El Volkswagen Golf és un dels cotxes més venuts de la història. Més de quatre dècades porta donant guerra al segment dels compactes, havent sabut evolucionar generació rere generació per adaptar-se a cada moment. Sense ser el millor en cap apartat, és bo en tots ells, cosa que el converteix en un producte molt equilibrat.
Diuen les males llengües que l'arribada de la vuitena generació es retarda segons el previst per culpa del famós dieselgate que tant de mal ha fet a la marca i al Grup en general. Sigui com sigui, sembla que la propera generació es desvetllarà en un parell d'anys. Sí, el 2019.. A canvi d'aquesta espera, el Volkswagen Golf rebrà una reducció substancial del seu pes en totes les versions, incloent-hi els esportius Golf GTI y Golf R. Aquests darrers, a més, augmentaran notablement les seves potències. Però, de quant parlem?
2017 Volkswagen Golf GTI
El mitjà alemany acte Bild afirma que la reducció del pes la gamma Volkswagen Golf serà de entre 35 i 70 kg. Pot no semblar un aprimament molt gran però, depenent de quines zones es redueixi, es notarà més o menys en la resposta dinàmica del compacte alemany. A més, aquest mateix mitjà afirma que la versió GTI augmentarà la potència fins arribar als 250 CV, un punt que el situa en lluita directa amb el Ford Focus ST. Pel que fa al Volkswagen Golf R afirmen que passarà dels 310 CV actuals a rendir 350.
El Golf R, pel sistema de tracció a les quatre rodes i els 350 CV podria semblar un rival força equiparable al Ford Focus RS. Realment ho és? Molt haurien de canviar les tornes a Volkswagen perquè la seva versió més dinàmica del compacte fos tan esportiva com el Focus RS. El Golf R és un cotxe molt ràpid, però està pensat per anar pel lloc, com si fos sobre rails. És pràcticament calcat a l'Audi S3 Sportback que vam provar a fons fa uns mesos. No obstant això, el Ford Focus RS és un cotxe molt més bèstia, més racing, més per a pilots.
Font – Auto Bild
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 115-320 cv
- Consum 1,1-7,8 l/100km
- Valoració 4,7
El Focus RS
Cap