Mazda MX-5

May mga kotse na isang institusyon sa kanilang sarili. Ang two-seater rear-wheel drive roadsters ay naimbento ng British, ngunit ang mga Hapones ang nag-perpekto sa konsepto sa paglulunsad ng Mazda MX-5. Isang maliit na sports car na sumakop sa merkado upang maging isang makasaysayang modelo. Sa ibang bansa ito ay kilala bilang Miata.

Ang komersyal na buhay ng MX-5 ay nagsimula noong 1989 sa pagtatanghal ng unang henerasyon nito (NA). Maikling wheelbase, dalawang upuan, front engine, awtomatikong gearbox at rear-wheel drive. Ang pinaka-classic at dalisay na paraan ng pagre-represent sa isang convertible sports car. Ang mahusay na paghawak nito at ang abot-kayang presyo nito ay isang rebolusyon na kahit ngayon ay buhay pa rin at maayos.

Sa mahigit isang milyong unit na nabenta sa buong mundo, ang Mazda MX-5 ay umabot sa kasalukuyang henerasyon nito (ND) sa taong 2018. Gaya ng palaging ipinapakita kasama ang hindi mapaghihiwalay na manu-manong malambot na tuktok, ngunit inaalok din sa unang pagkakataon a mala-targa na solusyon na may MX-5 RF (Retractable Fastback). Ang ikaapat na henerasyong iyon ay may bisa pa rin ngayon at walang inaasahang malaking pagbabago sa mga darating na taon.

Mga teknikal na katangian ng Mazda MX-5

Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan Mazda ay may kasosyo upang isagawa ang pagbuo ng MX-5. Ang Unyon ng FIAT at tinukoy ng tagagawa ng Hapon ang paglikha ng dalawang kambal na modelo na sinusuportahan sa parehong platform. Isang state-of-the-art na magaan na istraktura na ginagamit din ng FIAT 124 Gagamba, at para sa spicier na variant nito, ang Abarth 124 Gagamba.

Salamat sa bagong platform na ito, binabawasan ng Mazda MX-5 ang mga sukat at bigat nito kumpara sa nakaraang henerasyon. Sa panlabas, nananatili ito sa mga antas na nag-uuri nito sa segment A. 3,91 metro ang haba, 1,73 metro ang lapad at 1,22 metro ang taas. Sa mga dimensyong ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,31 metro at bigat na 1.071 kilo lamang para sa roadster at 1.147 kilo para sa RF.

Ang ganitong mahigpit na mga hakbang ay binabawasan ang kapasidad hanggang sa maximum na dalawang pasahero. Isang two-seater kung saan ang mga pasaherong mahigit 1.90 metro ang taas ay magkakaroon ng problema sa pagpasok. Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, ang Mazda MX-5 ay nag-anunsyo ng pinakamababang volume na 130 litro para sa canvas roof model, at 127 liters para sa targa. Napakahigpit na mga hakbang na naaayon sa pilosopiya na ipinadala nito.

Mechanical range at Mazda MX-5 na mga gearbox

Ang sportsmanship ay maaaring ipahayag sa maraming iba't ibang mga format. Hindi mo kailangan ng malalaking numero ng kapangyarihan upang gawing sporty at masaya ang isang kotse. May pagkakaiba ang timbang sa Mazda MX-5, at sa kadahilanang ito ay palaging namumukod-tangi ito bilang isa sa pinakamahusay na mga sports car sa mundo. Ang mekanikal na hanay nito ay nabawasan at katamtamang kapangyarihan. Dalawang bersyon ng gasolina walang mga nakuryenteng solusyon sa anumang uri.

Ang hanay ay nagsisimula sa 132 lakas-kabayo Skyactiv-G. Ito ay isang naturally aspirated four-cylinder block na may displacement na 1.496 cubic centimeters. bumuo 132 lakas-kabayo sa 7.000 revolutions at isang maximum na torque na 152 Nm sa 4.000 revolutions. Mula 0 hanggang 100 sa loob ng 8,3 segundo at pinakamataas na bilis na 204 km/h. Ito ay palaging ipinares sa isang anim na bilis na manu-manong transmisyon na nagpapadala ng lahat ng lakas ng makina sa rear axle.

Ang tuktok ng hanay ay 184 lakas-kabayo Skyactiv-G (ang tanging opsyon para sa RF). Sa kasong ito, isang atmospheric four-cylinder block na may 1.998 cubic centimeters na bubuo 184 lakas-kabayo sa 7.000 rpm at 205 Nm ng torque sa 4.000 rpm. Mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6,5 segundo at pinakamataas na bilis na 219 km/h. Ang isang anim na bilis na manu-manong gearbox ay nilagyan, ngunit ang isang anim na bilis ng torque converter-type na awtomatikong transmisyon ay maaaring opsyonal na nilagyan.

Kagamitan ng Mazda MX-5

Ang pilosopiyang "Miata" ay nagpapahiwatig ng pag-alis ng modernong konsepto ng mga interior, ang klasiko: mas kaunti ang higit pa. Mula sa loob palabas, ang Mazda MX-5 ay nagpapakita ng isang spartan cabin sa presentasyon at mga elemento. Ang maliit na espasyo ay hindi nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang mahusay na mga luho, ngunit mayroon itong lahat ng kailangan mo. Katamtaman ang pakiramdam ng kalidad, ngunit mataas ang tibay gaya ng makikita sa mga mas lumang unit.

Gaya ng dati sa Japanese house, ang MX-5 ay namamahagi ng mga kagamitan nito sa isang staggered range sa ilang mga antas. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment makikita namin: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Kizuna at Homura. Ang mga pagbabago sa aesthetic sa pagitan ng isa at ng isa ay minimal, ang ilang mga detalye lamang dito at doon ay nagbibigay-daan sa amin upang malaman ang yunit na pinag-uusapan. Ang mga antas ay pangunahing nakatuon sa teknolohiya at pagtatapos.

Ang mga mas matataas na bersyon ng hanay ay maaaring mag-alok ng mga materyales tulad ng Nappa leather o mga teknolohiya tulad ng Bose sound equipment. Bilang karagdagan dito, sa abot ng kagamitan, nararapat na banggitin: LED headlights, 17-inch BBS wheels, parking camera, heated seats, air conditioning, multimedia system na may 7-inch screen, connectivity para sa mga mobile device, browser. at isang Maingat na pangkat ng mga katulong sa pagmamaneho.

Pagsubok sa video ng Mazda MX-5

Ang Mazda MX-5 ayon sa Euro NCAP

Gaya ng nakasanayan, ang Euro NCAP ang namamahala sa pagsusuri sa kaligtasan ng mga European na sasakyan sa pamamagitan ng pagpapailalim sa kanila sa mga hinihingi nitong pagsubok sa pag-crash. Pagkatapos ng pagsusuri sa kaligtasan, ang Mazda MX-5 ay tumatanggap ng apat sa limang posibleng mga bituin. Isang nawawalang bituin dahil sa kasalukuyang kahalagahan ng mga katulong sa pagmamaneho. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay ang mga sumusunod: 8,4 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 8 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 9,3 sa kahinaan ng pedestrian at 6,4 sa mga katulong sa pagmamaneho. Ang mga halagang ito ay may bisa pa rin ngayon.

Ang Mazda MX-5 ng Km 0 at second hand

Kahit na ang mga benta ng Mazda MX-5 ay malayo sa matagumpay, ito ay isang mababang produksyon na kotse, ang mga alternatibong channel sa pagbebenta ay napaka-aktibo. Ang ilang mga yunit na naroroon ay lubos na pinahahalagahan, at mas matanda ang mas mahusay. Nagkakaroon ng halaga ang mga modelo ng NA at NB sa paglipas ng mga taon. Mahirap bigyan ito ng halaga ng depreciation dahil sa paglipas ng mga taon ang MX-5 ay hindi nawawalan ng malaking halaga, makikita pa natin kung paano ito nagkakaroon.

Kung titingnan natin ang ginagamit at segunda-manong merkado, makikita natin iyon ang pinakamurang mga yunit ay tumutugma sa ikalawang henerasyon (1998 – 2005). Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 4.500 euro para sa mga modelong may higit sa 150.000 na naipon na kilometro. Maaaring mag-alok ng NA mula sa 8.000 euros. Tulad ng para sa merkado ng Km 0, ang alok ay mas maliit at malinaw na nakatuon sa pinakabagong mga yunit ng henerasyon. Ang mga presyo ay nagsisimula sa 31.900 euro para sa isang MX-5 na may tuktok na canvas, Zenith finish at isang 184-horsepower na makina.

Mga karibal ng Mazda MX-5

Sa kabila ng napakaraming taon na nasa merkado, kakaunting tagagawa ang nangahas na manindigan sa makapangyarihang Mazda MX-5. Ang listahan ng mga karibal ay napakaikli na maaari lamang itong tumutok sa pinsan nitong Italyano, ang FIAT 124 Spider. Sa merkado makakahanap tayo ng mga katulad na solusyon, ngunit sa mas mataas na presyo at hindi kasing dami ng roadster essence gaya ng Japanese. Ang mga modelong iyon ay: Audi TT, Lotus Elise, BMW Z4, MINI Convertible y BMW 2 Series Convertible. Kung titingnan natin ang mga hardtop na sports car, maaari rin nating idagdag ang nissan 370z, Ang Subaru BRZ at ang pinakabago Toyota GR86. Tulad ng "Miata", wala.

I-highlight

• Pagmamaneho
• Mga Tampok ng Skyactiv-G 2.0
• Gearbox

Upang mapabuti

• Panloob na espasyo
• Ang ilang mga panloob na plastik
• Kalat

Mga presyo ng Mazda MX-5

Walang ibang sports car ang may kakayahang magpadala ng kung ano ang ipinadala ng "Miata" para sa presyo ng "Miata". Ang panimulang presyo ng Mazda MX-5 ay 28.640 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelo na may tuktok na canvas, 132-horsepower na Skyactiv-G mechanics at Origin finish. Ang pinakamahal sa buong pamilya ay ang MX-5 RF Zenith na may 184-horsepower na Skyactiv-G engine at anim na bilis na awtomatikong gearbox. Inaalok ito mula sa panimulang presyo na 40.250 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-5