Prova SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Reference, disseny exterior i interior

Cada cop més els fabricants s'esforcen a cobrir els nínxols de mercat. Resultava increïble veure com SEAT no agafava un trosset del pastís al segment dels compactes, ja que el SEAT Lleó no gaudia d'una carrosseria de tres portes ni d'una carrosseria carrosseria familiar. El SEAT Eivissa per la seva banda sí que tenia aquests models en la gamma. El fabricant espanyol s'ha tornat afamat i per fi s'ha decidit a menjar del pastís, un pastís que, per cert, ha anat creixent des de fa un temps.

Per a tal menester ha presentat una versió de tres portes anomenada SC que ja vam poder provar en versió FR i associat al bloc 2.0 TDI CR de 184 CV, però també ha volgut pescar aquells que necessiten un model més polivalent, a aquells que requereixen una major capacitat de càrrega a causa de diverses circumstàncies personals. Si t'agradava el compacte espanyol però les teves activitats de lleure, la gran mida de la teva família i els recaixets de la teva dona, ja saps aquests de: afecte per què no anem a l'Ikea ​​a buscar un moble per a la cambra de la nena, van fer inviable la compra, ja no tens excusa. Ja està disponible el SEAT León ST. Nosaltres aquesta setmana ho tenim al nostre garatge amb el motor més petit, el TSI de 86 CV, i venim per explicar-te tots els seus secrets. Ens acompanyes?

Un major voladís posterior

La veritat és que des de fa un temps els models amb carrosseria familiar estan gaudint d'una acceptació més gran quant a disseny, anem que, parlant en termes molt generals, ja no ens semblen lletjos aquests models, o almenys no tan lletjos . El SEAT León ST en pot ser un bon exemple. Evidentment no gaudeix del mateix atractiu visual que el model convencional, ja que les proporcions disten una mica entre un model i un altre, però la integració d'un voladís posterior més gran s'ha resolt de manera excel·lent.

Ja des dels nivells més bàsic d'equipament, com és el cas, el model agrada, encara que com sempre aquest apartat és clarament subjectiu. També he de confessar que el model en qüestió guanya força punts a favor seu quan es vesteix igual que el protagonista de l'anunci oficial del model. El to gris fosc i aquestes llantes l'asseuen de meravella, encara que nosaltres ens conformem amb el color blanc, que no vesteix el baix del para-xocs posterior, i les petites llantes de 16 polzades.

Pel que fa a un Lleó convencional, hem de dir que el frontal del model amb carrosseria familiar és idèntic, encara que és clar, quan no disposem dels grups òptics amb tecnologia LED el resultat és menys satisfactori. De perfil comencen les primeres diferències, com és obvi. Continua guardant les mateixes línies de tensió que creen dinamisme i dota de 3 dimensions al disseny, però es veu clarament una major longitud imposada per un voladís posterior que creix en 27 centímetres per acollir un maleter més gran.

La longitud total és de 4,53 metres, encara que la batalla es manté inalterada, comptant amb 2.63 metres. La resta de mesures també romanen inalterades, sent l'amplada del vehicle d'1,81 metres, mentre que l'alçada se situa als 1,45 metres. A la part posterior del SEAT León ST el principal canvi són uns pilots de disseny semblant, encara que d'unes dimensions superiors al d'un León convencional.

Un interior de qualitat, ampli i pràctic

L'interior del SEAT León ST ens ofereix el mateix disseny i els mateixos materials que qualsevol de les altres dues carrosseries disponibles. El salt, pel que fa a qualitat i disseny, és més que notable, trobant-nos ara amb un interior que té poc a envejar al dels seus germans de marca, Golf i A3. Les línies horitzontals dominen un disseny de tall minimalista i enfocat cap al conductor. A la tercera generació del SEAT León la botonera desapareix i totes les funcions s'aglutinen a la pantalla central.

Com cal esperar, queden algunes zones que no compten amb materials tous, reduint la sensació de qualitat general amb plàstics durs al tacte. A més, en tractar-se d'una versió bàsica, Reference, el salt de qualitat fet pel que fa a la segona generació es pot veure empobrit, encara que la veritat és que hi ha un món de diferència entre les dues generacions.

Però passem a un altre punt, potser més important: l?habitabilitat. Com que es tracta d'un model familiar de caràcter pràctic i polivalent, no podem passar per alt l'espai disponible per als passatgers. A la segona fila de seient hi ha espai suficient perquè puguin conviure tres adults durant trajectes llargs. Com sol ser habitual el passatger central serà el que viatgi una mica més incòmode, degut sobretot al túnel de transmissió ia la menor amplada del seient posterior central. Per als més petits trobem ancoratges isofix, encara que trobarem a faltar una major modularitat de la banqueta, com poder córrer-la.

Des de 587 fins a 1.470 litres, així és el maleter

Si necessites saber quina és la nostra qualificació per al maleter del SEAT León ST, et direm que en treu un 9,5 de 10 punts. No està malament, oi? Però més interessants que saber quina és la nostra qualificació és saber el perquè. Quan tractem amb un vehicle d'aquesta naturalesa és interessant fixar-se en certs detalls que en altres models es poden passar per alt. Parlem per exemple de l'alçada de la boca de càrrega pel que fa al terra, de les dimensions de la mateixa, de les formes del maleter, de les solucions de càrrega, etc.

Per començar et direm que aquesta variant familiar treu pit quant a espai de caga tot i no ser el referent al seu segment. Pel que fa al compacte aquest SEAT León ST ofereix ni més ni menys que 207 litres addicionals a causa del major voladís posterior, comptant finalment amb la gens menyspreable xifra de 587 litres. Però, a més, les superfícies són molt regulars, per la qual cosa podrem optimitzar l'espai al màxim. Per si tot això fos poc, compta amb una àmplia boca de càrrega situada a una alçada correcta que ens permet carregar objectes pesants i voluminosos sense complicacions.

Per arrissar el ris, compta amb diverses solucions de càrrega que ens faran la vida una mica més fàcil. A més d'alguns ganxos al maleter i una safata retràctil «al toc», compta amb un doble fons que ens permet que la boca de càrrega es trobi arran del maleter o que maximitzem l'espai si així ho requereix la situació. Si la situació així ho requereix també, podem abatre la segona fila de seients (60:40) i comptar amb ni més ni menys que 1.470 litres per carregar qualsevol tipus d'objectes, això sí, la superfície de càrrega no és totalment plana.

Demà serà el gran dia. Toca arrencar el petit bloc 1,2 TSI de 86 CV per aclarir una sèrie de dubtes que tenim al nostre cap. No te'n vagis gaire lluny si vols descobrir si aquesta petita motorització és apta per a aquest model, un model la naturalesa del qual potser requereixi d'una potència més gran per sortir airós de diverses situacions quan anem amb tota la família a bord, o potser no.