Na přivítání roku 2019 zbývá už jen pár dní, a protože víme, že všichni máte rádi sporťáky, řekli jsme si, že není lepší způsob, jak se rozloučit s letošním rokem, než sběrem všechny sportovní vozy, které nám v roce 2018 prošly rukama. Od vysoce výkonných užitkových vozů až po nejrychlejší sedany na trhu.
Máme rádi auta, všechna, ale to se nám upřít nedá co nás na této práci baví nejvíc je pokusit se vám sdělit pocity, které k nám přenášejí sportovní vozy. Mezi dlouhodobými testy a prezentacemi produktů jsme spustili minimálně 12+1 článků, které počítají právě vás naše dojmy z řízení vysokoletých vozů. Se kterými z nich zůstáváte každý z vás?
Mercedes AMG GT Roadster
Náš první testovací článek se sportovním vozem by stěží mohl mít lepšího hlavního hrdinu. V lednu jsme vám řekli naše dojmy s Mercedes AMG GT Roadster (test si můžete přečíst zde), velmi emotivní dvoumístný kabriolet. Pod jeho dlouhou přední kapotou kvílí 476 k jeho 8litrového V4 biturbo, které ho dokáže rozjet na více než 300 km/h.
Audi S4 Avant
Také v lednu a Server Testoval jsem jedno z těch aut, která jsou stejně rychlá jako všestranná. The Audi S4 Avant (důkaz najdete zde) je ideální rodinný vůz, protože nabízí velmi vysoký vnitřní prostor a nosnost, skvělý cestovní komfort a přijatelnou spotřebu při hltání kilometrů při 120 km/h. Zároveň, pokud se chcete bavit, stačí zvolit režim Sport a potopit správný pedál tak, aby vás jeho 354 CV a pohon Quattro nechaly přilepené k sedačce.
Ford Focus RS
Po párměsíční pauze, co se sportovních testů týče, náš kolega Luis Usedl za volant pro nás nejextrémnějšího sportovního kompaktu na současném trhu. Mluvíme o Ford Focus RS (navštivte náš test), který je podpořen hrubým motorem o výkonu 350 k s pohonem všech kol a velmi tuhým nastavením. Není to vůbec pohodlné auto, jeho cílem je být zábavné a efektivní, stvořené pro náročné řidiče.
Hyundai i30 N.
Jedním ze sportovních kompaktů, který nás v roce 2018 nejvíce překvapil, byl Hyundai i30 N. (test si můžete přečíst zde), auto, které jste testovali Diego López. Očekávání byla velká kvůli všemu rozruchu, který asijská značka kolem tohoto vozu vyvolala. Vyzkoušeli jsme ho ve verzi s výkonem 250 k, ale i tak jsme se zamilovali do jeho dynamického chování, zvuku výfuku a také proto, že to může být i každodenní auto jako i30.
Suzuki Swift Sports
Nastal den prezentace. Suzuki Swift Sports (důkaz najdete zde), nedoceněné sportovní auto. Toto auto je jedním z nejlepších vyjádření jednoduchosti. Rovnice nízké hmotnosti, 140 koní, nepříliš široké pneumatiky, malé rozměry a dobré nastavení z něj dělají jedno z nejzábavnějších aut pro jízdu po městě a, když to příležitost vyžaduje, pro únik přes horské úseky. užívejte si jako dítě s novými botami. To vše za poměrně dostupnou cenu za zábavu, kterou nabízí.
Honda Civic Type R.
Nejrychlejší vůz s pohonem předních kol na starém okruhu Nürburgring vůbec nezklamal. The Honda Civic Type R. (navštivte náš test) se ukázal jako plnokrevník. Jeho účinnost v zatáčkách, jak pomalých, tak rychlých, nás strhla. K tomu musíme přičíst působivou trakční schopnost přední nápravy při akceleraci bez zaváhání a také skvělý zátah jejího motoru 2.0 V-TEC Turbo s 320 CV.
Seat Leon Cupra
Již v polovině roku náš kolega Alex Ortiz předal vám všechny pocity, které cítil za volantem Seat Leon Cupra (test si můžete přečíst zde) v již zaniklé karoserii SC, 3-dvéř. Co nás zaujalo, byl skvělý výkon jeho motoru 2.0 TSI o výkonu 300 koní, ale také jeho ušlechtilé chování a nízká spotřeba, když jsme se prostě ve městě chtěli dostat z bodu A do bodu B. Snad nejvyváženější sportovní kompakt na trhu.
toyota gt86
Čistě sportovních vozů už není mnoho, za „čisté“ považujeme všechny ty s karoserií kupé, nízkou hmotností, atmosférickým motorem, manuální převodovkou a pohonem zadních kol. The toyota gt86 (důkaz najdete zde) není auto, které se snaží překonávat časy na okruhu, ale předat svému řidiči všechny možné vjemy zábavy. Pro nás, ačkoli má pouze 200 koní a jeho výkon v low-endu je špatný, milujeme jeho koncepci.
subaru wrx sti
Také z Dálného východu pochází subaru wrx sti (navštivte náš test). Bájný kompaktní sedan už desítky let nemění svůj recept. Díky tomu se stal jedním z nejžádanějších vozů všech puristů a milovníků rally. Využívá motor boxer o výkonu 300 koní, nastavitelný pohon všech kol, tvrdou 6-ti stupňovou manuální převodovku, hydraulický posilovač řízení... Přestože nejde ani o kupé, ani o příliš lehké auto, pravdou je, že na své vozy přenáší skvělé vjemy. Řidič. A ano, myslím, že ten obrovský spoiler na kufru byste měli mít vždy.
MINI Cooper S
El MINI Cooper S ve 3dveřové karoserii Také v tomto roce 2018 prošla našimi rukama (test si můžete přečíst zde). Zachovává si agilního ducha, který jej vždy tolik charakterizoval, s velmi rychlými změnami směru a zádí, kterou můžete uvolnit, pokud chcete. Jeho motor o výkonu 192 k, více než jen výkonem, vyniká obrovským přenosem točivého momentu v celém rozsahu otáček. Vyzkoušeli jsme to s manuální převodovkou a i když jsme byli zpočátku trochu skeptičtí, nakonec nás přesvědčila dobrým výkonem ve všech situacích.
Mercedes AMG CLS 63
Náš kolega Quique měl možnost na pár dní usednout za volant Mercedes AMG CLS 63 (důkaz najdete zde) předchozí generace. Ano, není to nové auto, a to v nás vyvolalo určité pochybnosti o tom, zda jej přivést do naší testovací sekce. Samozřejmě, těch pár pochybností, které jsme vypařili, když jsme si vzpomněli, že tato německá bestie používá 8litrový V5.5 s dvojitým přeplňováním a výkonem 557 koní. Velká škoda těch rychlostních limitů v naší zemi...
Ford Fiesta
Již v poslední části roku jsme strávili týden s novinkou Ford Fiesta (navštivte náš test). Patří mezi sportovně užitkové se třemi válci, ale zapomenete na to, že má jen tři „pumpy“, když zmáčknete tlačítko startéru, začnete dávat plyn a z dvojitého výfuku se line 200 CV. Bezesporu je v současné době ve své kategorii nejzajímavější a také nejúčinnější. Jak říkám v testu, pokud zvažujete jeho koupi, nezapomeňte na Performance pack, protože diferenciál s omezenou svorností je třešničkou na dortu.
Mercedes-AMG GT 63 S 4 Dveře
A konečně Mercedes-AMG GT 63 S 4-dveřové kupé (test si můžete přečíst zde). Ano, jeho jméno je velmi dlouhé a ošklivé, ale věřte mi, když vám řeknu, že přednést jeho celé jméno trvá déle, než přejít z jedné křivky do druhé. Je to velmi sportovní kupé sedan, nebo možná supercar s karoserií kupé sedan; zatím mi to není jasné. 639 koní a 900 Nm točivého momentu, abyste se s tímto rokem 2018 rozloučili s velkou rychlostí, ale také s velkým komfortem.
Upřímně, nemůžu si nechat jen jeden z nich. Každý z nich má své zvláštnosti, své pro a proti, své výhody a nevýhody. Ačkoli všechno jsou to rychlá a sportovní auta, neshodují se ve stejném typu klienta. A nejkrásnější je, že jsou všechny dobré, jen je potřeba, aby každý kupující věděl, jaký typ auta chce. Čistě sportovní vůz nebo rodinný sedan s dostatkem výkonu? Sportovně užitkový vůz nebo dvoumístný kabriolet?
Ze všeho, co jsem v roce 2018 žil se sportem, mi zůstalo sportovní kompakt srovnání que hicimos en Actualidad Motor durante la pasada primavera. Enfrentamos a los Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Seat León Cupra y Hyundai i30 N. Nos llevó mucho trabajo y dolores de cabeza, pero también es cierto que fue una gran experiencia. Zde Nechám vám odkaz na naše písemné srovnání a hned pod tímto odstavcem video s našimi hlavními dojmy.