Schätzungen zufolge ist jedes vierte Fahrzeug, das weltweit im Umlauf ist, ein Pick-up. Obwohl seine Verwendung in Europa nicht sehr verbreitet ist, hat die Nachfrage nach dieser Art von Produkt in letzter Zeit zugenommen und damit auch das Angebot an Einheiten. Das Ford Ranger 2019 Es ist die Option, die die amerikanische Marke in Europa präsentiert, es ist der kleinste seiner Pick-ups, aber für unseren Markt ist es mehr als genug.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (mit Video)Es ist ein Modell mit langjähriger Erfahrung hinter sich. Die erste Ranger-Generation wurde 1983 vorgestellt. Seitdem haben wir sechs Editionen bei den Händlern gesehen, obwohl Europa sie erst in der dritten Generation haben konnte, die 1997 vorgestellt wurde. Die vorherigen Einheiten haben aufgrund des Tiefstands keinen Fuß auf den alten Kontinent gesetzt Nachfrage nach dieser Art von Produkten.
Wie wir bereits sagen, Der Ranger befindet sich derzeit in der sechsten Generation, der dritten in Europa. Das 2012 auf den Markt gebrachte Modell hat drei Phasen und Renovierungen durchlaufen. Der letzte wurde 2018 ausgestellt. Ein wichtiges und erfolgreiches Facelifting, das den Ranger zu einem der meistverkauften und beliebtesten Modelle seiner Kategorie gemacht hat.
Technische Eigenschaften des Ford Ranger 2019
Ford verfügt über umfangreiche und umfassende Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Pick-ups. Unter seiner muskulösen Karosserie verbirgt sich ein Chassis aus Querträgern und Längsträgern Old School ideal, um Offroad-Fahrten und Lasten von mehr als einer Tonne Gewicht standzuhalten. Es wird in drei möglichen Formaten vermarktet; Einzelkabine, Superkabine und Doppelkabine. Dies führt zu einer Veränderung der Messungen.
Die kürzeste Einheit ist Einzelkabine für zwei Passagiere. 5,28 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,8 Meter hoch. Die Super Cab-Version für vier Passagiere wächst leicht auf 5,36 Meter Länge. Zum Schluss die Karosserie Doppelkabine Es bietet Platz für bis zu fünf Personen und hat Außenmaße von 5,36 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,82 Meter hoch. Die Frachtboxen haben eine Länge zwischen 2.32 und 1.55 Metern und eine maximale Kapazität von bis zu 1.265 Kilogramm.
Alle Ranger-Einheiten kommen mit einem 4 × 4-Antriebssystem wodurch Sie hervorragende Offroad-Fähigkeiten genießen können. Zu dieser Eigenschaft müssen wir einige herausragende Offroad-Dimensionen hinzufügen. 29,4 Grad Anfahrwinkel, 21 Grad Austrittswinkel und 22 Grad Neigungswinkel, mit einer freien Höhe von 23,7 Zentimetern und einer Wathöhe von 80 Zentimetern.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Ford Ranger 2019
Der Ford Raptor ist für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten und Möglichkeiten konzipiert. Von einer industriellen Nutzung zu einer spielerischeren und entspannenderen Nutzung. Die Reichweite, mit der es angeboten wird, ist kurz, aber in Bezug auf Kraft und Leistung korrekt. Es kommt ohne Benzinoptionen oder Hybridlösungen. Ihre Wette ist reiner Diesel, und wie wir bereits gesagt haben, wird es immer als 4 × 4 angeboten. Getriebe können Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik sein.
Wenn wir uns auf das industriellste Angebot konzentrieren, Der Ranger nutzt einen 2.0 TDCi mit 170 PS und 420 Nm Drehmoment zwischen 1.500 und 2.500 Umdrehungen. Entwickelt, um schweren Lasten standzuhalten, konzentriert sich sein Setup darauf, viel Schub und Kraft zu bieten. Für einen gezielteren Einsatz als Tourist passt der gleiche 2.0 TDCi seine Konfiguration an, um mehr Kraft und Leistung zu bieten.
Das extremste Leistungsniveau wird mit dem geboten Ford Ranger Raptor. Eine spezifische Vorbereitung mit einem Satz Federungen mit längerem Federweg, einem überdimensionierten Bremssystem und einem sportlicheren Gefühl. benutze den Block 2.0 TDCi in seinem leistungsstärksten Format mit 213 Pferden und 500 Nm Drehmoment. Die ultimative 4×4-Waffe und einer der wildesten Pick-ups auf dem alten Kontinent.
2019 Ford Ranger-Ausrüstung
Wieder einmal müssen wir zwischen dem industriellen Ford Ranger und dem Tourismus unterscheiden. Obwohl beide auf dem gleichen Schema basieren, liegt der Hauptunterschied in der Qualität der Oberflächen und der Ausstattung, die möglicherweise verfügbar ist. Das Sortiment ist in XL-, XLT-, Limited-, Wildtrack- und Raptor-Ausführungen unterteilt..
Während das XL-Level mit jedem Kabinenschema verbunden werden kann, sind die restlichen Versionen nur für die Doppelkabinenkarosserie zugänglich. Wie wir bereits sagen, Der Hauptunterschied liegt in den Ausführungen, bei denen die Industriemodelle für den aggressiven Einsatz ausgelegt sind, und auch in der technologischen Belastung. Wo alle Einheiten am meisten schwächeln, ist die Belastung der Assistenzelemente, wo sich zeigt, dass sie dafür nicht konzipiert sind.
Bezüglich der Ausrüstung ist erwähnenswert, dass der Ranger auf das meiste zugreifen kanns hochmoderne Systeme, die von Ford entwickelt wurden, und das sehen wir in anderen Modellen wie dem Ford Edge oder Ford Kuga. Technologien wie schlüsselloser Zugang und Start, Navigation, SYNC3-Multimediasystem mit XNUMX-Zoll-Panel, Konnektivität für mobile Geräte, Klimaanlage, Rückfahrkamera, Fernparken, Sitzheizung und vieles mehr.
Test des Ford Ranger 2019 im Video
Der Ford Ranger 2019 laut EuroNCAP
Anlässlich der Markteinführung der sechsten Ranger-Generation im Jahr 2012 stellte Euro NCAP die Sicherheit des Modells auf den Prüfstand. Obwohl es sich um eine Abholung handelt und sich an Profis richtet, Der Ford Ranger hat die EuroNCAP-Crashtests mit 5 Sternen bestanden.. Der erreichte Schutz für Erwachsene und Kinder lag bei beachtlichen 96 % bzw. 86 %. Beim Überfahren von Fußgängern erreichte sie 81 % und schließlich bei den Fahrhilfen verdiente 71 %. Dank dieser Ergebnisse ist er einer der sichersten Pickups auf dem Markt.
Der Ford Ranger 2019 von Km 0 und aus zweiter Hand
El Ford Ranger Es verkauft seit 18 Jahren in Spanien, aber in all diesen Jahren haben seine Verkäufe nie einen hohen Prozentsatz für das Unternehmen dargestellt. Diese Tatsache ergibt sich aus dem geringen Erfolg, den diese Modelle in unserem Land hatten. Obwohl derzeit die Nachfrage wächst. Daher, Es gibt nicht viele Einheiten auf den Gebrauchtmärkten oder Kilometer Null.
La Ranger durchschnittliche Abschreibung (39 %) sie ist höher, weil es sich um ein Flurförderzeug handelt und wegen der bestimmungsgemäßen Verwendung. Daher können wir finden Einheiten der ersten Generation mit 300 Kilometern bei einem Mindestpreis von 3.000 Euro. Bei der aktuellen Generation finden wir Geräte mit Maximalausstattung und Sondervorbereitungen für 36.000 Euro. Höher, wenn wir nach Raptor-Modellen suchen.
2019 Ford Ranger-Rivalen
Obwohl sie nicht die praktischsten, wirtschaftlichsten oder wirtschaftlichsten Modelle auf dem Markt sind, ist die Realität so weltweit herrscht im Pick-up-Segment ein harter Wettbewerb. Der Ranger hat ein hartes und konkurrenzfähiges Rudel Rivalen vor sich, einige davon mit illustren Namen. Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200, FIAT-Verteidiger o Isuzu D-Max sind einige Namen, die wir auf dem spanischen Markt finden können. Alle von ihnen sind Konkurrenten in Bezug auf Konzept, Größe, Versionen und Preis, obwohl die Ford sticht in einigen Punkten wie Lackierung und Offroad-Fähigkeit aus der Masse heraus.
Markieren
- Robustheit
- Offroad-Fähigkeiten
- Ausführungen und Ausstattung
Eine bessere
- Unausgereifte Mechanik
- trockene Suspensionen
- städtische Nutzung
2019 Ford Ranger-Preise
Verschiedene Optionen für Karosserie, Mechanik, Ausstattung und Verwendung machen den Preiskatalog des Ranger sehr uneinheitlich, obwohl erwähnt werden sollte, dass er eines der besten Preis-/Produktverhältnisse im Segment hat. Im günstigsten Fall der Einstiegspreis des Ford Ranger liegt bei 25.743 Euro für die Single-Body-Version. Das Ranger Super Cab startet bei 26.292 Euro. Und von dort finden wir die Doppelkabinenversionen. Das teuerste Gerät von allen ist der Ranger Raptor, dessen Einstiegspreis bei 58.098 Euro liegt.
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