Tawagan ang mga sasakyang ito mga sasakyan na walang lisensya maaaring mapanlinlang. Sa katotohanan, ito ay mga light quadricycle na nangangailangan ng AM lisensya sa pagmamaneho. Kaya, sa pagiging mahigpit, hindi sila mga kotse at hindi rin sila "walang lisensya".
Ang bentahe nila ay nakaka-circulate ka sa kanila mula 15 taong gulang at mga pagsusulit para makakuha ng ganoong pahintulot Mas madali. Ngunit huwag isipin na ang lahat ay pakinabang. Bilang katapat nito, sila ay isang mas hindi secure na paraan ng transportasyon at ang kanilang relasyon sa pagitan ng kalidad at presyo ay mas mababa kaysa sa anumang urban compact.
Mga katangian ng mga kotse na walang lisensya
La kahulugan Ang eksaktong ginagawa ng DGT para sa mga light quadricycle ay:
Mga sasakyang may apat na gulong na ang walang laman na masa ay mas mababa sa 350 kg, hindi kasama ang masa ng baterya sa kaso ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang maximum na bilis ng konstruksyon na maaaring gawin ng mga sasakyang ito ay hindi maaaring mas mataas sa 45 km/h. Ang kapasidad ng silindro ay magiging mas mababa sa o katumbas ng 50 cc para sa mga combustion engine, tulad ng para sa iba pang mga uri ng mga makina, ang pinakamataas na net power ay mas mababa sa o katumbas ng 4 kW.
Ngayon linawin natin ang ilang mga konsepto ng seksyong ito:
- walang laman na masa: tumutukoy sa bigat ng sasakyan na walang sakay, ngunit may punong tangke ng gasolina, coolant at tubig.
- Pinakamataas na bilis bawat build: nangangahulugan na ang sasakyan ay hindi maaaring lumampas sa bilis na iyon dahil sa mekanikal o elektronikong katangian ng makina nito, hindi dahil may limitasyon na inilapat dito, gaya ng ginagawa sa ilang motorsiklo.
- net peak power: ay a sistema ng pagpapahayag ng kapangyarihan German na tinatawag na DIN. Ito ay sinusukat sa pamamagitan ng pagsubok sa makina kasama ang lahat ng mga accessories at bahagi nito habang gumagana ang mga ito sa sasakyan. Laging kasama ang mga setting dahil ang mga ito ay mula sa pabrika.
- 4 KW: ito ay katumbas ng 5,35 CV ng kapangyarihan
Ligtas ba ang mga sasakyang walang lisensya?
Hindi. Tulad ng nakita mo dati, upang ang ganitong uri ng sasakyan ay maimaneho nang may AM permit, dapat silang timbangin mas mababa sa 350 kg. Ano ang a napakahalagang limitasyon sa oras ng isama ang mga hakbang sa seguridad.
Ang safety cage na naglilimita sa pagpapapangit ng kompartamento ng pasahero at ang natitirang bahagi ng chassis hindi gaanong lumalaban at ligtas kaysa sa isang maginoo na kotse. Ang Mga pagsusulit na Euro NCAP na nagawa na ng ganitong uri ng mga sasakyan ang nagpapatunay dito. Sa kasalukuyan ay may walong sasakyan na walang lisensya na sumailalim sa mga pagsubok sa kaligtasan sa Europa. Marami sa mga ito ay hindi ibinebenta sa Spain na may nasubok na bersyon at lumampas pa sa mga limitasyon ng isang light quadricycle, ngunit binibigyan nila kami ng napakalinaw na ideya ng kung ano ang antas ng seguridad na kanilang inaalok:
- Aixam Crossover GTR: 1 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 25%
- Bajaj Qute: 1 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 28%
- Chatnet CH30: 2 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 38%
- Club Car 2+2 Villager LSV: 0 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 23%
- Ligier IXO JS Line 4 na Lugar: 0 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 22%
- Pamilya ng Microcar M.GO: 1 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 38%
- Renault Twizy: 2 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 39%
- Tazzari Zero: 1 bituin. Proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira 31%
Bakit pa kung 45 km/h ang lakad ko?
Ang isang argumento na kadalasang ginagamit pabor sa ganitong uri ng sasakyan ay, dahil hindi sila maglalakbay nang higit sa 45 km/h, hindi nila kailangan ng mas maraming seguridad. Gayunpaman, ang mga light quadricycle ibahagi ang kalsada sa mga kotse, van at trak kung kanino, kung sila ay maaksidente, maaari silang maging napakasama.
Saan maaaring magmaneho ng mga kotse nang walang lisensya?
Mga motorway, highway o iba pa
Gaya ng ipinahiwatig ng DGT, ang tanging mga ruta kung saan hindi sila makaikot Ang mga ganitong uri ng sasakyan ay highway at expressway. Bagama't hindi natin dapat kalimutan na mayroon ilang mga traverse at ring road kinokontrol ng rehiyon, na nakakakuha ng mga regulasyon sa highway kahit na mayroon silang mas mababang maximum na limitasyon sa bilis. Ang isang magandang halimbawa nito ay ang M-40 at ang M-30 sa Madrid na, na may halos katulad na mga katangian sa mga motorway, ay may mas mahigpit na limitasyon para sa mga sasakyan.
Lungsod at maginoo na mga kalsada oo
Nangangahulugan ito na ang mga kotse na walang lisensya ay maaaring magpalipat-lipat sa pamamagitan ng lungsod at sa mga karaniwang kalsada, ngunit hindi nila ito magagawa sa anumang paraan. Kung ang kalsada ay may matigas na balikat, dapat silang magmaneho sa kahabaan nito. Kung wala ito o masyadong maliit, dapat nilang gawin ito hanggang sa kanan hangga't maaari. Sa paraang ito ay mas mababa ang pakikialam nila sa trapiko, dahil sa kanilang mababang maximum na bilis na 45 km/h.
Anong mga kinakailangan ang dapat matupad
Dito naroroon ang karamihan sa mga pakinabang ng mga kotseng walang lisensya, dahil mayroon silang mas maluwag na mga kinakailangan upang makapagmaneho nang may legal na sasakyan:
- natupad ang 15 taon. Iyon ay, tatlong taon na mas maaga kaysa sa mga normal na kotse.
- Tulad ng anumang lisensya sa pagmamaneho, kailangan mo pumasa sa psychophysical aptitude test para makuha ang psychophysical aptitude report. Ito ay ang parehong bagay na gawin kunin ang iyong lisensya sa sasakyan o mag-renew. Kailangan mong pumunta sa anumang awtorisadong sentro ng medikal na pagsusuri.
- Pumasa a teolohikal na pagsusulit ng 20 tanong.
- Pumasa a praktikal na pagsubok na ang mga pagsusuri ay depende sa kung gusto mo ng AM permit para sa quadricycles o light tricycles (valid para sa "mga kotseng walang lisensya") o kung gusto mo ang AM na nagpapahintulot din sa iyo na umikot gamit ang mga moped (dalawang gulong). Ang hirap ng mga pagsusulit na ito ay nakasalalay sa tao. Ito ang mga pagsubok:
- Hindi pinaghihigpitang pahintulot sa AM (dalawa, tatlo o apat na gulong): «Ilipat sa isang strip ng limitadong lapad» at «zigzag sa pagitan ng mga cone sa pinababang bilis».
- AM permit na may mga paghihigpit (tatlo at apat na gulong): «Baguhin ang direksyon gamit ang pasulong at pabalik na bilis, sa limitadong espasyo». Pagkatapos, "Iparada at lumabas sa linya, pahilig o patayo, gamit ang pasulong at pabalik na mga gear, sa patag o pataas o pababa."
Kailangan ba nila ng insurance?
Tandaan na kahit na ito ay isang mas maliit at mas magaan na sasakyan kaysa karaniwan, maraming pinsala ang maaaring idulot ng pagmamaneho nito. Kaya naman hindi dapat basta-basta at magmaneho ng walang ingat. Ang mga magaan na quadricycle ay dapat may a civil liability insurance na tinatawag na compulsory insurance o SOA.
Ito ay isang uri ng pangunahing third-party na insurance na sumasaklaw sa pinsalang dulot ng materyal na kalakal o tao habang nakasakay sa kanila. Tulad ng sa anumang insurance, ang coverage na ito ay hindi magaganap kung ang driver ay may kagustuhan na magdulot ng pinsala sa pamamagitan ng paggawa ng isang krimen, kapabayaan na pag-uugali ng nasugatan partido ay ipinapakita, nagkaroon ng force majeure kakaiba sa pagmamaneho o ito ay ipinapakita na may kaunting depekto ang sasakyan.
Kailangan ba nilang ipasa ang ITV?
Tulad ng mga moped, ang mga light quadricycle ay dapat kunin para sa teknikal na inspeksyon ng sasakyan. Kailangan mong ipasa ito kapag ang kotse na walang lisensya ay apat na taong gulang at pagkatapos ay tuwing dalawang taon. Mula sa ikasampung taon ay kailangan mong ipasa ito taun-taon.
Mag-ingat sa mga pekeng sasakyan na walang lisensya
Kung bibili ka ng kotse na walang lisensya, inirerekomenda namin na tingnan mong mabuti ang mga detalyeng mayroon ito. May mga tatak na hindi lamang gumagawa ng mga light quadricycle. Iyon ay, na may mga limitasyon na 5,36 hp (4 KW), 350 kg na walang laman na timbang at 45 km/h. Ay tungkol sa parehong hitsura ng mga kotse ngunit napupunta sa susunod na kategorya: normal o hindi magaan na quadricycle.
Sa mga kasong ito ay maaaring mayroon sila masa hanggang 400 kg (550 kg kung ito ay para sa transportasyon ng mga kalakal) at a maximum na net power hanggang 20,11 hp (15 kW). Ito ang mga sasakyan na, ayon sa kasalukuyang mga regulasyon sa Spain, maaari lamang magmaneho nang may lisensya B. Kasama sa kategoryang ito ang isa pang uri ng sasakyan na tinatawag na quads, na mayroon ding apat na gulong ngunit naiiba dahil ang driver ay nakaupo sa isang tabi (tulad ng sa isang motorsiklo), wala silang bodywork para protektahan ang mga ito at ang mga ito ay nakadirekta sa mga manibela sa halip na manibela.
Kapag pumunta ka sa isang dealership ng kotse nang walang lisensya, linawin mong mabuti sa nagbebenta kung ano ang permit na mayroon ka o kailangan mong magmaneho ng kotse. Kung ito ang AM, huwag magbenta sa iyo ng anumang bagay na may higit na lakas kaysa 5,36 hp (4 kW).
May bisa ba ang A1 permit para sa isang non-light quad?
Sa Spain ang tanging permit na nagpapahintulot sa iyo na gawin ito ay ang B. Sa anumang kaso, may mga bansa ng European Union na nag-isyu ng B1 permit (ang Spain ay hindi). Ang permit na iyon ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho ng mga hindi magaan na quadricycle. Ngunit bagaman ang iyong lisensya sa pagmamaneho ng Espanyol ay may butas, hindi ito nakuha dito. Kailangan mong magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho mula sa isang bansang nag-isyu nito.
El pahintulot A1 nagsisilbi sa mga motorsiklo na may displacement na hanggang 125 cubic centimeters at maximum power na hanggang 11 kW (14 hp). Bilang karagdagan, ang ratio ng kapangyarihan sa timbang nito ay hindi dapat lumampas sa 0,1 kW/kg. wasto din para sa mga tricycle motorized na ang pinakamataas na kapangyarihan ay hanggang 15 kW (20 hp).
Kailangan ba nilang magbayad ng parking meter?
Oo. Bagama't maaaring lumilitaw na ang mga ito ay tumatanggap ng parehong pagtrato gaya ng mga moped para sa ilang layunin, hindi iyon ang kaso sa mga regulated parking area gaya ng MAGING mula sa Madrid alon ng Barcelona. Mayroong ilang mga maling impormasyon tungkol dito, dahil may ilang page na nagkalat ng hoax na hindi nila kailangang bayaran. Huwag magpaloko, dahil kung hindi ka magbabayad ay makakahanap ka ng tiket sa windshield.