Makahinga ba ng maluwag ang European at American na sektor ng sasakyan?

Mahaba at mahaba ang usapan namin tungkol sa komersyal na digmaan ito Estados Unidos, kasama ang pangulo nitong si Trump sa ulo, ay nagsagawa laban sa malaking bahagi ng hanggang ngayon na mga komersyal na kasosyo. China, India at ang European Union naging malaking talunan, dahil ngayon ang industrya ito ay pandaigdigan, paghahalo sa pagitan ng apat na kapangyarihang ito ng mahahalagang bahagi ng proseso gaya ng pagmamanupaktura, disenyo, teknolohiya o komunikasyon.

El industriya ng sasakyan Ito ay isa sa pinaka-global sa lahat ng umiiral sa industriya, dahil ang isang tatak ay maaaring magkaroon ng "X" na pasaporte at, sa parehong oras, nagbebenta ng malaking bahagi ng mga modelo nito sa isang panlabas na merkado. Isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ay Volvo, na nagpasya na buksan ang unang production center nito sa South Carolina (USA) upang eksklusibong tipunin para sa mundo ang bagong henerasyon ng S60.

bilyonaryo na ito pamumuhunan, kahit na naisakatuparan at sinimulan ang mga operasyon nito, ay nasa mahigpit na lubid, dahil kung ang pangulo ng Estados Unidos pinapanatili ang tariffs sa mga sasakyan ng EU, gagawin din ito ng unyon sa ekonomiya, na binabawasan ang pagkakataong magtagumpay ang modelong Swedish sa ating kontinente. Gayunpaman, isang rapprochement sa pagitan ng German Chancellor Angela Merkel at Trump, ay pinahintulutan ang sitwasyon na magmukhang kalmado.

Matapos ang pagbisita ng Pangulo ng European Commission, Jean-Claude Juncker, kay Donald Trump, tila ang isang kasunduan ay naabot sa prinsipyo na hindi magpatuloy sa digmaang pangkalakalan. Ayon sa napagkasunduan, ang tariffs al industriya ng sasakyan, kapwa ng US at EU ay mananatili, gayundin ang itinakda ng bansang Amerikano sa bakal at aluminyo.

Upang mabayaran ang kawalan ng timbang ng komersyal na balanse, ang Europa ay mangangako sa pagbili ng higit pa toyo gayundin ang pagtaas ng importasyon nito ng Petrolyo likidong gas. Bilang karagdagan, dapat tandaan na sa pangalawang sandali ay magkakaroon ng talakayan tungkol sa pag-alis ng mga taripa na ipinataw sa gitna ng digmaang pangkalakalan na ito, pati na rin ang isang bagong pagbabasa at muling pagsulat ng mga patakaran na namamahala sa mga aksyon ng ang World Trade Organization.

Sa anumang kaso, kailangan nating maging masyadong matulungin sa mga kaganapan sa hinaharap, dahil Tramp ay napatunayang medyo "hindi matatag" at ano napakabilis ng isang bagay na dati niyang hinatulan nang may katiyakan. Sa ngayon, makakahinga nang maluwag ang European at American automotive sector, bagama't ito ay maaaring ang "kalma bago ang perpektong bagyo". Pinapayagan ba ang mga taya?

Pinagmulan - La Vanguardia