Elektricitet vil dominere det europæiske billandskab i de kommende årtier. Producenterne positionerer sig allerede for den fremtidige normalitet. I BMW en ny model dukker op næsten hver dag, som det er tilfældet med BMW i4. En femdørs coupé sedan med en 100 % elektrisk tilgang, der vil blive solgt i Spanien i slutningen af 2021, og som blev annonceret i begyndelsen af samme år.
Som navnet indikerer, er i4 den elektriske variant af den nye BMW 4-serie. Fra ham låner den designet, den femdørs karrosseri og interiøret. For alt andet fokuserer den på den stadigt voksende BMW el-familie. Anvender de nyeste batteridrevne mobilitetsteknologier, nyder høj ydeevne, næsten magen til den, der tilbydes af ekstremsportsvarianten BMW M4.
Tekniske egenskaber for BMW i4
Selvom den æstetisk set er baseret på stilen i 4-serien, forudser man, hvordan Gran Coupé-varianten af samme vil se ud, under i4’erens krop gemmer sig en specifik modulopbygget platform til husets elbiler. Det er det samme, som vi kan se i andre enheder som f.eks bmw ix eller BMW iX3. Det er kendetegnet ved muligheden for at montere to elektriske blokke og ved at placere batterierne i den nederste del.
Efter størrelse taler vi om en sedan mellem de BMW 3-serie og BMW 5-serie. Udadtil når den foranstaltninger, der tager den til 4,78 meter lang, 1,85 meter bred og 1,45 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,86 meter. En generøs kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en indvendig plads til maksimalt fem passagerer.
Tre af dem er installeret i en anden sæderække, hvor tre voksne bliver trange af en for rimelig skulderhøjde. Den centrale plads er upraktisk eller designet primært til børn. Hvad angår belastningsvolumen, BMW i4 tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 470 liter, der kan udvides til 1.290 liter, hvis bagsædet er klappet helt ned.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra BMW i4
BMW i4 er udtænkt til at være udelukkende og udelukkende elektrisk. Det er ikke den første batteridrevne model af huset, siden den sti blev indviet for noget tid siden af den lille BMW i3. Hele porteføljen vil dreje sig om forskellige elektriske konfigurationer med forskellige kombinationer af motorer og batteristørrelser.. Med hensyn til belastningskapacitet vælger den en maksimal effekt på 200 kW i jævnstrøm og 11 kW i vekselstrøm.
Sortimentet starter med i4eDrive35 med en enkelt bagmotor med 286 hestekræfter og 400 Nm drejningsmoment. Den monterer det mindste batteri af alle med 67 kWh nettokapacitet, der gør det muligt for den at godkende 482 kilometers autonomi. Bag ham står i4 eDrive40 med en maksimal effekt på 340 heste og et drejningsmoment på 430 Nm. Monterer et lithium-ion-batteri med 80,7 kWh nyttig kapacitet, hvilket giver en estimeret elektrisk rækkevidde på 590 kilometer i henhold til homologeringen i WLTP-cyklussen.
Den mest performende af familien er bmw i4 m50. I dette tilfælde besluttes det at montere ikke en, men to elektriske motorer, en på hver akse. Tilføjelse af begge enheder genererer en maksimal effekt på 544 hestekræfter og 795 Nm drejningsmoment. Tophastighed på 244 km/t og acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Batteriet er det samme som i det foregående tilfælde og tilbyder en Godkendt autonomi i WLTP-cyklussen på 510 kilometer.
Udstyr til BMW i4
Selvom i4 på ydersiden låner meget af designet af Series 4, er den på indersiden forpligtet til at tilbyde noget andet. Den har en slående dobbeltpanelstruktur, instrumentering og multimediesystem, som minder meget om den ene Mercedes-Benz har brugt i årevis. Tilføjet til dette avancerede sæt er en fremragende kvalitet af finish og en upåklagelig justerings- og monteringsproces.
Som det er kutyme hos BMW er udstyrsudvalget struktureret i forskellige niveauer eller finish, fra laveste til højeste begavelse finder vi: Standard og M Sport, ud over finishen specielt udviklet til M50. De vigtigste forskelle er mærkbare i belastningen af teknologi, selvom der også er klare æstetiske forskelle, hvor de sportslige finish er mere attraktive.
Hvad angår udstyr, så forvent et segmenteret udvalg på forskellige niveauer. I sin maksimale pragt vil BMW i4 fremvise den størst mulige teknologi. Det er værd at fremhæve elementer som: laserforlygter, digitalt instrumentpanel, tilsluttede tjenester, multimediesystem med 12,3-tommer berøringspanel, tilslutning til mobile enheder, Head-Up Display og en lang liste af sikkerhedselementer og køreassistenter.
BMW i4 på video
BMW i4 ifølge Euro NCAP
Når det kommer til sikkerhed, i sommeren 2022 BMW i4 udsættes for Euro NCAP crashtest og får en vurdering på fire stjerner ud af fem mulige. Et resultat, der har været præget af det lave resultat i sektionen af standard køreassistenter, da de fleste tilbydes som ekstraudstyr. De specifikke resultater har været: 87 ud af 100 i beskyttelse af voksne og børnepassagerer, 71 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 64 ud af 100 i køreassistenter.
Rivaler fra BMW i4
Flere og flere mærker retter sig mod elektrisk teknologi. Mange satser på, at deres første batteridrevne produkter har et SUV-format, selvom det ikke er særlig fordelagtigt rent effektivitetsmæssigt. Tværtimod vælger andre producenter sedaner som i4. Inden for premium-panoramaet er der ikke mange i D-segmentet, hvor vi kun kan fremhæve tilstedeværelsen af Tesla Model 3, tyskerens store rival for øjeblikket. Ud over det kan vi tilføje andre non-premium enheder som f.eks Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-een Hyundai ioniq 5. Forskellige stilarter og formater, der deler den samme filosofi, for at være 100% elektrisk.
Fremhæv
- Fordele
- autonomi
- udstyr
At forbedre
- Høj pris
- Begrænset mekanisk rækkevidde
- ekstraudstyr
BMW i4 pris
En af ulemperne ved elbilen ligger i dens høje salgspris. i4 er en batteridrevet sedan med stor autonomi, teknologisk avanceret og med finish af høj kvalitet. Alt dette indebærer, at den endelige regning skyder i vejret. Startprisen på BMW i4 er 57.350 eurouden tilbud, kampagner eller MOVES-hjælpeplaner. Disse data svarer til en eDrive35-enhed med 286 hestekræfter og op til 482 kilometers autonomi. Den dyreste i familien er i4 M50 med en minimumspris på 79.550 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.