Kung mayroong isang bagay na tumawid ng ilog, at ang mga Amerikano, alam kung paano gawin ito ng malalaking SUV. Sila ang mga hari sa larangang ito at habang ang fashion sa Europa ay halos isang dekada na, sa kabilang panig ng Atlantiko ay matagal na nilang nilalaro ang larong iyon. Ang ford edge Ito ay isang karapat-dapat na kinatawan ng merkado na na-export sa lumang kontinente, isang trend na mas maraming mga tatak ay kinokopya.
Habang tinitingnan namin ang Edge dito bilang isang full-size na SUV, sa America ito ay compact sa laki. Unang inilagay ito ng Ford para sa pagbebenta noong 2006.. Isang unang henerasyon na hindi umabot sa European soil dahil sa kakulangan ng demand para sa ganitong uri ng sasakyan, at ang pagkakaroon nito ay tumagal hanggang 2014.
Sa taong iyon ay lumitaw ang Ford Edge sa eksena kasama ang pangalawang henerasyon nito, isang henerasyon na tumawid sa lawa upang magdagdag ng mga benta sa mga merkado sa Europa. Ang kanyang imahe ay hindi maaaring maging mas Amerikano, isang napakalaking SUV na mas idinisenyo para sa katutubong merkado nito kaysa sa atin, gayunpaman, ipinakilala ng Ford ang isang facelift noong 2019, isang modelo na kasalukuyang kumukuha ng ating pansin. Ang modelo ay nawala mula sa European market sa pagtatapos ng 2020 nang hindi nag-iiwan ng kahalili.
Mga teknikal na katangian ng Ford Edge
Ang Ford ay may iba't ibang portfolio ng produkto na pabor dito. Bilang bahagi ng isang multipurpose, nasusukat na programa sa arkitektura, ginagamit ng pangalawang henerasyong Edge ang platform ng CD4, ang parehong ginagamit ng iba pang mga modelo ng bahay tulad ng Ford Mondeo, Ang Ford galaxy o ang American Ford Fusion. Isang arkitektura na inangkop sa katayuan nito bilang isang SUV.
Iyon ay nag-iiwan sa amin ng ilang napakalaking sukat: 4,83 metro ang haba, 1,98 metro ang lapad at 1,73 metro ang taas. Sa mga hakbang na ito, ang Ford Edge ay perpektong matatagpuan sa kategoryang European D-SUV, na nagiging pinakamalaking SUV sa bahay, sa itaas ng Ford Eco SportNg ford cougar at Ford kuga.
Sa mga panlabas na dimensyon na ito, dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,85 metro, sapat na malaki para sa limang pasahero upang masilungan nang kumportable sa loob. Sa dami ng kargamento Ang pinakamababang bilang ay 602 litro na kapasidad at maximum na 1.847 litro. Mga figure na naglalagay nito sa tuktok ng talahanayan sa segment nito sa mga tuntunin ng dami ng boot.
Mechanical range at gearbox ng Ford Edge
Bagama't sa Estados Unidos ang mga makina ay mas malaki kaysa sa mga European, ang Ford Edge na umaabot sa amin ay ginagawa ito nang may limitadong supply ng mga makina, at sa kabila ng kasalukuyang mga uso sa pagbili kaya mapunta lang na may mga opsyon sa diesel sa ilalim ng iyong braso, isang bagay na ganap na lohikal para sa isang SUV na maaaring tumimbang ng higit sa dalawang toneladang walang laman na timbang.
Ang alok ay binubuo ng iisang propellant, ang 2.0 Eco Blue. Ito ay isang dalawang-litro na turbocharged block na may kakayahang magpakita dalawang antas ng kapangyarihan; 190 at 238 kabayo na may pinakamataas na metalikang kuwintas na 400 at 500 Nm ayon sa pagkakabanggit. Ang opisyal na pagkonsumo nito ay nagtatakda ng average na gastos na 5,8 liters bawat 100 kilometro sa NEDC cycle para sa 2.0 EcoBlue 190 at 6,9 liters para sa 2.0 EcoBlue 238 horsepower.
Bilang karaniwang dala ng Ford Edge a apat na wheel drive system para sa lahat ng mga bersyon. Tulad ng para sa paghahatid, ang variant ng pag-access, iyon ay, ang 190-horsepower, ay palaging dumarating na nauugnay sa isang anim na bilis ng manual transmission. Habang, sa bahagi nito, ang 2.0-horsepower 238 EcoBlue ay ginagawa ito sa isang walong bilis na awtomatikong paghahatid uri ng torque converter.
Kagamitan ng Ford Edge
Ang mga pamantayang Amerikano ng kagamitan at kalidad ay hindi katulad ng mga European. Ang Europa ay itinuturing na pinakamahirap na merkado sa mundo dahil ang mas mataas na minimum ay kinakailangan dito. Upang maabot ang gayong mga layunin Ang Ford ay nagsama ng maraming teknolohikal na elemento sa loob ng Edge, bagama't hindi nito naaabot ang antas ng iba pang karibal na modelo sa loob ng pangkalahatang segment ng D-SUV.
Ang alok ng Ford Edge ay nahahati sa apat mga antas: Trend, Titanium, ST Line at Vignale. Bilang karagdagan sa makabuluhang pagpapabuti ng teknolohikal na pagkarga sa bawat antas, ang panlabas na anyo ay binago din. Bagama't sa pangkalahatan ay pareho ang disenyo, binabago ng iba't ibang pakete ang mga detalye, mula sa isang mas "conventional" na hitsura ng mga base finish hanggang sa isang sportier at mas eleganteng hitsura sa ST Line at Vignale finish ayon sa pagkakabanggit.
Kung mas tumutok tayo sa kagamitan ay makikita natin kung paano ang Edge ay maaaring magdagdag ng maraming mga argumento. Mga LED headlight, SYNC3 infotainment system na may XNUMX-inch touchscreen, wireless charging, Bang & Olufsen sound system, leather upholstery, sunroof, keyless entry/start, navigation, partially digital instrument cluster, electric tailgate , rear camera at siyempre isang malaking team ng mga elemento ng seguridad at mga katulong sa pagmamaneho.
Ang Ford Edge ayon sa Euro NCAP
Bagama't sumailalim sa facelift ang Edge noong 2019, pinapanatili nito ang mga pamantayan sa kaligtasan ng orihinal na modelo ng pangalawang henerasyon. Nangangahulugan ito na pinapanatili nito ang parehong mga halaga. pinahahalagahan iyon Natukoy ng Euro NCAP ang pinakamataas na marka nito, ang limang bituin. Lalo na positibo ang mga resulta sa mga seksyon tulad ng proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang at mga katulong sa pagmamaneho. Ang huli ay dahil ang Edge ay may pamantayan na may malawak at kilalang security team.
Ang Ford Edge ng Km 0 at pangalawang kamay
El ford edge Ito ay medyo bagong modelo sa merkado ng Espanyol at may mababang dami ng produksyon at benta. Nangangahulugan ito na walang maraming mga yunit na ibinebenta sa mga ginamit at segunda-manong channel. Ang pagbabawas ng gilid ay 33%, medyo nakahihigit sa iba pang mga modelo kung saan ito nagbabahagi ng isang segment. Ang depreciation na ito ay nagpapanatili ng mataas na presyo, hindi bababa sa 20.000 euros.
Ang alok ng mga modelong may kaunti o walang mileage ay halos mas malawak kaysa sa second-hand. Ito ay isang mababang komersyal na tumakbo na kotse at kahit na may mga yunit ay hindi sila labis. Sa puntong ito, nakakita kami ng mga pagkakaiba sa pagitan ng 2019 at 2016 na mga modelo, kung saan mayroon pa ring mga stock unit na ibinebenta na may presyong halos kapareho sa mga mas bagong modelo. Sa kasong ito ang mga presyo ay humigit-kumulang 40.000 euro.
Ang Ford Edge at ang mga karibal nito
Ang hakbang upang dalhin ang Edge sa European market ay batay sa paninindigan sa iba pang pangkalahatang tatak sa segment. Bagama't pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga segment na nasa itaas ng average, hindi iyon nangangahulugan na mayroong malaking karibal na grupo sa loob ng pangkalahatang angkop na merkado ng D-SUV. Pinag-uusapan natin ang mga karibal na kasinghalaga ng Kia sorento, Ang Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touareg, Ang Nissan X-Trail o el Jeep grand cherokee. Ang lahat ng mga ito ay mga kakumpitensya sa laki at presyo, bagaman sa kasong ito ang alok ay mas iba-iba.
I-highlight
- mga kakayahan sa labas ng kalsada
- ginhawa sa pagsakay
- pagiging matitirahan
Upang mapabuti
- timbang
- Limitadong hanay ng mekanikal (kakulangan ng mga bersyon ng access)
- Superior tapos na mga presyo
Mga presyo ng Ford Edge
Malaking format na SUV at pangkalahatang segment. Ang halo ay nagdudulot ng napakakumpitensyang mga presyo para sa mga modelo ng pag-access ngunit medyo mas mataas para sa mga superior finish. Sa pinaka-naa-access na mga kaso ang Ford Edge ay may panimulang presyo na 42.134 euro. Presyo na tumutugma sa 2.0 EcoBlue variant na may 190 horsepower at Trend finish. Kung pipiliin natin ang makina 2.0 EcoBlue 238 lakas-kabayo ang pinakamababang presyo ay umabot sa 50.834 euro, na nauugnay sa Titanium finish.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.