Peugeot hat das bereits vor ein paar Monaten angekündigt Einbau eines mikrohybridisierten Motors für zwei ihrer Modelle, die Peugeot 3008 und 5008. Jetzt sind sie offiziell im Verkauf und daher haben wir die Preise sowohl des SUV-C als auch des SUV-D der Gala-Marke. Aber lassen Sie uns die Eigenschaften dieses Motors mit überprüfen Öko-Label, der in allen Ausstattungsvarianten erhältlich ist.
Diese neue Microhybrid-Version verfügt über a 1.2 Liter Benzinmotor Dreizylinder-Turbo, der mit einem gekoppelt ist DCT-Getriebe 6-Gang, das integriert in einen kleinen 28-CV-Elektromotor, die von einem 48-Volt-Stromnetz gespeist wird. Die Batterie des MHEV-Systems ist sehr klein, da sie 1 kWh Kapazität nicht erreicht.
Sowohl im Peugeot 3008 als auch in seinem älteren Bruder, dem Peugeot 5008, ist dieser Motor im Handel als bekannt Hybrid 136 e-DCS6. Die Autonomie ist minimal, aber im Gegensatz zu anderen Mikrohybriden kann er das Auto laut der französischen Marke im 100% elektrischen Modus bewegen, wenn auch nur für etwa 1 Kilometer und mit Geschwindigkeiten von weniger als 30 km/h.
Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs wird nicht sehr spürbar sein (Peugeot sagt, dass bis zu 15%), aber immerhin werden alle Kunden dieses Mechanikers im 3008 und 5008 der französischen Marke das DGT-Eco-Label auf der Windschutzscheibe tragen können. Beim Beschleunigen ist das natürlich von Vorteil, da die mechanische Montage entfällt sofort reagieren.
"Nach dieser Neuheit haben alle Peugeot-Personenwagen mindestens eine elektrifizierte Version"
Wie für Preise/Varianten Betrifft, ist der Peugeot 3008 Hybrid 136 verfügbar ab 35.540 Euro in seiner Access-Ausstattungsstufe, dem Active Pack. Beim 5008 Hybrid 136 wiederum müssen wir mit dem 37.740-Volt-Micro-Hybrid-Motor 48 Euro für denselben Zugangsabschluss bezahlen.
Quelle - Peugeot
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 180 PS
- Verbrauch 4,2 - 5,8l/100km
- Beurteilung 4,1