Ara sí, l'Audi A1 es fa oficial i ja en coneixem totes les dades

Ahir, a primera hora, el Audi A1 de segona generació era filtrat a la xarxa. Hores més tard, la marca feia oficials i llançava les dades d'aquest nou model que estarà disponible a finals del present any 2018, mostrant també imatges noves i en més alta qualitat. Així, descobrirem quines novetats porta aquest nou model, el qual es produeix a la planta de Martorell.

L'Audi A1 de primera generació, que encara es comercialitza actualment, arribava al mercat el 2010. Es tracta de l'únic utilitari premium del mercat a Europa, ja que marques rivals com ara BMW o Mercedes no han mostrat interès en aquesta categoria. Tot i que no és el més venut del seu segment, les seves dades de vendes no són gens dolentes per a un cotxe que, en la versió d'accés, costa més de 18.000 euros.

Més agressiu

El disseny exterior del nou Audi A1 canvia notablement respecte a la primera generació, encara que les formes generals de la carrosseria són gairebé idèntiques. Un detall que no podem passar per alt és que la segona generació no estarà disponible amb carrosseria de tres portes, només de cinc.

Si et preguntes pels seus dimensions exteriors, parlem de 4,03 metres de llarg, 1,74 d'amplada i 1,41 d'alt, sent lleugerament més llarg i una mica més baix que el seu predecessor.

Els trets de disseny més cridaners de l'exterior apareixen de la mà d'unes noves òptiques, tant davanteres com del darrere, amb més caràcter i diferenciació respecte a la resta de la gamma Audi. Al frontal, com veiem a les imatges, sobre la graella singleframe, que porta un tramat exclusiu per a aquest model, apareixen unes preses d'aire cap al capó; mentre que les falses entrades d'aire inferiors poden semblar, fins i tot, una mica exagerades.

En el lateral observem que podem comptar amb carrosseria bicolor, amb el sostre, els retrovisors i els pilars (davanter i central) en negre. Les llantes aniran des de les 15 fins a les 18 polzades, motiu pel qual els passos de roda són de tan generós tamany. La part posterior també ha guanyat força caràcter, tant per les formes i il·luminació dels pilots com per les agressives formes del para-xocs.

Nou interior, amb el primer quadre d'instruments digital al segment

L'Audi A1 Sportback també estrena interior. Seguint els esquemes dels recents Seat Eivissa i Volkswagen Polo, el nou model d'Audi també aposta per un habitacle força personalitzable, senzill i agradable, però també elegant. Fixeu-vos, per exemple, en les sortides d'aire del tauler de control.

D'altra banda, no hi ha excés de botons al tauler de control, centralitzant la major part de les funcions en una pantalla tàctil de fins a 10 polzades. A destacar, el quadre d'instruments digital, el Audi Virtual Cockpit, que munta aquest petit urbà. De fet, es nota clarament que estem davant del cotxe més luxós i de més qualitat de la categoria, i també davant del més car.

Respecte a la capacitat de càrrega, l'Audi A1 Sportback té un maleter de 335 litres. El salt respecte al seu predecessor és enorme, guanyant ni més ni menys que 65 litres en aquest relleu generacional. I és que, el maleter de l'anterior generació era just, quedant ara molt ben posicionat respecte als seus rivals.

motors

L'Audi A1 Sportback arribarà al mercat oferint versions mecàniques de gasolina entre 95 i 200 CV. Uns seran de tres cilindres i altres de quatre, però tots tindran en comú que rebran sobrealimentació per turbo i filtre de partícules a la fuita. De sèrie, totes les versions porten un canvi manual de sis velocitats, exceptuant el 40 TFSI (200 CV benzina) que s'associarà de sèrie un DSG de set marxes.

Més tard s'hi afegirà -probablement- alguna variant mecànica dièsel i tampoc faltarà una versió esportiva Audi S1 ​​Sportback amb una potència propera als 250 CV, encara que potser trigui una mica més a arribar.

D'altra banda, i sortint dels motors per entrar al xassís, l'Audi A1 Sportback es podrà configurar amb tres suspensions diferents. D'una banda, tenim la suspensió de sèrie, de l'altra una suspensió esportiva i una suspensió adaptativa, que és la més elaborada.

Equipament

El equipament és molt complet al nou A1. L'apartat més important, el de ajudes a la conducció i sistemes de seguretat, trobem control de creuer adaptatiu, reconeixement de senyals de trànsit, frenada d'emergència automàtica amb detecció de ciclistes i vianants, alerta de canvi involuntari de carril amb correcció sobre la direcció i sensor de presència en angle mort. De manera opcional, els fars davanters poden ser completament de LED.