög. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,72 meter, vilket ger ett generöst inre utrymme för maximalt fem passagerare.
Tre av dem är installerade i en generöst proportionerad andra sätesrad med längd- och vertikaljustering. När det gäller lastkapacitet, BMW iX1 erbjuder ett bagageutrymme på minst 490 liter, 50 mindre än termoversionerna, som kan nå maximalt 1.495 40 liter genom att fälla ner den andra sätesraden i förhållandet 20:40:XNUMX.
Mekaniskt utbud och växellådor för BMW iX1
Som alla elektriska BMW:ar kommer det mekaniska utbudet av iX1 att kretsa kring olika versioner med större eller mindre kraft. Den grundläggande strukturen delas av alla. Den består av ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 64,7 kWh som fördelar all energi till en eller två elmotorer beroende på vald konfiguration.
Utbudet börjar med iX1 eDrive20. Den består av en enda motor på framaxeln med 204 hästkrafter och 247 Nm vridmoment. Officiellt tillkännager den en godkänd autonomi på upp till 475 kilometer. Ovan är iX1 xDrive30 med dubbelmotor och maximal effekt 313 hästkrafter och 494 Nm vridmoment. Med en topphastighet på 180 kilometer i timmen och en genomsnittlig förbrukning på mellan 17,3 och 18,4 kWh per 100 tillryggalagd kilometer, Homologerad elektrisk autonomi i WLTP-cykeln når upp till 438 kilometer.
När det gäller laddning väljer BMW kraftfulla system. Upp till 130 kW i likström och upp till 22 kW i växelström. Laddningstiderna varierar beroende på vilket uttag som valts. I ett högeffektsuttag kan 120 kilometers autonomi återställas på bara 10 minuter, vilket förlänger laddningen med upp till 10 timmar i ett 7,4 kWh-uttag.
Utrustning av BMW iX1
från dörrar till insidan, iX1, liksom X1, har en helt förnyad kabin i sin tredje generation, som presenterar samma BMW Curved Display-struktur som vi har kunnat se i andra modeller som 2-serien Active Tourer och BMW i4. Den sticker ut för kvaliteten på materialen och finishen, vilket ökar känslan av komfort för alla passagerare.
Sortimentet är uppbyggt i olika finishnivåer: Standard och xLine, även om införandet av fler lager förväntas snart för att möjliggöra större anpassning för kunderna. De största skillnaderna mellan dem ligger i standardutrustningen, även om det också finns betydande förändringar i designfrågor. Modifierade stötfångare, uppsättningar och storlekar på däck, samt olika detaljer utspridda i hela interiören och exteriören.
När det gäller utrustning, XNUMX:e generationens förbättringar inkluderar betydande detaljer. De sticker ut: matris LED-strålkastare, Head-Up Display, taklucka, elektriska framsäten och massage framsäten, böjt dubbelpanelsystem, trådlös anslutning för smartphones och ett komplett paket med körassistenter och säkerhetselement med autonom körning på nivå två.
BMW iX1 i video
Konkurrenter från BMW iX1
Även om elmarknaden fortfarande expanderar, växer antalet modeller markant varje månad. De mest direkta konkurrenterna till iX1 finns i kategorin elektriska premium C-SUV:ar, i det sticker ut enheter som t.ex Mercedes EQA, The Tesla Modell Y, The Audi Q4 etron och Volvo XC40 Ladda. Alla är lika för pris, storlek och egenskaper.
Markera
- Utrustning
- Fördelar
- beboelighet
Att förbättra
- pris
- kort mekanisk räckvidd
- grundläggande utrustning
BMW iX1 Pris
Med tanke på dess elektriska karaktär är iX1 den dyraste modellen i familjen. BMW har stora förhoppningar på sin populäraste SUV. Startpriset för BMW iX1 ligger på 56.400 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Accessversioner med lägre pris och kapacitet förväntas i framtiden.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.