BMW 740e: Plug-in-Hybride halten Einzug in die 7er-Reihe

BMW hat ein Engagement für die Zukunft und besteht darin, seine Fahrzeugpalette mit zu erweitern Hybridtechnologie. Wir haben kürzlich die Markteinführung des BMW X5 xDrive40e miterlebt, der der erste Plug-in-Hybrid der deutschen Marke wurde. Kürzlich konnten wir auch einen Prototypen eines BMW 2er Active Tourer mit der gleichen Konfiguration sehen, was den Trend deutlich macht.

Jetzt erweitert sich die Technologie auf die Serie 7, wo Sie ab sofort drei Modelle wählen können Plug-in-Hybride. Ins Sortiment aufgenommen BMW 740 .., seine Version mit langem Radstand die BMW 740 Le und die Allradvariante BMW 740Le xDrive. Diese neuen Mitglieder profitieren von der eDrive Technologie der Marke, die aus der Erfahrung bei der Entwicklung des BMW i stammt.

Diese drei Fahrzeuge teilen sich den gleichen Antriebsstrang. Sie verwenden a Benzinmotor Turbo mit vier Zylindern und 2,0 Litern, der eine Leistung von hat 258 PS und 400 Nm Paar Fügen Sie andererseits a hinzu Elektromotor mit 95 Pferden und 250 Nm. Die kombinierte Leistung beträgt insgesamt 326 Pferde.

Der Verbrauch war einer der Aspekte, der am meisten berücksichtigt wurde. Das BMW 740e und 740Le erhalten Sie einen durchschnittlichen Verbrauch von 2,1 l/100kmwährend in der 740LexDrive steigt bis zu 2,3 l/100km. In Bezug auf CO2-Emissionen emittieren nur der 740e und 740Le 49 g / km und die Allradvariante 53 g/km.

Die Vorteile sind für eine große Hybrid-Limousine gar nicht so schlecht. Der BMW 740e beschleunigt ab 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden, der BMW 740Le in 5,7 Sekunden und der 740Le xDrive in 5,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist 240 km/h. Darüber hinaus ermöglicht die Lithium-Ionen-Batterie, die sich unter dem Rücksitz befindet, dem Fahrzeug eine Autonomie von 40 Kilometern im vollelektrischen Modus (37 km für den 740Le xDrive).

Dank eDrive-Technologie verfügt er über drei Fahrmodi. Sie können wählen zwischen Auto mit E-Antrieb (der Elektromotor unterstützt den Benziner bei Beschleunigungen oder Erholungen), Max eDrive (vollelektrisch und auf 120 km/h begrenzt) und Batterie sparen (erhält den Ladezustand des Akkus). Der Navigator hilft beim Energiemanagement, indem er Berechnungen anstellt, um das Ziel im Elektromodus zu erreichen.

Quelle – BMW