Sa ikatlong henerasyon nito, ang Citroën C1 ay magiging isang electric model

Maliban sa C-Zero, ang Citroen C1 Ito ang pinakamaliit na modelo na inaalok ng lagda ng dalawang chevron. Ang kasalukuyang henerasyon ay nasa merkado, kasama ang mga kapatid nito Peugeot 108 y Toyota Fire, mula noong 2014. Ang mga triplet na ito ay ipinanganak bilang resulta ng kasunduan sa pagitan ng PSA Group at Toyota, at bagama't mayroon pa silang natitira pang komersyal na buhay, iniisip na nila kung ano ang gagawin sa ikatlong pag-ulit.

Sinasamantala ang pagdiriwang ng Paris Motor Show, Linda Jackson, CEO ng Citroën ginawa ang mga pahayag na ito. Sa unang lugar, nilinaw niya na ang hinaharap ng mga modelong ito ay nasa himpapawid, dahil ang kasunduan sa Toyota Ito ay nire-rebisa. Gayunpaman, itinuro niya na upang mapanatili ang kanilang sarili kailangan nilang mag-evolve, dahil ang A-segment ito ay nagbabago. Ang puntong ito ay may kinalaman sa polusyon at kasikipan sa malalaking lungsod.

Nabanggit ni Jackson na ang ikatlong henerasyon ng Citroen C1 tataya sa pagpapakuryente, ganap na inabandona ang mga thermal engine. Ang hinaharap na ito, kung totoo, ay magiging pareho para sa kanyang mga kapatid, at doon ang problema, dahil ang tatlong kumpanya ay kailangang magkasundo. Sa Peugeot hindi dapat magkaroon ng anumang problema, dahil ang Grupo ng PSA gustong i-hybridize at makuryente ang saklaw nito sa lalong madaling panahon.

Toyota hindi dapat maglagay ng masyadong maraming pagtutol, dahil bagaman ito ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno teknolohiyang hybrid, sa electric one ito ay isang hakbang sa likod ng mga karibal nito. Sa pamamagitan nito, ang Grupo ng PSA naghahangad na mapawi ang sinaunang C-Zero, dahil sa pang-industriyang kasunduan nito sa Mitsubishi sira na. Sa ganitong paraan, tinitiyak nila ang isang miyembro sa moderno at wastong segment A habang binabawasan ang kanilang saklaw at mga gastos.

Ano ang kinabukasan ng micro urban?

Ang kinabukasan ng A-segment ay nakatuon sa pagpapakuryente, dahil pinipilit sila ng mga regulasyon laban sa polusyon sa mga tagagawa. Renault ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa Europa kasama ang Zoe at sa Paris Motor Show ay ipinakita nito ang K-ZE. Ang Volkswagen ay nagbebenta na ng e-Up! at inihahanda ng Skoda at Seat ang kanilang mga bersyon ng electric Mii at Citigo. Bilang karagdagan, dapat itong idagdag na ang futures Fiat Panda at 500 ay magkakaroon ng hybrid at electric na mga bersyon, upang mapanatili nila ang kanilang hegemonya sa merkado.

Pinagmulan – Citroen