Para saan ang flywheel?

El flywheel, tinawag din flywheel, ay isang piraso na matatagpuan sa dulo ng crankshaft. Ito ay may ilang mga gawain, ang una ay ang nito progresibo ang mga pagbabago sa bilis ng pag-ikot. Kung hindi, maaaring masira ang makina ng biglaang pagbabago nito ng mga revolutions per minute (rpm).

Bilang karagdagan sa pagtupad sa function na ito, ang flywheel ay bahagi ng makina na ilipat ang pagliko sa paghahatid ng sasakyan. Ang clutch ay umaakit at humiwalay dito, upang magsimula at upang payagan ang maayos na mga transition sa gearbox. Samakatuwid, kapag pinapalitan ang kalat ng ating sasakyan, napakahalaga na suriin din ang kondisyon ng flywheel at palitan ito kung kinakailangan.

La ikatlong function ng engine flywheel ay may kinalaman din sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft. Dahil sa pag-andar ng motor, mayroon sandali kung saan nalalapat ang isa itulak para mapabilisHabang sa iba ito ay may posibilidad na huminto. Sa tulong ng flywheel, nagiging mas pare-pareho ang pag-ikot ng crankshaft sa bawat rebolusyon, dahil ang enerhiya na natatanggap nito sa bawat sandali ng acceleration ay ibinabalik sa mga panahon ng deceleration sa pamamagitan ng inertia.

Kumusta ang flywheel

Ang flywheel ito ay isang metal na disk kung saan matatagpuan ang tabas a may ngipin na gilid. Ang korona na ito ay ginagamit upang simulan ang makina salamat sa starter motor. Gumagana rin ito para sa kontrolin ang mga rotational revolution rpm ng makina, sa pamamagitan ng sensor koresponden. Sa labas ng flywheel mahahanap din natin ang kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa mga marka ng TDC (top dead center) at ang ignition advance.

Sa panahon ngayon, mas madaling mahanap ang ating sarili gamit ang mga flyer dalawahang masa. Ang mga flyer na ito ay binubuo ng dalawang pinggan at, sa gitna nila, tumayo mga coil spring at isang ball bearing. Bilang karagdagan, sa ganitong uri ng flywheel nakakamit namin ang isang mas progresibong pag-disengage, pati na rin ang pagbawas sa ingay at vibrations.

Maling sintomas ng flywheel

Los ang simple o monomass na mga flywheel ay hindi karaniwang nasira. Ang mga ito ay mga simpleng monolitikong piraso na hindi madali para sa kanila na huminto sa pagtatrabaho nang maayos. Sa karamihan, sila ay kailangang itama. Isang operasyon na inilalarawan namin sa ibaba. Gayunpaman, ang mga flywheel na ito ay hindi na ginawa, dahil sila ay nagbigay daan sa malawakang paggamit ng dual-mass flywheel. Mga elemento na kung saan higit na pagpipino ng biyahe ay nakakamit, ngunit kung saan sila ay mas maselan.

Los pangunahing sintomas na nabigo ang isang dual-mass flywheel ay:

• Kapag naka-idle ang sasakyan namin, ang mga vibrations ay magiging mas kapansin-pansin kaysa sa normal at bababa sila sa intensity kapag pinabilis natin ang makina.
• Kapag huminto ang makina, maririnig ang tunog na “clac-clac-clac”., na nagpapakita na ang mga manibela ay gumagalaw nang may kaugnayan sa isa't isa nang walang wastong pamamasa ng mga bukal sa pagitan ng mga ito. Mas mainam na subukang marinig ito mula sa labas, papalapit sa ilong.
• Kapag nakatapak ka sa clutch habang nakasakay ang sasakyan isang ingay ng metal ratchet ang tutunog. Mas mainam din na subukang makita ito mula sa labas.

Kung gusto mong matuto nang higit pa tungkol sa paksa, bisitahin ang artikulo Fault sa dual-mass flywheel, ano ang mga sintomas? Sa loob nito ay tinatalakay namin ang paksa nang mas malalim para magawa mo i-diagnose ito sa iyong sarili.

Kailangan bang palitan ang flywheel kasama ang clutch?

Pagbabago sa dalawang sangkap na ito nang sabay Ito ay isang napaka-karaniwang kasanayan. Ang katwiran na kadalasang ibinibigay sa pagawaan ay mas murang gawin ang dalawang bagay nang sabay para sa kinakailangang lakas-tao. Upang mapalitan ang isang clutch, ilang bahagi ng kotse ang kailangang i-disassemble, na nagdaragdag sa bill ng bilang ng mga oras ng trabaho ng isang propesyonal. Kung kailangan mong ulitin ang operasyon sa loob ng dalawang sandali iba, isa para sa clutch at isa para sa flywheel, ang presyo ay magiging mas mataas.

Gayundin, ang kapaki-pakinabang na buhay ng isang dual-mass flywheel ay hindi masyadong naiiba sa clutch mismo. Katangian na nagpapatibay sa desisyon na baguhin ang parehong mga bahagi sa parehong oras. Ang tanging sitwasyon kung saan maaaring maipapayo na baguhin ang isa sa mga bahagi nang mag-isa ay nagkaroon ng ilang espesyal na problema na nag-iwan sa isa sa mga ito nang buo. Halimbawa, ang isang may sira na bahagi o isang nasunog na clutch na hindi nasira ang flywheel.

Magkano ang halaga ng isang flywheel?

Ang presyo ng isang flywheel ay nakasalalay nang malaki sa modelo kung saan ito idinisenyo. Sa pamamagitan ng kanyang sarili maaari itong gastos sa pagitan ng 150 at 400 euro. Isang figure na doble kung bibili ka ng clutch kit plus flywheel. Ang pag-mount ng item na ito sa engine ay nangangailangan malalim na kaalaman sa mekanika: maraming bahagi upang i-disassemble, alam ang tamang tightening torque para sa mga flywheel bolts, atbp. Kaya mas mabuting dalhin mo ang kotse sa isang pagawaan upang mailagay ito. ang presyo ng trabahador Ito ang pinakamaraming maaaring tumaas ang bayarin, dahil nangangailangan ito ng maraming oras ng trabaho. Ang isang normal na figure para sa operasyong ito ay sa pagitan ng 600 at 900 euro depende sa brand.

Ayusin ang flywheel ng makina

Ang operasyong ito ay ang isa na isinasagawa kapag ang engine flywheel ng isang kotse ay maaaring magpatuloy sa pagtatrabaho, ngunit ang friction surface na may clutch ay nasira. Ito ay isang normal na proseso sa single-mass flywheel at medyo mas bihira sa dual-mass flywheel. Dahil, sa puntong ito kung saan ang ibabaw ay na-deform, hindi ganoon kadali para sa natitirang bahagi ng dual-mass flywheel na manatili sa mabuting kondisyon.

Karaniwan ang presyo ng operasyong ito sa pagitan ng 40 at 80 euro. Bagaman inirerekomenda lamang ito kung sigurado kang nasa maayos pa rin ang manibela maliban sa mga iregularidad ng ibabaw nito.

Pagaan ang flywheel ng makina

Ang materyal na karaniwang ginagawa nito ay pandayan. Ang flywheel ay naka-mount sa crankshaft sa isang posibleng posisyon lamang. With this, what we get is perpektong balanse ang paggalaw ng motor. Kung mas maraming mga cylinder ang makina ng kotse, mas magiging regular ang pag-ikot nito, kaya mas mababa ang kinakailangang masa ng flywheel.

Kaugnay na artikulo:

Mga uri ng makina

Ngunit hindi lang iyon dahil, depende sa mga katangian ng makina, kakailanganing i-mount ang isang uri ng flywheel o iba pa. Kailangan mong isaalang-alang ang pagsisimula ng makina, Ang mabagal na kilos o ang mga acceleration, Inter alia.

Kung gusto nating makakuha ng a mas madaling simulan ang makina o gusto natin panatilihin ang wastong idle, ang flywheel ay dapat magkaroon ng mas malaking masa, kung saan nakakaipon tayo ng malaking halaga ng enerhiya sa unang yugto, na ibabalik sa sunud-sunod na mga yugto. Kung ang makina ay idinisenyo upang magkaroon ng mabilis na acceleration, ang engine flywheel na nagbibigay ng kasangkapan ang sasakyan ay dapat magkaroon ng mas mababang masa, dahil pinapadali nito ang acceleration.

Dahil dito may mga pagbabago sa makina kung saan pinapagaan ang flywheel upang mapabuti ang pagganap. Isang operasyon na hindi dapat gawin nang walang ingat, dahil maaapektuhan nito ang pag-idle nito at ang mga panginginig ng boses nito na may mga posibleng problema sa flywheel kung ito ay dual-mass. Ang isang conversion ng ganitong uri ay karaniwang sinasamahan ng isang mas mataas na idle upang mabayaran ang kawalang-tatag ng rpm at isang dual-mass flywheel na may kakayahang makatiis sa mas mataas na vibrations.