Stellantis setzt seine Pläne zur Elektrifizierung seines gesamten Unternehmensportfolios fort. In diesem Rennen, um ihren Kunden das beste Produkt anzubieten, schneiden die französischen Häuser plus Opel etwas besser ab, aber auch die italienische Seite ist nicht weit dahinter. Der Punkt ist, dass Citroën ist derjenige, der ankündigt, dass er das elektrische Angebot von zwei seiner Star-Modelle verstärkt. Obwohl es sich um mehr als zwei Modelle handelt, können wir sagen, dass sie in zwei Körper unterteilt sind: der ë-C4 und der ë-C4 X…
Wie Sie bereits wissen, ist die -C4 y ë-C4 sind Citroën Elektro-Alternative im Kompaktsegment. Beide sind das gleiche Modell, da sie alles gemeinsam haben, außer dem Design ihres Hecks, das bei jedem sehr eigenartig ist. Nun, nutzen Sie die neuesten technischen Innovationen der Gruppe die firma gala stärkt ihre position in dieser marktnische. Und er folgt damit dem gleichen Weg wie seine Peugeot-Schwester mit dem erneuerten Angebot von e-208 und e-308.
Citroën stellt in den Baureihen ë-C4 und ë-C4 X einen neuen 115 kW (156 PS) starken Motor und eine 54-kWh-Batterie vor…
Wie du sehen kannst, die Ästhetik des Citroën ë-C4 X ändert sich gegenüber dem Vorgängermodell nicht. Sie sagen nichts über das ë-C4, daher verstehen wir, dass es auch nicht so ist, dass der eine und der andere weiterhin den Namen "komisch" beibehalten. Das Entscheidende ist jedoch, was unter der Haut ist und worum es geht elektrischer Antriebsstrang. Es ist der Hybrid-Synchronmotor (HSM) von 115 kW (156 PS – 10 PS mehr) und 260 Nm Drehmoment, der den bisherigen Permanentmagnet-Synchronmotor ersetzt.
Zum Füttern greift er auf eine neue Batterie mit 54 kWh Energiekapazität (4 kWh mehr als zuvor). In diesem Fall ist es kompakter und enthält standardmäßig eine Flüssigkeitsthermoregelung und eine Wärmepumpe für ein schnelleres Laden. Es weist auch eine andere Chemie mit 80 % Nickel und 10 % Mangan bzw. Kobalt auf. Nach Angaben der Marke führen diese Verbesserungen zu a bessere Energiedichte und längere Akkulaufzeit.
Autonomien und Lademöglichkeiten für diese beiden Elektro-Citroën…
Nach dem WLPT-Zulassungsstandard erreicht die Reichweite jetzt 420 Kilometer. Zudem kündigt er einen Durchschnittsverbrauch von 12 kW/h an, das alles bei einem 100 kW DC-Ladeleistung. Mit dieser schnellen Option können Sie in weniger als 20 Minuten von 80 % auf 30 % der Ladung gehen. Es gibt auch zwei On-Board-Ladegeräte, obwohl das einphasige 7,4-kW-Ladegerät Standard und das dreiphasige 11-kW-Ladegerät optional ist. Neuheit ist jedoch optional.
ja, weil Diese neue elektrische Version für den ë-C4 und ë-C4 X ist auf das hochwertigste Finish beschränkt: Shine. Beim „unteren“ Live, Feel and Feel Pack bleibt die bekannte Version mit 100 kW (136 PS) und 260 Nm Drehmoment mit 50-kWh-Lithium-Ionen-Akku erhalten. Mit allem in einem und dem anderen ist die MyCitroën-App weiterhin verfügbar, um Remote-Aktionen zu programmieren. Endlich, Preise kennen wir nicht aber wenn sie offiziell sind, werden wir sie bekannt geben...
Quelle - Citroën
