El Audi A3 Sportback 2020 opisyal na ito ngayon. Audi Ilang sandali pa lang ay ipinakita na nito ang lahat ng detalye at impormasyon ng compact na modelo nito, isang kotse na ganap na na-renew sa ikaapat na henerasyong ito. Tulad ng alam mo, tumingin sa iba sa mukha mga premium na compact bilang BMW 1 Series at Mercedes A-Class, dalawang modelo na kamakailan ay naglabas ng bagong henerasyon.
Ang Audi A3 na ito ay dapat na ipinakita sa Geneva Motor Show, isang kaganapan na dapat ay nagsimula ngayong araw, Marso 3, 2020, ngunit nasuspinde dahil sa sikat na coronavirus. Sa anumang kaso, ang tatak na may apat na singsing ay pinanatili ang mga nakaiskedyul na oras at ipinakita ang bagong modelo nito. Gusto mong malaman lahat ng mga detalye at impormasyon ng bagong Audi A3 Sportback?
Exterior evolution para sa Audi A3 Sportback
Aesthetically hindi ito masyadong nagbago, na sumusunod sa karaniwang pilosopiya ng mga German na kotse na talagang gumagana nang maayos sa merkado. Pagkuha ng isang mabilis na pagtingin, tila na ang bagong A3 ay isang ebolusyon ng nakaraang henerasyon, pagsasama ng mga bagong katangian ng kumpanya na unang nakita sa ikalawang henerasyon ng Audi A1.
Bago pumasok nang buo, maginhawang suriin ang mga panlabas na sukat ng bodywork. Ang bagong Audi A3 ay may sukat na 4,34 metro mahaba, 1,82 ang lapad, 1,43 ang taas at 2,64 metro ng labanan. Samakatuwid, ang wheelbase at taas ay pinananatili, ngunit ito ay bahagyang mas mahaba at medyo mas malawak. ang kapasidad ng ang puno ng kahoy ay 380 litro, kapareho ng sa hinalinhan nito, na may sahig sa dalawang taas. Kung ang mga upuan ay nakatiklop, umabot ito sa kapasidad na 1.200 litro. Ang pagbubukas at pagsasara ng gate ay maaaring awtomatiko.
Ang ikaapat na henerasyong ito ay nagpapanatili ng hexagonal singleframe grille ng brand sa loob nito pangharap, bagama't may bagong interior pattern at mas may markang three-dimensionality. Ang mga LED headlight ay nasa gitna, gamit ang mas matapang na bagong aesthetic at isang bagong layout para sa LED daytime running lights. Ang mga air intake sa ibabang sulok ay kapansin-pansin, ngunit tila wala silang mahusay na pag-andar.
Sa gilid ang mga kapansin-pansing pagkakaiba ay pinahahalagahan, lalo na dahil sa paggamit ng mga bagong anyo upang magbigay mas maraming kalamnan sa limang pinto na katawan na ito. Tingnan ang iba't ibang dami ng mga pinto. Ang mga rim, kung paano ito magiging iba, ay nagtatampok din ng mga bagong disenyo, na isinasama ang kanilang mga sarili sa mas malalaking arko ng gulong. Ang kagandahan ay pinananatili sa paligid ng bintana at mga riles sa bubong na tapos sa chrome.
Ilang sorpresa ang nakikita natin sa bahagi likuran, kung saan nagbago ang disenyo ng mga piloto upang mapataas ang katangian ng atleta ng German compact. Ang mga hugis ay mas tuwid at, tulad ng makikita mo sa iba't ibang mga larawan, ang rear diffuser ay hindi nagpapakita ng anumang tunay na mga saksakan ng tambutso. Lumilitaw ang dynamic na touch sa itaas, na may roof spoiler na kasing elegante at sporty.
Magandang balita: ang mga pisikal na kontrol ay pinananatili sa loob!
Panahon na upang pumasok sa loob, kung saan malinaw na pinahahalagahan na ang teknolohikal na paglukso sa pamamagitan ng sistema ng infotainment. Sa likod ng manibela ay isang ebolusyon ng Audi Virtual Cockpit digital instrument panel. Gayunpaman, hindi tulad ng Volkswagen Golf 8, ang gitnang screen para sa karaniwang infotainment ay 10,1 pulgada. Bilang karagdagan, hindi ito nakakabit sa nabanggit na digital na pagpipinta, na maaaring hanggang sa 12,3 pulgada. Ito ay nasa isang mas sentral na posisyon at hindi masyadong mataas.
Ang isang detalye na partikular na gusto ko ay ang Audi, sa kasong ito, ay nais na panatilihin ang isang mahusay na bilang ng mga pisikal na mga pindutan; habang marami pang ibang brand ang tumataya sa pag-digitize ng lahat. Sa German compact na ito, ginagamit ang mga pisikal na kontrol para sa climate control at, tila, para din sa mga ilaw (sa kaliwa ng dashboard). Ang pangkalahatang disenyo ay may isang tiyak na oryentasyon patungo sa driver, na palaging nakakatulong upang maiwasan ang mga abala.
Ang mga larawan ng mga bersyon na may awtomatikong paghahatid ay hindi pa nai-publish, na nagpapakita lamang ng mga larawan ng interior na may manu-manong paghahatid. Ang Ang lower central area ay nagpapaalala ng kaunti sa Seat Ibiza at Audi A1, at malamang na hindi ito masisiyahan sa lahat; bagama't inaasahan namin na ang mga napiling materyales ay may mas mahusay na kalidad. Malamang na nagbabago ito sa visual at functionally sa mga variant na may awtomatikong transmission.
Mga teknolohikal na pagpapabuti sa tulong
Nagtatampok din ang bagong Audi A3 2020 na ito pagpapabuti ng teknolohiya sa mga tuntunin ng seguridad at tulong. Sa lahat ng mga system na maaari naming i-highlight ang mga katulong upang maiwasan ang banggaan at hindi sinasadyang pag-alis ng lane, babala sa pag-alis, rear cross traffic assistant, adaptive cruise control na may kontrol sa pagpipiloto. Hindi magkakaroon ng kakulangan ng iba pang mga katulong tulad ng mga parking sensor o ang parking camera, perpekto para sa pang-araw-araw na mga ruta sa lunsod.
Mga pagsasaayos ng mga makina at suspensyon
Tungkol sa mga makina, ang bagong Ingolstadt compact ay ilulunsad sa Europa na may tatlong makina, bagama't mamaya ang alok ay pahabain. Ang paunang hanay ay bubuuin ng a 1.5 hp 150 TFSI petrol enginepati na rin ang isang propellant 2.0 TDI diesel sa 116 at 150 hp na bersyon. Sa simula, lahat ay darating na may front-wheel drive, na may mga variant na may 6-speed manual transmission at iba pa na may 7-speed S tronic double clutch.
Kahit na ang platform ay nananatiling pareho, ang extension ng MQB ng VAG Group, ang Audi A3 Sportback ay tumatanggap ng ilang mga pagkakaiba-iba sa set-up nito na may paggalang sa naunang modelo. Ang Ang mga variant ng 150 hp ay magkakaroon ng multilink scheme sa rear axle. Hindi ito tinukoy, ngunit naiintindihan namin na ang hindi gaanong malakas ay magkakaroon ng mga torsion bar.
Ikomento ang tatak na maaari mong opsyonal na magbigay ng kasangkapan a adaptive suspension, na magpapababa din sa taas ng biyahe ng 10mm, na nag-aalok ng mas dynamic na pakiramdam at tugon at mag-iiba-iba ang operasyon nito depende sa driving mode na pinili sa Audi piliin ang drive. Sa kabilang banda, ang Magiging pamantayan ang pagsususpinde ng sports sa S line finish, na may mas matatag na taper at isang taas na nabawasan ng 15 mm.
Mga presyo at pagdating sa merkado para sa bagong Audi A3 Sportback 2020
Nakapagtataka, ang tatak na may apat na singsing ay nag-ulat na ang pagbubukas ng mga order ay magaganap sa buwan ng Marso, habang ang ang mga unang unit ay ihahatid sa Mayo. Kahit na ang presyo ng lahat ng mga bersyon ay hindi alam, ito ay ginawang opisyal na sa Espanya ang Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV magsisimula sa 29.070 euro.
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 110 - 400hp
- Pagkonsumo 1,2 - 9l/100km
- Pagtatasa 4,3