För månader sedan provade vi Ssang Yong Korando (prueba) i hans nationella presentation, och med några veckors skillnad satte vi oss bakom ratten på hans lillebror ssangyong tivoli (prueba), inom en överföring på flera dagar. Det spanska dotterbolaget till detta sydkoreanska märke har gett en del LPG-modeller, förvandlar dem när kunden kräver det hos återförsäljaren, vilket är anledningen till att de har lyckats öka sin försäljning.
Nu finns nya Korando och Tivoli redan tillgängliga med Gasol från återförsäljaren. Även om det inte är en omvandling som har utförts från själva SsangYong-fabriken, allt kommer certifierat och med motsvarande garanti. Naturligtvis, hur kunde det vara annorlunda, kunden får redan sin nya bil med allt godkänt på filen och med DGT Eco klistermärke fastnat på vindrutan.
Denna LPG-anpassade variant som erbjuds av SsangYong för Tivoli och Korando kombineras uteslutande med 1.5 turbo bensinmotor, som kommersiellt kallas G15T. Nämnda mekanik utvecklar 163 hk i Tivoli, medan den i Korando erbjuder två olika krafter: 149 hk för manuella och framhjulsdrivna varianter, går till 163 hk om det är fyrhjulsdrift och/eller automatisk växellåda.
De gasolversioner som nu presenteras har en 50-liters bensintank, vilket utrustar gasoltanken som har en kapacitet på 46 liter i Tivoli och 57 i fallet med Korando. Logiskt sett, autonomin ökar avsevärt och vi kan cirkulera otydligt med ett eller annat bränsle.
Dessa versioner anpassade till gasol, som SsangYong marknadsför som "bi-fuel" har en extra kostnad på 2.050 XNUMX euro mot identiska bensinvarianter. Om vi främst använder gas är det inte krångligt att amortera på den summan. De SsangYong Tivoli LPG del av 15.550 euro i sin mest lättillgängliga version, medan den billigaste SsangYong Korando LPG kostar 19.550 XNUMX euro.
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 136 - 163 hk
- konsumtion 5,4 - 8,7 l/100 km
- Bedömning 4,1