El ABS bremsesystem Det er en af de største sikkerhedsopfindelser i bilhistorien. Faktisk er den sammen med airbaggen og sikkerhedsselen kendt som en af de elementer, der har reddet flere liv siden introduktionen i biler, men hvad er ABS-bremser? Hvordan fungerer de? Hvad er fejlene på ABS-bremserne? Vi kommer til at opdage alt om dette element, som vi sandsynligvis aldrig vil indse dets eksistens.
Akronymet ABS svarer til navnet på tysk ABS-bremser, selvom vi almindeligvis kender det af englænderne Blokeringsfri bremsesystem. På spansk er dette det blokeringsfrie bremsesystem, og selv om dets udseende eller dets første patenter stammer fra begyndelsen af forrige århundrede, er virkeligheden, at dets anvendelse på bilen normalt ikke kommer før den anden del af det. I dag det er et obligatorisk system mange steder, herunder EU, hvor det er obligatorisk for nye biler, der er markedsført inden for den siden 1. juli 2004.
Hvad er ABS?
ABS er et system, der simpelthen forhindrer bremserne i at låse hjulet. Når vi bremser, udøves der tryk på bremserne, som kan overskride dækkets vedhæftningsgrænse, og derfor blokerer vi hjulet, mister bremsekraften, forlænger det og miste evnen til at styre bilen. ABS eliminerer denne menneske-maskine interaktionsfejl automatisk.
Gennem forskellige sensorer, der registrerer hjulenes omdrejningsvinkel, hastigheden eller bremsekraften, leger systemet med trykket i bremsekredsløbet for at dosere den kraft, vi udøver på pedalen og dermed undgå blokering. Med andre ord ved at lave små automatiske korrektioner i bremsetrykket forhindrer hjulenes låsepunkt.
Hvilke faktorer griber ind i bremsning med ABS?
Som i alt er der mange faktorer, der griber ind, når ABS-systemet virker eller ej. En af dem og måske den vigtigste er dæk tilstand. Hvis dæk har forkert tryk eller dækkene er slidte eller krystalliserede, er dens grebsgrænse reduceret, og derfor virker anti-låsesystemet mere end nødvendigt og ineffektivt. Selve bremsernes tilstand er også en afgørende faktor, ligesom klodsernes stand el af diskene.
En anden af de mest afgørende faktorer i dens drift er imidlertid vejtilstand. ABS-systemet er ikke altid effektivt, for eksempel når vejen er meget glat: sne, mudder, is, snavs. Antilåsningen har i disse tilfælde en tendens til at gå lidt amok, fordi hjulet konstant låser. Bremsning bremser, men afstanden kan ganges.
ABS-bremser på våde veje kan gøre underværker. Vedhæftningsgrænsen reduceres og ved løbende justering af bremsekraften kan bremselængden reduceres. Og hvad der er vigtigere, ved ikke at låse hjulene mister vi ikke kontrollen over bilen, så vi kan fortsætte med at bremse uden så meget frygt for, at bilen piskesmælde eller snurrer, fordi vi har låst hjulene. I kurven er dette det afgørende.
Hvordan ved jeg, hvornår det virker?
Ikke alle ABS-systemer fungerer på samme måde, men de har en fælles komponent. Under alle omstændigheder er de blevet forfinet for at forbedre deres præstationer, og så føreren knap bemærker deres indgreb. Det er ikke tilrådeligt at prøve bare at prøve af en simpel grund, ABS fungerer normalt ved nødbremsning, og derfor er det altid en fare, at dette element er aktiveret.
Føreren vil, når ABS'en aktiveres, bemærke hvordan pedalen begynder at vibrere kraftigt samtidig vil den miste følsomheden. Der kan ske to ting med øret, at der lyder et advarselsbip, og at vi hører en slags savlyd (klak-klak-klak). På instrumentbrættet, på kontrolpanelet, i nogle biler kan advarselslampen lyse, men det er ikke normalt.
Under alle omstændigheder, da det normalt er noget punktligt, vil vi sandsynligvis i den situation, hvor det er aktiveret, ikke have tid til at lytte til bremselyde eller vidner. Nogle gange kan svingning eller opbremsning på en bump aktivere systemet et øjeblik. ingen grund til panik mærker vi det, må vi tværtimod lade elektronikken virke.
Har min bil ABS?
En ny bil købt i EU fra 1. juli 2004 Den har ABS antilåsesystem. Men nogle gange køber vi før den dato eller på brugtmarkedet. ABS'en har været noget relativt almindeligt før førnævnte dato, men ikke alle producenter havde pligt til at montere den. Nogle gange kan det at have eller ikke have ABS være et spørgsmål om den valgte version eller finish.
For at finde ud af, om min bil har ABS, er den enkleste ting, hvis der ikke er nogen anomali, at slå tændingen til og se, hvordan den tilhørende advarselslampe tændes normalt i et par sekunder. Det er en slags kontrol for at se, om systemet er aktivt og fungerer korrekt. Hvis den ikke tænder, kan det skyldes, at vores bil ikke er udstyret med den. Under alle omstændigheder er det mest fornuftige at gå til en forhandler/værksted af vores mærke for at spørge eller se i brugermanualen.
Hvad sker der, når det fejler?
Hver bil eller hver producent har en advarselstype, foruden advarselslampen, som advare om en funktionsfejl af elementet. For eksempel placerer nogle biler en SMS med fejlen.
Hvad der skal stå helt klart er, at det at have en ABS-fejl ikke betyder, at vores bil er løbet tør for bremser. Det vil sige, at vi vil cirkulere uden blokeringsfri, men bremsesystemet vil fortsætte med at fungere korrekt. Faktisk vil vi ikke bemærke andet end en advarsel eller en mere end sandsynlig blokering i en nødsituation.
I mange biler er bremsefordeleren erstattet af et elektronisk system, der fungerer sammen med ABS. Det er derfor, at vi ved kraftige opbremsninger, hvis systemet svigter, kan blokere baghjulene, især i biler, der er forberedt til at transportere last såsom pick-ups, varevogne eller familier.
På den anden side er ABS modersystemet i mange andre elektroniske systemer, så en fejl i dette ændrer driften af ESP, traktionskontrollen og endda bakkestartassistentsystemet. Alt det, der i sidste ende styrer hjulenes drejning.
Det skal tages i betragtning, at det ikke er alle de advarselslamper, der kan tænde i forbindelse med bremserne, som har at gøre med anti-blokering. Med almindelige ord, hvis det, der tænder, er bremsefejllyset, vil fejlen være der, og ikke i ABS. Det er meget tilbagevendende, at advarselslampen tændes lavt niveau i bremsevæske eller slidte puder, og brugeren forveksler det med ABS. Desuden, hvis ABS fejler i advarselslampen, der lyser, vil akronymerne fremkomme.
Hvad kan gå galt med ABS-bremser?
Som vi sagde før, er systemet baseret på flere sensorer, og som du allerede kan gætte, er det mest sandsynligt, at de fejler. Selvom en ABS-fejl ikke er særlig almindelig, kan den det fejler dette sensorsystem og mislykkes. På den anden side, og mere kompliceret økonomisk, kan det være, at bilens styreenhed svigter.
For at finde ud af det med større sikkerhed, skal du koble bilen til en diagnose for at fastslå fejlens oprindelse. Ledninger kan være endnu en faktor i en funktionsfejl.
For at tilføje til liste over mulige bremsefejl, det kunne være en simpel sikring der svigter. Uden at gå videre kan ABS-afbrydelsen i nuværende køretøjer det meste af tiden kun udføres ved hjælp af fjernelse af sikring. Men pas på, ikke kun skal du stole på vidnet, for pæren, der oplyser maleriet, kan være udbrændt. Derfor er det værd at tjekke, om det virker i det tjek, som vi udfører, når vi giver kontakten. Bemærk, for selvom begge systemer eksisterer side om side og arbejder sammen, vil en fejl i ESP-stabilitetssystemet blive noteret på instrumentbrættet med sit eget symbol.
Hvad er ikke en ABS-fejl?
Tidligere nævnte vi, at det ikke var nødvendigt forveksle en ABS-fejl med en bremsesystemfejl. Derfor skal vi stole på vidnerne. Hvis vi ikke gør det, skal vi tage højde for denne række af problemer, der ikke betyder en fejlfunktion af den. For eksempel når vi bremser og mærker det pedalen går ned det sikreste er, at vi har luft i kredsløbet, eller at hovedbremsecylinderen er tilsluttet. Det har intet at gøre med anti-blokering, og det indebærer en mere alvorlig fare for vores sikkerhed.
På den anden side kan det modsatte ske, at vi træder på bremsepedalen, det er meget hårdt, og vi skal lægge et stort pres for at stoppe det. I dette tilfælde er det mest sandsynligt bremseservoen svigter. For at kontrollere det, vil det være tilstrækkeligt at trykke på bremsen gentagne gange med stoppet motor, indtil den bliver hård, og uden at slippe den, starte motoren. Hvis fejlen ikke udjævnes, er den næsten klar. I turbomotorer kan vakuumpumpen eller vakuumledningerne til bremseforstærkeren svigte.
Det kan også ske, og måske kan det forveksles med ABS, at bilen bremser på et forhjul og et andet modsat baghjul. Dette skyldes, at mange biler monterer et X-sikkerhedskredsløb for at sikre minimal bremsning på begge aksler. Igen har det intet at gøre med ABS, og mere med luft i kredsløbet eller en direkte lækage i en af dem.
Derudover, hvis vi, når vi bremser mere eller mindre hårdt, bemærker, at bilen vibrerer, men ikke laver en mærkelig lyd, eller at vi ikke er vant til at høre, vil det heller ikke have noget med ABS at gøre. Og jeg bemærker med store bogstaver, hvad "bilen vibrerer". Når ABS'en virker, er det pedalen, vi bemærker vibrerer. Hvis ikke, har vi helt sikkert det ubalancerede hjul, skæve skiver eller lejer i dårlig stand. Hvis bilen ved bremsning har tendens til at gå til den ene side, kan det være et dårligt dæktryk, dekompensation af bremsningen på grund af slidte bremser eller en retning ikke justeret.
Er det værd at afbryde ABS'en?
Nej, absolut ikke. Det er mere, få er de biler, hvor ABS'en er deaktiverbar. Vi kan afbryde trækkraft- eller stabilitetssystemerne, men ABS'en er der altid. Det er et så højt udviklet system, som vi chauffører skal stole så meget på det er ikke værd at undvære. Nogle ATV'er med deres mudder-, sne- eller grustilstand kan justere deres funktion for at tillade låsning.
Det er rigtigt, at nogle gange er det mere til gene end en fordel, men de situationer er sjældne. På meget glat underlag går det amok at forsøge at bremse bilen, og til gengæld kan det være bedre at blokere hjulene, så dækket graver sig ned i underlaget i jagten på bedre vejgreb. Mange gange er ESP-systemet den, der opfører sig mere negativt på meget glatte overflader, hvilket gør, at antiblokeringssystemet arbejder konstant.
Under alle omstændigheder anbefales det heller ikke at deaktivere det under disse omstændigheder. I den følgende video kan du se, hvordan en bil opfører sig uden ABS på glat terræn.: asymmetrisk bremsning. Den lille forskel i vejgrebet mellem hjulene på den ene og den anden side får bilen til at gå ud af sin vej, hvis den ikke har ABS (hvilket ESP også kan hjælpe).
Hvorfor bruges ABS ikke i konkurrence?
Selve ABS'en er blevet brugt selv i hård konkurrence. Vi henviser f.eks. til formel 1. Men som bekendt har reglerne forbudt, snarere forbudt for mange år siden, en lang række elektroniske systemer såsom traction control eller aktiv affjedring. ABS er et andet af de elementer, der ikke er tilgængelige ved regulering.
Men en af de mest magtfulde grunde til, at det ikke bliver brugt regelmæssigt i konkurrence, er pga rytteren mister følsomhed under kraftig opbremsning. Stop med at mærke, når et hjul når dets vejgrebsgrænse. Faktisk, da løbene foregår i sikre miljøer, kan kørerne selv udføre antiblokeringsfunktionerne manuelt med foden, og derfor kan vi se store klodser i et sus med opbremsning i høj konkurrence.
Billed 2, 4 og 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 201 hk
- Forbrug 5,3 - 8,6 l/100 km
- Vurdering 4
Mand, det er heller ikke så svært at bruge, vel?! Faktisk udnytter den det, som mange mennesker uden mavemuskler gør forkert: bremse hårdt, indtil bilen stopper, hehe.
Hej;
Ja, men det er også rigtigt, at mange mennesker ikke tør at bremse uhøjtideligt, og også at andre bliver bange for pedalens vibrationer og løsner bremsen (jeg har set det gjort i et eller andet forløb).
Derfor opfordrer jeg alle til at prøve det på deres bil, hvis de ikke allerede har gjort det.
hilsen
jeg har et problem med min bremse den bliver hård og håndbremselyset tænder
Walter, hvis bilen fortsætter med at bremse, men du skal bruge mange kræfter for at få den til at stoppe, ligger fejlen i bremseservoen.
For at tjekke dette skal du standse motoren og træde på bremsen flere gange, du vil bemærke at vandringen er minimal og den bliver helt hård (hvis den ikke allerede er det). Træd bremsen endnu en gang og hold den nede Start motoren, hvis pedalen ikke "går ned", er det et utvetydigt tegn på at servobremsen er beskadiget.
På den ene eller anden måde skal du på værksted, fordi bremsen er afgørende for din sikkerhed.
hilsen
Godnat !!
I mit tilfælde er det, at ABS-systemet tænder det konstante lys, jeg vil gerne vide, hvad der sker, i dag er køretøjet efterladt, jeg slukker for alt og aflader batteriet.
Jeg vil gerne vide, om nogen kan fortælle mig, hvad der sker med mine ABS-bremser, og hvorfor dette lys altid tænder?
Mange tak…
Enerolize.-
Eneroliza, jeg kan ikke se en direkte sammenhæng mellem, at ABS-advarselslampen tændes, og så batteriet bliver afladet; nogle gange kan det ske omvendt, at når vi er løbet tør for batteri, fejler ABS et par gange i starten, men ikke omvendt.
Hvis den gule ABS-advarselslampe forbliver tændt under kørslen, betyder det, at ABS-reguleringssystemet er ude af drift; det vil sige, at bremserne fungerer som dem i en bil uden nævnte system. Det skal du huske på, indtil du reparerer det.
Normalt skyldes denne fejl et problem med den elektroniske styreenhed eller, mere almindeligt, en manglende aflæsning af en rotationssensor på hjulene.
Hvis fejlen ikke skyldes et slidt batteri... skal du på værkstedet
hilsen
Hej.
De skiftede kugleled på en 98 explorer og herefter tændte ABS'en og den forbliver altid tændt, hvad skal jeg gøre, eller hvem skal jeg gå til for at slukke den?
Gregorio, hvis ABS-advarselslampen tændte, lige da du skiftede kugleled, betyder det, at noget skulle røres; Enten lod de en sensor være koblet fra, eller også skar de et kabel over eller noget.
Fortæl det til værkstedet, der har lavet reparationen
KONSULTATION: Jeg har en Alfa 146 TD, bremsepedalen var hård, ABS- eller bremseadvarselslyset er ikke tændt. Den har bremsevæske, og viser ingen tegn på skade overhovedet. De kan hjælpe mig. Fra allerede mange tak
Danyel, hvad der sker med din bil er muligvis bremseservoen; læs det svar, jeg gav til Walter; det er den fjerde kommentar, tror jeg
hilsen
Hej, jeg har et spørgsmål, jeg har en Grand Cherokee Laredo 4×2, årgang 98, og instrumentbrætlyset tænder (ABS) når vi kører, og jeg har spørgsmål, fordi jeg er bange for at løbe tør for bremser. Jeg sætter pris på enhver, der kan vejlede mig.
Odalis, denne advarselslampe (gul, formoder jeg) indikerer, at ABS'en er holdt op med at fungere korrekt. Bremserne vil ikke svigte, men du vil ikke have ABS-hjælp (dvs. du vil være i stand til at låse hjulene under kraftig opbremsning)
hilsen
hej, hvad med en venlig hilsen til alle, jeg har en pontiac grand prix mod bil. 93 og antilåsningslyset vises på instrumentbrættet, jeg vil have dit råd, det vil være abs boosteren eller sensoren, symptomerne er hård bremsepedal og lyset på instrumentbrættet med antilåsningsmeddelelsen.
Nå, det er alt, hvad jeg bekymrer mig om. Jeg vil sætte pris på dine kommentarer.
Jose, som du med rette siger, vil det næsten helt sikkert være "booster"- eller bremseservoen, på grund af det hårde pedalsymptom. Tag testen angivet ovenfor for at bekræfte det.
hilsen
Hej: Jeg har en 4 Citroen C2009 SX, da jeg ville bruge bremsen på min bil med ABS virkede den ikke, og jeg bremser som en almindelig bil. Den tændte ikke nogen advarselslampe for at indikere, at den ikke virkede, og jeg havde et uheld, da jeg vendte bilen. Kan nogen fortælle mig, om der er nogen lignende historie i disse biler. Tak.
Jeg har en grand caravan 98 3.3ol jeg løb tør for bremse tjek bremserne de er gode jeg ved ikke hvad det vil være de fortalte mig at det er bremsepumpen da den går til bunds når jeg bremser og abs tænder Jeg vil gerne have nogen til at hjælpe mig med dette
Jorge, mig bekendt er der ingen nyheder om generelle fejl i ABS'en på citroën C4. Undskyld, at jeg foreslår det, men det kan være, at du i det kritiske øjeblik af ulykken så ud til, at ABS ikke virkede, men at det var det. ABS-diagnosesystemet er ikke tilbøjeligt til at fejle, hvis noget var gået galt, ville advarselslampen være tændt. Det er også muligt, at den hydrauliske gruppe brød sammen lige i det øjeblik, hvor ABS'en blev aktiveret, men det ville være meget sjældent...
Freddy, uden at vide hvilken bremseinspektion de foretog, er det svært at diagnosticere noget, men hvis pedalen går i bund, når du træder på den, skal det være:
-Luft i kredsløbet: udluft luften.
-Væske lækker: Hvis tankniveauet falder, er der en lækage.
-Bremsehovedcylinderfejl: Skift sæt pakninger eller hele cylinderen, hvis det er relevant.
godnat Jeg kommenterer jeg har en fantastisk 96 limitet 4.0 cherokee alarmen virkede ikke og jeg tog den af jeg har gået med den i 4 dage uden problemer, centrallåsen virkede ikke og jeg begyndte at fjerne sikring med riffel og alt var fint, men alle 4 blinkede og vil ikke starte. Efter halvanden time fjernede jeg batteriet fra batteriet og satte det på og startede mit spørgsmål, det er fordi der er en kort strøm eller alarm på fabrikken Mulig løsning fordi disse fejl er et p….. bare sig en hilsen fra Tenerife
Ramon, i dette indlæg taler vi kun om ABS, men godt.
Med hensyn til hvad du siger om alarmen, så er det mærkelige, at den er genstartet bare ved at fjerne det positive. De har normalt et relæ, der lader alarmen være aktiveret og forhindrer start, selvom batteriet er frakoblet.
Du siger kun, at "alarmen virker ikke", så det er svært at forestille sig, hvad der kunne ske. En typisk alarmfejl er aktuelle shunts, der kan få den til at forblive låst. Det er også almindeligt, at omstillingen "går amok" og ikke genkender nøglen. Det løses ved at omprogrammere nøglen eller hvis ikke nøglekontrolenhedens sæt
hej jeg har en winstar 98 håndbremselyset er konstant på hvilket signal er en eller anden sensor
Ruben, forklaringen på håndbremselyset kommer i din manual. Muligvis lavt bremsevæskeniveau.
hilsen
Hej, jeg har et spørgsmål for at se, om du kan hjælpe mig. Jeg har en SMART til fire, og i dag, da jeg startede bilen, så jeg ABS-lyset blive tændt og en trekant med et udråbstegn ved siden af, som jeg tror er ESP. Jeg gætter på, at det betyder, at disse systemer ikke virker, og jeg kører uden dem, og jeg har flere spørgsmål om det. Jeg bestod i øvrigt ITv'en i sidste uge uden problemer.
Synes du, det er et alvorligt problem?
-Hvor meget kan reparationen koste mig?
-Er der noget "trick", som jeg kan prøve at prøve at løse det selv?
Mange tak for din opmærksomhed, jeg ville være meget taknemmelig, hvis du ville svare på min e-mail såvel som i forummet, da jeg har meget travlt, og det ville være meget mere praktisk for mig. Tak skal du have.
cbuxados@hotmail.com
Carles, herfra er det umuligt at vide, om fejlen er alvorlig, da fejlen er i nogen af ABS/ESP-komponenterne.
Den fejl behøver slet ikke at smide dig tilbage i ITV'en, det eneste, at din sikkerhed vil blive meget påvirket, da ingen af kørehjælpemidlerne virker, når du har brug for dem.
Tag den med på et værksted så de kan diagnosticere den, det er stadig ikke meget.
hilsen
Alle dem, der får deres hjul stoppet, kan være af flere årsager:
-Svigt i bremseforstærkermembranen, som skubber hovedbremsecylinderen uden at trykke på pedalen
-Svigt i hovedcylinderen, korroderet af fugt eller kommunikeret i samlingerne
-Svigt i hjulets cylindre, der forbliver bremset. De bliver stive af rust og vender dårligt tilbage til deres hvileposition.
-Luft i kredsløbet, selvom det er mindre almindeligt, at hjulene bremser
hilsen
Hr. Luis, god eftermiddag, jeg har en 98 windstar, fordi ABs lyset tænder, tjekliste og håndbremsen har været konstant aktiveret. Og når jeg flytter rattet for at parkere det, lyder det et dunk... hvad skal jeg gøre? Hvad skal de tjekke først? Det bekymrer mig, da jeg rejser dagligt med mine babyer.
Jeg har en audi a3 årgang 1997, abs lyset tænder dag ud og dag ind, og det tænder når jeg bremser langsomt og pedalen larmer som om den savede, når jeg slukker bilen og accelererer lidt, den går af.
diagnosen med maskinen siger at det er den forreste, højre sensor og den er skiftet til en ny, og diagnosen bliver ved med at sige at det er den samme sensor der er ny.
til sidst siger de at det er abs kontrolenheden, jeg kunne godt tænke mig at vide om skuddene går den vej da en ny kontrolenhed slet ikke er billig.
hvad hvis jeg altid har abs aktiveret selvom lyset er tændt, som med lidt acceleration slukker, systemet fungerer godt.
Hvad kan du fortælle mig om dette?
nogen giver mig en mulighed, hvad jeg skal gøre.
Tak.
Daniel Paul
Hvis det ikke er sensoren, kan det være tandkraven, der sender "impulserne" til sensoren. Hvis det heller ikke er det, kan det være ledningerne og hvis ikke eventuelt styreenheden. Herfra er det svært at stille en diagnose, men hvis de ikke allerede har gjort det, så få dem til at tjekke det, inden de skifter styreenhed.
Sara, uden at høre det "pop" kan jeg ikke vide hvor det kommer fra, men ud fra det du siger kunne ABS-fejlen ikke hænge sammen med styrestøjen. Få styreafstande, led, silentblocks og forakselstøvdæksler kontrolleret.
At sætte bilen i maskinen vil muligvis fortælle dig, hvor ABS-fejlen kommer fra.
hilsen
JEG HAR EN ASTRO 96, OG BREMSEPEDALEN VIBRERER MEGET NÅR JEG TRÅDER PÅ DEN
OGSÅ LUFTER DET LIDT AF Brændt HER, HVIS DEN BREMSER MEN VIBRERER MEGET, HVIS NOGEN KUNNE GIVE MIG INFO, FØR JEG GÅR TIL VÆRKSTED, VIL JEG TAKKE DIG
Vibrerer kun pedalen eller vibrerer hele bilen? Hvis det er en generel rysten i hele bilen, er problemet du angiver beskadigede bremseskiver, muligvis på grund af overophedning eller at have lagt dem i vand, når de er meget varme.
hilsen
Jeg skiftede hovedcylinderen på en 1993 explorer men; Det ser ud til, at det påvirkede ABS-systemet. Da systemet ikke aktiveres ved lav hastighed. Vil det være nødvendigt at rense linjerne på en anden måde?
Udskiftning af hovedcylinder behøver i princippet slet ikke at påvirke driften af ABS'en, medmindre du, som du siger, har udluftet kredsløbet forkert. Prøv at rense den igen for at se
hilsen
Jeg har en 95 windstar lastbil, kaliberne og bremseklodserne foran er blevet skiftet, men når den bliver varm, sidder fordækket i passagersiden fast, jeg har allerede tjekket slangen der går til kaliberen og de er i orden, det mærkelige er at intet andet forbliver bundet dæk, jeg ved ikke om du kan give mig en mening om hvad der kan være der fejler.
Beto, det du siger er typisk for luft i bremsekredsløbet. Prøv at udlufte kredsløbet godt, du vil have en boble tilbage. Det er også muligt, at bremsekaliberen er blevet forringet (rust eller snavs), selvom det højst sandsynligt skyldes luft.
hilsen
Hej, jeg håber i kan hjælpe mig, jeg har en Nissan pick up 98, problemet er følgende, da jeg var på vej tændte batterilampen (indikerer batterifejl, eller lavt batteri?) og da jeg kom til min destination Jeg slukkede den, og tjekker lysene, og hvis de tændes, aktiveres og deaktiveres alarmen godt, batteriet ser ud til at være i orden, jeg prøvede at starte lastbilen, og det lød som om den ikke havde nogen strøm, som når batteriet er aflades, og den tændte ikke ... lastbilen vil blive afladet tromler? vil marchen vove? start op? eller hvad kan det være, tak! "Jeg håber det er batteriet" hvordan kan jeg tjekke problemet? Mange tak!
Humberto, den fejl du angiver er typisk for en batterifejl, selvom det også kan være generatoren, som er holdt op med at oplade (enten selve generatoren eller remfejlen).
Jeg har en stor campingvogn se 92 kan nogen fortælle mig hvor abs motor pumpen er placeret
Maria, pumpen og hele ABS hydraulikblokken er en let genkendelig metal "kasse" i motorrummet. Normalt vil du se, at der kommer 2 hydraulikrør, og yderligere fire forlader det.
hilsen
Hej, jeg har en 2002 honda accord, og den låser, jeg er nødt til at vente et stykke tid, før den låses op på instrumentbrættet, ingen lys tændes
ABS er et sikkerhedssystem, der forhindrer hjulene i at låse ved hård opbremsning eller på glat underlag. Hvis lampen tændes, er det fordi systemet ikke fungerer korrekt og er ude af drift.
hilsen
JEG HAR EN AUTOMATISK MODEL 1970 FORD TRUCK MEN BREMSEN HAR DET MEGET LAVT, AT JEG SKAL GØRE FOR AT DEN HURTIG BREMSER NÅR JEG TRYDER PÅ BREMSEPEDALEN
Dette symptom er typisk for bremsekredsløb med lidt luft. Hvis pedalen forbliver hård og meget højere efter gentagne gange at trykke på bremsen, er det meget sandsynligt, at du skal udlufte den.
Jeg har en Grand Cherokee 98 automatisk 4×4 v6 4.0, en del af forhjulets abs bremse gik i stykker jeg ved ikke hvad den del hedder at købe den har et hjul med riller eller riller (den der gik i stykker) en indvendig del hvor krydshovedet går foran 4 × 4, kan nogen hjælpe mig
Jeg har en 2009 Toyota Yaris, og når jeg drejer nøglen til ON, tænder ABS-bremselyset ikke, hvad gør jeg?
Nå, det kan være tre ting:
– Din bil har ikke ABS (jeg ved ikke om du lige har købt den brugt eller hvad)
– Advarselslampen på instrumentbrættet er udbrændt.
– ABS-modulet er helt ude af drift
Det kaldes det, ABS rillet ring. Enhver autoreservebutik burde forstå dig.
Hej, jeg hedder Jose, jeg har en Nissan pick-up truck fra 1996, jeg skiftede hele bremsesystemet foran på førersiden, ledningen blev tømt fra bremsevæsken, da jeg udluftede pedalen, gik den op, men efter et par sekunder Jeg slipper den, den forsvinder nedenunder, den udlufter allerede en ny bremsepumpe, udlufter mavemusklerne og en balbula, der har sat sig fast på differentialet, og til sidst lufter de 4 hjul, der starter bagfra, den gale tilbagetrækning af pumpen ikke længere. kommer ud, og pedalen efter at have pumpet den løs, og den går ned igen, vær venlig at hjælpe mig med at løse dette problem, jeg vil sætte stor pris på det.
Ved at anvende Maxer-metoden på det, du siger, er den første konklusion, at luft kommer ind i kredsløbet gennem et af de elementer, du har ændret eller rørt ved. Hvis du renser korrekt, og der stadig er luft, skyldes det, at den kommer ind fra et sted
Hej, jeg har lige set denne side, og jeg elsker den. Jeg har en 2001 Ford Focus... i aften, når jeg sætter den i kontakt, bipper den 3 gange, og den tændte for ABS, den forbliver tændt 2-3 sekunder senere og slukker... hvad kan det være? … jeg ser frem til dit svar. mange tak Silvio
Hvis det tænder i et par sekunder og slukker, er det helt normalt- Med venlig hilsen
JEG HAR EN 2003 DODGE CARAVAN, MED ABS-BREMSER. HVILKEN TYPE OG MÆRKE AF BREMSEVÆSKE SKAL JEG BRUGE?
Hvis du er i Spanien, er det sikkert, at enhver DOT4-væske af ethvert mærke duer. Hvis du er uden for Spanien, muligvis også, men det er bedre at konsultere din bilmanual. Mærket er ligegyldigt, det vigtige er, at det er en DOT-kompatibel
Hej, kan du vejlede mig? Jeg har en RAM Pick Up truck, model 2007, og når jeg trykker på pedalen
bremsen lyder en alarm på instrumentbrættet, samme lyd som når du ikke har sikkerhedsselen på
men det lyder kun når du trykker på bremsepedalen, jeg har allerede skiftet bremseklodser og det lyder stadig, hvad kan det være?
Det er sandsynligvis det lave bremsevæskeniveau, der bipper. Tjek det punkt for at se
Hej god morgen!! Jeg har en golf r32 serie 5 fra 2007 og har et problem med nødblinkene, når jeg pludselig bremser, så tænder de af sig selv og efter et par sekunder slukker de bare igen. Jeg ville vide, om der er nogen måde at deaktivere denne funktion på, og om det kan gøres manuelt fra bilens menu, eller det skal gøres med en maskine med diagnosen... Tak for din tid! Alt det bedste. Ignasi
Ufff, ingen anelse, spørg om at se i et VAG forum, sikkert flere end én har samme "problem" som dig, og det er at i sportskørsel er den funktion til gene. Hvis ikke, kan du altid spørge forhandleren, selvom da det er en sikkerhedsfunktion, vil de sandsynligvis nægte at deaktivere den.
hilsen
Jeg har en 2005 Cherokee Laredo og symbolet lyser! I en cirkel kunne nogen fortælle mig, hvad du mener
Se efter det i din brugsanvisning, men det indikerer muligvis en defekt i bremsesystemet, der kan være: aktiveret håndbremse, lavt væskeniveau eller slidte klodser.
Hej, jeg har en Pontiac Grand Am og en batterilampe tændte på instrumentbrættet mens jeg kørte, men hvis den tænder, er det så farligt eller kan det være det?
er det et rødt lys med et batterisymbol? Hvis den tænder fra tid til anden og slukker, er det et symptom på, at der er noget galt i batteriets ladekredsløb: enten generatorremmen eller generatorbørsterne eller et punkt i ledningsnettet er defekt. Generelt er det ikke farligt, men det er noget, du før eller siden bliver nødt til at reparere
Jeg har dette meget vigtige spørgsmål. Jeg har en VW Passat VR6 94. Jeg har ledt i flere dage, hvad der sker med bremserne, og har det noget at gøre med bremsesystemet eller abs-relæet, jeg ved ikke, men hvad sker der med mig er, at når jeg skal bremse Det er meget hårdt og bremser ikke særlig godt, hvad kan det være, hvis det er relæerne, hvad er de så? Jeg holder øje
Jeg fandt endelig ud af det problem jeg havde med min VW Passat VR6 at bremsen var hård og den bremsede dårligt og jeg havde altid ABS på, alt var en dum sikring ovenover hvor relæerne går, så den aktiverede ikke bremsesystemets pumpe Jeg håber, at denne information virker for dig!
Tak fordi du deler dine oplysninger med os. Skål!
Min 96 chevy ryster, når jeg bremser, men jeg har allerede skiftet skiverne, hvad kan det ellers være?
Det kan blandt andet være ubalancerede hjul, slidte hjulnavslejer eller dårlige kugleled
Hvorfor bindede forbremserne sig?
Hej. Jeg har en Mitsubishi MF fra 1996, som har et alvorligt problem. Forhjulet på førersiden sætter sig fast, da bremsen bruges til det punkt, at den bliver varm og ikke giver mere, den øjeblikkelige løsning er at tommelfingeren på røret på det hjul hver gang det sætter sig fast, og det er sådan, ligaen kommer ud, fra den måde låser hjulet op
De korrigerende foranstaltninger, jeg har truffet, er følgende i udførelsesrækkefølge:
– kalibersæt skiftet
– På grund af forslag blev ABS-modulet frakoblet og det blev sat på traditionel vis, det vil sige fra pumpen til de fire hjul uden at passere flowet gennem ABS-modulet, på denne måde bremser de de tre hjul optimalt og fronten passagersiden fortsætter med at låse.
– slangen, der transporterer flowet til kaliberen, blev blæst med trykluft
– kaliberen blev ændret
– disken blev rettet
Og problemet, som du anbefaler mig at gøre, følger stadig, og jeg sætter stor pris på hjælpen
Hej Godmorgen, jeg har en Honda accord 2003, når jeg tænder advarselslampen for en trekant med et "skilt" forbliver tændt! » Efter 60 km, når «TCS»-advarselslampen tændes i trafikken, holder den op med at accelerere, som om den holder op med at sende acceleration, og så tænder kontrollampen for motoren, og den holder op med at accelerere, den blokerer, for at fortsætte skal jeg betale for bilen og start den op igen, kan du hjælpe mig?
hilsen
Den fejl har nok ikke noget med ABS'en at gøre, de symptomer du beskriver er at motorstyringsenheden går i beskyttelsestilstand og begrænser ydeevnen. Årsagerne kan være mange, tag det for at være tilsluttet diagnosemaskinen.
hilsen
Hej, jeg vil gerne vide, hvordan man fikser mavemusklerne på en 1998 Pontiac trans sport, jeg havde begge dårlige slanger, og jeg har allerede skiftet dem, jeg har kun tryk i det forreste venstre dæk og i det bagerste højre, hvad kan jeg gøre for at bløder maven?
For at udlufte en bil med et ABS-system er proceduren den samme som ved konventionelle bremser. Du skal højst gøre det to gange, hvis der er luft tilbage i systemet. Kender du metoden?
Jeg har en Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ekstern 4×4, begyndte at lave en neddykket støj når man trykket mere og mere konstant på bremsen, skift alle bremseklodser og fortsæt, jeg slår hårdt på bremsen og det bliver hårdt at synke, det bremser slet ikke. Mekaniker siger, at ABS-modulet var beskadiget, men indikatoren på instrumentbrættet har aldrig tændt, hvad sker der?
Prøv at isolere lyden. Prøv for eksempel at fjerne sikringen fra ABS-modulet. Hvis advarselslampen tændes, og støjen holder op med at forekomme, er fejlen helt sikkert i et af elementerne (magnetventiler eller sensorer).
JEG HAR EN CLIO SPORT 2004 JEG SKIFTEDE DISC, DE SERVICEDEDE KALIPERNE, OG NÅR JEG BREMSER DEN MOD HØJRE, HVAD SKAL DET HJÆLPE MIG, VENLIGST VOR
Det kan skyldes mange ting... hvad der er tydeligt er, at bremsen er ubalanceret. Jeg går ud fra, at dækkene er i god stand og godt pumpet. Derudover skal du kontrollere, at overfladen af de forreste skiver ikke er olieret (en meget typisk fejl under montering), eller at nogle forreste støvdæksler ikke mister fedt. Hvis alt er korrekt, prøv at udlufte bremserne godt. Hvis den fortsætter med at bremse ubalanceret, er det meget muligt, at et eller andet element i bremsekaliberen sidder fast på grund af dårlig montering eller defekte elementer. Fortæl os hvordan det gik...
hej jeg har en mustang gt 98 pludselig gik bremsepedalen i bund jeg slipper den og den bremser men hvis jeg lader den stå nede går den til bunds, den lækker ikke væske og tanken er fuld kan nogen hjælpe mig, den har ABS bremser
Hovedårsagerne kan være to: at du har luft i bremsesystemet eller at hovedbremsecylinderen (bremsehovedcylinderen) er defekt.
hej nogen der kan guide mig, tag min bil er en vectra 2.8 v6 turbo 2006 til en tuning der blev til helvede angiveligt de vaskede injektorer og "mesteren" sprøjtede injektorrenseren ind gennem vakuumrøret der går til boosteren der Det var hvor alt blev værre, og jeg tog det til en anden "troværdig" mekaniker, og uanset hvor meget han ladede mig, kunne han ikke forlade den 100% pedalen er hård, uanset hvor meget jeg bløder og den blev blød, den vendte tilbage til det samme, pedalen mistede den blødhed ved opbremsning, og den var svampet, da de siger, ikke kun det, men nu har de endda skruet op for min transmission, nu beder han mig om at få en reservedel til den, og jeg er desperat, at bilen blev trukket perfekt, og nu er det værre end nogensinde før hvad anbefaler i tak....
Hvis du har sprøjtet væske under tryk gennem bremseforstærkerens vakuumrør, er det højst sandsynligt, at den indre membran er sprængt. I de bedste tilfælde vil den kun have væske, og den vil fungere dårligt. Under alle omstændigheder skal du skille den ad for at finde ud af det. Med hensyn til transmissionen kan jeg ikke se en direkte sammenhæng mellem en fejl og en anden….
Jeg har et problem med en 2011 ford ranger, hver gang jeg bremser abs-systemet torden, ser det ud til, at pedalen er ved at gå i stykker. er det normalt at det sker?
Muligvis har du en defekt hjulspindssensor og hver gang du bremser, registrerer den som om hjulet var låst. Med en diagnostisk enhed vil de fortælle dig, hvad der er galt
Hej, jeg har en c4 1.6 og bremsepedalen er hård. Jeg starter den op og den er stadig den samme. Hvorfor er det det?
Muligvis har du beskadiget bremseforstærkeren eller et af rørene, der går fra bremseforstærkeren til motorens indsug, mister vakuum. Hvis det er rørene, bliver nedbruddet billigt, hvis det er bremseforstærkeren kan det være en god regning... det fortæller du os!
venner kan i hjælpe mig? Jeg har en ekspres varevogn og ABS og STIBILITRACK lyset tændte på samme tid, jeg sendte den til scanning og der stod at det var den bagerste abs sensor, jeg skiftede den og den er stadig den samme, jeg købte en ny og den giver samme fejl, det neutraliserer mig, ,,, på forhånd tak for en mulig løsning
Hvis scanneren siger, at det er den bagerste sensor, har du allerede skiftet den, og den er stadig den samme, det virker logisk, at det, der er beskadiget, er ledningerne eller forbindelserne til den sensor.
Hej, jeg skiftede bremseklodserne på min Ford Focus, fordi den havde brug for det, og nu hvor jeg satte de nye på den, vil den ikke bremse, hvorfor sker det?
Det kan være mange ting...det første, puderne har brug for et break-in, gør 5-10 på hinanden følgende lette stop. Det andet, at de er dårligt placeret, noget er gået i stykker under samlingen eller der er spildt olie på dem eller på skiven. Den tredje ting... at pillerne er defekte og krystalliserede, selvom det er sjældnere.
Hej, jeg har en winstar model 99 og jeg har en fejl i systemet at forhjulet i venstre side bremser og bagdækket i højre side bremser og de 2 andre ikke bremser mere. Tjek og jeg har ingen væskelækager i disse hjul. Denne fejl er sket for mig, fortæl mig hvordan jeg løser det.
Det er fordi kun et af de to kredsløb i "X" virker. Muligvis er der luft i kredsløbet eller en fejl i hovedbremsecylinderen
Hej!!! I går installerede jeg en GPS i min 2005 Neon synkron. Bilen var i perfekt stand. I dag gik temperaturen op, og det viste sig, at de ved sidste væsketjek ikke satte hætten på tanken, hvor kølevæsken går. Jeg har også skiftet batteri. Ved at kontrollere GPS-driften slukkede bilen korrekt, da den sendte nedlukningsmeddelelsen, og det samme skete, når du sendte tændingsmeddelelsen. Det sker, at efter dette lyser et rødt cirkulært signal på instrumentbrættet, der er intermitterende og det ser ud til, at mit batteri er afladet, et signal med tegning af en motor lyser også. Ved installation af det nye batteri startede køretøjet fint, og meddelelserne blev slukket, men på vej hjem blev forlygterne og instrumentbrættets lys dæmpede. Da jeg drejede nøglen og tog den ud for at slukke for motoren, forblev bilen tændt, og det lykkedes mig at slukke den ved at træde på speederen et par gange. Bilen starter ikke længere på grund af manglende batteriopladning. Kan GPS'en være årsag til disse fejl? Jeg sætter pris på din hjælp tak!!! Tak.
Hej, jeg har en peugeot 607 hdi årgang 2005, nogle gange kommer abs/esp fejlen og når jeg bremser bliver pedalen hård og bremselygterne tager tid at tænde og andre gange tænder de ikke engang, hvad kan være en sensor???
Alvaro, det kan være to problemer eller bare et. Er den hårde pedal der altid eller først efter sammenbruddet?
Da det er det enkleste og billigste, er jeg tilbøjelig til at tro, at det kan være bremsepedalkontakten, en meget almindelig fejl i PSA-gruppen. Udskiftning er nemt og billigt, omkring 30 euro stykket.
Hvis det ikke var denne kontakt, skulle vakuumpumpen, dens tilhørende rør, bremseservomembran osv. kontrolleres. indtil du finder fejlen, men inden du gør alt dette vil det være tilrådeligt at tilslutte diagnosemaskinen i tilfælde af at det var en hjulsensor eller lignende.
Hej ven Luis Gaton, jeg tror, det kunne være det, du har fortalt mig om kontakten, kan du fortælle mig, hvor denne kontakt er placeret på min 607? Fordi ud fra det, jeg har læst, er det nemt at ændre, og jeg vil gerne gøre det det selv uden at gå på noget værksted.tak
Jeg har aldrig ændret det til en 607, men i alle dem jeg har, er det meget nemt. Den er placeret lige over bremsepedalen, på bundbeslaget, nær leddet, hvorpå den roterer. Du vil nemt se det, da det har en elektrisk forbindelse og en frempind, der rører direkte på bremsepedalen. Inden du køber den nye, skal du tjekke præcis, hvad du har brug for, for nogle gange er der flere modeller til den samme bil. Tryk ikke på den med hånden, og installer den uden at træde på bremsepedalen. De plejer at spinde ud. Nogle har også en lille justering, man skal lade den stå sådan at når man slipper bremsen er den trykket godt ind og træder først ned når pedalen er sunket et par millimeter
Godmorgen jeg har en jetta 07. Jeg skiftede hovedcylinder fordi bremsepedalen gik helt ned, abs tændte og slukkede og så blev den ved på instrumentbrættet, den slukker kun nogle gange men hundrede ke når den drejer slukket nu laver støj i pedalen sker ikke ofte, men den er stadig tændt regelmæssigt, og inden jeg skiftede cylinder, servicerede jeg forbremserne og skiftede en affjedringsterminal. abs-systemet kan frakobles, og bremserne fungerer konventionelt. Alle 4 er diske.
Frakobler du ABS, vil bremsefordeleren heller ikke fungere korrekt, og du risikerer at blokere baghjulene ved middelstærk opbremsning. Det er hensynsløst at gøre det.
Jeg har en standard lancer fra 2009, jeg har følgende problem, når jeg bremser brat på våde overflader eller med sand eller grus, går pedalen til jorden, hvilket giver den klassiske ABS-støj, problemet er, at pedalen bliver nede og ikke bremse Igen har jeg ved to lejligheder ladet bilen stå stille indtil den er tjekket og efter 2 til 3 dage virker pedalen og bremserne korrekt igen, men denne sidste gang skete det og den rejser sig ikke længere men den bremser ved at træde i bunden , pedalen går op men bremsen virker når man trykker den helt ned og den larmer som om den havde luft når den blev trykket ned har jeg fået at vide at det er det centrale modul i ABS men det er sket for mig før og det er først løst efter et par dage. Jeg har tænkt mig at få skiftet væsken og bremserne udluftet, fordi modulet er meget dyrt, og jeg vil udtømme alle muligheder, før jeg bruger de penge. Nogle forslag.
Jeg har en bil fra Nissan Versa i en amerikansk version, der er fremstillet i Mexico i en uge. Der dukkede en figur op på instrumentbrættet eller blev aktiveret, der minder meget om Coroba. Jeg ved ikke, hvad det er. Kan du hjælpe mig?
hej jeg har en ford ranger pickup fra 1990 og når jeg bremser giver den en høj lyd i bagdækkene og den trækker jeg har allerede skiftet hjælpepumperne og de er i orden vil jeg have denne abs modul pickup og hvis den har den hvor er den placeret i motoren??
men du forklarer ikke, hvad det betyder, at fokus på mavemusklerne er på.
HEJ, JEG HAR EN GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 OG "BREMS" VIDNE LYSER NOGLE gange KLÆBER DEN ET ØJEBLIK OG SLUKKER ANDRE GANGE DET LYSER IKKE OG SÅ VIDERE... HVAD KAN DEN VÆRE.
DET SIDSTE JEG GJORDE VAR AT VASKE HJULENE MED TRYK VED HJÆLP AF EN HYDRESSVASKERE, OG NÅR DU VÅGNER AF DETTE, DER BEGYNDEDE
LASTBILEN BREMSER UPPELADELIG…. HVAD KAN VÆRE????
et spørgsmål jeg har et problem med min corolla 2005 abs-systemet aktiveres af og til hvad kan jeg gøre
Hej, jeg har en Jeep Cherroke KK lastbil, årgang 2011 4 × 2.. Efter udskiftning af de forreste puder vises der efter fem dage en fejl, der indikerer ABS-lyset og lynsymbolet... på samme tid.. lastbilen øges og sænker omdrejningerne, konstant... De fortæller mig, at det er ABS-modulet... Jeg vil gerne vide, om sensorerne ikke også påvirker denne type fejl, fordi omdrejningerne stiger og falder... de forbliver ikke konstante ...Kan du fortælle mig din anbefaling... den blev tjekket med en scanner, der fortalte de mig, at det var ABS-modulet... Enig om din opmærksomhed...
Skål! Jeg har en Montero fra 2004 og i dag tændte antiblokeringslyset og pauselyset og det gav et intermitterende bip i lang tid, så blev bremsen sat hårdt på, jeg fortsatte med at køre langsomt. Efter et stykke tid virkede bremsen, og biplyden stoppede. Hvad kan være?
God eftermiddag.
Jeg har en 2012 Toyota Prius C og 4 symboler blev også aktiveret, ABS, bremsen, cirklen med ! Og når dækkene glider. Før lød det et stykke tid, og de slukkede, men nu bliver de tændt og bipper. Bremsen er helt hård. Han bremser meget sent og lægger et stort pres på bremsen. De scannede det, og det kom frem, at det er The Booster Relay, en person, der ved mere om problemet. tak skal du have